皖通高速(600012)董秘爆料

问：尊敬的皖通高速管理层，我注意到贵公司近年在ESG综合评级方面有所波动，特别是华证ESG综合评级从2019年的BBB降至2022年的BB。在社会分项评级中，虽然保持了BBB，但具体评分有所降低。请问管理层，公司在社会责任方面是否存在短板？为何在ESG评级中社会分项的评分会出现下降？尽管贵公司已经发布了皖通高速2022年环境、社会及管治报告，贵公司是否有计划更多披露社会责任来提升ESG报告的质量？

答：您好。感谢您的建议，公司将进一步提升ESG报告质量，做好ESG相关工作。谢谢！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好，公司聚焦高速公路主业，并积极关注各类先进管理技术。谢谢！

问：您好，我观察到公司的ESG表现在交通运输业中处于下游，其中标普对公司的ESG总体水平和社会责任方面，分别打出了53和60。公司如何看待可能存在的ESG风险呢？另外，公司在道路安全方面有哪些实践呢？感谢

答：您好。公司高度重视ESG工作情况，相关信息请参考公司ESG报告。谢谢！

问：请问贵公司各高速公路的特许经营期限还剩余多少？谢谢。

答：您好。经营期限相关信息请参考年报附录中“公路情况介绍”一节。谢谢！

问：请问公司是否落实领袖指示开展厕所革命，公司厕所革命进展如何。现在公司有多少厕所已经完成改造。是否仍然有旱厕

答：您好，感谢您的关注。公司认真落实各项政策指示。谢谢！

问：请问贵公司能否按照月度来披露数据，谢谢！

答：您好！感谢您的建议。公司严格按照相关法律法规、规章制度要求开展信息披露工作。月度经营数据属于自愿披露事项，公司根据实际情况综合考虑，目前暂无相关计划。谢谢！

问：请问您认为贵公司面临怎样程度的气候风险？其中面临的物理气候风险、转型气候风险分别为怎样的程度？请您分别为贵公司面临的气候风险（整体）、物理气候风险、转型气候风险的程度打分，请打1-5分，1为面临的风险程度最低，5为面临的风险程度最高。谢谢！

答：您好，感谢您的关注。公司高度重视气候变化情况，未来将进一步做好相关工作。谢谢！

问：尊敬的管理层好啊~在ESG评级方面，咱们公司万得ESG评级为BB。在社会分项中，评级为BBB，表明社会绩效有待提升。相较于交通运输行业的其他公司，贵公司的ESG评分一般。尤其是在社会分项中的表现，您认为贵公司中有哪些方面需要改进以提高社会责任水平呢？

答：您好，感谢您的关注。公司始终积极承担社会责任，未来将进一步做好ESG各项工作。谢谢！

问：董秘您好，已有接近8成的上市公司开通了微博、微信、抖音等新媒体沟通平台并在官网公示，例如大众交通、东莞控股等，请问贵公司有没有开通新媒体沟通平台？如果有能否在官网公示一下？

答：您好，感谢您的关注。公司已开通官方微信公众号。谢谢！

问：尊敬的董秘您好，请问公司产品有出口业务吗？如有，主要出口到哪些国家或地区？谢谢！

答：您好，感谢您的关注。公司的主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。目前，公司未拥有境外高速公路路段。谢谢！

问：您好，宣广高速改扩建耗资131亿元，金额较大，双向4车道改双向8车道，建成后收费标准是否会相应提高？还是说标准不变？相关收费标准是否都按照皖交路〔2019〕144 号文件执行的？

答：您好，感谢您的关注。公司各路段收费标准请参照年报中披露的“高速公路收费标准”一节，谢谢！

问：疫情几年，高速公路公司为国家做了很大的贡献，国家也说过会给予补贴，请问该补贴的形式有哪些？比如贷款贴息、潜在提高收费价格等，谢谢

答：投资者您好。疫情期间，国家给予高速公路企业补贴形式包括但不限于：经营贷款政策贴息，税款减免等。谢谢！

问：请问公司的20亿元理财额度，到现在用了多少？有暴雷的风险吗？谢谢！

答：投资者您好。公司在保证日常经营需求及资金安全的前提下，用自有闲置资金购买银行及其他金融机构发行的低风险、流动性较好的委托理财。公司在董事会授权额度内进行理财，详细情况请参见公司后续披露的《2022年年度报告》，谢谢！

问：您好，此前国内外多家媒体、报纸均报道“凤凰卫视”旗下的“凤凰金融”诈骗7万个家庭约100亿人民币，并提供了相应的证据。内地多家企事业单位得知此消息后第一时间便停止了与凤凰卫视、凤凰网的合作，请问贵司与诈骗集团“凤凰卫视、凤凰网”有商业合作吗？

