运输业概念股票业绩预告

预计2025年1-9月归属上市公司股东的净利润为：117000万元至120000万元，与上年同期相比变动值为：45096.05万元至48096.05万元，与上年同期相比变动幅度：62.72%至66.89%。 业绩变动原因说明 2025年前三季度，依托亚洲区域内贸易活跃度以及供应链协同效应，亚洲区域集装箱货运量稳步增长。公司传统优势航线保持差异化竞争优势，上海日本航线、上海两岸间航线继续稳居市场占有率第一；公司聚焦东南亚区域航线拓展，强化区域航线联动，继续以精品服务构建核心竞争力。报告期内，公司继续保持稳健的经营能力，经营业绩较同期预增。

预计2025年1-9月归属上市公司股东的净利润为：29460万元，与上年同期相比变动幅度：31.43%。 业绩变动原因说明 （一）为落实自治区政府关于“道口拆并及平改立”相关工作要求，进一步提高铁路运输安全，本年开展围网栽设及道口拆除项目，导致安全生产费同比增加约4,960万元。（二）因车辆维修、线路维修、折旧、人工成本等成本项目同比增加，导致铁路运输业务毛利下降约3,280万元。（三）公司全资子公司宁夏大古物流有限公司于2025年6月30日由破产管理人接管并办理移交手续。根据《企业会计准则》相关要求，公司丧失对宁夏大古物流有限公司的控制权，并将其剔除合并财务报表范围，故本期确认相关投资收益16,450.02万元，本项属于非经常性损益。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：95574.73万元，与上年同期相比变动幅度：110.78%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司实现归属于上市公司股东的净利润95,574.73万元，同比增长110.78%，主要归因于油品、集装箱业务的收益增加、合联营企业投资收益增加，以及收回长期款项转回信用减值损失等。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-2600万元至-3200万元，与上年同期相比变动幅度：-218.18%至-291.61%。 业绩变动原因说明 报告期内，受经济增速放缓及其他综合因素的影响，传统班线客运发展空间持续收窄，尽管公司着力培育发展定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务，并取得一定的成效，但目前的规模效益仍难以弥补因传统班线客运萎缩带来的亏损，因此2025年上半年业绩处于亏损状态。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-2500万元至-3000万元。 业绩变动原因说明 （一）公司积极实现营收结构优化，传统汽车零部件物流业务受汽车市场影响而收缩产能，公司汽车零部件物流业务营收下滑，非汽车零部件物流业务收入增长，新业务开拓前期投入较大，影响报告期内盈利表现，但为后续营收增长储备动能。（二）报告期内公司自有物流基地固定运营成本较高，叠加公司建设广州空港智慧物流中心及配套项目导致费用增加，对公司利润造成影响，进而引发业绩亏损。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-6000万元至-7200万元，与上年同期相比变动幅度：-76.39%至-111.66%。 业绩变动原因说明 1．公司汽车客运及站务服务业务受公众出行习惯变化，叠加高铁、动车网络覆盖率、私家车占有率持续提高等多重因素影响，汽车客运及站务服务业务营业收入同比减少，毛利率较上年同期下降，确认的政府补助收益较上年同期下降。控股子公司福建武夷交通运输股份有限公司上年同期处置联营企业武夷山市公共交通有限公司产生处置利得980万元，本年度没有相关处置。2．公司沥青供应链业务受地方财政资金紧缩及工程项目启动缓慢等多重因素影响，沥青刚性需求恢复不及预期，市场行情相对平淡，沥青供应链业务营业收入同比减少，毛利率较上年同期下降。3．公司全资子公司龙岩畅丰专用汽车有限公司本期交付的订单量增加，公司汽车制造及服务业务营业收入同比增加，毛利率较上年同期上升。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：120万元至180万元。 业绩变动原因说明 报告期内，与上年同期比，公司2025年半年度业绩同比下降，主要系：1.报告期内公司国际航空业务收入同比有较大幅度的增长，毛利率略有增长，但上半年受外部市场竞争加剧、市场需求量下降、大宗商品价格持续走低等综合因素的影响，公司第三方物流业务及供应链业务收入及毛利率同比均下降幅度较大，致使公司营业收入虽同比略有增长，但综合毛利率同比有所下降；2.报告期内因贷款规模的增长，导致公司财务费用同比有较大幅度的增长；3.报告期内，受部分客户回款延迟及大宗商品持续跌价的影响，致使公司同比计提的应收账款坏账准备及存货跌价损失有所增长。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：22000万元至29000万元，与上年同期相比变动幅度：741.26%至1008.93%。 业绩变动原因说明 受益于民航出行需求的持续改善，公司积极推动航班量增长，提升机队利用率，经营质量持续改善；同时，公司高度关注出行需求的变化，抓住支线旅游、淡季出行等市场机会，优化航线网络结构，满足更多旅客的出行需求，从而持续提升客座率。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-17亿元至-22亿元。 业绩变动原因说明 2025年中国经济平稳增长，航空市场持续发展，公司抓住机遇全力推进提质增效。加强生产组织，提升可用飞机利用率夯实投入基本盘；精细营销把控，推动“保价争量”稳定收益品质；严格成本管控，降低成本水平拓展效益空间；上半年经营效益稳步改善，同比实现大幅减亏。但受市场供给不均衡、客源结构下沉、高铁网络冲击，以及国际环境不确定性加深、全球产业链供应链变化等因素影响，公司上半年仍处于亏损状态。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-6342万元。 业绩变动原因说明 公司本期业绩预亏的主要原因系主营业务影响。2025年上半年，公司下属道路货运与物流服务板块继续受到公路货运市场激烈竞争及新业务开拓不及预期的影响，主营业务承压明显；乘用车销售与汽车后服务板块中以传统燃油车品牌为主的汽车销售业务，仍处于消费需求持续下降、价格战等不利的市场环境，盈利能力改善有限；汽车零部件制造与销售服务板块汽车动力件、汽车车身件等零部件的业务需求量和销售收入有所回升，但人力成本、厂房设备固定资产折旧等相对固定分摊成本占比依然较高，盈利能力改善有限。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-3400万元至-4900万元。 