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泉峰汽车(603982)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2024年一季报)◆
每股收益(元)        :-0.5403
目前流通(万股)     :24326.41
每股净资产(元)      :7.6735
总 股 本(万股)     :26137.52
每股公积金(元)      :8.1349
营业收入(万元)     :50357.36
每股未分配利润(元)  :-1.6948
营收同比(%)        :12.83
每股经营现金流(元)  :-0.4282i
净利润(万元)       :-14120.96
净利率(%)           :-28.04
净利润同比(%)      :-42.05
毛利率(%)           :0.65
净资产收益率(%)    :-6.52
◆上期主要指标◆◇2023末期◇
每股收益(元)        :-2.1503
扣非每股收益(元)  :-2.0896
每股净资产(元)      :8.2372
扣非净利润(万元)  :-54617.17
每股公积金(元)      :8.1348
营收同比(%)       :22.37
每股未分配利润(元)  :-1.1545
净利润同比(%)     :-265.76
每股经营现金流(元)  :-1.2550
净资产收益率(%)   :-21.89
毛利率(%)           :-0.07
净利率(%)         :-26.44
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->汽车制造业

汽车制造

入选理由:公司主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售,产品主要应用于中高端汽车的传动系统、引擎系统、转向与刹车系统、热交换系统以及新能源汽车的电机、电控系统等。公司也是汽车“轻量化”、“电动化”、“智能化”的积极践行者,公司于2013年开始与德国西门子合作开发电驱动相关业务,后相继与其他客户拓展了电控、电池等相关领域零部件的业务。公司注重全球化布局,在江苏南京、安徽马鞍山、欧洲匈牙利、辽宁大连、天津等地设有研发中心和生产基地。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 融资融券
入选理由:公司是融资融券标的个股
新能源车
入选理由:2023年,公司开始与德国西门子合作开发电驱动相关业务,开始前瞻布局新能源汽车零部件业务,公司持续大幅度拓展该方向业务。迄今为止,世界诸多品牌的新能源车型均装备本公司产品,比如特斯拉、比亚迪、长城、理想、宝马、大众、奥迪、戴姆勒、标致雪铁龙、雷诺、沃尔沃、捷豹路虎、本田、日产、现代、福特野马、蔚来等。公司形成了以电机壳体、电控壳体等动力总成重要零部件为主的新能源产品结构,并已成功获得电池相关零部件产品定点,实现对“三电”系统的全覆盖。
汽车零部件
入选理由:公司新能源业务的产品主要包括三电壳体及可用于混动车型的自动变速箱阀体,三电壳体主要为电机壳体、逆变器壳体、电池托盘等。电机壳体方面:单电机壳体已批量供应北美知名整车厂及大陆集团、法雷奥集团等tier1客户。除传统单电机壳体外,公司使用一体化压铸方式进行双电机壳体生产,目前已实现量产,应用于理想、长城、问界等多款车型。由于双电机壳体单体价值高,将成为公司新的业务增长点之一。逆变器壳体方面:公司已实现对北美知名整车厂及博世集团、大陆集团等tier1客户的量产。电池托盘方面:公司使用一体化压铸方式进行电池托盘生产,配合国内多个头部的电池厂商进行结构设计并陆续取得项目定点,电池托盘具有尺寸大、单价高的特点。自动变速箱阀体方面:阀体类产品形状复杂、尺寸精度高、技术标准高、加工难度大,公司配备专门阀板车间,除通过系统供应商广泛配套于长城、上汽、一汽、长安外,公司已获得国内知名新能源汽车厂商、长城、长安等多家整车厂的直供订单。
蔚来汽车概念