答：投资者您好，公司暂未与上述媒体进行合作。谢谢！

问：您好！请问宣广高速扩建项目的13.79亿元政府补贴是在建设期发放还是在扩建竣工后按年平均发放？本项目“资本金税后内部收益率4.56%”对应预期收费延期多少年？或者从2028年12月延续收费至哪一年？谢谢！

答：投资者您好，宣广改扩建项目政府补贴目前正在申请中，后续将分批发放。该项目中标收费期限为30年。谢谢！

问：请问 21年年度分红，为什么大幅提高了分红比率，往年多是在35%左右，而21年提高大了60%

答：您好。请参考我司去年发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：1、近期公司股价与板块完全背离，在10月14日大盘与板块大涨下，贵公司却股价不动，是不是近期经营或是疫情对公司影响较很大，潜在利空？2、宁宣杭江苏段已经通车，对宁宣杭车辆流量有多大的影响？3、宁宣杭浙江段（千秋关至安仁互通站）10月已经完成全部主干沥青路面施工，何通车？

答：您好！疫情对公司造成一定程度影响。宁宣杭高速江苏段通车对公司车流量具有正向影响。宁宣杭高速浙江段预计于年底通车。谢谢！

问：岳武东延是贵公司投资还是控制股东投资的？

答：您好！公司拥有路段情况请详见公司《2021年年度报告》中“公路情况介绍”章节。谢谢！

问：您好！随车流量饱和，改扩建增多，一个普遍现象是造价大升，如宣广改扩建单公里接近1.5亿元，而目前其单公里年收费约一千万，扣除运营成本后覆盖贷款利率都难（同期珠三角改扩建造价已全面近三亿）。公司是否可以申请地方讨论小幅逐次提高收费标准，例如广东省对于六车道以上收费标准0.60元，投资者认为，有针对性方案是务实之举长效之路，各省应正视矛盾，让优惠费率的假象掩盖收费期延长给子孙的事实，为民负责，谢谢！

答：您好！感谢您的建议，谢谢！

问：你好！按照目前批准文件，公司扩建后合宁高速收费期限至2031年8月，宁宣杭高速狸宣段期限至2022年12月，但公司目前报表按照“集团预计的经营权期限”来摊销，即分别按剩余年限25年和30年进行，从谨慎会计原则来说，这样放大了利润表现。当在没有明确文件条件下，管理层可以按照经验预估，在有正式文件情况下，是否不宜预估？谢谢！

答：尊敬的投资者您好!（1）目前合宁高速改扩建工程的特许经营权期限按安徽省政府批复暂定5年。公司管理层根据以往经验合理预计合宁高速的最终审批经营权期限约为25年。因此基于客观谨慎原则，以25年作为合宁高速特许经营权的摊销年限。（2）宁宣杭高速狸宣段已收到安徽省人民政府《关于宁宣杭高速公路狸桥至宣城段收费经营期限的批复》，确定特许经营期限为30年。谢谢！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者您好！公司目前正在筹建财务共享中心，感谢您对公司的关注。谢谢！

问：董秘：您回答互动的问题太慢了吧，这应该是您的工作职责之一，您是不是没有尽心于您的工作呢？对股东提问回答不尽心，相信您对公司的其他应该做的也不会尽心的！

答：尊敬的投资者您好，公司高度重视投资者关系，充分考虑广大投资者利益，谢谢！

问：尊敬的董秘：山东高速等上市公司都实行了股权激励，请问贵公司有股权激励的规划吗？

答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议，谢谢！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：您好。感谢您的建议。谢谢！

问：董秘你好，截止6.30最新的股东人数是多少？谢谢！

答：您好。我司股东数详细情况已在2022年一季报中披露。更新的股东数信息将在我司2022年半年度报告中披露，敬请关注！谢谢！

问：尊敬的董秘，你好！请问截止2022年6月26日，皖通高速的股东人数是多少？

答：您好。我司股东数详细情况已在2022年一季报中披露。更新的股东数信息将在我司2022年半年度报告中披露，敬请关注！谢谢！

问：贵司2021年度红利什么时候分派？

答：您好。关于A股的分红事宜，请关注我司后续将发布的《2021年年度权益分派实施公告》。谢谢！

问：除息日是什么时间，股权登记日是哪天

答：您好。关于A股的分红事宜，请关注我司后续将发布的《2021年年度权益分派实施公告》。谢谢！

问：您好！请问如果未来十年、二十年运营成本（诸如原材料、人工工资）大幅提高，那么对于公司已签的PPP公路合同，这部分远高于预期的成本增量是由甲方承担，还是必须由投标方在投标时预计，谢谢？

