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中国重工(601989)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2023年三季报)◆
每股收益(元)        :-0.0050
目前流通(万股)     :2208380.33
每股净资产(元)      :3.6653
总 股 本(万股)     :2280203.53
每股公积金(元)      :1.9627
营业收入(万元)     :3030188.24
每股未分配利润(元)  :0.5286
营收同比(%)        :16.72
每股经营现金流(元)  :0.1207i
净利润(万元)       :-11083.72
净利率(%)           :-0.40
净利润同比(%)      :91.13
毛利率(%)           :8.71
净资产收益率(%)    :-0.13
◆上期主要指标◆◇2023中期◇
每股收益(元)        :0.0080
扣非每股收益(元)  :0.0054
每股净资产(元)      :3.6748
扣非净利润(万元)  :12336.46
每股公积金(元)      :1.9623
营收同比(%)       :12.93
每股未分配利润(元)  :0.5419
净利润同比(%)     :132.98
每股经营现金流(元)  :-0.2874
净资产收益率(%)   :0.23
毛利率(%)           :10.27
净利率(%)         :1.07
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

运输设备

入选理由:公司为领先的舰船研发设计制造上市公司,主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。从产品用途区分,公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等;从领域区分,主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商,公司军品业务领域主要包括:航空母舰、大中小型水面战斗舰艇、常规动力潜艇、军辅船等。公司民品业务领域主要包括:散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、科考船及其他装备等。2023年度,公司计划实现营业收入超过450亿元。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 海工装备
入选理由:公司是国内领先、国际知名的深海装备制造企业。作为深海装备制造的主力军和国家队,不断提升深远海装备研发制造和维护服务保障能力。公司抓住海洋强国战略实施机遇,研发水下作业装备、深海渔业装备,稳步推进深海养殖、海洋牧场相关项目,在深海渔业装备建造方面取得成效。2022年,北海造船承担的全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”交付运营,创造了单船养殖规模最大等多项国内外记录,开创了智慧养殖新模式;并再获两艘养殖工船订单。船舶修理改装领域,公司修船实力在全国居于领先地位。2022年,大连造船积极承接油轮、集装箱船、挖泥船等高附加值船舶修理业务,修船完工量达396艘,创历史最高记录;北海造船成功承揽马士基、赫伯罗特等公司系列集装箱船绑扎桥加高改装项目,同时成功承接了“振海2号”钻井平台大修工程、“渤海8号”“蓝鲸”等海工作业船舶修理项目,修船及改装完工176艘。
沪深300
入选理由:公司为沪深300指数成分股
新能源
入选理由:青岛双瑞连续中标中核田湾核电站、陆丰核电和三门核电等多个海水淡化项目,其中田湾核电海水淡化项目日产淡水近5万吨,是核电领域最大海水淡化项目;研制全球首个环保型微锌铝合金牺牲阳极, 填补了国际空白,获DNV船级社型式认可证书。七所控股高端自动化涂装产品技术保持着良好的发展势头,实现在家电、汽车、工程机械等领域的广泛应用, 处于国内行业领先地位。
航天军工
入选理由:公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等各类海洋防务装备的研制生产任务,拥有先进的研发、设计和生产制造能力,为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。2022年,公司各项军工任务高质量有序推动,重大装备、重大项目按期优质完成。海洋开发装备领域,公司具备浮式生产储卸油船、特种工程船等多元化海洋开发装备研制能力。2022年,公司有序推进生产计划实施,加强生产组织,持续推进重点项目按期交付。大连造船为新加坡MODEC公司改建的ANITA GARIBALDI MV33浮式生产储卸油船(FPSO)顺利交付,标志着双方在FPSO船体改装、模块建造及模块集成方面的合作取得实质性成果;武昌造船建造的4000马力LNG动力守护船“海洋石油543/548”交付,率先采用LNG清洁燃料动力,是世界上首次将LNG动力应用在小尺度海洋工程辅助船上。
核电
入选理由:青岛双瑞连续中标中核田湾核电站、陆丰核电和三门核电等多个海水淡化项目,其中田湾核电海水淡化项目日产淡水近5万吨,是核电领域最大海水淡化项目;研制全球首个环保型微锌铝合金牺牲阳极, 填补了国际空白,获DNV船级社型式认可证书。七所控股高端自动化涂装产品技术保持着良好的发展势头,实现在家电、汽车、工程机械等领域的广泛应用, 处于国内行业领先地位。
融资融券
入选理由:公司是融资融券标的个股
央企改革
