- 用户
问：尊敬的董秘先生/女士，我想就公司的ESG表现提出一些疑问。公司ESG表现一般，信息披露不够完善，建议进一步加强ESG管理和ESG信息披露。另外在治理方面，公司是否计划具体的改进措施并予以高度重视？期待答复
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司于2023年6月28日上市，暂未披露ESG报告且未主动参与相关机构评级。一直以来，公司高度重视环境保护、社会责任和公司治理，推进ESG体系建设，积极履行应尽的社会责任，推动公司持续、稳定、健康发展，具体情况请持续关注公司后续披露的公告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：董秘您好，请问公司有车路协同相关的业务嘛？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！在城市道路交通管理领域，公司以城市道路交通管理指挥控制技术为核心，面向公安交警等城市交通管理部门，主要提供国产自主可控的城市道路交通信号控制系统及道路交通信号控制设备，以及以上述产品为核心的集成业务，支撑城市交通拥堵治理和城市交通指挥控制。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问贵公司最新的无限售股份是多少？
- null
答：尊敬的投资者，您好！敬请关注后续公司在定期报告中披露的对应时点的无限售股份数量。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：董秘您好，请问下贵公司最新的无限售股份是多少？
- null
答：尊敬的投资者，您好！敬请关注后续公司在定期报告中披露的对应时点的无限售股份数量。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问公司在空管领域处于什么地位，是国内龙头吗，市占率如何？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司拥有丰富的空管系统研制经验，经历了空管国产化从无到有、从有到强的发展历程，是国内民航空管系统领域的龙头企业，系统研制能力和技术水平处于国内领先。空管自动化系统是最为核心和主要的系统之一，根据三胜咨询统计数据，截至2022年12月，各空管用户空管自动化运行系统共88套，其中，莱斯信息提供37套（主用28套，备用9套），市场占有率42%（主用系统占比63.64%），全国领先。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：董秘好，很多投资者对低空经济不是很了解，能否向投资者介绍低空经济具体涵盖的领域和应用以及公司在该行业中的布局和地位？疫情结束以后航空业迎来复苏，公司应该会随着航空业的复苏迎来增长吧，这在去年的业绩中有体现，那么请问今年还能延续增长的势头吗？未来的增长点又主要在哪些方面？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！低空经济产业是以低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性产业形态，包括低空基础设施建设、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等环节。公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等低空产品研制。公司作为民航空管国产化龙头企业，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。公司构建空管、机场“两翼齐飞”发展格局，紧抓改革发展新机遇，加快业务转型升级，经营态势稳中向好。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：董秘好，国家政策大力支持设备领域大换新，请问贵公司服务的领域，在航空调度和机场管理等方面是否也存在着设备换新的空间？国内这块外资市占率高吗，是否存在国产替代的空间，公司在该领域的市场竞争力如何？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！在“交通强国”、“民航强国”、“四强空管”和“四型机场”等国家战略推动下，无论是新机场建设带来的新增系统建设需求，还是已建系统的更新升级需求，都为空管系统国产化发展带来机遇。公司作为国内民航空管系统领域的龙头企业，在空管自动化系统、空管场面管理系统、空管模拟训练系统等领域均具有较为领先的市场地位。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问作为中电科最小的上市公司，公司怎么看待国资委的市值管理任务，有哪些举措？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值管理工作，聚焦主责主业，加快转型升级，以经营效益提升创造内在价值，落实关于提升上市公司质量的各项举措，通过切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等多种方式，积极向市场传递公司投资价值。结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，公司正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问公司和28所是否有业务协同？随着国资委对央国企做大做强的要求下达，28所是否考虑和公司进一步整合资源，实现公司的更好发展？
- null
答：尊敬的投资者，您好！中国电子科技集团公司第二十八研究所主要从事军用指挥信息系统顶层设计及总体论证、系统研制生产、软件设计开发、信息系统装备联试与集成验证服务。公司主要提供以指挥控制技术为核心的民用指挥信息系统整体解决方案和系列产品，主要应用于民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理行业。二十八所和公司在主要客户、产品名称及产品功能、质量体系等业务方面均不同。结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，公司正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：在“以数字技术赋能京津冀高质量发展 | 京津冀协同发展10周年”一文中，公司提到：未来，我们将紧抓数据要素、低空经济契机，加速资本运作助推，开创空中和地面、传统和新型民航信息系统多线齐发的发展新格局。请问贵公司都有哪些具体措施？特别是资本运行助推，怎样做强做大莱斯信息？目前莱斯信息股价在股票市场活跃的情况下很“拉垮”哎！
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司紧抓改革发展新机遇，立足业务优势，构建业务发展新体系。二级市场股价、交易活跃度通常受宏观经济政策、市场上买卖双方的供求关系等多重复杂因素影响。公司将继续通过切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等方式，积极向市场传递公司投资价值。结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，公司正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问公司有开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道及运维服务业务吗？谢谢！
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务，为各地国动/人防办提供租赁服务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：近期关于低空经济的政策报道越来越多，希望贵公司凭借核心技术快速发展，为国家战略保驾护航！
- null
答：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，公司作为民航空管国产化龙头企业，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：近期山东省发布规划显示近十年将新建二十多座通用机场，请问贵司在山东有没有相关业务布局?根据相关上市公司发布的消息，今年飞行汽车将有望在广东和新疆部分区域开通试点航线运营，贵司有没有参与有关的项目建设?