答：您好。根据协议约定，由中标方负责本项目的建设实施及运营维护管理等工作。谢谢！

问：您好！请问2021年分红，是在2022年5月25日进行股权登记吗

答：您好。关于A股的分红事宜，请关注我司后续将发布的《2021年年度权益分派实施公告》。谢谢！

问：您好，由于疫情影响，作为小股东非常关心公司运营情况，能否效仿赣粤高速每月按时公布车辆通行服务收入数据，非常感谢

答：您好！感谢您的建议。公司严格按照相关法律法规、规章制度要求开展信息披露工作。月度经营数据属于自愿披露事项，公司根据实际情况综合考虑，目前暂无相关计划。谢谢！

问：您好！请问，最近因疫情影响，我们皖通高速旗下的高速公路是否出现封路的情况？4月份以来车流量是否出现同比大幅下滑？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！截至目前，公司辖下高速公路站口全部处于通行状态。3月中旬以来，因为疫情原因车流量有所下降，公司将在做好保通保畅和疫情防控工作的同时，努力将疫情带来的负面影响降至最低，谢谢。

问：您好！公司与政府就某公路的收费截止时间与标准确定之后，如果在几十年运营中因政府要求或者其它原因需要增加投资，例如增设一座立交桥时，请问，一般是就此另外核定收费截止日期还是专门对此补偿。谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！路段收费期限的核定与新增互通立交无关,具体情况可查阅皖交路［2021］12号《安徽省交通运输厅关于进一步规范高速公路互通立交增设等工作的通知》，谢谢。

问：您好！请问目前合宁高速和宁宣杭高速的部分路段的无形资产摊销年限与收费截止时间有差异的原因是什么？摊销较少是否有依据？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！目前合宁高速是由安徽省政府批复从原合宁路段到期日后暂延长5年收费期，宁宣杭高速狸宣段的特许经营权期限暂定5年，正式特许权经营期限将于此批复到期时，由安徽省政府根据相关法律法规，按程序进行核定。上述两条高速公路的特许经营权暂按管理层的估计和判断的经营权期限进行摊销，谢谢。

问：请问今年会开几次业绩说明会？

答：您好。公司根据各项规则制度的要求和公司需求召开业绩说明会。谢谢！

问：尊敬的相关领导好，请教一下：公司2021年中期报告第17页最下面的表格中，关于“客货车比例”的数据。“客货车比例”是指客货车折算全程标准车流量架次的比例还是指客货车通行费收入的比例?还是指其他比例?烦请解答，谢谢。

答：您好。公司定期报告中披露的“客货车比例”指的是客货车流量架次的比例。谢谢！

问：尊敬的董秘：贵公司作为有担当的国有企业，能不能发布下每个月的公路经营收入，目前高速公路上市公司中山东高速，深高速等等都发布了每个月的经营数据，贵公司能效法一下吗？

答：您好。感谢您的建议。谢谢！

问：请问，截至2022年1月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好。我司股东数详细情况已在2021年三季报中披露。更新的股东数信息将在我司2021年年报中披露，敬请关注！谢谢！

问：建议：公司趁着并购贷款放开的春风，多拿些合肥的土地而不是并购地产公司，并购贷款直接用来拿土地对于公司这样融资潜力巨大的国企是极大的机遇窗口，这钱不赚可惜了。谢谢董秘！

答：您好。感谢您对公司的关注。谢谢！

问：公司出台了高比例分红规划，并且坚持聚焦主业，已经显现足够优秀，如果说还有建议就是建议公司每年年报发布，比往年尽量争取提前几天，每年派发A股红利，也能够相对以往提前一些时间，落到5~6月份为好。

答：您好。感谢您的建议。谢谢！

问：最近国家放开了并购贷款，贷款条件较为优惠，请问公司近期有无参与并购贷款并购地产类项目的的计划？谢谢董秘！

答：您好。公司近期并无并购地产类项目的计划。谢谢！

问：请问合宁高速改扩建滁河大桥及接线项目什么时候完工？

答：您好。合宁高速滁河大桥及接线目前尚未完工。谢谢！

问：请问公司最新股东数多少

答：您好。我司股东数详细情况已在2021年三季报中披露。更新的股东数信息将在我司2021年年报中披露，敬请关注！谢谢！

问：请问，截至2021年11月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好。我司股东数详细情况已在2021年三季报中披露。更新的股东数信息将在我司2021年年报中披露，敬请关注！谢谢！