入选理由:新能源客户:弗迪动力(比亚迪旗下企业)、蜂巢传动(长城旗下企业)、蔚然动力(蔚来旗下企业)、重庆青山(长安旗下企业)、博世、博格华纳、采埃孚、法雷奥-西门子、特斯拉、宁德时代、欣旺达等。燃油车客户:蜂巢传动(长城旗下企业)、博世、博格华纳、法雷奥、大陆、马勒、马瑞利、舍弗勒、麦格纳、蒂森克虏伯等。自2013年开展新能源车业务以来,公司持续大幅度拓展该方向业务。迄今为止,世界诸多品牌的新能源车型均装备本公司产品,比如宝马(BMW),大众(VW),奥迪(AUDI),戴姆勒(DAIMLER),标致雪铁龙(PSA),雷诺(RENAULT),沃尔沃(VOLVO),捷豹路虎(JAGUAR),本田(HONDA),日产(NISSAN),现代(HYUNDAI),福特野马,蔚来(NIO)等。
华为汽车
入选理由:公司新能源业务的产品主要包括三电壳体及可用于混动车型的自动变速箱阀体,三电壳体主要为电机壳体、逆变器壳体、电池托盘等。电机壳体方面:单电机壳体已批量供应北美知名整车厂及大陆集团、法雷奥集团等tier1客户。除传统单电机壳体外,公司使用一体化压铸方式进行双电机壳体生产,目前已实现量产,应用于理想、长城、问界等多款车型。由于双电机壳体单体价值高,将成为公司新的业务增长点之一。逆变器壳体方面:公司已实现对北美知名整车厂及博世集团、大陆集团等tier1客户的量产。电池托盘方面:公司使用一体化压铸方式进行电池托盘生产,配合国内多个头部的电池厂商进行结构设计并陆续取得项目定点,电池托盘具有尺寸大、单价高的特点。自动变速箱阀体方面:阀体类产品形状复杂、尺寸精度高、技术标准高、加工难度大,公司配备专门阀板车间,除通过系统供应商广泛配套于长城、上汽、一汽、长安外,公司已获得国内知名新能源汽车厂商、长城、长安等多家整车厂的直供订单。
比亚迪概念
入选理由:新能源客户:弗迪动力(比亚迪旗下企业)、蜂巢传动(长城旗下企业)、蔚然动力(蔚来旗下企业)、重庆青山(长安旗下企业)、博世、博格华纳、采埃孚、法雷奥-西门子、特斯拉、宁德时代、欣旺达等。燃油车客户:蜂巢传动(长城旗下企业)、博世、博格华纳、法雷奥、大陆、马勒、马瑞利、舍弗勒、麦格纳、蒂森克虏伯等。自2013年开展新能源车业务以来,公司持续大幅度拓展该方向业务。迄今为止,世界诸多品牌的新能源车型均装备本公司产品,比如宝马(BMW),大众(VW),奥迪(AUDI),戴姆勒(DAIMLER),标致雪铁龙(PSA),雷诺(RENAULT),沃尔沃(VOLVO),捷豹路虎(JAGUAR),本田(HONDA),日产(NISSAN),现代(HYUNDAI),福特野马,蔚来(NIO)等。
一体化压铸
入选理由:2022年,公司在手新能源研发项目数量较多,全年研发投入17,246.87万元,占公司营业收入9.89%,2022年内,公司聚集优秀技术人员,全力打造了技术中心架构,从材料到各制造过程工艺有针对性的服务于各方向客户,全面提升客户在技术层面的满意度。公司始终秉承持续发展的理念,关注电动化的潮流,注重技术研究,持续加大投入,尤其聚焦大型压铸技术领域的研发。目前,公司已经在大型压铸技术的材料研究,模具及工艺研究方面取得了突破性进展,相关技术已经应用于多合一壳体、一体化电池托盘等业务领域,实现了批量生产。
风格概念: 小盘
入选理由:按市场个股总市值从小到大排序,公司总市值排名在1500名内
◆控盘情况◆
 
2024-03-31
2024-03-20
2023-12-31
2023-09-30
股东人数    (户)
33168
34461
31943
29840
人均持流通股(股)
7334.3
7059.1
7615.5
8152.1
人均持流通股
(去十大流通股东)
3444.2
-
3606.5
3878.1
点评:
2024年一季报披露,前十大股东持有14717.11万股,较上期增加96.52万股,占总股本比56.30%,主力控盘强度较高。
截止2024年一季报合计6家机构,持有12309.92万股,占流通股比50.60%;其中2家公募基金,合计持有95.26万股,占流通股比0.39%。
股东户数33168户,上期为34461户,变动幅度为-3.7521%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同,在基金、上市公司报表披露期间,数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓,因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