业绩变动原因说明 公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务：由于2025年上半年干散货市场表现相对疲软，运价持续低位运行，导致公司2025年半年度运输业务利润偏低；收费公路运营业务方面：公司持续受周边新建路网开通车辆分流影响，叠加对省外货车通行费优惠政策的实施，导致公司收费公路收入减少。上述二项公司主营业务毛利较低，以及非经营性损益类项目收益减少，导致公司2025年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-13.38亿元至-17.56亿元。 业绩变动原因说明 2025年上半年，公司统筹抓好安全生产经营，投足投准运力，加强客货销售，但受旅客结构变化、高铁冲击、国际环境不稳定不确定因素增多、全球供应链不畅以及汇率波动等多重因素影响，公司经营压力依然巨大，2025年上半年归属于上市公司股东净利润呈现亏损，但归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润有较大提升。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-12亿元至-16亿元。 业绩变动原因说明 2025年上半年，我国经济呈现向好态势，高质量发展扎实推进，国内民航客运市场呈现稳健发展态势，但市场竞争依然激烈。公司牢固树立安全发展理念，安全运行总体平稳；持续做强上海枢纽，坚持往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞，新开加密多条国际航线，大力优化航网结构，积极开展“航空+文旅商展”等立体营销；贯彻落实“精心、精准、精致、精细”服务理念，完善服务标准和流程，提升旅客出行体验；持续推进改革创新，扎实推进数字化转型；成立成本管理委员会，强化成本管控，多措并举提质增效。公司上半年经营效益稳步改善，同比实现大幅减亏。但受国内市场价格竞争激烈、国际环境复杂多变等因素影响，预计公司2025年上半年经营业绩出现亏损。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-800万元至-1200万元。 业绩变动原因说明 因上年度调整海运光伏国际货运代理业务及主要客户终止商品车物流运输业务、商品车仓储业务和进口商品车报关业务导致相关业务收入下降，销售收入较上年同期下降较大，受上述主要因素的影响，公司本期业绩亏损。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：400万元至600万元，与上年同期相比变动值为：-5493.59万元至-5293.59万元，与上年同期相比变动幅度：-93.21%至-89.82%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响：主要系公司因在建工程转固致使折旧摊销同比大幅增加所致。（二）非经营性损益的影响：主要系公司本期收到的政府补助与去年同期同比大幅减少所致。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：82492.93万元，与上年同期相比变动幅度：13.08%。 业绩变动原因说明 报告期内，航运市场受关税及地缘冲突影响，整体波动性较大。公司积极利用车队规模增长、运力迭代优化的优势，扎实推进基础货源营销，加强行业头部客户合作及高附加值货源揽取力度，货源结构持续优化，风电设备、储能柜、工程机械及商品车等货量占比同比增长，公司半年度经营展现较强韧性，业绩实现稳步增长。同时，投资收益减少以及资产处置收益减少对本期业绩产生一定影响。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：4500万元至6500万元。 业绩变动原因说明 2025年以来，民航市场持续向好，公司及时调整运力配给，持续加强精细化管理，推进航线网络提质增效，公司生产经营较上年同期稳步增长。公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元），因2025年上半年人民币升值，公司产生汇兑收益。加之航油价格下降、公司获得资产处置收益等，公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润预计实现扭亏为盈。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：67882.3万元至82967.25万元，与上年同期相比变动值为：24103.15万元至39188.1万元，与上年同期相比变动幅度：55.06%至89.51%。 业绩变动原因说明 1.主营业务影响：随着航空市场需求的逐步恢复，白云机场生产经营数据较上年同期增长，2025年上半年实现飞机起降架次26.58万架次、旅客吞吐量4003.59万人次、货邮吞吐量116.89万吨，分别较上年同期增长7.03%、9.23%、1.96%，带动公司航空性业务收入和非航空性业务收入增长。2.非经营性损益的影响：根据广州仲裁委员会《裁决书》，裁决北京沃捷文化传媒股份有限公司补偿二号航站楼及GTC广告媒体空置期损失，本期非经常性损益较上年同期大幅增加。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：140万元至190万元，与上年同期相比变动幅度：109%至113%。 业绩变动原因说明 1、业务与运营优化：报告期内，公司持续聚焦高毛利率业务领域、重点深耕远洋运输核心板块，通过全面强化内部精细化管理体系，有效实现了成本管控与运营效率的双向提升。2、行业环境改善：2025年上半年，与公司业务紧密相关的沿海煤炭运价指数（CBCFI）均值呈现回升态势，市场运价水平同步上涨。公司积极把握此行业利好机遇，通过优化资源配置结构及供应商筛选体系，有效压缩了生产成本与管理费用，最终实现经营业绩的扭亏为盈。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：28721万元至33721万元，与上年同期相比变动幅度：64.78%至93.47%。 业绩变动原因说明 随着民航市场需求的逐步增加，公司抢抓发展机遇，客货业务稳步增长，旅客吞吐量同比增加10.9%，航班起降架次同比增加7.2%，货邮吞吐量同比增加14.1%，使得公司营业收入同比增长，经营业绩同比提高。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：55000万元至59000万元，与上年同期相比变动值为：-67034万元至-63034万元，与上年同期相比变动幅度：-54.93%至-51.66%。 业绩变动原因说明 （一）国际成品油运输市场受到多重因素影响，运价同比高位回落。以MRTC7线（新加坡-澳大利亚东海岸）为例，2024年上半年平均TCE约为37,717美元/天，2025年上半年平均TCE约为19,101美元/天，同比下降49.36%。（二）上年同期处置3艘老旧MR成品油船舶，本期处置1艘老旧化学品船，资产处置收益同比减少2.1亿元。

