| 2021-07-31 |
2021-06-30 |
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-1710万元，与上年同期相比变动值为：939.95万元，与上年同期相比变动幅度：35.47%。业绩变动原因说明公司二季度单季度实现盈利，上半年累计净利润仍为亏损但亏损幅度减小，主要原因：1、营业收入较上年同期增加，主要原因系随着疫情局势好转，下游需求旺盛，订单持续恢复，公司营业收入4.11亿元左右，同比增长47.36%左右。其中，智慧能源（电力、水务、燃气）、金融支付等应用领域营业收入增长贡献较大。2、公司管理费用和研发费用较上年同期增加，主要原因系东莞松山湖研发总部大楼投入使用，以及为实施募投项目添购研发设备和软件平台，造成固定资产折旧和无形资产摊销增加。此外研发人员薪酬和测试认证费亦有所增加。 |
-0.30 |
| 2021-04-29 |
2021-06-30 |
预计公司上半年累计净利润仍可能亏损，但二季度单季度预期能够实现的盈利将使累计亏损幅度减小。业绩变动原因说明公司2021年一季度订单持续恢复，订单接单量相比去年同期有较大幅度的增长，但受到市场芯片原材料供应等因素的影响，公司一季度营业收入相比去年同期仅增长约14%，截至四月中旬，公司尚未交付的在手订单超过2.5亿元。业内预计上游芯片等原材料的供应将在二季度开始缓解，公司根据在手订单及芯片供应的情况，预计上半年能实现的营业收入为4-5亿元，相比去年同期预计增长超过40%，但如芯片供应未能缓解或价格波动较大，则上半年累计净利润仍可能亏损，但二季度单季度预期能够实现的盈利将使累计亏损幅度减小。 |
-0.30 |
| 2021-02-27 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-68787444.99元，与上年同期相比变动幅度：-226.08%。业绩变动原因说明2020年末，公司总资产129,026.87万元，较报告期初增长30.56%；归属于母公司的所有者权益84,913.17万元，较报告期初增长65.63%；股本9,167.9495万元，较报告期初增长33.33%；归属于母公司所有者的每股净资产9.26元，较报告期初增长24.13%。报告期内，营业收入比上年同期减少。主要原因系受新冠疫情的影响，公司海外车联网后装、国内智能电网集抄的营收下降幅度较大，尽管进入四季度以来订单接单持续恢复，但业内面临部分电子原材料短缺的情况，使得订单交付受到影响。报告期内，公司研发费用和销售费用比上年同期增长幅度较大。主要原因系公司加大对研发的投入，研发人员平均人数较上年同期增加，研发人员薪酬和测试认证费等均有增加。同时海外本地团队的平均费用较高，销售费用增长幅度较大。（二）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上的主要原因说明营业利润、利润总额、归属于母公司所有者的净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润较上年同期有较大幅度减少，主要原因系两方面所致：一方面公司受疫情影响，海外车联网后装、国内智能电网集抄营收下滑，而四季度电子原材料短缺影响交付，营业收入总体出现下滑，另一方面公司的研发费用和销售费用的增长幅度较大。上述原因导致营业利润、净利润等指标减少。总资产、归属于母公司的所有者权益、股本较上年同期有较大幅度增加，主要原因系公司在2020年首次公开发行股份募集资金所致。 |
0.80 |
| 2021-01-23 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-6600万元，与上年同期相比变动幅度：-221%。业绩变动原因说明（一）主营业务影响（1）营业收入比上年同期减少，原因如下：1.受新冠疫情的影响，公司海外车联网后装、国内智能电网集抄的营收下降幅度较大。其中，公司在海外车联网后装行业营收较上年同期减少65%左右，公司在海外车联网后装主要面向北美、欧洲和南美客户提供OBD终端，这些国家和地区疫情相对较为严重，家庭出行和新车型发布均受到影响，进而影响了OBD的销量。另外，公司在国内智能电网领域主要提供集中器和采集器用的无线通信模块，疫情和新标准的更新推迟了集中器和终端设备的安装进度，因此国家电网和南方电网对应用于国内智能电网的模块招标量较上年同期减少，公司应用于国内智能电网的营收较上年同期减少30%左右。2.