【国内知名综合物流服务企业】公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚定“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，坚持“用心服务、成就你我”的服务理念，持续深化“数智化运营、精细化管理”，进一步推动公司经营向好、服务向优，努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。公司目前的主要业务为快递业务，快递业务的产品主要分为以下三类：快递业务、增值服务、快递辅料。快递业务：汽运时效产品，包括当日递、次晨递、24小时件、48小时件等；航空时效产品，包括重点城市间24小时件。增值服务包括代收货款、预售下沉、按需配送“申咚咚”等产品。快递辅料主要提供信封、文件袋、纸箱等快递包装物。除上述快递业务以外，公司还经营C2M产地仓、网格仓、集运仓等新兴业务板块。2023年，公司完成快递业务量175.07亿件，同比增长35.23%；市场占有率为13.26%，同比上升1.55个百分点。公司注册地址为浙江省玉环市机电工业园区。
更新时间：2024-04-25 14:03:49
【申通快递上海智慧物流中心】2021年3月15日公司在互动平台披露，申通快递上海智慧物流中心于2020年9月投入使用，这是目前申通自动化程度最高、技术最先进的新一代转运中心，该中心大量引入自动化分拣、装车伸缩机、卸货机、六面扫全动态秤等行业最先进自动化设备，场地总占地面积128亩，主要承担申通在上海地区快件进出港操作，日处理件量最高可达350万票。
更新时间：2024-04-25 14:03:47
【拟回购股份】2024年3月，公司拟使用自有资金回购部分股份用于股权激励或员工持股计划，回购资金总额不低于人民币3,000万元且不超过人民币5,000万元（均含本数）。回购价格不超过人民币11元/股（含本数）。按回购金额上限人民币5,000万元、回购价格上限11元/股测算，预计可回购股数不低于454.54万股，约占公司目前总股本的0.30%；按回购金额下限人民币3,000万元、回购价格上限11元/股测算，预计可回购股数不低于272.72万股，约占公司目前总股本的0.18%。具体回购股份的数量及占公司总股本的比例以实际回购的股份数量和占公司总股本的比例为准。回购期限自公司董事会审议通过回购股份方案之日起不超过6个月。
更新时间：2024-04-25 14:02:53
【定增加码主业】2021年7月，公司拟定增不超过337,837,837股（含337,837,837股），募集资金总额不超过350,078.62万元（含350,078.62万元），扣除发行费用后的募集资金净额将用于以下项目：多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备升级项目、陆路运力提升项目、补充流动资金，项目投资总额441,916.79万元。
更新时间：2024-04-25 14:02:49
【与阿里签署购股权延期协议】2022年12月，公司接到公司控股股东和实际控制人陈德军和陈小英、股东德殷投资的通知：德殷投资、陈德军、陈小英与阿里网络签署了《经第二次修订和重述的购股权协议之延期协议》。根据《购股权延期协议》约定，阿里网络或其指定第三方有权自该协议生效之日至2025年12月27日（含当日）期间（“行权期”）向德殷投资和陈德军、陈小英发出书面通知要求购买：(1)上海德润二实业发展有限公司100%的股权或德润二届时持有的4.9%的上市公司股份（在符合适用中国法律的前提下，视情况而定）；以及(2)上海恭之润实业发展有限公司100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份（在符合适用中国法律的前提下，视情况而定）。如阿里网络根据《购股权延期协议》的约定进一步行使购股权并完成相应股权/股份转让，公司的实际控制人可能会发生变更。《购股权延期协议》是基于新《购股权协议》约定的原行权期于2022年12月27日即将到期，德殷投资、陈德军、陈小英及阿里网络一致同意对新《购股权协议》进行修订，《购股权延期协议》项下约定的股权/股份转让尚未发生且未来阿里网络是否行权、拟行权的比例尚存在不确定性。
更新时间：2024-04-25 14:02:41