预计2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：118675万元至126675万元，与上年同期相比变动幅度：78.13%至90.14%。 业绩变动原因说明 业绩增长的主要原因系公司积极应对外部环境的扰动，机队规模和航线结构实现扩充和优化，新增运能有效投入；航空油料综合价格同比下降，提升了公司的盈利水平；货站板块和地面综合物流板块均实现稳步增长。

预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：7500万元至9500万元，与上年同期相比变动值为：-16725.36万元至-14725.36万元，与上年同期相比变动幅度：-69.04%至-60.78%。 业绩变动原因说明 收入方面，2025年上半年，在全球经济多重承压的背景下，干散货航运市场面临严峻挑战，干散货航运运价同比大幅下滑，2025年上半年BDI、BCI、BPI、BSI均值分别为1,290、1,904、1,189、889点，同比分别下降30%、33%、33%、30%，运价中枢显著下移。成本方面，为保障公司船队持续稳健良好的运营表现，践行可持续发展理念，公司滚动开展存量船舶与新购船舶的坞修保养及节能减排，低碳环保设备改造优化等，短期内船舶维修保养费用增长较快，并导致报告期内公司存量运力与新增运力的效益未完全释放。在上年同期业绩基数较高的情况下，公司整体经营业绩较2024年同期相比有所回调。未来，公司将顺应市场变化趋势，把握航运市场周期性波动的市场机遇，适时扩大控制运力规模，优化全球航线布局，提高运营效率，通过精细化管理降低运营成本，强化自身盈利能力。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：4.8亿元，与上年同期相比变动幅度：7.38%。 业绩变动原因说明 公司坚持改革创新，围绕“做强做优做大、实现高质量发展”主题，聚焦厚植航运基因，有效整合科技资源，研发高附加值产品，推动集装箱制造智能化、低碳化发展；租造协同独特优势有效释放，集装箱租赁规模迈上新台阶；船舶租赁业务有效拓展，质效双升，公司产融服务能力有效提升，公司一季度生产经营开局良好。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：125亿元至130亿元。 业绩变动原因说明 经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润为125亿元到130亿元。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：116.89亿元，与上年同期相比变动幅度：73.04%。 业绩变动原因说明 2025年第一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值也同比实现了提升。对此，中远海控主动把握市场机遇，积极应对风险挑战，坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，不断加强对市场趋势的前瞻性和系统性预判，努力优化全球网络布局和营销策略，切实提升客户服务水准和全球供应链韧性，有效推进企业精细化管理，在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”，不仅较好地稳定了经营基本面，更显着提升了企业核心竞争力，2025年企业经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：38.86亿元，与上年同期相比变动幅度：5.14%。 业绩变动原因说明 公司母港集装箱吞吐量同比增长，港口主业利润贡献增加：公司控股及参股的相关航运公司利润同比增长。

