上汽集团(600104)股票信息|查股网

◆最新指标 (2025年三季报)◆

每股收益(元) :0.7060	目前流通(万股) :1149527.75
每股净资产(元) :25.7082	总股本(万股) :1149527.75
每股公积金(元) :4.8071	营业收入(万元) :46899038.04
每股未分配利润(元) :14.9589	营收同比(%) :8.95
每股经营现金流(元) :2.7784i	净利润(万元) :810086.73
净利率(%) :2.60	净利润同比(%) :17.28
毛利率(%) :8.56	净资产收益率(%) :2.77

◆上期主要指标◆

◇2025中期◇

每股收益(元) :0.5250	扣非每股收益(元) :0.4692
每股净资产(元) :25.5108	扣非净利润(万元) :543082.58
每股公积金(元) :4.8939	营收同比(%) :5.23
每股未分配利润(元) :14.6755	净利润同比(%) :-9.21
每股经营现金流(元) :1.8174	净资产收益率(%) :2.06
毛利率(%) :8.31	净利率(%) :2.83

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司业务主要涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域，已形成以整车板块为龙头、各板块紧密协同、相互赋能、融合发展的六大业务板块格局。公司力争2024年全年整车销量达到545万辆，预计营业总收入超过7900亿元，营业成本在7000亿元左右。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	上海国资入选理由：公司控股股东为上海汽车工业集团，实际控制人上海市国有资产监督管理委员会，、智能汽车入选理由：主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。、燃料电池入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、无人驾驶入选理由：公司推出了双碳化硅“准900V”、高性能“超混DMH”等行业领先技术，并实现量产应用；全栈3.0电子架构、能量闭环技术、中央协调运动控制器（VMC）等完成阶段性开发工作；智己汽车获得首批L3级自动驾驶道路测试牌照，并申报工信部智能网联汽车准入试点项目。同时，公司持续推进燃料电池、自动驾驶、云平台等技术的自主研发升级和产业化落地。、人工智能入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、车联网（车路云）入选理由：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；与清陶能源成立合资公司，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。公司还与OPPO、地平线等企业在“生态域”、大算力芯片等领域，继续深化战略合作，并与湖南大学、上海大学等共建“重点实验室”，在整车先进制造技术、智能网联汽车网络安全等领域深入开展校企合作。公司参与投资了上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司。、国资改革入选理由：公司控股股东为上海汽车工业集团，实际控制人上海市国有资产监督管理委员会，、汽车金融入选理由：主要从事汽车金融、公司金融、保险销售、产业金融投资等领域。其中，汽车金融业务主要是为经销商及汽车消费终端客户提供融资服务；公司金融业务主要是在监管机构允许范围内，为公司所属成员企业提供资金存贷、结算、票据、外汇及各类代理服务；保险销售业务主要是为消费者提供汽车保险中介服务；产业金融投资业务主要围绕电动智能化战略转型方向，在产业链上下游进行股权投资。、新能源车入选理由：主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。、电动物流车入选理由：主要从事物流运输、出行生活服务、节能和充换电服务等领域。公司所属安吉物流是国内最大的合同物流企业，2023年国内整车运输量超640万辆；公司还在积极推进充换电、光伏发电、危废处置、动力电池循环使用等新服务，助力实现“双碳”战略目标。、共享汽车入选理由：主要从事物流运输、出行生活服务、节能和充换电服务等领域。公司所属安吉物流是国内最大的合同物流企业，2023年国内整车运输量超640万辆；公司还在积极推进充换电、光伏发电、危废处置、动力电池循环使用等新服务，助力实现“双碳”战略目标。、共享经济入选理由：主要从事物流运输、出行生活服务、节能和充换电服务等领域。公司所属安吉物流是国内最大的合同物流企业，2023年国内整车运输量超640万辆；公司还在积极推进充换电、光伏发电、危废处置、动力电池循环使用等新服务，助力实现“双碳”战略目标。、整车入选理由：主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。、价值品牌、华为概念入选理由：2022年7月15日公司在互动平台披露：上汽与华为已有多年的合作，上汽与华为、上港等企业合作实现了上汽洋山港5G智能重卡项目的落地，今年飞凡汽车R7搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，公司将继续拓展创新“朋友圈”，共同探索建设智能出行新生态。、宁德时代概念入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、分拆概念入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、 IGBT概念入选理由：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；与清陶能源成立合资公司，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。公司还与OPPO、地平线等企业在“生态域”、大算力芯片等领域，继续深化战略合作，并与湖南大学、上海大学等共建“重点实验室”，在整车先进制造技术、智能网联汽车网络安全等领域深入开展校企合作。公司参与投资了上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司。、换电概念入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。。
风格概念:	大盘入选理由：上汽集团 2025-12-04收盘市值1764.53亿元,全市场排名84 、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：上汽集团 2025年12月3日融资净买入-32.09万元,当前融资余额:312150.27万元、证金汇金入选理由：公司十大股东或者十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融” 、 MSCI中国、破净股入选理由：上汽集团2025-12-04股价15.35元，2024年年报披露每股净资产24.87元，市净率PB=0.62 、长期破净入选理由：上汽集团2025-12-04股价15.35元，2024年年报披露每股净资产24.87元，股价长期低于净资产。