【阿里行权增持】2020年9月，公司控股股东德殷投资与德殷德润、阿里网络签署了关于德殷德润的《分立协议》；德殷投资、实际控制人与阿里网络签署了《经修订和重述的购股权协议》和《股权转让协议》。本次权益变动后，德殷投资直接并通过其控制的新设公司2、恭之润间接合计持有公司无限售流通股440,184,424股，占公司总股本的28.76%；公司实际控制人陈德军、陈小英合计持有德殷投资100%的股权，德殷投资及其一致行动人陈德军、陈小英合计持有公司股份548,612,169股，占公司总股本的35.84%。阿里网络将通过其控制的新设公司1持有公司382,700,542股无限售流通股股份、占公司总股本的25%。陈德军先生及陈小英女士可以实际支配公司股份表决权超过30%，依然拥有公司的控制权。如阿里网络根据新《购股权协议》的约定选择进一步行使购股权并完成相应股权/股份转让，公司的实际控制人可能会发生变更。
更新时间：2024-04-25 14:02:39
【与阿里签署《购股权协议》】2019年8月，公司于近日接到公司控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英的通知：德殷投资、实际控制人与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司于近日签署《购股权协议》，《购股权协议》赋予投资人或其指定第三方（上市公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内向德殷投资发出通知要求购买：（1）德殷德润51%的股权；以及（2）恭之润100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份（在符合适用中国法律的前提下，视情况而定）的权利。在投资人或其指定第三方行使全部购股权的情况下，购股权的总行权价格为人民币9,981,736,357元。若投资人决定行使购股权，各方将视购股权行使的具体情况签署正式的股权/股份转让协议；若各方完成该等股权/股份转让，上市公司的实际控制人可能会发生变更。
更新时间：2024-04-25 14:02:35
【参股浙江驿栈】2018年5月，为了公司业务发展及布局的需要，全资子公司申通投资管理（舟山）有限公司拟与圆通速递股份有限公司、宁波圆泽股权投资合伙企业（有限合伙）、上海中通吉网络技术有限公司、宁波梅山保税港区福杉投资有限公司、百世物流科技（中国）有限公司、上海云锋麒泰投资中心（有限合伙）及浙江菜鸟供应链管理有限公司于2018年5月29日在杭州市签署《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》。公司拟以自有资金人民币10,000.00万元投资浙江驿栈网络科技有限公司，完成后，申通投资将持有浙江驿栈1.40%的股权比例。本次投资浙江驿栈将丰富公司快递末端的服务渠道，对公司末端快递的派送和揽收起到更加有效的帮助，也是促进打通快递行业“最后一公里”末端配送难点的重要举措。
更新时间：2024-04-25 14:01:54
【参与设立新浪人寿】2019年9月，公司拟联合北京微梦创科网络技术有限公司、中国银泰投资有限公司、宁波禾元控股有限公司、宁波市奉化区投资有限公司、五方天雅集团有限公司一起发起设立新浪人寿保险股份有限公司（暂定名，最终以中国银保监会批准且经工商登记机关核准登记的名称为准），新浪人寿采用发起方式设立，注册资本为150,000万元整，公司拟以自有资金18,000万元出资，占新浪人寿总股本的12%。公司本次拟发起设立新浪人寿，是公司推动实业与资本“两轮驱动”、构建快递、国际、金融、数据和供应链等业务板块，实现公司以快递业务为核心，以新业务发展为辅助的多元化战略布局，不断地为公司注入发展的新动能，最终实现以快递业务为核心的国际化综合物流服务集团企业的宏伟目标。
更新时间：2024-04-25 14:01:49
【嘉兴保仓】2024年2月1日，嘉兴保仓已完成工商注册登记手续，并取得了嘉兴市南湖区行政审批局颁发的《营业执照》。此前，公司于2023年10月30日召开第五届董事会第二十三次会议、第五届监事会第二十次会议审议通过了《关于与专业机构共同投资暨关联交易的议案》，同意公司全资子公司上海申彻供应链管理有限公司及公司下属子公司上海佰荔物流有限公司作为有限合伙人分别出资15,000万元与中诚资本管理（北京）有限公司、太平资本保险资产管理有限公司（代表太平资本-菜鸟网络高标仓股权投资计划）、人保资本保险资产管理有限公司（代表人保资本-菜鸟物流高标仓股权投资计划）及关联方浙江菜鸟供应链管理有限公司、杭州游鹭企业管理有限公司合作设立嘉兴保仓股权投资合伙企业（有限合伙）（简称“嘉兴保仓”）。
更新时间：2024-04-25 14:01:45
【三年百亿产能提升项目】2023年，公司继续推进三年百亿产能提升项目，通过转运中心升级改造和标准化建设，在关键节点上进行扩容调优，进一步扩充全网吞吐产能，做大做强枢纽转运能力。公司全年共实施37个产能提升项目和18个改造优化项目，主要涉及南宁、泰州、贵阳、西安、南昌、兰州等城市。上述项目顺利竣工投产，推动公司常态吞吐产能突破日均6,000万单。随着单量快速增长以及产能利用率居于高位，公司将继续投入基础设施建设，进一步加强重要中心节点的产能供给，推动公司产能再上新台阶，预计2024年内公司常态吞吐产能有望提升至日均7,500万单以上。