预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：11.74亿元，与上年同期相比变动幅度：4.5%。 业绩变动原因说明 2025年1-3月份，公司累计完成集装箱吞吐量1212万标准箱，同比增长11.1%；累计完成货物吞吐量28818万吨，同比增长1.8%。公司集装箱、货物吞吐量稳健增长，带动相关板块营业收入同比增长；公司控股的相关航运公司利润同比增长。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：121907.97万元，与上年同期相比变动幅度：8.18%。 业绩变动原因说明 2024年度，面对市场变化，公司总体经营情况稳中向好，营业收入同比增幅0.77%、归属于上市公司股东的净利润同比增幅8.18%，财务基本面继续保持稳健、良好的状况。本公司坚持稳中求进工作总基调，围绕加快推进北部湾国际门户港、国际枢纽海港建设，紧扣年度工作目标，通过持续优化集装箱航线布局、加大货源组织力度、全力推进集装箱业务发展以及稳步推进港口信息化建设等方式，继续推动港口业务的稳步发展，全年完成货物吞吐量3.28亿吨，同比增长5.61%；其中集装箱累计完成901.52万标箱，同比增长12.28%，增速位列全国沿海主要港口前列。全港货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居全国沿海港口“双前十”。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：523490万元，与上年同期相比变动幅度：6.33%。 业绩变动原因说明 （一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素2024年，公司及其合营企业、联营企业（不计及公司持有的相关合营企业及联营企业的权益比例）全年完成货物吞吐量6.94亿吨，同比增长4.5%，其中，完成集装箱吞吐量3,217万标准箱，同比增长7.2%。2024年，公司实现营业收入1,894,100万元，同比增长4.23%；营业利润707,346万元，同比增长4.74%；利润总额706,779万元，同比增长4.10%；归属于上市公司股东的净利润523,490万元，同比增长6.33%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润507,695万元，同比增长5.93%。截至2024年末，公司总资产6,274,975万元，较期初增长4.16%，归属于上市公司股东的所有者权益4,248,793万元，较期初增长5.49%。2024年，公司经营业绩实现稳健增长，主要得益于集装箱处理及配套服务板块的出口重箱业务量增加，以及物流及港口增值服务板块受益于集装箱业务量增加，带动场站及代理业务增长。（二）增减变动幅度达30%以上的情况说明无。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：149048424.54元，与上年同期相比变动幅度：-10.48%。 业绩变动原因说明 2024年，面对石化市场低迷、主要货主检修、成品油需求不足等不利局面以及国内外环境的严峻、复杂和不确定性，公司牢牢把握“稳中求进、以进促稳、先立后破”总要求，围绕“四增加四转化”做好生产经营工作。2024年公司实现营业总收入98,387.71万元，较上年同期增加4.85%；营业利润24,970.03万元，较上年同期减少6.00%；利润总额25,141.43万元，较上年同期减少5.61%；归属于上市公司股东的净利润14,904.84万元，较上年同期减少10.48%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润13,904.70万元，较上年同期减少13.24%。2024年公司实现基本每股收益0.3080元，较上年同期减少10.47%；加权平均净资产收益率4.60%，较上年同期减少0.74个百分点。2024年末公司总资产为518,609.44万元，较期初增加2.41%；归属于上市公司股东的所有者权益为326,710.74万元，较期初增加3.23%；归属于上市公司股东的每股净资产6.67元，较期初增加3.41%。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1345136883.11元，与上年同期相比变动幅度：21.37%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司归属于上市公司股东的所有者权益1,786,462.38万元，同比增加456,433.24万元，增幅34.32%。同比增加的主要原因是：报告期内公司向特定对象发行股份募集配套资金。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：78945.22万元，与上年同期相比变动幅度：-16.22%。 业绩变动原因说明 截至2024年12月31日，公司合并报表资产总额206.50亿元，较期初增长5.64%；负债总额104.86亿元，较期初增长4.71%；归属于上市公司股东的所有者权益86.65亿元，较期初增长5.78%。2024年度，公司实现营业总收入43.91亿元，较上年同期增长37.39%；归属于上市公司股东的净利润7.89亿元，较上年同期下降16.22%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.44亿元，较上年同期下降19.45%。影响本期经营业绩的主要因素包括：2024年营业收入增长37.39%，主要系新增汉宜高速改扩建项目建造服务收入，以及成品油销售业务收入较2023年增长。2024年归属于上市公司股东的净利润下降16.22%，主要系2023年子公司深圳市三木智能技术有限公司收回以前年度应收账款，冲回坏账准备。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：11.64亿元至13.96亿元，与上年同期相比变动值为：-11.64亿元至-9.31亿元，较上年同期相比变动幅度：-50%至-40%。 业绩变动原因说明 2024年度，本集团主营业务总体呈稳定发展态势，本期业绩同比减少的主要原因有：一是2023年度本集团因参股企业联合置地开发的梅林关更新项目商品房交付确认了投资收益，预计2024年度该投资收益大幅减少；二是受年内经营项目所在地区不利天气、节假日免费、专项维修费用增加等因素影响，经营利润有所减少；三是根据公司初步测算，计提了存货及应收款项等资产的减值。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：25亿元至29亿元，与上年同期相比变动值为：0.12亿元至4.12亿元，较上年同期相比变动幅度：0.48%至16.56%。 业绩变动原因说明 2024年度，受益于跨境电商的蓬勃发展，国际航空物流需求持续增长，空运运价同比上涨。国际航协数据显示，2024年11月全球航空货运需求同比增长8.2%，连续16个月实现正增长。中国民航局数据显示，2024年度货邮运输量同比增长22.1%。面对复杂多变的全球经贸形势，公司坚持稳中求进、以进促稳的工作总基调，聚焦主责主业，更好统筹发展和安全，持续优化航网建设，深耕跨境电商物流业务，大力发展航空冷链业务，经营业绩持续向好。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1000万元至1500万元。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响2024年，道路运输需求缓慢回暖，公司持续强化精益运行管控，深化客户经营，全年营业收入同比实现增长；同时公司子公司收到的与日常经营活动相关的政府补助（计入其他收益）较2023年度增加约2,300万元，增长比例约为5%。（二）非经营性损益的影响1、报告期内，因公司协议转让持有的江西长运出租汽车有限公司100%股权等影响，处置长期股权投资产生的投资收益较上年同期增加920万元左右。2、报告期内，根据法院执行裁定书，赣州方通客运股份有限公司49%的股份（共1960万股）作价18,840,360元过户至公司全资子公司深圳市华嵘财务信息咨询有限公司（原名深圳市华嵘商业保理有限公司，以下简称“华嵘保理”）名下，抵偿华嵘保理部分应收保理款，上述事项增加华嵘保理利息收入约710万元，冲减华嵘保理前期已计提的部分信用减值损失约862万元。3、本期公司子公司资产收储与征收项目合计增加利润总额约3,200万元。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1562122219.95元，与上年同期相比变动值为：-72000000元，与上年同期相比变动幅度：-4.39%。 业绩变动原因说明 截至2024年12月31日，公司合并报表资产总额224.42亿元，比期初增加10.73亿元，增幅5.02%；公司负债总额92.46亿元，比期初增加2.86亿元，增幅3.19%；归属于上市公司股东的所有者权益合计104.68亿元，比期初增加6.21亿元，增幅6.30%。公司本年实现归属于上市公司股东的净利润15.62亿元，同比减少0.72亿元，减幅4.39%。公司本年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.45亿元，同比减少0.61亿元，减幅3.55%。影响本期经营业绩的主要因素包括：公司控股路段广惠高速公路和京珠高速公路广珠段受区域路网变化影响，通行费收入同比减少。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：34827万元至36425万元，与上年同期相比变动值为：9607.41万元至11205.41万元，较上年同期相比变动幅度：38.1%至44.43%。 业绩变动原因说明 （一）2024年度，公司稳步推进“1+2+1”发展战略，紧抓市场发展机遇，不断扩大船队规模，提高市场影响力和市场占有率。2024年度，公司新增投入运营船舶5艘，运力规模4.97万载重吨，运营效益有较大增长；（二）2024年度，公司持续加强客户合作，不断提高安全管理水平，优化航线布局，提质降本增效，助力业绩提升。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：186000万元至205500万元，与上年同期相比变动值为：92595.03万元至112095.03万元，较上年同期相比变动幅度：99.13%至120.01%。 业绩变动原因说明 2024年以来，国民经济运行总体平稳，民航业发展质效稳步提升，上海航空运输市场步入加速恢复期，枢纽运营规模屡创新纪录，运营品质迈上新台阶，两场年旅客吞吐量超1.24亿人次，创下历史新高；两场年货邮吞吐量超420万吨，超过2019年水平。公司积极与国内外机场、航司开展联合营销，进一步拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，持续完善客运航线网络、增强物流枢纽功能，不断丰富和完善两场商业格局和业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，经营情况持续向好。此外，本期非经常性损益因房屋征收补偿事项（具体内容请详见公司于2024年10月31日披露的《关于房屋征收补偿事项的公告》（公告编号：临2024-066））较去年同期有较大幅度增长，对当期业绩产生积极影响。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：127781.42万元，与上年同期相比变动幅度：8.54%。 业绩变动原因说明 2024年度，公司营业总收入59.80亿元，同比下降20.18%，主要是受行业竞争加剧及市场环境低迷等因素影响，本报告期智慧交通收入及房地产销售收入较上年同期下降。公司本年度实现归属于上市公司股东的净利润12.78亿元，同比增长8.54%。公司本年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.84亿元，同比增长5.36%。影响本期经营业绩的主要因素包括：一是受益于路域联动效应以及沿线旅游产业的发展，公司部分路段车流量增长显着，通行服务收入较上年同期增长；二是公司精准把握发债时间窗口，合理控制有息负债增长，融资成本较上年同期有所下降；三是公司持有的金融资产市值上涨致公允价值变动损益较上年同期增长。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：26027.67万元，与上年同期相比变动幅度：-39.96%。 业绩变动原因说明 （一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素报告期内营业收入同比增长7.46%，主要原因一是2023年冬季瓜菜延迟上市，且本年度政府补贴“绿通”车辆过海费，带来“绿通”车辆过海量增长；二是台风“摩羯”过后岛内树木受损严重，木材类货车增长，促使海安航线市场份额同比增长，拉动收入增长；三是本年度西沙航线运力更新后，船舶载客量提升，高舱房型销售数量增加，从而带动航线收入增长。报告期内利润总额同比下降8.85%，归属于上市公司股东的净利润同比下降39.96%，主要是由于新海客运综合枢纽投产后人工成本、折旧费用以及财务费用等同比增长影响。（二）增减变动幅度达30%以上的主要财务指标说明1.归属于上市公司股东的净利润同比下降主要是由于客运枢纽投产后人工成本、折旧费用以及财务费用等同比增长影响。2.基本每股收益同比下降主要是报告期归属于上市公司股东的净利润下降所致。

