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联合动力(301656)股票综合信息查询

 
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联合动力
301656
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◆最新指标 (2025年三季报)◆
每股收益(元)        :0.3700
 
目前流通(万股)     :16687.17
 
每股净资产(元)      :3.8448
 
总 股 本(万股)     :240479.09
 
每股公积金(元)      :1.9674
 
营业收入(万元)     :1452529.09
 
每股未分配利润(元)  :0.8313
 
营收同比(%)        :35.52
 
每股经营现金流(元)  :0.5200i
 
净利润(万元)       :79196.27
 
净利率(%)           :5.45
 
净利润同比(%)      :38.38
 
毛利率(%)           :15.89
 
净资产收益率(%)    :15.01
◆上期主要指标◆◇2025中期◇
每股收益(元)        :0.2600
 
扣非每股收益(元)  :0.2437
 
每股净资产(元)      :2.5745
 
扣非净利润(万元)  :51576.37
 
每股公积金(元)      :0.6932
 
营收同比(%)       :51.08
 
每股未分配利润(元)  :0.8298
 
净利润同比(%)     :92.91
 
每股经营现金流(元)  :0.4525
 
净资产收益率(%)   :10.68
 
毛利率(%)           :16.73
 
净利率(%)         :6.00
◆ 公司概要 ◆

证监会行业：

行业：

制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业->汽车零部件及配件制造

汽车制造

入选理由：公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商，主要产品包括电驱系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成）等动力系统核心部件。公司把握中国新能源汽车产业自主化、集成化发展趋势，打造了新能源汽车动力系统产品全平台能力，具备驱动总成、电机、电控、电源总成等全系列产品，可提供电机定子和转子组件、SiC功率模组、减速器等核心部件配套，产品适配A00级至D级乘用车，兼容纯电动、增程混动、插电混动等各类动力类型，满足客车、物流车、重卡等在各类特殊场景下的严格标准。公司是我国最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动/增程架构双电控技术、增程器五合一总成系统国产器件、商用车SiC集成控制器方案的汽车零部件民族品牌之一，在动力系统高压化、安全化、集成化等方面引领行业产品创新。

所属
地域:

江苏

主营业务：
题材概念: 次新股
入选理由：公司上市日期为2025年9月25日，公司主营：公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商,主要产品包括电驱系统(电控、电机、三合一/多合一驱动总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成)等动力系统核心部件。
、 新能源车
入选理由：新能源汽车的动力系统对整车的驱动性能、行驶安全、驾乘体验以及续航里程均起到决定性影响，相当于传统燃油车的发动机和变速箱。高效驱动电机和高性能动力系统是我国“十四五” 规划中明确提出的制造业核心竞争力提升的关键技术。公司是新能源汽车动力系统的行业龙头，位处产业链核心环节，肩负着推动我国汽车制造业高质量发展的重要使命。 ①公司多次承担和参与国家重点研发计划和技术重大专项，主导或参与超过20项国家标准制定，引领行业进行关键技术的攻关突破。②公司为下游超过40家整车企业、超过170个车型提供动力系统解决方案，2024年度动力系统产品出货量超过450万台，深度参与车型设计、动力系统开发、整车产销量爬坡及售后质保等新能源汽车全生命周期。③公司协同上游集成电路、磁材、设备等供应商，持续进行电路设计、材料应用、制造工艺、软件算法等领域的创新升级， 致力于推动我国智能电动汽车产业链实现技术自立自强。
、 近端次新 、 汽车零部件
入选理由：公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商，主要产品包括电驱系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成）等动力系统核心部件。公司把握中国新能源汽车产业自主化、集成化发展趋势，打造了新能源汽车动力系统产品全平台能力，具备驱动总成、电机、电控、电源总成等全系列产品，可提供电机定子和转子组件、SiC功率模组、减速器等核心部件配套，产品适配A00级至D级乘用车，兼容纯电动、增程混动、插电混动等各类动力类型，满足客车、物流车、重卡等在各类特殊场景下的严格标准。公司是我国最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动/增程架构双电控技术、增程器五合一总成系统国产器件、商用车SiC集成控制器方案的汽车零部件民族品牌之一，在动力系统高压化、安全化、集成化等方面引领行业产品创新。
、 小米汽车概念
入选理由：公司具备优质的客户群体和显著的品牌影响力。公司与理想、小米等造车新势力，广汽、奇瑞、长安、长城、上汽、宇通、 吉利、东风等民族汽车品牌，沃尔沃、Stellantis、大众、奥迪、保时捷、捷豹路虎等国际主流车企形成深度合作，与战略客户实现战略共享，荣获理想汽车“全球合作伙伴大会理想TOP奖”、广汽集团“年度优秀供应商”、奇瑞汽车“卓越开发创领奖”、长城汽车“ 卓越质量奖”、长安汽车“ 优秀合作伙伴奖”、宇通集团“ 优秀供应商奖”、沃尔沃“高韧性贡献奖”等荣誉。
、 奇瑞汽车概念
入选理由：公司具备优质的客户群体和显著的品牌影响力。公司与理想、小米等造车新势力，广汽、奇瑞、长安、长城、上汽、宇通、 吉利、东风等民族汽车品牌，沃尔沃、Stellantis、大众、奥迪、保时捷、捷豹路虎等国际主流车企形成深度合作，与战略客户实现战略共享，荣获理想汽车“全球合作伙伴大会理想TOP奖”、广汽集团“年度优秀供应商”、奇瑞汽车“卓越开发创领奖”、长城汽车“ 卓越质量奖”、长安汽车“ 优秀合作伙伴奖”、宇通集团“ 优秀供应商奖”、沃尔沃“高韧性贡献奖”等荣誉。
、 理想汽车概念
入选理由：公司具备优质的客户群体和显著的品牌影响力。公司与理想、小米等造车新势力，广汽、奇瑞、长安、长城、上汽、宇通、 吉利、东风等民族汽车品牌，沃尔沃、Stellantis、大众、奥迪、保时捷、捷豹路虎等国际主流车企形成深度合作，与战略客户实现战略共享，荣获理想汽车“全球合作伙伴大会理想TOP奖”、广汽集团“年度优秀供应商”、奇瑞汽车“卓越开发创领奖”、长城汽车“ 卓越质量奖”、长安汽车“ 优秀合作伙伴奖”、宇通集团“ 优秀供应商奖”、沃尔沃“高韧性贡献奖”等荣誉。
。
风格概念: 中盘
入选理由：联合动力 2025-12-08收盘市值626.93亿元,全市场排名274
、 增持回购
入选理由：公司公告股东有增持或者回购行为
、 融资融券
入选理由：联合动力 2025年12月5日融资净买入-810.99万元,当前融资余额:27023.89万元
。
◆控盘情况◆
 
2025-11-28
2025-11-10
2025-10-31
2025-09-30
股东人数    (户)
65644
70817
73683
96423
人均持流通股(股)
2542.1
2356.4
2264.7
1730.6
人均持流通股
(去十大流通股东)
-
-
-
1609.8
点评:
 
2025年三季报披露，前十大股东持有217498.45万股，较上期增加27.49万股，占总股本比90.45%，主力控盘强度非常高。
截止2025年三季报合计308家机构，持有564.40万股，占流通股比3.38%；其中301家公募基金，合计持有206.01万股，占流通股比1.23%。
股东户数96423户，上期为168240户，变动幅度为-42.6872%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

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【智能电动汽车部件及解决方案提供商】公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商，主要产品包括电驱系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成）等动力系统核心部件。公司把握中国新能源汽车产业自主化、集成化发展趋势，打造了新能源汽车动力系统产品全平台能力，具备驱动总成、电机、电控、电源总成等全系列产品，可提供电机定子和转子组件、SiC功率模组、减速器等核心部件配套，产品适配A00级至D级乘用车，兼容纯电动、增程混动、插电混动等各类动力类型，满足客车、物流车、重卡等在各类特殊场景下的严格标准。公司是我国最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动/增程架构双电控技术、增程器五合一总成系统国产器件、商用车SiC集成控制器方案的汽车零部件民族品牌之一，在动力系统高压化、安全化、集成化等方面引领行业产品创新。
更新时间：2025-10-28 10:15:23