更新时间：2024-04-25 14:01:33
【中转直营、网点加盟】公司主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式。公司围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式，持续加强在核心中转枢纽的重资产投入，提升中转分拣效率，做大做强枢纽吞吐能力。与此同时，公司结合数智化运营系统，全面评估中转布局、中转时效以及中转频次，针对中转频次较高的区域，通过裁撤或者搬迁转运中心的方式拉直中转分拨路由；针对业务量增长快且缺少产能支撑的区域，通过新建以及改扩建部分转运中心的方式解决产能供给不平衡的问题。截至2023年末，公司拥有直属转运中心71个，其中东北6个、华北8个、华东26个、华南10个、华中12个、西北3个、西南6个。除了高效的中转运营体系，公司也高度重视加盟网点的管理层级、经营表现以及覆盖纵深情况，精准实施网点扁平化改革、赋能网点降本增收以及精细化管理等重要举措，目前公司在细化末端网点布局上取得了积极进展，已经形成了覆盖率高且响应迅速的全国快递服务网络。
更新时间：2024-04-25 14:01:23
【末端加盟网点】末端加盟网点是公司提供优质快递服务的基础，公司与末端网点始终保持共生共赢的合作关系。2023年，公司继续推进网点优化工作，全网实施网点星级评定，一方面从服务质量、创收能力、发展意愿、投资能力等多维度动态监测网点情况，制订明确标准并针对落后网点实施主动汰换措施，促进网点与公司同步发展；另一方面有序推进末端网点扁平化改革，推动快递网络向西、向下发展，激发网点活力，促进网络稳定且高效运营，进一步提升公司核心竞争力。截至2023年末，公司全网独立网点达到5,000家，同比增长3%；全国地市级区域网络覆盖率达100%，区县级区域网络覆盖率达99.5%，全网服务站点及门店达55,000余家，公司全网常态快递员数量约20.82万人，已经形成了覆盖率较为全面的快递服务网络。
更新时间：2024-04-25 13:58:26
【智能驾驶】公司开通了多条快递网络干线自动驾驶试运营线路，部分车辆搭载了智能驾驶系统，配备了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、自动驾驶计算平台等智能驾驶硬件套装，并配套针对重卡智能驾驶的独有算法，可精确感知周围环境并做出相应判断，降低因驾驶员疏忽或疲劳等因素引发事故的风险。同时，智能驾驶系统还可在驾驶过程中通过精确控制车辆速度和加速度，实现智能节油，提升运输效率。目前，智能驾驶技术在公司已经得到了大规模应用，安全无事故运营里程超1,500万公里，在95%的高速路段可实现自动驾驶。未来，公司将继续购进搭载智能驾驶系统的车辆，扩大数智化车队规模，运用数智化力量实现中转环节的降本增效。
更新时间：2024-04-25 13:57:53
【智能设备】2023年，公司持续增加在自动化分拣设备方面的投入，一是不断优化设备及工艺，全面保障新交付项目的设备质量，同时对老场地的设备进行升级改造，随着矩阵区柔性滑槽改造以及旧设备接口的改造升级，有效降低了分拣破损率；二是引进侧滑式分拣机以提升小件及异形件处理效率，降低分拣成本；三是在原有自研的高速交叉带基础上，全新开发了多层超高速交叉带，可满足转运中心不同的产能需求，供件效率较全网均值提升13%以上，飘格率下降78%；四是针对自研设备开发管理系统，并不断扩大自研设备的接入范围，逐渐形成覆盖全网的动态、实时业务数据系统，进一步提升转运中心的数智化管理能力与精细化运营水平。截至2023年末，公司累计拥有240套交叉带自动化分拣设备。此外，公司持续加强转运中心的标准化建设、精细化管理，促进转运中心的人效、时效、坪效进一步提升。
更新时间：2024-04-25 13:57:12
【行业地位】“申通快递”品牌诞生于1993年，是国内率先成立的民营快递公司，5A级物流企业，中国民营企业500强，《财富》中国500强。30年来，公司专注于为企业、个人客户提供以快递为核心的综合物流供应链服务，并积极履行企业的社会责任。成立30年来，公司引领并推动了我国快递行业的改革发展，连续多年快递业务量位居行业前列，已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力。作为国内知名的头部快递服务企业之一，公司持续夯实基础设施底盘，在转运中心建设、设备自动化升级、干线运力提升、信息系统建设等核心资产方面持续投入，公司产能吞吐能力得到大幅提升，快递业务量实现稳定增长，市场份额及经营业绩得到了显著改善。
更新时间：2024-04-25 13:52:56