孚能科技(688567)董秘爆料

问：12 月 16 日公司股价跌 2.10%，2025 前三季度营收和归母净利润同比分别下滑 28.74%、26.89%。虽公司称已和客户沟通涨价且部分产品涨价，当下锂电原材料价格仍在上涨。请问已涨价产品的收入占比多少？涨价效应何时能体现到业绩上，后续有何举措推动业绩扭亏并稳定股价？

答：尊敬的投资者您好，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！

问：孚能科技研发副总裁姜蔚然与密歇根大学安娜堡分校教授宋子由合作领衔，在国际顶级学术期刊《Nature》发表题为“Discovery Learning predicts battery cycle life from minimal experiments”的研究论文。是不是全国领先应用固态电池研究场景应用AI？是不是能加快孚能科技在固态电池的研究进度并降低研究成本和时间，更好把固态电池产业化？

答：尊敬的投资者您好，该技术相较传统工业级电池寿命验证流程，可大幅节省评估时间与能耗，显著缩短验证周期、降低能源消耗，摆脱对大量实验数据和原型制作的依赖，有效缩减时间与研发成本。该技术已深度应用于公司的研发体系，可大幅缩短公司半固态、全固态电池等下一代产品的研发周期，降低研发试错成本与能耗，加快技术迭代与产业化落地节奏，同时能助力公司优化量产产品的寿命设计与性能稳定性，提升公司产品的核心竞争力。感谢您的关注！

问：注意到公司近期在国际顶级期刊《nature》上发表了题为《发现学习》的论文，浅读了一下说是将重构电池研发底层逻辑。请问公司能否更详细介绍，包括此技术应用对于公司的生产产品等是否有助益？

答：尊敬的投资者您好，该技术相较传统工业级电池寿命验证流程，可大幅节省评估时间与能耗，显著缩短验证周期、降低能源消耗，摆脱对大量实验数据和原型制作的依赖，有效缩减时间与研发成本。该技术已深度应用于公司的研发体系，可大幅缩短公司半固态、全固态电池等下一代产品的研发周期，降低研发试错成本与能耗，加快技术迭代与产业化落地节奏，同时能助力公司优化量产产品的寿命设计与性能稳定性，提升公司产品的核心竞争力。感谢您的关注！

问：董秘您好！请问公司 2025 年底硫化物固态电池中试线投产、60Ah 电池还能如期交付吗？固态电池送样某部人形机器人公司，客户反馈良好，目前有确定的订单吗？并积极和其他头部人型机器人公司对接需求，目前送样几家公司，反馈怎么样？

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：公司年底向战略伙伴交付全固态电池进展如何，公司第二代半固态电池量产进展如何？

答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池已实现小批量量产，感谢您的关注！

问：公司已向头部人形机器人客户送样全固态电池，计划年底实现小批量交付，但主业仍陷亏损。请问当前固态电池的订单转化与收入贡献情况如何？该业务短期能否改善公司盈利结构？面对股价与业绩、技术进展的背离，公司将如何向市场传递价值以缩小预期差？

答：尊敬的投资者您好，公司目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高，相较于一般液态电池，半固态电池具备更高的技术壁垒与利润空间，其出货量提升有望改善公司收入结构。股票价格与宏观经济、市场情绪、流动性情况等多种因素有关，公司高度重视市值管理和股东权益，将进一步努力提升市值管理水平，回报广大投资者，感谢您的关注！

问：尊敬的领导，第二代半固态电池量产了吗，是否支持快充？都11月份了

答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池支持快充，目前已实现小批量量产，感谢您的关注！

问：公司2025年底量产第二代半固态电池进展如何？是推迟了吗？什么原因？

答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池已实现小批量量产，感谢您的关注！

问：公司第二代半固态电池国内都有哪些乘用车品牌量产装车，请推荐一下，本人想买一台

答：尊敬的投资者您好，目前，公司半固态电池已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户、上海时的、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等多领域头部客户认可。感谢您的关注和支持！

问：公司的第一代半导体固态电池和第二代半固态电池分别能达到多少续航里程

答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步降低了半固态界面阻抗，提升了锂离子迁移能力，能量密度高达330-350Wh/kg，用于乘用车上基本均可满足1000km以上的单次续航，同时具备优异的低温性能。感谢您的关注！

问：请问截止目前公司的全固态电池是否已经完成交付？

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，您好！2025年即将过去，公司能否按计划交付60Ah硫化物全固态电池是长线投资者急切想知道的大事。恳请公司以适当、合规的形式予以公告。谢谢！

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：董秘你好！1.贵公司表示在2025年会交付第一批硫化物固态电池，请问目前有没有交付？25年能否如期交付？交付的客户覆盖哪些群体？2.广汽已发布了固态电池中试线，请问广汽的固态电池有没与贵公司合作，贵公司在合作中起什么作用？3.贵公司一直固态电池方面技术领先，请问为什么广汽都发布了，贵公司确没有呢？谢谢

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：公司预计25年底小批量交付全固态电池，能否按计划交付？

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：公司计划于今年年底交付60Ah硫化物全固态电池，请问是否已经交付？能否介绍下电池性能 包含交付的客户反馈 还有是否方便披露客户信息。产线能否做个介绍，比如中试线。谢谢。

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：公司前面提到，12月底将交付全固态电池，目前进展如何?