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司在山东省持续强化空管核心优势和市场地位，同时推动机场、通航领域市场开拓及业务布局。公司暂未谋划“飞行汽车”业务。作为民航空管国产化龙头企业，公司未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：能否就“低空经济”的万亿市场，公司有何规划部署？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等低空产品研制。公司作为民航空管国产化龙头企业，履行央企使命担当，加速低空经济产业谋划。未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，加快新技术应用，进一步提升研发实力和创新能力，构建未来低空飞行服务保障体系，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：2022年，公司中标低空领域重大工程项目，当前，公司作为工程总包单位，正联合多家高新技术企业共同推进低空运行项目开展，对即时配送、物流快递、市内载客、城际载客等城市智慧空中出行场景运行概念进行验证，为低空活动和经济发展所需“一站式”的智能融合低空系统提供运行实例参考。该运行仿真平台将在深圳等地实际试验运行。请问贵公司董秘先生：低空运行场景工程总包单位是啥意思？
- null
答：尊敬的投资者，您好！2022年公司中标的低空领域项目主要为业主单位提供一套低空飞行服务仿真验证平台，旨在为未来国家低空运行概念、关键技术研究、政策研究等提供平台支撑，在该项目实施过程中联合多家高新技术企业共同推进。公司作为民航空管国产化龙头企业，履行央企使命担当，加速低空经济产业谋划。未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，加快新技术应用，进一步提升研发实力和创新能力，构建未来低空飞行服务保障体系，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问董秘，公司的核心技术是因为国企背景才具有竞争力吗？技术壁垒是否完善？在各地纷纷构建低空经济圈的背景下，公司的业绩是否能更上一层？公司上市不到一年，但股价持续走低，甚至跌破发行价，这和公司的初步设想有巨大差距，控股股东能否拿出更加有力的手段和举措改变这种不利情况，比如加大和长期投资资金、公募私募基金的的沟通等等，期待董秘的回复。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，形成了以指挥控制技术为核心，在民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理领域主要围绕数据处理、态势感知、指挥决策与仿真评估四大功能域部署核心技术，融合了人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，主营业务所处行业领域普遍具备较高的技术壁垒。公司上市以来与各机构投资者进行常态化沟通交流，请关注公司披露的《投资者关系活动记录表》。公司聚焦主责主业，加快转型升级，以经营效益提升创造内在价值，结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：公司因为处于科创板且流通市值较少，导致流通性不足的问题已经体现，请问公司有应对的方法吗，作为中电科实际控制的企业是否可以改名为中电莱斯？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值管理工作，通过稳健经营、规范运作、切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等多种方式，积极向市场传递公司投资价值，结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。公司控股股东为“中电莱斯信息系统有限公司”，通常简称“电科莱斯”，公司企业名称为“南京莱斯信息技术股份有限公司”，证券简称“莱斯信息”。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：公司做为中国电子科技集团旗下上市公司，也要接受国资委市值管理考核，近期中字头个股涨幅巨大，公司的名字能否也改为中电莱斯？以提高公司知名度。
- null
答：尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，公司控股股东为“中电莱斯信息系统有限公司”，通常简称“电科莱斯”，公司企业名称为“南京莱斯信息技术股份有限公司”，证券简称“莱斯信息”。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：公司是有“中信”承担保荐人的，请问在上市过程中有没有“虚假瞒报”等违规行为？