◆控盘情况◆

	2025-09-30	2025-06-30	2025-03-31	2024-12-31

股东人数 (户)	193351	163789	212995	152261
人均持流通股(股)	59452.9	70672.0	54345.4	76022.7
人均持流通股 (去十大流通股东)	9907.8	11159.7	9094.3	12621.0

点评:

2025年三季报披露，前十大股东持有957969.27万股，较上期减少16787.87万股，占总股本比83.34%，主力控盘强度非常高。
截止2025年三季报合计53家机构，持有966134.18万股，占流通股比84.05%；其中45家公募基金，合计持有21751.30万股，占流通股比1.89%。
股东户数193351户，上期为163789户，变动幅度为18.0488%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【六大业务板块格局】公司业务主要涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域，已形成以整车板块为龙头、各板块紧密协同、相互赋能、融合发展的六大业务板块格局。公司力争2024年全年整车销量达到545万辆，预计营业总收入超过7900亿元，营业成本在7000亿元左右。
更新时间：2025-10-14 11:02:03

【创新科技板块】公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。
更新时间：2025-10-14 11:01:46

【金融板块】主要从事汽车金融、公司金融、保险销售、产业金融投资等领域。其中，汽车金融业务主要是为经销商及汽车消费终端客户提供融资服务；公司金融业务主要是在监管机构允许范围内，为公司所属成员企业提供资金存贷、结算、票据、外汇及各类代理服务；保险销售业务主要是为消费者提供汽车保险中介服务；产业金融投资业务主要围绕电动智能化战略转型方向，在产业链上下游进行股权投资。
更新时间：2025-10-14 11:01:00

【移动出行和服务板块】主要从事物流运输、出行生活服务、节能和充换电服务等领域。公司所属安吉物流是国内最大的合同物流企业，2023年国内整车运输量超640万辆；公司还在积极推进充换电、光伏发电、危废处置、动力电池循环使用等新服务，助力实现“双碳”战略目标。
更新时间：2025-10-14 11:00:46

【国际经营板块】公司已初步建成集研发、制造、营销、金融、物流、零部件、二手车等为一体的海外汽车产业链，在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，建立起超过2000个海外营销服务网点，产品和服务已进入全球100多个国家及地区。公司牢牢把握出口及海外市场的战略机遇，不断深化国际经营体系建设，海外销量继续保持国内行业领先。公司自主品牌占海外销量的比重达92%，MG品牌全球年销量超80万辆，拳头产品ZS/AP/HS系列继续保持较快增长，特别是在欧洲市场，MG品牌单月交付量稳定在2万辆以上，欧洲成为公司首个“20万辆级”海外区域市场，MG品牌不仅在英国、西班牙纯电市场跻身前二，而且已在全球各大主要市场跻身前十，主力产品MG4EV成功揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30多个海外权威奖项。此外，公司MAXUS等商用车产品全年出口销量也已站上10万辆新台阶。
更新时间：2025-10-14 11:00:37