问：据了解，宣城市G50沪渝高速广德至宣城段改扩建工程PPP项目，已由大股东和宣广高速公司联合竞得，为什么上市公司没见公告，是出于什么安排？

答：您好。请查阅我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于控股子公司项目中标的公告》。谢谢！

问：请问公司高速公路到达收费年限后，没有办法延长时间展期？

答：您好。公司现阶段暂无已到期或即将到期的高速公路，未来的延长情况根据相关法律法规及国家和地方制定的相关政策决定。

问：请问，截至2021年11月20日，公司的股东数是多少？谢谢！

答：您好。我司股东数详细情况已在2021年三季报中披露。更新的股东数信息将在我司2021年年报中披露，敬请关注！谢谢！

问：请问公司是怎么管理供应商的，有使用专门的系统吗？比如SAP、泛微OA等，还是通过其他方式去进行管理的呢？

答：您好。公司拥有专门的系统对供应商进行管理。谢谢！

问：您好！以下针对贵公司在2020年1月-3月期间的捐赠信息的问题，希望得到您的解答。 1. 2020年1月-3月期间，是否有针对抗击新冠疫情的对外捐赠？ 2.其中，实物捐赠和货币捐赠金额分别是多少？ 3.是否有涉及定向捐赠，具体金额是多少？ 4.相关的捐赠信息是否对外披露？ 谢谢！

答：您好。相关信息请查阅我司发布的《2020年年度报告》及《2020年环境、社会及管治报告》。谢谢！

问：得知公司出台了2021-2023分红规划，特为管理层的迅速回应点赞！管理层好样的，能真诚与我们小股东沟通并能照顾广大小股东利益，真是安徽乃至全国优秀上市公司的典范！感谢董事长项小龙先生，总经理 陶文胜先生，副总经理，李会民先生，副总经理 邓萍女士，CFO 黄宇先生，董秘董汇慧女士！感谢皖通高速全体管理层！感谢安徽交控！感谢安徽国资委！

答：您好。感谢您对公司的关注与认可。谢谢！

问：尊敬的项小龙董事长、董汇慧秘书你们好，公司2021-2023年分红规划由董事会通过并公告，甚喜，感恩！公司管理层能真诚听取咱小散户诉求并切实行动大幅提高分红比例，真是非常棒，在此由衷说声感谢。我认为皖通高速是上市公司中维护小股东权益的表率，我为投资及持有这样优秀的公司而骄傲。感谢管理层，祝公司业务蒸蒸日上，带领咱小股民走上共同富裕的道路。

答：您好。感谢您对公司的关注与认可。谢谢！

问：感谢皖通高层能悉心听取中小股东建议，这是一次双赢的举动，为管理层点赞！

答：您好。感谢您对公司的关注与认可。谢谢！

问：疫情过去了，公司经营好转，结果却等来了公司现金高价收购低效益资产，辜负了中小股东的长期坚守。 希望公司能撤回购买高价资产的方案，同时大幅度提高分红，向行业内粤高速那样学习！

答：您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：1、有报道安庆已经在建一条新长江公铁两用大桥了免费通车，所以公司的盈利预测数字是否可靠？希望交控集团能提供补偿协议：对大桥公司后续年度利润达不到公告预测值，应给与补偿。

答：您好。本次交易过程中，我们聘请了国内专业咨询公司对未来的车流量及收入进行了预测，对宏观经济、局域经济、项目情况、竞争性通道、预测方法、预测结果等多维度进行分析阐述和论证，对竞争性通道进行了重点分析和论证。谢谢！

问：2021年7月，交控集团将长期应付款中965,300,822.54元转做对于安庆长江公路大桥有限责任公司出资，增加相应资本公积，这一突击出资行为，导致安庆长江公路大桥有限责任公司的所有者权益由1.53亿，增长到11.61亿，安庆长江公路大桥的股权收购价格是22.1亿元，收购ps从14.4倍减少到1.9倍，请问14.4倍ps的收购价格是否合理？

答：您好。本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。谢谢！

问：2021年7月，交控集团将长期应付款中965,300,822.54元转做对于安庆长江公路大桥有限责任公司出资，增加相应资本公积，这一突击出资行为，导致安庆长江公路大桥有限责任公司的所有者权益由1.53亿，增长到11.61亿，安庆长江公路大桥的股权收购价格是22.1亿元，收购ps从14.4倍减少到1.9倍，请解释，为什么公司管理层对于交控集团突击出资的做法视而不见？管理层是否参与这种有目的做高收购价，掏空上市公司的行为？

答：您好。本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。谢谢！

问：请公司尊重小股东利益，账上现金多请分给股东，不要乱投资，不要和大股东利益输送，不要让大股东烂资产装入上市公司，既然想装为何要那么高溢价收购？

答：您好。相关情况请查阅公司10月15日发布的《补充公告》。谢谢！

问：上市公司为什么不提高分红，难道就是用来收购低效资产来回报投资者吗？

答：您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：2、目前公司分红水平在高速上市公司中垫底，本来小股东们以为公司留存利润能投向更高收益项目，而从本次投资者用脚投票可看出大家的失望。希望管理层向长江电力学习，给出分红承诺：本次项目收购后，不但不会降低分红率，而且未来数年内会将分红率提高，不低于某个水平。毕竟公司的负债率其实很低，相信可以在不影响公司经营的情况下提高分红率的。