- null
答：尊敬的投资者，您好!公司经中国证监会同意注册后发行上市，严格按照相关法律、法规及监管机构的要求进行信息披露，不存在欺诈发行违规行为。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问公司有涉及AI、类AI的技术或者产品吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司在民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理领域主要围绕数据处理、态势感知、指挥决策与仿真评估四大功能域部署核心技术，融合了人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问贵公司是否有用到人工智能技术？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司在民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理领域主要围绕数据处理、态势感知、指挥决策与仿真评估四大功能域部署核心技术，融合了人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：贵公司业绩预告每股收益0,91元，是基于总股本1.63亿股还是新股发行前的总股本？按现有总股本应该大约为0.81元。还有公司股本太小了，在市场已经呈现出流通性危机，建议今年分配送股增加流通总股本
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司未披露业绩预告。公司业绩快报中基本每股收益为0.92元，由归属于2023年度普通股股东的净利润除以发行在外普通股的加权平均数计算得出，上述数据未经审计，具体准确数据以公司正式披露的经审计后的2023年年度报告为准。公司将积极研究监管政策和要求，听取投资者意见建议，依照相关规定及时履行信息披露义务，持续为股东创造投资价值。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问飞行汽车行业的发展是否对贵公司业绩有提升？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，暂未谋划“飞行汽车”业务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：您好，如果公司用尽全力开足马力，一年最多能完成多少个空管项目？谢谢。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司在手订单均按照合同约定正常履行，因为项目规模差异有不同的项目建设周期，所以每年度完成的项目数量存在一定差异。公司严格按照法律法规的要求，及时履行信息披露义务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：您好，公司的项目如果按新建机场和改造旧机场分两类，改造类项目一个项目的平均周期大约是多少月？谢谢。
- null
答：尊敬的投资者，您好！在民航空中交通管理领域，公司提供空管自动化系统、空管场面管理系统、机场机坪塔台管制自动化系统、空管模拟机系统及空管流量管理系统等核心产品，持续推进大型机场 IIS 系统、机场运行资源智能分配系统等核心产品研制。项目因规模差异有不同的项目建设周期，最终以实际交付为准。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：加快构建中国特色估值体系，支持上市公司通过市场化并购重组等方式做优做强，推动将市值纳入央企国企考核评价体系，研究从信息披露等角度加大对低估值上市公司的约束。请问莱斯信息如何提高估值，来适应中国特色估值？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值管理工作，通过稳健经营、规范运作、切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等多种方式，积极向市场传递公司投资价值，增进各方认同，未来也将积极落实关于提升上市公司质量的各项举措，探索优化公司市值表现的有效路径，更好的回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问公司有没有考虑过披露ESG相关信息,我希望了解更多公司治理方面的信息,内部风险控制管理制度之类的,查了数据库发现商道融绿给出的评级只有B-,和其他上市公司比有很大差距,请问你们是否在这方面有投入计划?