【零部件板块】主要从事动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统，以及电池、电驱、电控等新能源和智能汽车零部件及系统的研发、生产和销售。公司所属主要零部件企业包括华域汽车、动力新科、联合电子、上汽变速器、捷能、上汽时代、时代上汽等。
更新时间：2025-10-14 11:00:31

【整车板块】主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。
更新时间：2025-10-14 11:00:13

【打造行业领先技术】公司推出了双碳化硅“准900V”、高性能“超混DMH”等行业领先技术，并实现量产应用；全栈3.0电子架构、能量闭环技术、中央协调运动控制器（VMC）等完成阶段性开发工作；智己汽车获得首批L3级自动驾驶道路测试牌照，并申报工信部智能网联汽车准入试点项目。同时，公司持续推进燃料电池、自动驾驶、云平台等技术的自主研发升级和产业化落地。
更新时间：2024-04-01 10:56:27

【拓展“新赛道”合作】公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；与清陶能源成立合资公司，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。公司还与OPPO、地平线等企业在“生态域”、大算力芯片等领域，继续深化战略合作，并与湖南大学、上海大学等共建“重点实验室”，在整车先进制造技术、智能网联汽车网络安全等领域深入开展校企合作。公司参与投资了上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司。
更新时间：2024-04-01 10:56:04

【隶属上海国资】公司控股股东为上海汽车工业集团，实际控制人上海市国有资产监督管理委员会，
更新时间：2023-08-04 14:29:40

【与华为已有多年的合作】2022年7月15日公司在互动平台披露：上汽与华为已有多年的合作，上汽与华为、上港等企业合作实现了上汽洋山港5G智能重卡项目的落地，今年飞凡汽车R7搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，公司将继续拓展创新“朋友圈”，共同探索建设智能出行新生态。
更新时间：2023-04-28 15:24:56

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-11-13 披露原因:连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达20%的证券