点击下列板块名称,查看个股与板块相关性


【主营汽车关键零部件业务】公司主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售,产品主要应用于中高端汽车的传动系统、引擎系统、转向与刹车系统、热交换系统以及新能源汽车的电机、电控系统等。公司也是汽车“轻量化”、“电动化”、“智能化”的积极践行者,公司于2013年开始与德国西门子合作开发电驱动相关业务,后相继与其他客户拓展了电控、电池等相关领域零部件的业务。公司注重全球化布局,在江苏南京、安徽马鞍山、欧洲匈牙利、辽宁大连、天津等地设有研发中心和生产基地。
更新时间:2024-04-25 10:06:18
【拟以简易程序向特定对象发行股票】2024年4月,公司董事会提请2023年年度股东大会授权董事会决定公司向特定对象发行融资总额不超过人民币3亿元且不超过最近一年末净资产20%的股票(简称“本次发行”),授权期限为2023年年度股东大会通过之日起至2024年年度股东大会召开之日止。公司拟将募集资金用于公司主营业务相关项目及补充流动资金,用于补充流动资金的比例应符合监管部门的相关规定。
更新时间:2024-04-25 10:06:15
【电机壳体、逆变器壳体、电池托盘、自动变速箱阀体】公司新能源业务的产品主要包括三电壳体及可用于混动车型的自动变速箱阀体,三电壳体主要为电机壳体、逆变器壳体、电池托盘等。电机壳体方面:单电机壳体已批量供应北美知名整车厂及大陆集团、法雷奥集团等tier1客户。除传统单电机壳体外,公司使用一体化压铸方式进行双电机壳体生产,目前已实现量产,应用于理想、长城、问界等多款车型。由于双电机壳体单体价值高,将成为公司新的业务增长点之一。逆变器壳体方面:公司已实现对北美知名整车厂及博世集团、大陆集团等tier1客户的量产。电池托盘方面:公司使用一体化压铸方式进行电池托盘生产,配合国内多个头部的电池厂商进行结构设计并陆续取得项目定点,电池托盘具有尺寸大、单价高的特点。自动变速箱阀体方面:阀体类产品形状复杂、尺寸精度高、技术标准高、加工难度大,公司配备专门阀板车间,除通过系统供应商广泛配套于长城、上汽、一汽、长安外,公司已获得国内知名新能源汽车厂商、长城、长安等多家整车厂的直供订单。
更新时间:2023-10-18 15:38:31
【子公司拟4亿投建高端汽车零部件成型智能制造项目】2023年2月,公司全资子公司泉峰安徽于2022年3月在安徽省马鞍山市雨山区摘牌储备了一处土地使用权,性质为工业用地,面积为188,680.79平方米(约283亩),目前已取得不动产权证书。泉峰安徽拟于该地块规划开展多期汽车零部件项目建设,以提升公司整体产能,满足不断增长的客户需求。本次,泉峰安徽拟在马鞍山投资建设“高端汽车零部件成型智能制造项目”,项目占地面积约40亩,为前述公司已取得土地使用权证的现有工业用地。本项目总投资预计为40,000万元人民币,其中固定资产投资39,000万元,铺底流动资金1,000万元。本项目的设计规模为年产25,000吨铝压铸件。
更新时间:2023-07-05 15:13:02
【一体化压铸技术】2022年,公司在手新能源研发项目数量较多,全年研发投入17,246.87万元,占公司营业收入9.89%,2022年内,公司聚集优秀技术人员,全力打造了技术中心架构,从材料到各制造过程工艺有针对性的服务于各方向客户,全面提升客户在技术层面的满意度。公司始终秉承持续发展的理念,关注电动化的潮流,注重技术研究,持续加大投入,尤其聚焦大型压铸技术领域的研发。目前,公司已经在大型压铸技术的材料研究,模具及工艺研究方面取得了突破性进展,相关技术已经应用于多合一壳体、一体化电池托盘等业务领域,实现了批量生产。
更新时间:2023-07-05 15:02:54
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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2023-06-09 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):16.14 当日成交额(万元):22243.43 成交回报净买入额(万元):-11043.78

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
沪股通专用1144.850
摩根大通证券(中国)有限公司上海银城中路证券营业部342.440
中国银河证券股份有限公司厦门湖滨中路证券营业部327.080
中信证券股份有限公司总部(非营业场所)321.981154.07
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第一证券营业部315.110
买入总计: 2451.46 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
机构专用04089.28
瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部03113.23
机构专用02745.63
机构专用02393.03
中信证券股份有限公司总部(非营业场所)321.981154.07
卖出总计: 13495.24 万元

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