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司于2023年6月28日上市，暂未披露ESG报告且未主动参与相关机构评级。一直以来，公司高度重视环境保护、社会责任和公司治理，推进ESG体系建设，积极履行应尽的社会责任，推动公司持续、稳定、健康发展，具体情况请持续关注公司后续披露的公告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：您好，请问公司的经营业绩有没有明显的季节因素？谢谢。
- null
答：尊敬的投资者，您好！因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，主营业务收入的季节性较为明显，上半年主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问低空经济领域，目前公司低空飞行管控有什么技术储备？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，谋划新发展。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问贵公司最近是否有新中标空管项目？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司中标项目后，如果新签订的项目合同金额达到《上海证券交易所科创板股票上市规则》的披露要求，公司将严格按照法律法规的要求，及时履行信息披露义务，目前公司不存在应披露而未披露的情况。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：您好，我有意愿购买公司股票，但去年公司在商道融绿只有B-，排在行业倒数。特别是治理工作上，公司对此有无具体措施方案？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司于2023年6月28日上市，暂未披露ESG报告且未主动参与相关机构评级。一直以来，公司高度重视环境保护、社会责任和公司治理，推进ESG体系建设，积极履行应尽的社会责任，推动公司持续、稳定、健康发展，具体情况请持续关注公司后续披露的公告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：中央经济工作会议提出大力发展低空经济。请问一下公司在低空经济、低空通航领域有什么布局？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，谋划新发展。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：11月17日四部门发布《开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，请问公司是否包括智能网联汽车车路协同相关软硬件产品，目前是否有应用？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司在城市道路交通领域，以城市道路交通管理指挥控制技术为核心，面向公安交警等城市交通管理部门，主要提供国产自主可控的城市道路交通信号控制系统及设备，主要以“路”侧设备和系统为主，支撑城市交通拥堵治理和城市交通指挥控制；公司对“车”侧的相关软硬件产品正有计划的布局规划，旨在为交通出行提供相关的信息化服务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：全国流量管理系统项目是贯彻落实民航强国战略，实现民航空中交通流量管理和指挥“全国一盘棋”的重点项目。项目团队勇创佳绩、硕果累累，先后获得中国航空运输协会民航科学技术奖一等奖、中国电子学会重大原创科技成果特等奖、中国指控学会科技进步奖一等奖等多项荣誉。请问：该项目的算力系统是公司自己研发的吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！全国流量管理系统项目的核心技术由公司自主研发，全国航班的统一调配算法、全国飞行计划处理、航迹处理等完全自研。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》正式发布，请问公司作为空管行业龙头，此管理条例的颁布对公司有何影响？还有“飞行汽车”的推广，空中管理公司有研发吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！根据《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》有关内容，经公司综合研判，不会对公司业务发展造成重大不利影响，通过加强和规范空域资源管理，可能产生新的业务发展需求和机遇；公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案及无人机运行管理、低空通航服务系统等通航产品研制，争取新突破，暂未谋划“飞行汽车”业务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：公司董秘：您好！请问莱斯信息公司在卫星导航系统、卫星互联互通等方面是否有技术研发能力？传与华为合作成立流量大数据技术方面的公司或研发，是否存在可能性？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信业务，拥有固定的卫星频率资源，可为用户提供卫星信道租赁服务和卫星通信系列产品；公司已与华为公司根据项目具体情况在云平台、大数据及国产化等方面开展相关合作。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：贵司业务合作电话多少？以及贵公司官网多少？应急指挥业务、融合通信