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：39.6亿元，与上年同期相比变动值为：5.8亿元，与上年同期相比变动幅度：17.2%。 业绩变动原因说明 1.2024年，国际油运市场整体延续了较为景气的行情，并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据，以超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）为例，全年平均日收益（TCE）为34,896美元/天，较去年同期下跌约3%。上半年，中小型油轮因红海航道危机选择绕航，成品油轮运价出现阶段性高位；但在下半年，随着部分原油运力转投成品油运输领域，成品油轮运价迅速回落并持续下行。本集团精准研判市场趋势，稳健部署船舶运力，确保油轮船队整体经营继续保持良好态势：一是牢牢把握国内运输核心业务，积极跟进外贸客户中转需求，强固国内市场竞争力与稳定创效能力；二是动态实施内外贸、黑白油联动，关注各细分市场的不同趋势，以合理运力分配确保最大化船队收益；三是深化全球布局，提高新兴市场参与度。本集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目，获取多元化经营收益。2.本集团2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元，而上年同期非经常性损益项目（重述后）净损失约为7.5亿元。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：5100万元至6800万元，与上年同期相比变动幅度：38.3%至84.4%。 业绩变动原因说明 公司2024年半年度业绩与上年同期同向上升的主要原因是：本期有广润福园房地产项目销售收入，上年同期无此项收入，因此公司净利润较上年同期有所增长。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：45000万元至55000万元，与上年同期相比变动值为：36962.82万元至46962.82万元，较上年同期相比变动幅度：459.9%至584.32%。 业绩变动原因说明 上半年受益于春运等假期的出行需求增加、国际线的新开及恢复，国内、国际旅客周转量、客座率均同比增加，公司净利润与上年同期相比大幅增长。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：22800万元至27400万元，与上年同期相比变动值为：6160万元至10760万元，较上年同期相比变动幅度：37%至65%。 业绩变动原因说明 报告期内，厦门机场三大生产指标持续恢复中，1-6月共完成飞机运输起降9.34万架次、旅客吞吐量1,351.07万人次、货邮吞吐量17.84万吨。此外，公司积极进行精益化成本控制，不断增强公司经营管理效益。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：12.9亿元至13.4亿元，与上年同期相比变动值为：4.5亿元至5亿元，较上年同期相比变动幅度：54%至60%。 业绩变动原因说明 2024年以来，国内外出行市场较去年同期均呈现显着恢复态势，促使公司主营业务大幅改善。国内市场，受益于航线结构和旅客结构改善等因素，公司国内航线上半年表现较好，运力投放同比增长13.3%，客座率达到91.7%，较去年同期上升2.7个百分点。其中，节假日期间旺盛的因私需求成为出行旺季盈利增长的最大保障，春节及五一黄金周、清明及端午小长假，公司均实现运力投放和旅客运输量历史同期新高；同时，商务航线和商务客源的增加也帮助公司在淡季及平季实现更好的收益稳定性。国际市场，受益于目的地国家汇率贬值、签证便利度提升及负面舆情改善等，观光、休闲、度假等传统客群出境游热情显着恢复，需求释放节奏整体快于供给恢复，尤其在出行旺季创造了更好的经营环境。公司也顺应市场需求，上半年国际航线运力投放同比增长89.4%，客座率达到89.7%，较去年同期上升9.6个百分点。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：9000万元至10800万元，与上年同期相比变动值为：-19667万元至-17867万元，较上年同期相比变动幅度：-68.61%至-62.33%。 业绩变动原因说明 一）本期归属于母公司所有者的净利润同比减少的原因：2023年上半年，公司账面确认债务重组收益合计约2.15亿元，2024年上半年无此收益。二）本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比增加的原因：2024年上半年，公司较好地抓住航运市场机会，并通过精细化运营提升整体经营效益，实现扣除非经常性损益的净利润同比提升。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：55512万元至59512万元，与上年同期相比变动值为：19327万元至23327万元，较上年同期相比变动幅度：53.41%至64.47%。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响：主要系公司所属的潘集发电公司、淮沪煤电有限公司、顾桥电厂发电量同比增加影响。（二）非经营性损益的影响：主要系本期收到的政府补助较上期减少，以及上期同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益作为非经常性损益的影响。

