| 2022-10-14 |
2022-09-30 |
预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：12600万元至15600万元，与上年同期相比变动值为：6095.59万元至9095.59万元，较上年同期相比变动幅度：93.71%至139.84%。业绩变动原因说明（一）主营收入上升。报告期内，受益于新能源行业的快速发展，客户需求旺盛，公司相关产品产销两旺，订单量明显增加，公司刀片电池切刀、精密模具裁切等业务稳步提升，营业收入同比增长。（二）公司提升内部管理效率，持续有效推进降本措施。报告期内，公司经营业绩实现较大幅度增长。 |
0.41 |
| 2022-07-14 |
2022-06-30 |
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：7500万元至10000万元，与上年同期相比变动值为：5183.23万元至7683.23万元，较上年同期相比变动幅度：223.73%至331.64%。业绩变动原因说明（一）主营收入上升。报告期内，受益于新能源行业的快速发展，客户需求旺盛，公司相关产品产销两旺，订单量明显增加，公司刀片电池切刀、精密模具裁切等业务稳步提升，营业收入同比增长。（二）公司提升内部管理效率，持续有效推进降本措施。报告期内，公司经营业绩实现较大幅度增长。 |
0.14 |
| 2022-01-18 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：8000万元至11000万元。业绩变动原因说明公司2021年业绩较上年扭亏为盈的主要原因是：（一）智能制造2021年，随着新能源产业政策的持续推进、落实，我国新能源行业整体保持稳健发展，新能源产业规模稳步增长，市场需求相对旺盛。公司致力于打造“智能制造+交通运输”双轮驱动的业务发展模式，2021年公司按计划产能持续提升，保持了较好的产能利用率及产销率。公司模具业务销售规模持续扩大，使得公司的销售收入增长，推动公司业绩稳步上升。（二）交通运输2020年度因受新疆多次疫情管控影响，交通运输行业面临较大压力。随着2021年疫情得到有效控制，全年交通运输业务及旅游客运情况得到改善，营收较上年有所增加。 |
-0.05 |
| 2021-02-24 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-7757996.05元，与上年同期相比变动幅度：-208.58%。 |
0.04 |
| 2021-01-27 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-600万元至-900万元。业绩变动原因说明（一）受新疆地区两次疫情影响及10月下旬喀什疏附县发生的疫情影响，公司客运业务大幅下滑，收入减少，致使公司的业绩大幅下降。（二）公司于2020年4月14日披露了《德力西新疆交通运输集团股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》及摘要等相关公告，受筹备重组事宜产生的相关费用的影响，公司净利润减少。综上，由于受新冠疫情及重大资产重组影响，报告期内公司各项业务收入大幅减少，相关费用增加，导致报告期经营业绩亏损。 |
0.04 |
| 2020-01-23 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：530万元至790万元。业绩变动原因说明（一）公司2019年度业绩较上年大幅预减主要系公司2018年内发生重大资产置换重组，属于商业实质非货币性交易行为，根据会计准则相关规定，置入资产按公允价值入账，与置出资产账面价值对比，产生的净收益约3.19亿元所致。（二）公司2019年非经常性损益金额影响约为3000万元，其中拆迁补偿递延收益影响金额1738万元，理财收益1241万元。 |
1.62 |
| 2019-02-28 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：257077881.94元，与上年同期相比变动幅度：848.58%。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况报告期，公司实现营业总收入17,036.66万元，较上年同期减少13.67%；实现营业利润30,606.01万元，较上年同期增加855.44%；实现利润总额30,623.59万元，较上年同期增加848.36%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-2,683.41万元，较上年同期减少-254.08%。报告期末公司总资产为79,848.62万元，较期初增加62.51%；报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为68,279.97万元，较期初增加57.30%；报告期末归属于上市公司股东的每股净资产为4.27元，较期初增加30.98%。