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司商务合作电话为025-82285039，官网网址为http://www.les.cn。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：在大数据时代，存储设备与计算设备之间的数据交换极为频繁，同时存储设备需要保证数据传输高效的同时，安全性和可恢复性同样重要。实际上，OceanStor Dorado的RAID技术采用了华为专利算法，对于保障数据的高可靠，华为和莱斯信息曾经在双活还是主备两套数据库两种方案的选择上有过一些思考。莱斯信息与华为深度合作，共建“行业大脑”。请问：莱斯信息公司在大数据、存储、算力等方面有哪些方面的合作和研发？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，与华为公司根据项目具体情况在云平台、大数据及国产化等方面开展相关合作。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：9月12日，在第二届江苏产学研合作大会上，秦淮航空航天产业生态链图谱揭幕，南京莱斯信息技术股份有限公司、江苏金陵智造研究院有限公司、南京航空航天大学等重点企业、高校现场签约。其中南京航天航空大学秦淮创新研究院副院长张绍杰介绍：我们与莱斯签约一项航空电气项目，请问董秘先生：是什么样的航空电气合作项目呢？是“‘最后一公里’——无人系统中的自主导航与感知技术”吗？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！在第二届江苏产学研合作对接大会白下高新分会场上，公司与南京理工大学签约合作开展城市道路交通领域产学研合作项目，并未与南京航天航空大学签约合作开展“航空电气项目”。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：据华为中国政企业务公众号里描述：譬如南京莱斯信息，就通过华为江苏区域拉通其总部及外省资源，分别走访四川、山东、河南等区域，以点带面建立了双方在全国范围的合作关系。贵公司董秘先生：华为为国争光，公司与华为合作密切，希望莱斯信息也能为国富强做出更多贡献，增厚业绩，回报投资者。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司始终践行央企使命担当，助力国家治理体系和治理能力现代化建设。聚焦主责主业，加强市场拓展，强化研发投入，促进业务高质量发展，努力实现股东利益和公司价值最大化。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：华为与莱斯信息共建“行业大脑”，在打造空中交通流量管理“行业大脑“的过程中，莱斯信息与华为继续深度合作，优化系统性能。请问贵公司与华为的合作还有哪些方面？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，在民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等业务领域，与华为公司根据项目具体情况开展业务合作，公司曾入选华为公司“优选级ISV伙伴”。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：公司总经理严永杰在智能交通年会上做演讲：莱斯信息的过去、现在和未来一文中提到“智慧交通大数据分析研判平台方面，依托我们在指挥领域的建设经验，已经形成了三个大数据平台，作战领域我们有军事大数据，在交通领域有交通大数据，涉及到空中、地面的交通数据，在城市治理领域有城市治理大数据”。能否详细介绍一下公司关于三大大数据平台的具体情况？国家现在重视“数据要素”资产，希望公司能够重视。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的空管、交管和城市治理三大领域产品，具体内容详见公司披露于上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)的《南京莱斯信息技术股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市招股说明书》。在此感谢您对公司发展提出的宝贵建议，公司未来谋划数据服务等方面业务新突破，持续为股东们创造更大投资价值。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：有谁知道这个“原子智慧”与莱斯信息的关系？据视频号透露2023年业绩翻翻。上述信息不作为正常发布。
- null
答：尊敬的投资者，您好！经核查，公司与“原子智慧”无实质性业务合作关系，公司2023年半年度的经营情况请关注后续披露的定期报告及临时公告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问贵公司参与了国家的一带一路计划吗，具体有哪些成果？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司积极响应国家“一带一路”倡议，持续开拓国际市场。公司已在肯尼亚设立了分公司，与亚非拉和东欧地区多个国家相关部门建立了业务联系，并在民航空中交通管理、城市道路交通管理等领域实现了多产品、多市场的突破，在国际市场已初步具备一定品牌知名度。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：公司大股东包括“中国建银投资有限公司”，其实际控制人为“中央汇金投资有限公司”，妥妥的国家队持股，持股1900万股，占总股本的11.62%。请问贵公司董秘先生：中央汇金公司持股是多少钱入股的？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！根据公司《首次公开发行股票并在科创板上市招股意向书附录》，2010年07月“中国建银投资有限责任公司”受让公司1900万股股份，受让价格为10元/股，中央汇金投资有限责任公司未直接持有公司股份。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：2023年6月份，公司中标2.5亿元项目，信阳市中心城区智慧交通建设项目EPC总承包一标段二次中标结果公告，项目计划总投资约：25000万元，中标供应商：南京莱斯信息技术股份有限公司，中标金额：为本项目评审价的98.00%。请问贵公司为何不公告呢？
- null