入选理由:公司控股股东为中国船舶重工集团有限公司,实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。随着中国船舶集团整合融合的深入推进,产业结构持续调整优化,技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升,集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、船舶配套、售后服务等船舶全产业链业务,进一步加强合作,实现优势互补,集团规模优势和协同优势进一步显现,核心竞争力和价值创造力持续提升。
证金汇金
入选理由:公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融”
一带一路
入选理由:2019年9月16日公司在互动平台披露:“一带一路”战略以及海洋强国战略给公司带来了发展机遇,伴随“一带一路”战略的深入推进,公司与“一带一路”沿线国家的业务往来也更为频繁,有力拓展了业务发展空间。未来,公司将继续依托国家战略,结合全产业链优势,加强技术储备,加大新产品开发力度,不断培育新产能,为产业发展创造新的动力,实现向海洋装备制造产业链高端延伸。
国资改革
入选理由:公司控股股东为中国船舶重工集团有限公司,实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。随着中国船舶集团整合融合的深入推进,产业结构持续调整优化,技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升,集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、船舶配套、售后服务等船舶全产业链业务,进一步加强合作,实现优势互补,集团规模优势和协同优势进一步显现,核心竞争力和价值创造力持续提升。
军民融合
入选理由:公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等各类海洋防务装备的研制生产任务,拥有先进的研发、设计和生产制造能力,为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。2022年,公司各项军工任务高质量有序推动,重大装备、重大项目按期优质完成。海洋开发装备领域,公司具备浮式生产储卸油船、特种工程船等多元化海洋开发装备研制能力。2022年,公司有序推进生产计划实施,加强生产组织,持续推进重点项目按期交付。大连造船为新加坡MODEC公司改建的ANITA GARIBALDI MV33浮式生产储卸油船(FPSO)顺利交付,标志着双方在FPSO船体改装、模块建造及模块集成方面的合作取得实质性成果;武昌造船建造的4000马力LNG动力守护船“海洋石油543/548”交付,率先采用LNG清洁燃料动力,是世界上首次将LNG动力应用在小尺度海洋工程辅助船上。
重工装备
入选理由:作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司,公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务,拥有先进的研发、设计和生产制造能力,为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场,研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品,目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司,旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业,业务覆盖船舶造修全周期,形成了VLCC、大型LNG船、万箱级集装箱船、LR2成品油船、好望角型散货船、25万吨矿砂船、40万吨矿砂船等多个优势船型,并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中,大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。
航母产业
入选理由:公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等各类海洋防务装备的研制生产任务,拥有先进的研发、设计和生产制造能力,为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。2022年,公司各项军工任务高质量有序推动,重大装备、重大项目按期优质完成。海洋开发装备领域,公司具备浮式生产储卸油船、特种工程船等多元化海洋开发装备研制能力。2022年,公司有序推进生产计划实施,加强生产组织,持续推进重点项目按期交付。大连造船为新加坡MODEC公司改建的ANITA GARIBALDI MV33浮式生产储卸油船(FPSO)顺利交付,标志着双方在FPSO船体改装、模块建造及模块集成方面的合作取得实质性成果;武昌造船建造的4000马力LNG动力守护船“海洋石油543/548”交付,率先采用LNG清洁燃料动力,是世界上首次将LNG动力应用在小尺度海洋工程辅助船上。
中字头 MSCI中国 船舶重工集团
入选理由:公司控股股东为中国船舶重工集团有限公司,实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。随着中国船舶集团整合融合的深入推进,产业结构持续调整优化,技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升,集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、船舶配套、售后服务等船舶全产业链业务,进一步加强合作,实现优势互补,集团规模优势和协同优势进一步显现,核心竞争力和价值创造力持续提升。
中特估
风格概念: 大盘
入选理由:公司总市值排名在前150名
◆控盘情况◆
 