【产品份额】公司累计为170余款乘用及商用车型配套开发了数百款电驱系统解决方案，自2021年以来主要产品累计出货量超过800万套。根据NE时代统计，在2024年中国新能源乘用车市场中，公司电控产品份额约10.7%，在第三方供应商中排名第一（总排名第二）；电机产品份额约10.5%，在第三方供应商中排名第一（总排名第二）；驱动总成产品份额约6.3%，在第三方供应商中排名第二（总排名第四）；车载充电机产品份额约4.5%，总排名第八。
更新时间：2025-10-28 10:15:14

【电控产品】作为我国领先的电控产品开发商，公司长期致力于电控产品的技术突破，公司应用主动门极驱动技术、高效调制算法技术、低杂感功率回路设计等核心技术提升电控能效；通过功能安全技术、失效运行技术等全面提升电控产品的安全性、可靠性、鲁棒性，功能安全实现大幅突破，获得ASIL D等级认证；突破了银烧结、高结温注塑等工艺，开发低杂感、高功率密度的SiC功率模组，满足800V高压/高功率等级，大幅提升逆变器开关速度、降低能耗，能够适应高工况能效的需求，提升整车续航；创新地设计信号端子包塑结构，解决了因振动引起的信号端子脱落问题；自主开发Si IGBT功率模组，并使用最新一代沟槽栅IGBT芯片，结合芯片布局优化，提升IGBT功率模组的可靠性和效率。
更新时间：2025-10-28 10:15:05

【电机产品】公司自设立以来，专注于电机性能竞争力的持续打造。公司：①通过优化绝缘材料、滴漆工艺和扁线绕组，并完善电老化测试方法，在提升电机高压绝缘寿命的同时，支持电压平台提高至800V，保障系统的安全性与稳定性；②应用喷油冷却技术提升热负荷能力，结合磁桥方向优化、热固注塑和碳纤维护套等措施增强转子强度，同时降低端部绕组高度，实现转速提升与体积缩小；③采用更薄硅钢片、分块磁钢、高槽满率绕组及低摩擦轴承，降低铁耗、涡流损耗和机械损耗，全面提升效率；④通过拓扑优化和极槽配合精准削弱关键电磁力，并结合高频谐波注入和载波移相等控制策略，实现NVH主动抑制，为市场提供高效、紧凑、安静、可靠的电机产品。
更新时间：2025-10-28 10:15:01

【驱动总成】在电驱系统产品端，公司目前已经形成了适配A00到D级2乘用车、N1-N3与M3级3商用车全系车型的解决方案，产品兼容纯电/混动、前驱/后驱/四驱、轴前/轴后布置等各类动力系统架构，覆盖275kW以下功率等级、30,000rpm以内转速、400V/800V电压平台，满足行业对于高转速、高功率密度、高效率、低NVH等方面的核心性能要求。公司精准把握新能源汽车动力域“集成化”趋势，推动多产品技术融合，通过高扭矩密度集成技术（电机、电控和减速器共壳体设计、三轴承轴系设计提升产品功率与扭矩密度，高压接线优化实现结构互联从而减小体积）提升电驱系统功率密度，通过智能油冷系统（通过精确控制油量实现效率最优）提升电驱系统效率。在三合一总成的基础上，公司基于高功率密度磁件设计（通过PFC电感、谐振电感、变压器等磁性器件的集成设计实现器件复用以减小体积）等技术实现电驱系统及电源系统的器件复用紧凑集成。依托全平台产品的技术创新和集成能力，公司在确保自身技术引领的同时，逐步推动动力系统从功能集成向功率集成方向深化。
更新时间：2025-10-28 10:14:56

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2025-09-25 披露原因:无价格涨跌幅限制的证券

当日成交量(万手):124.45 当日成交额(万元):411820.26 成交回报净买入额（万元）:20380.44

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
中信建投证券股份有限公司上海闵行区顾戴路证券营业部11692.356.77
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部5539.401330.63
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部3975.501333.80
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第一证券营业部3846.311230.48
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部3349.641111.04
买入总计: 28403.20 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
机构专用01839.23
机构专用01753.10
机构专用01526.34
机构专用01499.83
机构专用01404.26
卖出总计: 8022.76 万元

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