（二）影响经营业绩的主要因素1、受铁路、民航及网约车竞争影响，公路客运行业整体呈下行趋势；2、受公司碾子沟资产征收置换及整体搬迁影响，公司2018年度车站、房屋和仓储租赁以及小件快递业务等收入均遭受严重影响。（三）主要财务数据增减变动幅度达30%以上的原因1、公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益、总资产、归属于上市公司股东的所有者权益以及归属于上市公司股东的每股净资产分别较上年同期（期末）增加855.44%、848.36%、848.58%、705.00%、62.51%、57.30%以及30.98%，主要系公司因发生重大资产置换重组交易产生的收益约3.2亿元所致。2、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期减少254.08%，主要系因碾子沟资产征收置换及整体搬迁影响，公司车站、房屋和仓储租赁以及小件快递业务影响严重收入大幅减少所致。 |
0.20 |
| 2019-01-31 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：1020%至1060%。业绩变动原因说明公司2018年度业绩较上年大幅增加主要系公司年内发生重大资产置换重组，属于商业实质非货币性交易行为，根据会计准则相关规定，置入资产按公允价值入账，与置出资产账面价值对比，产生的净收益约3.19亿元所致。 |
0.20 |
| 2018-10-25 |
2018-12-31 |
预计2018年度的净利润就上年同期发生重大变动。业绩变动原因说明截至目前，重组各方已启动该方案的实施工作。根据立信会计师事务所（特殊普通合伙）就本次重组出具的《德力西新疆交通运输集团股份有限公司审阅报告及备考财务报表（2017年度及2018年1-3月）》，本次重组所产生的非货币性资产交换收益为31,428.21万元，最终收益金额以公司《2018年度审计报告》所披露的数据为准；加上本次重组政府拟给予的征迁补偿款6,611万元，上述非经常性损益预计将使公司2018年度的净利润就上年同期发生重大变动。 |
0.20 |
| 2018-10-13 |
2018-09-30 |
预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：-60%至-80%。业绩变动原因说明（一）受民航、高铁竞争以及新疆维稳因素影响，公路出行旅客流量持续下降，公司传统公路旅客运输业务收入较上年同期预计下降幅度达35%左右。（二）受公司碾子沟片区资产征收影响，公司仓储租赁及房屋租赁业务受到严重影响，相关收入较上年同期预计下降幅度达45%左右。 |
0.16 |
| 2018-07-13 |
2018-06-30 |
预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：-70%至-90%。业绩变动原因说明（一）受民航、高铁竞争以及新疆维稳因素影响，公路出行旅客流量持续下降，公司传统公路旅客运输业务收入初步预计下降幅度达30%以上。（二）受公司碾子沟片区资产征收影响，公司仓储租赁及房屋租赁业务受到严重影响，相关收入下降幅度达70%以上。 |
0.09 |
| 2018-04-12 |
2018-03-31 |
预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：-80%至-100%。业绩变动原因说明（一）由于客流持续下降主营业务收入相应减少，减少幅度为33%左右；（二）由于公司碾子沟片区处于征收范围，其他营业收入（仓储租赁业务等）减少，减少幅度为38%左右。在上述收入大幅下滑但成本较为固定的情况下，公司利润率大幅下降。 |
0.02 |
| 2018-02-27 |
2017-12-31 |
预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：27570437.47元，与上年同期相比变动幅度：-45.68%。业绩变动原因说明1、受铁路、民航及网约车竞争影响，公路客运行业整体呈下行趋势；2、上年同期公司因非流动资产处置收益2,256.94万元，对当期归属于母公司的净利润影响额为1,920.10万元，占当期净利润的37.83%。 |
0.51 |
| 2017-07-14 |
2017-06-30 |
预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期相比变动幅度：-50.00%至-65.00%。业绩变动原因说明上年同期公司因非流动资产处置收益2,256.94万元，对当期归属于母公司的净利润影响额为1,920.10万元。如剔除上述资产处置因素，本期公司实现归属于母公司的净利润较上年同期略微下降，主要系客运业务客流量下降导致的收入下滑，净利润同比下降所致。 |
0.34 |
| 2016-12-15 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5,026.63万元，较上年同期相比变动幅度：16.86%。 |
0.43 |