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，您好！2025年只剩下15天了，公司原定2025年底交付60Ah硫化物全固态电池是不是因故推迟至2026年交付？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：董秘您好！请问公司 2025 年底硫化物固态电池中试线投产、60Ah 电池交付是否能按期完成？人形机器人客户的固态电池送样是否有最新进展？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：董秘您好，目前0.2GWh全固态中试线建设的进展如何，今年底能建成投产吗？之前提到的60Ah全固态电池年底前交付战略客户，进展如何，年底前能如期交付吗？

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：公司预计25年底小批量交付小批量全固态电池，中试线建设、调试状态如何？是否已投产？能否按计划交付？

答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

问：请问：公司称在半固态电池、固态电池，钠电池等方面技术突破都取得进展，得到头部企业认可，可是认可后没有结果，造成企业产品销售不好，是不是产品技术差一点火候，头部虽认可，却不认同。新一年，针对这种状况，企业如何加强技术攻关，尽快提升产品销售，抓住机会，为广大投资都创造财富。

答：尊敬的投资者您好，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。

问：请问贵司的电池产品能不能应用于人形机器人扫地机器人等领域。

答：尊敬的投资者您好，公司固态电池产品可应用于人形机器人领域，目前公司已向某头部人形机器人客户成功送样全固态电池。感谢您的关注！

问：公司固态电池除用于机器人外，是否开发有无人机、储能电池、动力电池等相关产品，如果有其它产品能否介绍一下销售情况。谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司固态电池已送样某头部人形机器人客户。在低空经济方面，公司与美国头部 eVTOL 客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，并实现第二代半固态电池对全球头部物流无人机公司的成功送样。在商用车领域，公司半固态电池产品获三一重卡、一汽解放定点。感谢您的关注！

问：公司有干法电池技术储备和制备工艺吗？

答：尊敬的投资者您好，公司有干法相关技术储备，感谢您的关注！

问：尊敬的董秘最近怎么都不回答投资者提问了,还是要勤勉工作加油

答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议！

问：2025年动力电池和储能电池市场需求暴增供应紧张，请问公司的产能利用率怎么样？订单饱满吗？

答：尊敬的投资者您好，公司SPS产品已斩获广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多个客户项目定点，目前在手订单充足，赣州、广州SPS基地产能利用率处于稳步爬升过程中，感谢您的关注！

问：请问按照公司当前的经营状况，未来公司股票没有被ST或者退市的风险？请正面回答，谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司目前经营情况正常，不存在上述相关情形，感谢您的关注！

问：尊敬的董秘您好！2023年12月28日孚能科技全球首辆纳电车型正式下线。请问这两年来，公司还有没有生产纳离子电池？供给哪些车型？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，钠离子电池是公司重点布局的技术领域，公司钠离子电池产品已装车于江铃等相关车型，实现了全球首款钠电车型的交付，公司未来将进一步推动第二代钠离子电池的产业化。 感谢您的关注！

问：公司年初提到：公司产品可应用于数据中心领域，目前已在海外市场供货。目前有新进展吗？能否在合规的条件下，适度披露公司产品在数据中心上的应用。谢谢。

答：尊敬的投资者您好，相关情况请留意公司信息披露，感谢您的关注和建议！

问：你好，查询了2025年1-5月的装机量，同比均是负增长，国内动力电池装车已经跌出15名以外，国内三元装车不断被超越，目前已经跌至第六位，国外装机也不断下滑，依赖的第一客户奔驰27年到期，按照国外装车验证周期，如果今年续不上合作后面镇江产能将严重闲置，另外，几次工控交流会宣传的广汽小鹏等赋能，目前看也是笑话，综合各方面看基本宣告了死局。请问如何破局，摆脱上市连亏的负面形象。

答：尊敬的投资者您好，公司经营情况请以定期报告为准，未来公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，增强核心竞争力，努力提升经营业绩。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，您好！部份投资者对《增加部分募投项目实施主体及开立募集资金专户的公告》（公告编号：2025-058）的解读是偏负面的。请问：1、原定2025年交付“采用高镍三元正极 高硅负极、能量密度高达400Wh/kg”的第一代硫化物全固态电池能否实现？2、公司所称的“固态电池中试线处于稳步建设过程中”，具体进展如何？已经完成项目总投资额的百分之多少？