答：尊敬的投资者，您好！根据信阳市公共资源交易网发布的《信阳市中心城区智慧交通建设项目EPC总承包一标段二次中标结果公告》，公司于2023年5月15日中标该项目。公司于2023年6月28日在上海证券交易所科创板发行上市，前述中标事项发生于公司上市前，故无需在指定网站披露相关公告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：智慧交通大数据分析研判平台方面，依托我们在指挥领域的建设经验，已经形成了三个大数据平台，作战领域我们有军事大数据，在交通领域有交通大数据，涉及到空中、地面的交通数据，在城市治理领域有城市治理大数据。未来，我们将以数据为基础，从数据中去挖掘相关的信息，以数据驱动情报，以情报来驱动未来的业务，为构建我们更好的发展提供支持。这些都是毛总说的，说明公司应该归属上市公司大数据板块？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司围绕数据处理、态势感知、仿真评估与指挥决策等功能域，在数据资源、应用支撑和业务应用方面形成了具有核心技术的系列空管、交管和城市治理领域产品，未来谋划数据服务等方面业务新突破。根据《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定》，公司所属行业为“新一代信息技术领域”之“电子信息”，感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：【莱斯中标“2.5亿元智慧交通项目】，请问信息是否属实。
- null
答：尊敬的投资者，您好！根据信阳市公共资源交易网发布的《信阳市中心城区智慧交通建设项目EPC总承包一标段二次中标结果公告》，公司已于2023年5月15日中标该项目。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：你好 ，作为航空管控系统寡头，公司估值明显偏低。公司在手订单29亿，按项目正常结算时间推算，今年公司营收应该有20亿，较2022增长近30%。然而公司在调研报告中对经营的阐述多次用到【力挣】一词，似乎对业绩增长缺乏信心。不知道这是公司谦虚谨慎的工作作风，还是行业确实已经进入剧烈竞争状态，毛利率在下滑。望如实相告。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司经营状况稳定，正在进行的项目因金额大小、所处行业不同对应的建设周期、毛利率存在差异，公司所在行业发展和公司市场竞争地位未发生重大变化。相关情况请关注公司后续披露的定期报告及临时公告，感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问贵公司截止2023年7月31日公司股东人数是多少？谢谢公司股票刚刚上市就进入流通盘衰竭的模式，每天交投不活跃是什么情况？
- null
答：尊敬的投资者，您好！为了保证所有投资者平等获悉公司信息，根据信息披露公平原则，公司于2023年6月27日披露的上市公告书中披露了发行后股东户数为34,750户，敬请关注后续公司在定期报告中披露对应时点的股东人数；二级市场股价、交易活跃度通常受宏观经济政策、市场上买卖双方的供求关系等多重复杂因素影响，公司将在做好做强主业的基础上，持续加强与资本市场沟通，感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：你好 ，作为航空管控系统寡头，公司估值明显偏低。公司在手订单29亿，按项目正常结算时间推算，今年公司营收应该有20亿，较2022增长近30%。然而公司在调研报告中对经营的阐述多次用到【力挣】一词，似乎对业绩增长缺乏信心。不知道这是公司谦虚谨慎的工作作风，还是行业确实已经进入剧烈竞争状态，毛利率在下滑。望如实相告。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司经营状况稳定，正在进行的项目因金额大小、所处行业不同对应的建设周期、毛利率存在差异，公司所在行业发展和公司市场竞争地位未发生重大变化。相关情况请关注公司后续披露的定期报告及临时公告，感谢您对莱斯信息的关注和和支持！
- 用户
问：贵公司的实际控制人是大名鼎鼎的“中国电子科技集团有限公司”，其旗下有不少上市公司，如“电科数字”、“电科网安”、“电科芯片”等等，为何公司不称：电科莱斯或中电莱斯呢？个人感觉这样的取名有利于公司在资本市场的发展，还有利于开展业务。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司控股股东为“中电莱斯信息系统有限公司”，通常简称“电科莱斯”，公司企业名称为“南京莱斯信息技术股份有限公司”，证券简称“莱斯信息”，感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：请问贵公司“智慧城市”、“智慧交通”平台研发项目中可否适用于“无人驾驶”？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司募投项目的建设及研发内容、投向科技创新领域的具体安排已在招股说明书中予以披露，公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，拟开展基于智能网联技术体系下智慧交通管控系列产品和城市综合治理领域的前沿技术研发，感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：招股说明书了解，公司在空管自动 化系统市场占有率 42.05%， 场面管理系统市场占有率 50.0%，空管模拟训练系统市场占有率 66%，公共信用信息平台行业中标项目市场份额第一； 应急指挥行业中标项目市场份额第二。情况是否属实。空管模拟训练系统方面涉及虚拟现实、混合现实mr技术应用，是川大智胜的行业老大，对不
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司市场占有率、行业地位和核心技术情况详见招股说明书相关章节，后续如有新的技术投入及战略布局会在相关公告中体现，感谢您对莱斯信息的关注和支持！
- 用户
问：你好，公司目前在手订单29亿，是2022年营收的1.8倍。这么大订单是公司多长时限要完成的金额呢。公司近年收入平稳，未见大幅增长迹象，产能利用率有多少呢。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司正在进行的项目因规模差异有不同的项目建设周期，目前均按照合同约定履行，公司将不断增加自身产品竞争力和扩大经营规模，为广大投资者创造更大价值，请您及时关注公司后续公告，感谢您对莱斯信息的关注和支持！