答：您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：用尽账上现金去收购一个高估值资产，并为了方案通过审核临时债转股将净资产从1亿多提高到11亿多，收购估值远高于粤高速、山东高速等同业。请问这样不就是不顾中小股东权益，肆意践踏小股东利益吗？

答：您好。本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。谢谢！

问：皖通高速H股（不到4倍PE，0.5倍PB)、A股估值一直低，22亿收购的安庆大桥现在对应年利润9千万（24倍PE,1.9倍PB），有钱，长期不回购、不提高分红，一心想着高价收购关键资产（利用大股东之便)；山东高速、深圳高速等市场估价，眯着眼镜买同行股票投资，比本次收购强多（董事长、管理层想啥？)。无视中小股东利益，大股侵占皖通高速中小股东成果，违反国家层面提出"共同富裕"大局政策思

答：您好。请参考我司于10月22日发布的《投资者说明会召开情况的公告》。谢谢！

问：根据上交所发布的分红指引文件《上证公字〔2013〕1号》，600269、600350均出台了未来3年或5年固定分红比例分红规划，望公司能够在积极扩大投资收购或扩建的同时，出台类似这样固定分红比例的方案，实现最大程度的每年分红，同时600269还有扩建任务，负债150亿情况下做出的，山东高速也是负债几百亿、扩建收购繁重情况下做出的，以上建议望董事会采纳，谢谢为盼！一个忠实坚定支持公司发展的小股民。

答：您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：公司计划从大股东（安徽交控）手中收购安庆长江公路大桥公司，大股东安徽交控本次临时通过将对安庆大桥的债转股，致使安庆大桥净资产从1亿多增加到12亿，现在提出以1.9倍净资产（22亿），高价收购大股东关联资产，瞬间让大股东临时增资安庆大桥的11亿以1.9倍的高价卖给皖通高速，明显侵占皖通高速中小股东利益！怎么想的？

答：本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。

问：您好。关于收购安庆大桥事宜，咨询几个问题：1.公司支付近42亿元购买一家年利润不足1亿元的公司，机会成本实在太大，毕竟仅按5%的年收益率计算，这笔钱一年的回报也有2亿元以上，而且购入的大桥已经投入运营17年，如果要加宽，后续要追加投入，运维成本不低。公司是怎么看的？2.怎么确保收购的资产能持续盈利，集团为什么不出具对标的公司未来几年的业绩承诺？3.标的公司累计利润仍然亏损，为什么2021年7月底财报要计提所得税。

答：您好！本次收购资产增长趋势非常稳定，收购方案符合公司长远发展。该项所得税费用为递延所得税费用，主要为大桥公司2021年1-7月份实现盈利，导致确认递延所得税资产的可抵扣亏损减少所致，详见审计报告第41页。谢谢！

问：贵公司公布了收购大股东资产的预案，拟收购大桥公司股权。收购价格高达41.81亿，而该资产2020年还是亏损状态，2021年1月至7月盈利为4200万，该收购价格严重高于同类上市公司收购同类资产的价格，可参考山东高速及粤高速近年的收购方案，大股东的行为严重损害了安徽国资的资本市场形象，最终得不偿失，影响到安徽国资的后续融资。同时大股东的行为涉嫌侵占上市公司及小股东利益。

答：您好！通过本次收购可以将本公司拥有的运营高速公路总长度将由约557公里增加至约609公里，届时将有助于补充本公司高速公路现有网络，提高本公司于安徽省的市场份额及竞争实力，有利于增强本公司整体盈利水平及可持续发展能力，符合公司长期发展目标。本次交易标的资产净资产较低主要系项目项目建设时间较早，初始投资成本较低叠加项目建设培育期的亏损累积所致，但对比同类交易，本次交易溢价率处于合理水平。谢谢！

问：想问问贵公司的董事长，为何这次收购案，不同步出台配套措施，从数据来看，贵公司：(1) 分红率位居同业上市公司末尾（低于宁沪，福建，赣粤，山东，粤高速，深高速等周边各家上市公司末位）；(2) 高估值注入资产，并为了方案通过审核临时债转股将净资产从1亿多提高到11亿多，收购估值远高于粤高速、山东高速等同业。请问如何解释这样的行为。