预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：9500万元至11400万元，与上年同期相比变动值为：3270.47万元至5170.47万元，较上年同期相比变动幅度：52.5%至83%。 业绩变动原因说明 2024年半年度公司净利润增长的主要原因系本报告期确认大额政府补助所致。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：69698103.5元，与上年同期相比变动幅度：-4.55%。 业绩变动原因说明 （一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素2023年度，公司经营情况稳定。报告期内，公司实现营业收入4.02亿元，同比增加0.58亿元，增幅17.04%，主要为新签订浦江线全寿命周期合同导致收入增加。归属于母公司所有者的净利润6969.81万元，同比减少332.12万元，减幅4.55%。截至2023年12月31日，公司合并报表资产总额24.95亿元，比期初减少1.19亿元，减幅4.54%。归属于母公司所有者权益16.82亿元，比期初增加0.48亿元，增幅2.94%。（二）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上项目说明上表中无增减变动幅度达30%以上的项目。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：116358.23万元，与上年同期相比变动值为：53934.82万元，与上年同期相比变动幅度：86.4%。 业绩变动原因说明 （一）由于社会经济复苏、人员出行需求增长等因素影响，车流量回升明显，通行费收入大幅增长，从而公司本期归属于母公司所有者的净利润同比大幅增加。（二）上年同期业绩处于历史低位。2022年由于经济形式复杂严峻、路网分流、高温限电等因素影响人员出行需求，车流量下降幅度较大，通行费收入相对较低，本公司上年同期（追溯调整后数据）实现归属于母公司所有者的净利润62,423.41万元，基数相对较小。（三）由于本公司下属公司四川成渝兴蜀供应链管理有限公司收到威斯腾项目司法重整全部应收款，转回前期计提信用减值损失0.3392亿元。因以上因素的综合影响，预计本公司2023年年度归属于母公司所有者的净利润较上年同期实现较大幅度增加。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：26000万元至35000万元。 业绩变动原因说明 （一）主营业务影响1、本期交通运输业逐步复苏，房地产业受周期性结算因素影响交房结算数量较上年同期增加，相应利润增加；2、公司2022年下半年收购上海数讯信息技术有限公司股权，本期较上年同期增加软件和信息技术服务业收益，相应增加利润。（二）非经营性损益的影响本期内受资本市场波动影响，公司持有金融资产公允价值上升，相应利润增加。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：13200万元至15800万元，与上年同期相比变动值为：-39062万元至-36462万元，较上年同期相比变动幅度：-74.74%至-69.77%。 业绩变动原因说明 2023年年度归属于母公司所有者的净利润预减的主要原因是：2022年本公司下属控股子公司上海尚海食品有限公司完成外马路1218号地块剩余房产的移交，2022年年度确认资产处置收益约76,815万元，2023年无此事项因素影响。2023年年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预增的主要原因是：2023年本公司控股公司上海锦江汽车服务有限公司（以下简称“锦江汽车”）出租车、商务大巴、长包车以及4S店等业务基本恢复正常营运状态，同时优化业务结构，本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比有较大幅度的回升。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：1.3亿元至1.36亿元，与上年同期相比变动幅度：38.5%至40.3%。 业绩变动原因说明 2023年度是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，国铁集团聚焦新征程国家铁路使命任务，持续深化铁路改革创新，高度重视并持续加大集装箱物流体系和铁路多式联运发展。公司坚定履行新时代新征程的使命责任，在上级党委和公司董事会的正确领导下，主动担当，实干笃行，经营工作实现了质的有效提升和量的合理增长。公司加强主责、做大主业，在铁路集装化运输、多式联运体系建设、白货运输上量等专业物流领域开展专项攻坚，主要白货品类发运量稳步提升、箱型研发创新与运用获得新成效、市场开发范围持续取得新突破，稳健支撑公司迈入新的发展阶段。公司预计2023年度经营业绩同比有一定幅度增长。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：10.2亿元至11.2亿元。 业绩变动原因说明 2023年，随着经营环境的持续改善以及过港口岸陆续恢复正常通关，公司客运主营业务实现较大增长；同时公司持续强化预算管理，积极降本增效，提升列车担当效益，经营质量得到改善。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：13000万元至16500万元，与上年同期相比变动幅度：119.77%至178.94%。 业绩变动原因说明 （一）公司紧抓国内出行市场回暖机遇，深耕运输主业、积极拓展增量市场，实现经营业绩持续向好；同时，加大内部管控力度，强化精益运营管理，通过管理挖潜推进公司提质增效，实现经营业绩同比增长。（二）报告期内，经公司初步测算确认的投资收益较上年同期增加。主要原因如下：（1）公司按照权益法核算的投资收益增加；（2）公司因转让部分控股、联营企业股权确认了股权处置损益，影响非经常性损益约1,508万元。（三）公司收到部分车站拆迁补偿以及以前年度已单项计提坏账准备的应收账款，影响非经常性损益约3,813万元。