答：尊敬的投资者您好，公司固态电池中试线处于稳步建设过程中，请关注公司相关信息披露。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘：您好！2025-10-23 17:27:00公司在回复投资者固态电池交付问题时称“公司计划于今年年底交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池”。请问该种电池用于何种场景？人形机器人、飞行汽车、新能源汽车或其它？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，请关注公司相关信息披露，谢谢！

问：公司公告提及已完成第一代硫化物全固态电池送样，并计划在2025年底前向战略合作伙伴交付60Ah产品。请问第一代全固态电池目前的送样反馈如何？预计何时能获得首批客户的正式认证或订单？此外，公司计划2026年将全固态电池产能扩大至GWh级别，这是否已有了明确的客户需求或订单支撑？

答：尊敬的投资者您好，公司第一代硫化物全固态电池已成功送样某头部人形机器人客户，客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。感谢您的关注！

问：董秘，近期锂电友商陆续公布了三季报，基本上都是营收和盈利增长，反观国内权威机构公布的装机量，公司连续下滑，9月更是腰斩，奔驰提货指引本年砍单基本是明牌了。犹记得公司多年来一直是不停地送样，从最早暗示大众、工科来了后暗示小鹏等广州产业链，实际上连广汽都没给订单，可以说公司海内外经营举步维艰，请问，你们如何能够扭转这一绝境？

答：尊敬的投资者您好，公司新一代核心产品SPS超级软包动力电池已获得包括广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放在内的众多海内外头部车企客户认可，并获得多个优质车型项目配套定点。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，增强核心竞争力，努力提升经营业绩。感谢您的关注！

问：您好。贵司9月14日发布的投资者关系中，还在提及贵司持续降本增效，毛利率同比提升1.62个百分点到12.99%，然而到三季报就变脸跌回10.51%，2023年以来最低。按照贵司的说法，现在既没有高价存货，Siro运营也大幅改善，sps等高价值产品也陆续量产，为何毛利率一个季度大跌2.48%？比贵司一直自诩降本增效深入显著提升1.62%还要多一大截。谢谢！

答：尊敬的投资者您好，业绩变化原因请详见公司定期报告，感谢您的关注！

问：贵公司9月22日与广州储能签署三方协议，深度锚定新型储能千亿级赛道。请问项目具体落地需要多久时间？何时能实现量产？产能规模多大？

答：尊敬的投资者您好，相关信息请关注公司公告，感谢您的关注！

问：宁德时代国轩高科二季度营业额和利润都是增长的，唯独孚能科技双下降，这不是材料价格下降所能解释的。请问孚能科技下半年有没有增长计划？

答：尊敬的投资者您好，未来公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，增强核心竞争力，努力提升经营业绩。感谢您的关注！

问：请问公司是否有推动市值管理，且市值管理是否纳入领导层考核？是否会在2026年提出市值管理专项计划？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，公司高度重视市值管理和股东权益，密切关注和深入研究各种市值管理工具，将进一步努力提升市值管理水平，回报广大投资者，感谢您的关注和建议！

问：董秘你好，近期国家对动力和储能电池行业进行了反内卷措施，请问公司和其他二线动力电池厂商会受益于相关政策吗？利润是否能够有所改善？

答：尊敬的投资者您好，行业反内卷相关举措的落地，有望改善当前低价同质化竞争的态势，引导行业向技术创新、产品升级的高质量发展路径转型，助力行业竞争格局持续优化。公司凭借深厚的技术积淀、差异化的产品布局及优质的客户资源，有望充分受益于相关举措的持续推进。感谢您的关注！

问：董秘广汽和宁德时代，京东共同开发国民好车！公司作为广汽定点项目公司，半固态电池怎么样才能推广应用到相关车上？是公司产品不行？还是营销不行？

答：尊敬的投资者您好，公司在半固态电池领域已获得广泛的客户认可，目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高。具体来看，公司半固态电池已获得三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户、上海时的、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等多领域头部客户认可。感谢您的关注！

问：董秘您好：公司电池产品 有没供货或者送样 国外的机器人企业？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，客户情况请关注公司公告，感谢您的关注！

问：尊敬的董秘：作为一个长时间坚守的小股东，了解到今年公司在固态电池上取得了突破，但产能一直不能有效转换为销售，请问是什么原因？是公司现有电池不适用于当前应用场景？还是公司产品质量不达标？有没有突破方向？如有，可否介绍下订单情况

答：尊敬的投资者您好，在固态电池领域，公司凭借优异的产品性能和深度的技术积累，获得了广泛的市场认可。公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，并获得多家知名新能源车企的青睐，后续有望陆续送样，实现头部客户的率先卡位。此外，公司目前已积累了广汽、东风、三一重卡、一汽解放、美国某头部 eVTOL 客户、小鹏汇天、上海时的、吉利沃飞等多领域的半固态电池头部客户资源，为量产规模扩大奠定客户与商业化基础。上述半固态电池客户，后续均有望成为公司全固态电池产品的重要客户。感谢您的关注！