当日成交量(万手):142.18 当日成交额(万元):234729.59 成交回报净买入额（万元）:27623.32

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	24284.17	0
国泰君安证券股份有限公司上海松江中山东路证券营业部	16641.24	0
中信建投证券股份有限公司杭州庆春路证券营业部	15226.15	0
机构专用	13721.96	0
联储证券股份有限公司杭州西湖桃源岭证券营业部	11703.59	0
买入总计: 81577.11 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	0	27162.24
中信证券股份有限公司上海浦东新区东方路证券营业部	0	9226.19
平安证券股份有限公司陕西分公司	0	6103.97
华泰证券股份有限公司江西分公司	0	5883.26
华泰证券股份有限公司泰州分公司	0	5578.13
卖出总计: 53953.79 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司业务主要涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域，已形成以整车板块为龙头、各板块紧密协同、相互赋能、融合发展的六大业务板块格局。公司力争2024年全年整车销量达到545万辆，预计营业总收入超过7900亿元，营业成本在7000亿元左右。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	上海国资入选理由：公司控股股东为上海汽车工业集团，实际控制人上海市国有资产监督管理委员会，、智能汽车入选理由：主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。、燃料电池入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、无人驾驶入选理由：公司推出了双碳化硅“准900V”、高性能“超混DMH”等行业领先技术，并实现量产应用；全栈3.0电子架构、能量闭环技术、中央协调运动控制器（VMC）等完成阶段性开发工作；智己汽车获得首批L3级自动驾驶道路测试牌照，并申报工信部智能网联汽车准入试点项目。同时，公司持续推进燃料电池、自动驾驶、云平台等技术的自主研发升级和产业化落地。、人工智能入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、车联网（车路云）入选理由：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；与清陶能源成立合资公司，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。公司还与OPPO、地平线等企业在“生态域”、大算力芯片等领域，继续深化战略合作，并与湖南大学、上海大学等共建“重点实验室”，在整车先进制造技术、智能网联汽车网络安全等领域深入开展校企合作。公司参与投资了上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司。、国资改革入选理由：公司控股股东为上海汽车工业集团，实际控制人上海市国有资产监督管理委员会，、汽车金融入选理由：主要从事汽车金融、公司金融、保险销售、产业金融投资等领域。其中，汽车金融业务主要是为经销商及汽车消费终端客户提供融资服务；公司金融业务主要是在监管机构允许范围内，为公司所属成员企业提供资金存贷、结算、票据、外汇及各类代理服务；保险销售业务主要是为消费者提供汽车保险中介服务；产业金融投资业务主要围绕电动智能化战略转型方向，在产业链上下游进行股权投资。、新能源车入选理由：主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。、电动物流车入选理由：主要从事物流运输、出行生活服务、节能和充换电服务等领域。公司所属安吉物流是国内最大的合同物流企业，2023年国内整车运输量超640万辆；公司还在积极推进充换电、光伏发电、危废处置、动力电池循环使用等新服务，助力实现“双碳”战略目标。、共享汽车入选理由：主要从事物流运输、出行生活服务、节能和充换电服务等领域。公司所属安吉物流是国内最大的合同物流企业，2023年国内整车运输量超640万辆；公司还在积极推进充换电、光伏发电、危废处置、动力电池循环使用等新服务，助力实现“双碳”战略目标。、共享经济入选理由：主要从事物流运输、出行生活服务、节能和充换电服务等领域。公司所属安吉物流是国内最大的合同物流企业，2023年国内整车运输量超640万辆；公司还在积极推进充换电、光伏发电、危废处置、动力电池循环使用等新服务，助力实现“双碳”战略目标。、整车入选理由：主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。、价值品牌、华为概念入选理由：2022年7月15日公司在互动平台披露：上汽与华为已有多年的合作，上汽与华为、上港等企业合作实现了上汽洋山港5G智能重卡项目的落地，今年飞凡汽车R7搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，公司将继续拓展创新“朋友圈”，共同探索建设智能出行新生态。、宁德时代概念入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、分拆概念入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。、 IGBT概念入选理由：公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；与清陶能源成立合资公司，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。公司还与OPPO、地平线等企业在“生态域”、大算力芯片等领域，继续深化战略合作，并与湖南大学、上海大学等共建“重点实验室”，在整车先进制造技术、智能网联汽车网络安全等领域深入开展校企合作。公司参与投资了上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司。、换电概念入选理由：公司主要从事新能源、软件、人工智能、大数据、物联网等新领域的核心技术研发，主要包括零束软件、捷氢科技、联创电子、帆一尚行等多家“科创小巨人”企业。公司通过创新科技赋能产业转型升级，并积极借助资本市场，推进创新成果的产业化落地和商业化发展。公司携手中石油、中石化、宁德时代等成立捷能智电，支持飞凡R7换电版车型，并完成第一代换电站开发交付。2024年3月，公司决定终止捷氢科技分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件，捷氢科技官网显示，公司持续探索氢能科技高质量、可持续发展，致力于为不同场景提供氢能综合解决方案，开创氢能时代新篇章。目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，推出车规级、高性能、高可靠、强环境适应性产品，功率覆盖1.5kW-270kW。。
风格概念:	大盘入选理由：上汽集团 2025-12-04收盘市值1764.53亿元,全市场排名84 、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：上汽集团 2025年12月3日融资净买入-32.09万元,当前融资余额:312150.27万元、证金汇金入选理由：公司十大股东或者十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融” 、 MSCI中国、破净股入选理由：上汽集团2025-12-04股价15.35元，2024年年报披露每股净资产24.87元，市净率PB=0.62 、长期破净入选理由：上汽集团2025-12-04股价15.35元，2024年年报披露每股净资产24.87元，股价长期低于净资产。

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