答：您好。请参考我司于10月22日发布的《投资者说明会召开情况的公告》。谢谢！

问：明确反对今天发布的收购案，要价也太高了，市盈率15倍多，前几年还亏损的。看看粵高速的收购，他们的价格多少。哪有这么高的。收购的大桥的剩余年限那么短。

答：您好。相关情况请请查看公司10月15日发布的《补充公告》。谢谢！

问：贵公司常年分红率低于同类上市公司平均水平，这次又拟几十亿收购盈利不佳的安庆长江大桥。常年亏损的公司，预测未来盈利是否有足够依据？为保障上市公司权益，可以签个对赌协议？现在这么做是否是向大股东利益输送？未来赚的钱是否会继续向大股东收购其它盈利一般/很差的资产？

答：您好！本次收购资产增长趋势非常稳定，2021年1-7月大桥公司实现营业收入2.68亿元，实现净利润0.42亿元。预计收购完成后将逐步增加上市公司收入和利润规模，增强上市公司盈利能力和每股收益。谢谢！

问：请问公司为何不收购代管的宁洛高速，而去收购资产质量很差的安庆长江大桥？

答：您好！通过本次收购可以将本公司拥有的运营高速公路总长度将由约557公里增加至约609公里，届时将有助于补充本公司高速公路现有网络，提高本公司于安徽省的市场份额及竞争实力，有利于增强本公司整体盈利水平及可持续发展能力，符合公司长期发展目标。2021年1-7月大桥公司实现营业收入2.68亿元，实现净利润0.42亿元。预计收购完成后将逐步增加上市公司收入和利润规模，增强上市公司盈利能力和每股收益。谢谢！

问：贵公司公布收购预案，拟收购大桥公司股权。大桥公司今年ROE预测7.5%，而皖通高速本体今年上半年ROE就已经达到6.1%，可以说大桥公司资产素质远低于皖通高速本体。而公司仍然准备溢价90%收购，涉嫌侵占小股东利益。虽然看起来是安徽国资资产增值了，但是损害了安徽国资的资本市场形象，最终得不偿失，影响到安徽国资的后续融资。请仔细衡量得失。

答：您好！通过本次收购可以将本公司拥有的运营高速公路总长度将由约557公里增加至约609公里，届时将有助于补充本公司高速公路现有网络，提高本公司于安徽省的市场份额及竞争实力，有利于增强本公司整体盈利水平及可持续发展能力，符合公司长期发展目标。对比同类交易，本次交易溢价率处于合理水平。2021年1-7月大桥公司实现营业收入2.68亿元，实现净利润0.42亿元。预计收购完成后将逐步增加上市公司收入和利润规模，增强上市公司盈利能力和每股收益。谢谢！

问：您好，请问贵公司是否建立了财务共享中心，具体是哪一年建立的？谢谢！

答：您好。公司目前并未建立财务共享中心。谢谢！

问：尊敬的董秘、董事会领导：资产收购股民财务不是很懂，但是我们股民相信管理层会维护上市公司权益的，希望是个好事情，同时希望管理层在资本运作的同时，参考一下、深高速、宁沪高速、粤高速、山东高速、赣粤高速的负债、与分红比例，他们均负债100亿~300亿~600亿不等，而分红比例持续大于60%，山东高速出台了连续5年分红比例不低于60%，赣粤高速出台了分红比例连续3年不低于60%，希望公司管理层也能出台不低于60%或50%的分红规划。

答：您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：尊敬的项小龙董事长好！查阅了公司在“上证E互动”过去历史，小散股东们提出的问题，大部分如本人一样，要求公司提高分红比例。而几年过去了，公司一直没有实际行动或确切的答复，我们感到心都凉了！看来小股东们是不能指望在网络上打几个字就能让这些我们关切的问题引起管理层的重视的。那请问我们是否需要亲自去公司开股东会并在会上亲自向董事长或董事会提出我们所要求的分红方案?具体的程序是怎样的能否具体回复一下?

答：您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：项小龙董事长好！近几年我们很多小散户投资者一直合理地向公司提出要求提高分红比例，公司一直回复说我们的建议公司会研究，但公司从来没有提及这个研究的进展，也没有作出实际行动。是董事会秘书没有转达我们的要求?还是董事长认为没有必要去研究?还是研究之后认为不能提高分红比例?能有个正面的回复吗?能否请项董事长以自己的名义回复这个问题?