问：公司已向头部人形机器人客户送样 400Wh/kg 的硫化物全固态电池，且与美国 Altumas 签署 2026 年亿元级采购合同，请问目前头部客户送样的产品测试反馈如何？除现有合作外，还有多少家机器人企业处于需求对接阶段，2026 年机器人领域预计出货量目标是多少？

答：尊敬的投资者您好，公司第一代硫化物全固态电池已成功送样某头部人形机器人客户，目前客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。此外，公司亦对接多家头部人形机器人客户。感谢您的关注！

问：公司第二代硫化物全固态电池能量密度已突破 500Wh/kg，计划 2026 年推出，请问该产品针对机器人场景在尺寸小型化、快充速度等方面是否有进一步优化？目前研发是否达到量产条件，预计何时能向机器人客户送样验证？

答：尊敬的投资者您好，公司第二代硫化物全固态电池已完成技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具有热失控自关断功能，能量密度提升至 500Wh/kg。后续相关产品进展及客户情况请关注公司信息披露，感谢您的关注！

问：公司规划 2025 年底投产全固态电池中试线，2030 年实现大规模量产，而 2030 年全球机器人电池需求预计达 100GWh，请问当前产能布局是否已针对机器人领域预留柔性生产能力？未来在机器人电池领域的研发投入占比、产能扩张节奏有何具体规划？

答：尊敬的投资者您好，人形机器人是固态电池的重要应用场景，也是公司擅长的技术领域。公司赣州新能源、广州及镇江基地均可兼容半固态电池生产，半固态电池产能储备充足。在客户拓展方面，公司第一代硫化物全固态电池已成功送样某头部人形机器人客户，客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。未来，公司将继续坚持在固态电池领域的高强度研发投入，进一步拓展人形机器人、低空经济等新兴应用边界，感谢您的关注！

问：公司目前产能是否拉满？手上订单如何？谢谢

答：尊敬的投资者您好，伴随公司赣州新能源与广州基地的爬产，公司产能利用率处于稳步提升过程中。公司SPS产品已斩获广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多个客户项目定点，目前在手订单充足。感谢您的关注！

问：董秘您好：公司产能爬坡不是顺利吗？怎么亏损反而加大了呢，所有动力电池企业都在赚钱，为什么公司迟迟不赚钱 而且亏损加大，这不是流失国有资产吗？原因呢。

答：尊敬的投资者您好，公司财务数据变化原因已在定期报告中有详细披露，请查阅。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！

问：请问广汽发布的固态电池产线与孚能科技有何关联？前段时间小鹏发布的人形机器人电池供应商是不是孚能科技？孚能科技装机量目前处于什么水平？

答：尊敬的投资者您好，公司固态电池进展及经营情况请以公司公告为准，感谢您的关注！

问：董秘，你好。时的科技将携带自主研发的E20 eVTOL参加2025年11月5日至10日举办的第八届中国国际进口博览会（CIIE），首次将倾转机构、电机、电池、航电和飞控系统、大直径五叶螺旋桨等核心零部件进行集中进行展示，核心供应商重磅亮相进博会。请问孚能科技作为时的科技的电池供应商会亮现第八届中国国际进口博览会吗？孚能科技的eVTOL电池出货量有多少？毛利率有多少？

答：尊敬的投资者您好，公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池，相较于乘用车领域，eVTOL电池能量密度、放电倍率、安全性要求显著提升，具有技术壁垒高、附加值高的特点，占eVTOL整机价值量比例较高，具备更高的盈利空间。感谢您的关注！

问：0.2GWh的硫化物全固态电池中试线目前进展情况？公司向战略合作伙伴交付60Ah的样品电池能否告知是哪家战略合作？

答：尊敬的投资者您好，公司全固态电池中试线处于稳步建设过程中，具体客户信息属于商业保密范畴，感谢您的关注！

问：公司向上海时的科技公司批量提供第二代半固态电池进展如何？

答：尊敬的投资者您好，公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池，目前进展顺利。感谢您的关注！

问：据说：2025 年 7 月孚能科技收到广汽《定点开发通知书》拿下了广汽某全新车型开发供应基于 SPS 超级软包方案的磷酸铁锂动力电池组箱总成，为此，孚能科技特意将 “高比能量、高安全性固态电池开发” 项目实施主体从总部变更为广州基地子公司，好就近配套广汽的生产需求。后期双方借还可能助广州工控搭建的联合创新平台，通过成立产业基金引入产业链企业，加速固态电池相关技术的落地。请介绍相关情况，是否存在技术转交的的情况