2023-09-30
2023-06-30
2023-03-31
2022-12-31
股东人数    (户)
578284
600481
594291
602273
人均持流通股(股)
38188.5
36776.9
37159.9
36667.4
人均持流通股
(去十大流通股东)
14900.4
14360.9
14504.4
14316.7
点评:
2023年三季报披露,前十大股东持有1418553.54万股,较上期增加681.23万股,占总股本比62.21%,主力控盘强度较高。
截止2023年三季报合计34家机构,持有1380099.11万股,占流通股比62.49%;其中26家公募基金,合计持有195208.22万股,占流通股比8.84%。
股东户数578284户,上期为600481户,变动幅度为-3.6965%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同,在基金、上市公司报表披露期间,数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓,因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

点击下列板块名称,查看个股与板块相关性


【舰船研发设计制造】公司为领先的舰船研发设计制造上市公司,主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。从产品用途区分,公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等;从领域区分,主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商,公司军品业务领域主要包括:航空母舰、大中小型水面战斗舰艇、常规动力潜艇、军辅船等。公司民品业务领域主要包括:散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、科考船及其他装备等。2023年度,公司计划实现营业收入超过450亿元。
更新时间:2023-07-05 13:42:58
【市场地位】作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司,公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务,拥有先进的研发、设计和生产制造能力,为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场,研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品,目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司,旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业,业务覆盖船舶造修全周期,形成了VLCC、大型LNG船、万箱级集装箱船、LR2成品油船、好望角型散货船、25万吨矿砂船、40万吨矿砂船等多个优势船型,并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中,大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。
更新时间:2023-07-05 13:42:48
【海洋防务及海洋开发装备】公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等各类海洋防务装备的研制生产任务,拥有先进的研发、设计和生产制造能力,为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。2022年,公司各项军工任务高质量有序推动,重大装备、重大项目按期优质完成。海洋开发装备领域,公司具备浮式生产储卸油船、特种工程船等多元化海洋开发装备研制能力。2022年,公司有序推进生产计划实施,加强生产组织,持续推进重点项目按期交付。大连造船为新加坡MODEC公司改建的ANITA GARIBALDI MV33浮式生产储卸油船(FPSO)顺利交付,标志着双方在FPSO船体改装、模块建造及模块集成方面的合作取得实质性成果;武昌造船建造的4000马力LNG动力守护船“海洋石油543/548”交付,率先采用LNG清洁燃料动力,是世界上首次将LNG动力应用在小尺度海洋工程辅助船上。
更新时间:2023-07-05 13:42:37
【海洋运输装备】2022年,公司在巩固主力船型优势地位的同时,大力推进节能环保型“绿色船舶”和中高端船型的经营接单,在大型双燃料集装箱船、LNG运输船市场取得重大突破。2022年,海洋运输装备板块新接订单365.3亿元,同比增长27.8%,中高端船型、 绿色船型占比大幅提升。大连造船与招商轮船签订4艘17.5万立方米大型LNG船建造合同,成功进入LNG运输船建造领域;获得LNG双燃料和甲醇双燃料16000TEU集装箱船共计12艘双燃料船舶建造合同。北海造船首次与全球航运巨头商船三井合作,签署4艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同。武昌造船获得2艘7200载重吨不锈钢化学品船订单。2022年,公司完工交付船舶59艘、560.5万载重吨。
更新时间:2023-07-05 13:42:12
【中国船舶集团旗下】公司控股股东为中国船舶重工集团有限公司,实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。随着中国船舶集团整合融合的深入推进,产业结构持续调整优化,技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升,集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、船舶配套、售后服务等船舶全产业链业务,进一步加强合作,实现优势互补,集团规模优势和协同优势进一步显现,核心竞争力和价值创造力持续提升。
更新时间:2023-07-05 13:42:04
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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2015-06-25 披露原因:振幅值达15%的证券

当日成交量(万手):1029.43 当日成交额(万元):1889515.56 成交回报净买入额(万元):-7338.79

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
中信证券股份有限公司上海溧阳路证券营业部38782.020
国元证券股份有限公司上海虹桥路证券营业部28022.090
中信证券股份有限公司上海恒丰路证券营业部22555.4823759.62
沪股通专用21252.510
买入总计: 110612.10 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
机构专用038594.97
机构专用029560.47
中信证券股份有限公司上海恒丰路证券营业部22555.4823759.62
中信证券股份有限公司上海东方路证券营业部013707.37
中信证券股份有限公司上海世纪大道证券营业部012328.46
卖出总计: 117950.89 万元

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