答：您好。请参考我司发布的《安徽皖通高速公路股份有限公司关于股东回报规划（2021-2023 年）的公告》。谢谢！

问：中金的研报说贵公司分红比例有进一步提高的空间，请问这是真的吗，能不能不要每年0.23谢谢？另请教三季度南京疫情对公司运营造成多大影响？

答：您好。感谢您的建议。公司一直坚持回报投资者，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。三季度南京疫情对公司通行费收入产生一定影响。谢谢！

问：尊敬的董董秘书、项董事长好！立秋已到，暑气未消，但闻公司土耳其项目已凉（终止），焉知非福?公司股价也凉凉（连跌），加上经济不景生意难就业难，小股东们心境更是凉凉凉。土耳其项目4亿多资金搁置，正值中报公布之际，是否天意让这笔资金全部或部分进行中期分红?一则可接济贫民小散，让其中秋国庆之际可买月饼藏腊肉，二则响应国家号召提高广大人民财产性收入刺激消费，可谓利国利民。公司如有此暧意行动，形象必将良良良！

答：您好。感谢您的建议。谢谢！

问：最近持有贵公司股票亏的没钱吃饭了，反观公司富得流油，恳请董事长派发中期股息用于去浪漫的土耳其旅游，我承诺半年内不减持贵公司股票

答：您好。感谢您的建议。谢谢！

问：你好，作为成熟有稳定现金流的企业，小股东没想过要大涨，就是想取得分红收益，公司暂时应该没什么需要重大投资的地方了，预备现金也不需要保留这么多吧，管理层拿二十多亿购买银行理财，也不考虑分发给股东吗

答：您好。感谢您的建议。公司一直坚持回报投资者，充分考虑广大投资者利益。谢谢！

问：您好！请问贵公司在2018年是否进行了社会捐赠？具体数额是多少？这些捐赠信息是否在公司的CSR报告中公开？如果并未披露，请问原因是什么？谢谢！

答：您好。请查阅我司相关年度发布的《环境、社会及管治报告》。谢谢！

问：公司现在货币资金超过40亿，正常情况下每年有15亿以上的净利润及7亿的折旧现金流，两项自由现金流22亿。公司真是富得流油！但我们广大小股东几年以来从公司分到的现金分红少得可怜，其收入抵不上公司股价连年下跌的损失，我们真是穷得裤穿窿了。这是鲜明的对比啊！望公司大发慈悲，给小散们多发点股利吧。

答：您好。感谢您的建议。公司一直坚持回报投资者，充分考虑广大投资者利益。谢谢！

问：尊敬的皖通高速的董秘，皖通的未分配利润是H股的1.4倍多，和A股股价也差不多了。请问这未分配利润是否属于全体股东的，什么时候能换给股东。公司股价七年不涨了，难道股价真的是和各位高管一点关系也没有么。同样是央企国企地方国企的众多公司分发纷纷采取措施提振股价，希望皖通人也行动起来，要有作为敢担当。可能你们觉得我们这些小散可笑，但是我们也要生活.

答：您好。感谢您的建议。公司一直坚持回报投资者，充分考虑广大投资者利益。谢谢！

问：公司股价表现是众多上廁高速公司中最差的，公司的派息比例也是众多高速上市公司中较低的，这与公司目前的盈利状况和极度充裕的现金流严重不匹配。今年疫情反复，我们小股东生活艰难，公司目前没有重大资本开支，希望能积极响应国号召，多派现金给广大小投资者，强烈建议公司今年派发中期息及特别股息0.5元/股。

答：您好。感谢您的建议。谢谢！

问：董秘您好：请问2021年1季度，宁宣杭分公司16亿银行长期贷款是有什么项目要投资吗？请介绍一下。另外请介绍一下，公司每年近20亿现金流准备如何花，有没有长期打算？谢谢

答：您好。感谢您的关注。关于宁宣杭公司长期贷款的相关情况，公司在《第九届董事会第三次会议决议公告》中进行了披露，请您查阅。公司一直统筹考虑经营及行业发展情况，积极寻找合适的投资项目,保证可持续发展，努力为股东争取更好的回报。谢谢！

问：您好，公私用友稳定的现金流，负债低，希望提高现金分红比例，与广大的小股东一起分享公司发展的成果.

答：您好。感谢您的建议。谢谢！

问：公司领导好！我投资了公司的股票好几年了，8块钱买的，到现在还亏钱，公司每年赚那么多钱还有大量折旧的现金，可是都舍不得多分一点给我们小股东。我就那么点积蓄去投资，要靠它来补助生活的，望公司能在现在基础上给我们多分一点。

答：您好。感谢您的建议。公司一直坚持回报投资者，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。谢谢！

问：公司账上的现金40多亿元，没有较大资本开支，资产负债率不到30%。但公司近几年的平均分红比例不足40%。而粤高速、山东高速、赣粤高速等公司上述几项条件均没公司好，他们的承诺分红比例都不低于60%。公司为什么不积极响应证券管理部门关于提高现金分红回报的相关政策措施，承诺提高分红比例到60%以上?