答：尊敬的投资者您好，广汽集团为公司重要战略合作伙伴，双方保持深入稳定的合作关系。具体合作情况请以公司公告为准，公司将严格按照相关规定，及时履行应披露事项的信息披露义务。未来，公司将以 SPS 产品优势、控股股东赋能为重要依托，进一步深化与广汽战略客户的合作。感谢您的关注！

问：董秘您好：公司三季报里写到，主要电池基地盈利，那净利润亏损变大的的原因是什么？三季度不是产能已经开始爬坡了吗？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，公司财务数据变化原因已在三季报中有详细披露，请关注公司定期报告。感谢您的关注！

问：公司第三季度又大幅亏损是什么原因呢？高价原材料还没消化完吗？

答：尊敬的投资者您好，公司财务数据变化原因已在三季报中有详细披露，请关注公司定期报告。感谢您的关注！

问：董秘您好：广汽与京东要推出新的汽车产品，公司与广汽合作密切，同为广东国资委下辖企业，是否有所合作？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，广汽集团为公司重要的战略合作伙伴，双方保持着深入且稳定的合作关系，具体合作情况请以公司公告为准，公司如有应披露事项，将严格按照相关规定及时履行信息披露义务，感谢您的关注！

问：公司与沃兰特航空有合作吗？

答：尊敬的投资者您好，公司客户情况请关注定期报告，感谢您的关注！

问：公司在储能方面有营业收入吗？目前订单和产能如何？

答：尊敬的投资者您好，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。感谢您的关注！

问：公司数据中心相关业务方面，是后备电源方向的 还是 储能方向的？谢谢。能否简要介绍下。

答：尊敬的投资者您好，公司数据中心相关业务目前以后备电源方向为主，后续将综合考虑市场需求、公司战略、产品研发情况进行应用场景拓展。感谢您的关注！

问：储能景气度这么高，孚能的储能方案和主流磷酸铁锂储能在成本上会持平还是更高？毕竟储能对能量密度不敏感，更看重初始成本

答：尊敬的投资者您好，公司通过技术创新已实现储能产品降本增效，其成本与主流磷酸铁锂储能方案具备竞争力。具体来看，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。感谢您的关注！

问：您好，请问贵司目前储能方面的产能利用率怎么样了？有规模化量产交付吗？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。感谢您的关注！

问：行业储能需求爆发，公司储能业务已实现产品出货，土耳其基地也为欧洲多地供货。请问储能业务目前订单规模与客户结构是怎样的？北美 PACK 工厂建设进度如何？储能业务与海外业务后续盈利目标是什么，将采取哪些措施提升其对公司利润的贡献度？

答：尊敬的投资者您好，1）储能方面，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将SPS技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。2）海外业务方面，合资公司 Siro 已在土耳其建成投产6GWh产线，当前产能爬坡已基本完成并形成稳定大规模供货，形成对欧洲、中东、非洲业务的支持和辐射能力，同时公司进一步加强 SPS 产品的海外市场拓展工作，目前已获得众多海外头部车企客户认可。感谢您的关注！

问：董秘好，广汽集团宣布将率先采用固态电池，电芯是否是你们提供的？谢谢

答：尊敬的投资者您好，客户信息请以公司相关公告及定期报告为准，感谢您的关注！

问：公司第二代半固态电池已量产且获低空经济订单，第三代计划 2026 年量产，还获 50 亿元融资用于固态电池中试线建设。请问当前半固态电池的出货量和收入贡献情况如何？0.2GWh 全固态中试线建设是否如期推进？第三代半固态电池量产前还需攻克哪些难题？

答：尊敬的投资者您好，公司目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高。全固态电池中试线处于稳步建设过程中。公司第三代半固态电池预计于2026年量产，目前进展顺利，感谢您的关注！

问：尊敬的董秘：你好！请问一下公司土耳其基地目前盈利了吗？

答：尊敬的投资者您好，合资公司具体情况请关注定期报告。目前土耳其基地已完成产能爬坡，经营情况实现大幅改善，随着未来SPS产品海外项目的量产，土耳其基地产销量有望进一步提升。感谢您的关注！

问：广州国资委总计持有公司多少股份？是百分之23点6吗

答：尊敬的投资者您好，股东持股情况请关注公司相关公告及定期报告。感谢您的关注！

问：请问公司是否已与股东沟通稳定持股预期？

答：尊敬的投资者您好，公司始终重视与各类股东的常态化沟通与交流，已就公司经营发展、长期价值及持股相关事宜与主要股东保持积极沟通，充分传递公司经营理念与发展规划。公司股东认可公司的长期发展战略与核心价值，对公司未来发展抱有坚定信心。股东减持系其自身资金需求安排，相关减持行为均严格遵守法律法规。公司将持续聚焦主营业务发展，夯实经营基本面，努力以良好的经营发展成果回报全体股东。感谢您的关注！