进入四季度以来，公司订单接单量持续恢复，但业内面临车载芯片、射频器件等电子原料短缺的情况，使公司的在手订单的交付受到影响，在手订单因缺乏部分电子元器件而无法在年内完成交付而推迟至2021年交付，进而影响公司在2020年度确认营业收入。（2）期间费用比上年同期增加，原因如下：1.公司加大了对研发的投入，研发费用同比增长49%左右，研发人员平均人数增加110人左右，同比增长40%左右，研发人员薪酬、测试认证费用等增加造成研发费用增长。公司的研发投入集中于募投项目投向，2020年先后推出了基于国产芯片的5G模块、接入云和管道云、体积最小的NB模块和Cat.1系列模块等产品，而城域物联专网、5GV2X模块和更多车联网终端也在深度研发过程中。公司研发形成了技术和知识产权积累，2020年公司共提出专利申请60项，提出计算机软件着作权申请23项。上述新研发项目和知识产权积累为公司未来的发展奠定了基础。2.公司加大了对销售的投入，销售费用同比增长55%左右。2019年四季度公司即在欧美、印度等地构建本地团队挖掘海外市场，海外团队费用较高，因此销售费用的增长幅度较大。 |
0.80 |
| 2020-10-29 |
2020-12-31 |
预计2020年全年累计净利润为负的可能性较大。业绩变动原因说明2020年，公司根据发展规划加大了对研发和销售的投入，成功开拓多个物联网细分领域应用市场，但也导致了销售费用和研发费用同比增加。而受欧美“新冠疫情”及全球经济形势变动影响，公司海外收入同比下滑。上述因素使得公司截止本报告期末净利润为负。预测下一报告期毛利较高的海外业务逐步恢复，但受前三季度影响，全年累计净利润为负的可能性较大。 |
0.80 |
| 2020-08-20 |
2020-09-30 |
下一报告期的累计净利润亦存在不确定性。业绩变动原因说明2020年上半年，受“新冠疫情”及全球经济形势变动影响，公司海外收入同比下滑，公司根据发展规划加大了对研发和销售的投入，成功开拓多个物联网细分领域应用市场，但也导致了销售费用和研发费用同比增加，上述因素使得公司半年度净利润为负，下一报告期的累计净利润亦存在不确定性。 |
0.43 |
| 2020-02-29 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：58063408.63元，与上年同期相比变动幅度：33.49%。业绩变动原因说明2019年末，公司总资产94,722.99万元，较报告期初增长26.99%；归属于母公司的所有者权益51,618.53万元，较报告期初增长21.02%；股本6875.9495万元，较报告期初增长3.00%；归属于母公司所有者的每股净资产7.51元，较报告期初增长17.53%。报告期内，公司不断拓展自身产品应用领域广度的同时，也在着力布局和打造模块+终端+解决方案的垂直应用综合服务能力，带动收入的持续增长。（二）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上的主要原因说明营业总收入、营业利润、利润总额、归属于母公司所有者的净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润较上年同期有较大幅度增长，主要原因系公司2019年进一步拓展海外车联网市场，智能车载终端产品销售额较同期大幅上升，同时2019年智能电网的招标总量较2018年有所增长，凭借稳定可靠的4G国产芯片应用技术，公司智慧能源的销售额较同期有较大幅度增长，带动营业总收入、营业利润等指标的增长。 |
0.71 |
| 2020-01-22 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5600万元至6100万元，与上年同期相比变动值为：1250.48万元至1750.48万元，较上年同期相比变动幅度：28.75%至40.25%。业绩变动原因说明2019年公司生产经营正常，营业收入同比上升，主要原因是车联网领域的海外OBD业务持续增长、智慧能源和商业零售等领域的无线通信模块业务稳步发展。在营业收入增长的同时，公司加强管理，成本控制良好，使得净利润稳步增长。 |
0.71 |
| 2020-01-06 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6000万元至6600万元，与上年同期相比变动幅度：37.95%至51.74%。 |
0.71 |
| 2019-10-06 |
2019-09-30 |
预计2019年1-9月可实现归属于母公司股东净利润为约3,100万元至3,600万元，与上年同期相比变动幅度为31.40%至52.60%。 |
0.37 |