答：您好。感谢您的关注。公司将会向业内先进企业学习，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。感谢您的建议！谢谢！

问：公司领导们好，请问公司在保障我们小股东的权利方面能否有一些实际的行动：1、根据目前公司处于成熟发展阶段并有充裕现金流的状况，提高分红比例到70%以上？2、2021年能否实施年度中期分红或派发特别股息？

答：您好。感谢您的建议。公司严格遵守相关法律法规和《公司章程》的规定，统筹考虑公司经营及行业发展情况，在保证公司的可持续发展的前提下，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。谢谢！

问：董秘您好，公司主力路产合宁高速的年限延长为何迄今还未获批？宁宣杭高速断头路贯通有什么进展？这两项我们股东比较关心的事项，建议公司应当适时发布一下进展，或者通过E互动透露一些信息，谢谢！

答：您好。感谢您的关注。关于合宁高速收费期限的相关情况，公司在年度报告中“其他重大事项的说明”部分进行了披露，请您查阅。宁宣杭高速江苏、浙江段目前正在修建过程中。谢谢！

问：您好，公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到60％以上；皖通作为成熟期的企业，是否应该考虑加大现金分红比例。还是说公司管理层和大股东持股比例太低，不愿意分红给小股东？是不是公司老总认为公司的现金流都是属于自己的，宁愿拿去瞎投资搞内幕交易也不愿意分给小股东？？希望贵公司好好向宁沪，山高好好学习，不要走黔源电力的老路

答：您好。感谢您的关注。公司严格遵守相关法律法规和《公司章程》的规定，统筹考虑公司经营及行业发展情况，在保证公司的可持续发展的前提下，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。感谢您的建议！谢谢！

问：公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到80％；公司发展阶段属成熟期且有重大资金支出安排的，进行利润分配时，现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到40％。请问作为成熟期的企业，是否考虑加大现金分红比例？我发现一般高比例分红的公司一般大股东持股比例比较高，是不是因此没有动力大比例分红？希望公司照顾小股东利益

答：您好。感谢您的建议。我们会向公司大股东建议提高分红比例，充分考虑广大投资者利益并制定分红政策。谢谢！

问：你好董秘，请问公司有没有路产经过安徽蚌埠？

答：您好。关于路产的相关信息，公司在年度报告中“公路情况介绍”部分进行了披露，请您查阅。谢谢！

问：您好，公司2020年报提到「铁路等其他运输方式对公路运输的影响主要体现在客运量上，而营运客车收入在通行费收入中所占比重并不大」。请问通行费收入中，「客车的收入」和「货车的收入」各自的占比是多少，有没有具体的数据呢？谢谢！

答：您好。公司按照相关规定的要求披露信息。公司的交通量数据一般在定期报告中的“报告期内主要经营情况”部分进行披露，请您查阅。谢谢！

问：你好，国家规定高速公路差异化收费方案6月底之前制定，请问贵公司方案制定好了吗？具体对业绩有哪些影响呢

答：您好。感谢您的关注。安徽省交通厅正在对高速公路差异化收费方案进行研定，后将报送安徽省政府批准并下发实施，方案目前还在制定过程中。谢谢！

问：您好，高速公路差异化收费是否对公司营收有影响？

答：您好。感谢您的关注。安徽省交通厅正在对高速公路差异化收费方案进行研定，后将报送安徽省政府批准并下发实施，方案目前还在制定过程中。谢谢！

问：分红日期确定了吗？是几号？

答：您好。关于分红日期的具体情况，请关注我司发布的《2020年年度权益分派实施公告》。谢谢！

问：请问贵公司持有大笔货币资金，接下来有投资计划或者还款分红计划吗

答：您好。感谢您对公司的关注。长期以来，公司一直在积极寻找合适的投资项目，努力为股东争取更好的回报。谢谢！

问：请问一下，公司在2020年报中，披露了各道路项目的「客货车比例」，比如合宁高速，2020年比例为71:29，2019年比例为75:25，请问这个比例是指通行客货车的「车次数量」之比吗？还是指通行客货车的「收费金额」之比？谢谢。

答：您好。公司在年报中披露的客货车比例为车次数量之比。谢谢！

问：强烈要求公司加大现金分红比例，现金这么多收益又少，分给股东让股东自己去投资，还能提高公司资产收益率，董秘您别打马虎眼，这可是最基本的金融常识，请公司重视小股东诉求。

答：您好。感谢您的建议。公司严格遵守相关法律法规和《公司章程》的规定，统筹考虑公司经营及行业发展情况，保证公司的可持续发展，充分考虑广大投资者的利益，制定分红政策。谢谢！

问：您好，兖州煤业就要回购H股了，皖通在做什么，为什么同为国企，差异如此之大，公司的作为到底在哪？

答：您好。感谢您的关注与建议。公司将持续聚焦高速公路主业发展，努力为股东争取更好的回报。谢谢！

问：你好董秘，能否学习山东高速，每月公布公司的运营数据？

答：您好。感谢您对公司的关注与建议。谢谢！