问：公司半固态电池出货比例能达到多少？公司土耳其基地经营情况如何？盈利了吗？

答：尊敬的投资者您好，半固态电池方面，公司目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高。土耳其基地已完成产能爬坡，经营情况实现大幅改善。感谢您的关注！

问：公司股东不断发布减持公告，但又实际不减持。如此操作，是否公司控股股东与公司小股东意愿相悖，小股东发布减持公告以示抗议所致？

答：尊敬的投资者您好，减持出于股东自身资金需求，不代表对公司投资价值的判断。控股股东和管理层始终看好公司的发展前景和投资价值，对公司未来发展充满信心。感谢您的关注！

问：董秘好，请问贵公司的固态电池和半固态电池，是否已开始商业化供货？谢谢

答：尊敬的投资者您好，半固态电池方面，公司目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高。目前，公司半固态电池已获得三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户、上海时的、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等多领域头部客户认可。全固态电池方面，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，目前客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。感谢您的关注！

问：广汽集团的固态电池产线与孚能科技有关吗？

答：尊敬的投资者您好，公司固态电池中试线处于稳步建设过程中。广汽集团为公司重要的战略合作伙伴，双方保持着深入且稳定的合作关系，具体合作情况请以公司公告为准，公司如有应披露事项，将严格按照相关规定及时履行信息披露义务，感谢您的关注！

问：董秘好，贵公司与广汽埃安签订的10Gw合同，请问是固态电池或半固态电池吗？谢谢

答：尊敬的投资者您好，此次定点将搭载孚能科技SPS磷酸铁锂电池系统方案，订单总电量超10GWh，根据客户销售预测和安排，本次定点车型未来在欧洲销售，公司将于2026年开始供货。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，您好！近日中关村、寒武纪等上市公司纷纷公告拟使用公积金弥补亏损，从而有效改善财务状况，减轻历史亏损负担。建议孚能科技也根据《公司法》、财政部《关于公司法、外商投资法施行后有关财务处理问题的通知》等的相关规定，使用公积金弥补亏损，积极推动公司高质量发展，提升投资者回报能力。谢谢！

答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议！

问：近期碳酸锂、电解液、磷酸铁锂等电池材料价格明显上涨，请问公司产品有没有相应涨价？

答：尊敬的投资者您好，公司已建立完善的价格联动机制，可顺利传导价格涨幅。当前部分原材料价格有所上涨，叠加市场需求持续扩大，锂电池价格上涨是行业趋势。目前公司正在和客户积极沟通涨价事宜，部分产品已经实现涨价。感谢您的关注！

问：董秘你好，根据公司公众号，“孚能科技收到广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称“广汽埃安”）第二代AION V（霸王龙）欧洲版、AION UT 欧洲版项目定点，以上车型预计将成为广汽埃安在欧洲市场销售的主要车型。此次定点将搭载孚能科技SPS磷酸铁锂电池系统方案，订单总电量超10GWh。”请问该定点预计何时量产供货？将对公司产生什么影响？

答：尊敬的投资者您好，根据客户销售预测和安排，本次定点车型未来在欧洲销售，公司将于2026年开始供货。本次收到广汽埃安的定点开发通知书，标志着公司SPS电池产品在海外市场取得重要突破，也标志着双方的战略合作伙伴关系进一步深化。同时，有望进一步加速公司广州SPS产能基地的产能利用率提升进度。感谢您的关注！

问：请问公司未来有没有可能被广州国资重组安排广汽埃安借壳上市的计划？

答：尊敬的投资者您好，广汽集团为公司重要的战略合作伙伴，双方保持着深入且稳定的合作关系，具体合作情况请以公司公告为准，公司如有应披露事项，将严格按照相关规定及时履行信息披露义务，感谢您的关注！

问：董秘您好：有媒体报道公司与宏业集团签订战略合作协议，能否简要介绍下？是什么领域 储能方向吗？谢谢

答：尊敬的投资者您好，本次战略合作协议签署后，双方将建立长效合作机制，在新能源与新业态、低空经济产业配套、智慧能源与虚拟电厂、碳资产开发与管理等领域深化合作，充分发挥各自资源优势，共同拓展、深挖新市场，联合打造示范项目，助力国家“双碳”战略目标实现。感谢您的关注！

问：对当下储能的放量，公司有什么看法？磷酸铁锂成为绝对主力，钠电池似乎还不贡献业绩，固态电池装车还有距离

答：尊敬的投资者您好，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。产品方面，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将SPS技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。感谢您的关注！