预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：58191.53万元至66504.61万元，与上年同期相比变动幅度：40%至60%。 业绩变动原因说明 2023年公司坚持推动改革创新，安全管理、市场经营等工作扎实推进，提质增能创效态势显现。商品汽车、冷链物流、大件货物物流三个板块相关业务均呈现持续增长态势，运输结构进一步优化，盈利能力进一步增强。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：1.85亿元至2.21亿元，与上年同期相比变动幅度：26%至31%。 业绩变动原因说明 本期公司业绩同比增长的主要原因是公司吞吐量的增长。一是依托河北港口资源整合优势以及沧州矿石一期续建泊位投产提升港口通过能力的有利条件，矿石货类同比大幅增长；二是为应对进口煤冲击，公司加强市场开发和客户协调力度，以下游需求为导向，增加适销货源调进，稳定了煤炭吞吐量和环渤海市场份额。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：59824.8万元至65494.15万元，与上年同期相比变动值为：26475.72万元至32145.06万元，较上年同期相比变动幅度：79.39%至96.39%。 业绩变动原因说明 上年同期，受经济下行因素影响，跨地区人员与车辆流动大幅减少，省内外尤其是跨省客运、货运车辆、物流运输流量大幅下滑，民众出行意愿降低，高速公路整体车流量锐减。本年随着宏观经济逐渐恢复，客车车流量有所上升。综上，本报告期内归属于上市公司股东的净利润同比上升。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：22600万元至27120万元，与上年同期相比变动值为：9046万元至13566万元，较上年同期相比变动幅度：66.75%至100.09%。 业绩变动原因说明 本报告期，公司持续夯实能源物流主业，持续加强铁路运输与物流基地业务的市场拓展，营业收入持续增长，同时优化运营效率，不断提升盈利能力。本期业绩预增是基于对截至报告披露日公司整体生产经营状况做出的合理预计，主要包括2023年1-6月已实现的净利润情况以及已确定的产品价格、销售订单及合理预计生产成本、期间费用情况，在前述基础上测算得出。