问：贵公司与投资者互动中多次披露与公司产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，其中多个定点项目已进入规模化量产交付阶段。但没有披露相关合同和具体数据。请问：公司有没有以上披露的合作公司的具体合同、供货数量和金额？如果有请把合同公布一下以便提升投资者的信任和信心。

答：尊敬的投资者您好，基于商业保密原则，具体涉及的项目细节暂不便披露，敬请谅解。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，您好！公司正计划并购广汽集团旗下的主攻磷酸铁锂路线的电池公司，双方高层已进行沟通但尚未谈妥。请问是否属实？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，广汽集团为公司重要的战略合作伙伴，双方保持着深入且稳定的合作关系，具体合作情况请以公司公告为准，公司如有应披露事项，将严格按照相关规定及时履行信息披露义务，感谢您的关注！

问：你好董秘，依据各家上市公司公开信息显示贵公司全固态电池属于第一梯队出货，2025年。请问贵公司的销售精英们是否已和国内新能源主机厂推广推荐？目前为止效果如何？是否有进一步销售策略抢占先机！谢谢！另外11/5小鹏机器人发布，是否搭载贵公司的全固态电池？

答：尊敬的投资者您好，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，目前客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。此外，公司计划于今年年底交付60Ah硫化物全固态电池，除战略合作伙伴客户外，公司作为全固态电池进度领先的企业，也获得了多家知名新能源车企的青睐，后续有望陆续送样，实现头部客户的率先卡位。感谢您的关注！

问：公司近期回答投资者提问时，经常回答保障SPS产品的大规模量产交付。请问，量公司有相应规模的订单吗？还是大规模量产交付只是仅指量产

答：尊敬的投资者您好，公司 SPS 大软包电池产品推广效果显著，已陆续斩获多个 SPS 优质定点项目并实现规模化量产装车，适配皮卡、SUV、轿跑、重卡等多种车型，充分验证 SPS 产品在多维度市场、多材料路线和多类别车型的高适配度和强竞争力。目前，公司 SPS 产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，其中多个定点项目已进入规模化量产交付阶段。感谢您的关注！

问：贵司在储能领域有成熟可供应产品没？有没有过成熟供应案例? 现在储能这么紧缺，这么多剩余产能有否考虑在这方面发力？土耳其工厂有对外供应储能吗？

答：尊敬的投资者您好，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。产品方面，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。土耳其合资工厂主要为客户提供软包动力电池。感谢您的关注！

问：请问今年从二级市场股价年线表现来看公司的股价远远落后于电池板块的涨幅。而且三季度业绩大幅亏损。公司用什么来回馈支持你们的众多投资者呢？

答：尊敬的投资者您好，股票价格受宏观经济、行业周期波动、市场风险偏好等多方面因素影响，建议投资者理性看待股价波动，注意投资风险，更多关注公司长期价值。公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！

问：董秘好，据不完全统计，上海时的eVTOL已获得至少550架订单，分别来自工银金租100架、中银金租100架、阿联酋350架。请问公司是上海时的eVTOL电池的供应商吗，是一供、二供还是独供，是否已开始交付？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池。感谢您的关注！

问：请问10月31日的股东人数多少，谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司股东人数请查阅公司定期报告，感谢您的关注！

问：请问?贵公司出现多个原始股东大幅减持，还有多名核心技术人员减持。这是对还是对企业毫无信心的表现吗？这么多股东和核心技术人员这段时间集中减持是他们都要离职吗？

答：尊敬的投资者您好，减持出于股东自身资金需求，不代表对公司投资价值的判断。控股股东和管理层始终看好公司的发展前景和投资价值，对公司未来发展充满信心。感谢您的关注！

问：公司储能业务发展的怎么样？最近全世界都在进行风光储建设，储能业务增量远大于动力电池业务。不知公司储能业务是否有放量？公司储能主打产品与市场主流产品相比有何区别？

答：尊敬的投资者您好，公司正在积极拓展储能业务。产品方面，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。感谢您的关注！

问：董秘好，有媒体称贵公司电池已进入特斯拉储能产业链并经过验证，请问是否属实？贵公司在储能领域是否有布局，都有哪些典型项目？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司客户情况请关注定期报告及官方公开信息，后续如有达到信息披露标准且未涉及商业保密的信息及业务进展，公司将及时履行信息披露义务。在储能领域，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。感谢您的关注！

问：受储能需求影响，磷酸铁锂公司有多少吨产能，是否受益涨价？

答：尊敬的投资者您好，公司不直接生产磷酸铁锂正极材料。产能方面，公司SPS超级软包动力电池解决方案可兼容磷酸铁锂、三元、钠离子等多种材料体系生产，目前已在赣州新能源、广州基地规模化量产。感谢您的关注！

问：你好董秘！公司现在都和哪些机器人或者无人机品牌有合作意向！还有就是公司在这些领域有交付产品吗！谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池已送样全球头部物流无人机公司，第一代硫化物全固态电池已送样某头部人形机器人客户，客户反馈均良好。感谢您的关注！

问：公司前面公告活得小鹏汇天的定点，这里想问一下贵公司与小鹏汽车有没业务上往来，就是新能源车方向？广东工控能否推进公司与 小鹏汽车 +小鹏汇天，双向合作发力？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，公司已成为小鹏汇天下一代原理样机的高压动力电池、高压连接器及低压连接器供应商，目前合作推进顺利。未来公司会在广州工控赋能下，深化与小鹏汇天的合作，并积极探索与小鹏汽车的合作可能。感谢您的关注！

问：董秘您好：公司未来推出的全固态电池 续航最大里程可以到多少？能量密度有多少，可以适应超充吗？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，公司全固态电池配套车型续航里程可达1000-1500km，具体数值将根据客户需求、应用场景、环境条件等因素有所差异。公司2025年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达400Wh/kg；2026年将推出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步提升至500Wh/kg；2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg 以上水平跃迁。 感谢您的关注！

问：公司在软包电池领域持续迭代，推出6C超快充电池解决方案。?在方形和圆柱电池主导的市场中，公司如何巩固软包路线的差异化优势？快充技术在实际装车测试中的表现（如充电效率、安全性）如何？?

答：尊敬的投资者您好，公司通过产品迭代升级与前沿技术创新巩固软包路线差异化优势。公司核心产品SPS超级软包动力电池解决方案通过材料体系、电池结构与工艺流程的创新设计，在保持软包电池高性能优势的同时，实现大幅降本增效，目前已获得广汽、吉利、江铃、三一重卡等多家头部车企客户认可，展现了良好的市场竞争力。此外，从第一性原理出发，软包封装天然适配固态电池对界面及膨胀的要求，公司全固态电池研发及产业化进展顺利，即将向战略客户交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池，能量密度高达400Wh/kg。快充方面，公司推出了超快充电池系统解决方案，可实现6C快充，依托独创的SPS超级大软包系统架构，首创五面液冷设计（大面+双窄面+双极耳），散热效率提升 4-5 倍，并采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延（NTP），满足 4C 至 5-6C 升级需求。感谢您的关注！

问：您好，能否详细说明何为固态电池，何为半固态电池？公司年底推出的第二代半固态电池的电解液含量是多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好，全固态电池指完全采用固态电解质替代传统液态电解液；半固态电池指保留部分电解液以优化界面接触，其余采用固态电解质，是目前兼具高性能与产业化条件的可量产方案。公司第二代半固态电池能量密度达330-350Wh/kg，循环寿命超4000圈，处于行业领先水平。感谢您的关注！

问：贵公司2023年8月8日投入的高性能动力锂电池项目，显示建设期1.5年。请问现在该项目是否投产经营，产量多少收益如何？

答：尊敬的投资者您好，请参考公司2023年8月8日发布的《孚能科技（赣州）股份有限公司关于终止部分募投项目并将剩余募集资金用于新项目的公告》，感谢您的关注！

问：董秘，你好！公司固态中试线进展如何？年底前能如期建设完成吗？公司与顺丰公司有业务合作吗？

答：尊敬的投资者您好，公司固态电池中试线处于稳步建设过程中。无人机方面，公司半固态电池已送样全球头部物流无人机公司，目前进展顺利，具体客户信息属于商业保密范畴，感谢您的关注！

问：请问公司连续四个季度营收大幅减少是什么原因导致的？

答：尊敬的投资者您好，公司营业收入并非连续4个季度大幅减少，业绩情况请以公司定期报告为准。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！

问：近期中科院和清华大学陆续爆出固态电池突破消息，请问贵公司固态电池技术路线是否落后于中科院和清华大学固态电池技术路线？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，公司采取氧化物/聚合物复合体系与硫化物双路径并行规划。氧化物/聚合物复合体系固态电池与已有技术路线高度匹配，借助涂覆技术逐步减少电解液含量，正按规划有序推进从半固态、准固态至全固态的演进。硫化物路线固态电池则直接聚焦零电解液的全固态电池研发，2025 年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达 400Wh/kg；2026 年将推出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步提升至 500Wh/kg；2027 年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg 以上水平跃迁。 感谢您的关注！

问：请说明公司连续四个季度营收大幅减少的原因，谢谢！

答：尊敬的投资者您好，业绩情况请以公司定期报告为准。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘：您好！有消息称孚能科技将在2025年11月18-20日举办的高工锂电年会上，向战略合作伙伴客户交付首批60Ah硫化物全固态电池，能量密度达400Wh/kg。请问是否属实？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，请以公司官方信息为准。全固态电池方面，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，目前客户反馈显示产品性能与安全表现均达到预期。此外，公司计划于今年年底交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池。感谢您的关注！