预计2023年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：25000万元至29000万元，与上年同期相比变动值为：11987.61万元至15987.61万元，较上年同期相比变动幅度：92.12%至122.86%。 业绩变动原因说明 报告期内，外部市场环境持续向好，部分重点货类市场回暖，营业收入较上年同期增长。

预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：5066万元，与上年同期相比变动幅度：46.48%。 业绩变动原因说明 主营业务的影响。报告期公司吞吐量增加，货种结构优化，净利润增加；因实施权益性融资偿还银行借款，财务费用同比降低。

预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：53905.54万元至58107.54万元，与上年同期相比变动幅度：38.7%至49.51%。

预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：369300万元至408200万元，与上年同期相比变动值为：211300万元至250200万元，较上年同期相比变动幅度：134%至158%。 业绩变动原因说明 2022年前三季度业绩预计出现增加的主要原因为：1、干散货及集装箱航运市场虽然受新冠疫情、俄乌战争及全球流动性收紧、美元加息、大宗商品价格下跌、中国宏观需求疲弱等因素冲击，但仍然保持了较高景气度。公司干散货船队市场判断准确，布局合理、经营出色，在市场下行中充分显现韧性，前三季度盈利贡献预计首次突破20亿元，业绩大幅跑赢市场指数；亚洲区域内集装箱市场高位震荡，公司核心航线三季度运价表现相对稳定，公司集装箱船队优秀的经营能力持续体现，盈利贡献继续大幅上升。2、三季度VLCC油轮市场复苏明显，八、九月份市场运价加速上行，公司油轮船队经营表现出色，九月份开始显着盈利，三季度预计将实现单季度盈利，并在市场相对高位落实了若干长航次，为全年业绩大幅扭亏奠定坚实基础。3、LNG船业务已达产项目投资收益稳定，未受到外部环境变化影响。4、受美元加息、公司新业务拓展、所得税费用计提增加等影响，预计报告期公司利息支出、所得税费用等大幅增加。

预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：19500万元至23500万元，与上年同期相比变动幅度：-18.3%至-1.54%。 业绩变动原因说明 1.本报告期归属于上市公司股东的净利润与上年同期同比下降的原因是：因本报告期内受疫情防控影响，公司所辖路段内的车流量同比减少，通行费收入同比下降。2.本报告期扣除非经常性损益后的净利润同比增长的主要原因是：2021年8月公司通过发行股份购买资产购入山西平榆高速公路有限责任公司100%股权构成同一控制下企业合并，该子公司上年同期期初至合并日实现的净利润属于非经常性损益。

预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：6369.45万元至6794.08万元，与上年同期相比变动幅度：50%至60%。 业绩变动原因说明 报告期内，本公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增幅较大，主要原因如下：1.公司散杂货吞吐量较去年同期有较大幅度的增长。2.拖轮、代理等港口增值服务及临港物流业务进一步提质增效。

预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：6879万元至7215万元，与上年同期相比变动幅度：105%至115%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司海上石油市场飞行作业量保持稳定增长。同时，公司收到2022年通用航空发展专项资金补贴合计5,643万元，实现收入和利润双增长。