智能汽车概念股龙头股&智能汽车板块成分股

根据TSR研究报告显示，按出货量口径统计，2022年公司在全球车载光学镜头市场的市场占有率为3.70%，出货量全球排名第六，其中，在车载成像类光学镜头领域，公司市场占有率为3.10%，全球排名第七；在车载成像类和成像+感知类光学镜头领域，公司市场占有率为3.70%，全球排名第五。公司车载镜头产品获得了戴姆勒-奔驰、日产、本田、奇瑞、比亚迪、吉利、长城、埃安、蔚来、小鹏、飞凡等众多车厂和Tier 1定点及量产出货，具有较高的市场认可度。

MEMS等传感信号链产品包含硅麦克风、激光雷达中的振镜、压力传感等，助力汽车电动化及世界智能化的进程。其中应用于高端消费、新能源汽车的第三代麦克风进入大批量量产，第四代双振膜麦克风完成送样；车载运动传感器验证完成，进入小批量生产阶段，消费类多轴传感器完成送样；车载激光雷达扫描镜已进入产品验证，目前新客户导入已完成，并同步展开该产品新应用领域推广。公司全面布局智能化产业 所需传感信号链的核心芯片。公司牵头承担科技部“MEMS 传感器批量制造平台”重大专项，应 用领域覆盖智能手机、智能汽车、智能可穿戴、AR/VR、智能工业、智慧医疗等。

2023年公司加大对合肥晟泰克汽车电子股份有限公司投资，增加投资10015.37万元，股权占比由2.88%增长至13.53%。2023年7月6日公司在互动平台披露：晟泰克是一家专门从事汽车智能化关键传感器及系统集成的供应商，主要产品为汽车智能驾驶感知及控制系统，包括车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、车身域控制器和自动驾驶域控制器等产品。2024年6月12日公司在互动平台披露：公司参股公司合肥晟泰克的智能驾驶单元和车身电子单元产品供货奇瑞、比亚迪、北汽大通 、江淮、东风、吉利、大众斯堪尼亚等汽车企业。

公司官网披露：智能驾驶零部件包括电子助力转向系统，多层次嵌件复杂工艺集成，包含Press-Fit连接技术及电容滤波技术。应用于新一代线控转向控制系统；智能驾驶，创新型栈式智能驾驶毫米波及激光雷达清洗阀，多层级嵌件注塑成型，集成Press-fit连接，应用于EPB、数字钥匙及多功能方向盘。

2023年4月24日公司在互动平台披露：公司通过武汉光谷人才创业投资合伙企业(有限合伙)间接投资了武汉极目智能技术有限公司，“创业基金”参股极目智能的比例约为2.177%。极目智能官网披露：极目智能成立于2011年， 是—家专注于智能驾驶技术研发与应用的企业，致力于通过自主人工智能技术推动智能驾驶的落地。基于自研领先的视觉感知、传感器融合、决策规划及控制等核心技术，极目智能主要提供L2~L4的智能驾驶方案及衍生的数据产品及服务，助力汽车产业智能化和网联化升级。

公司拥有一支勇于创新、经验丰富的技术团队，在汽车电子、无线通讯及智能网联汽车应用技术方面具备坚实的专业基础，能够应对研发和生产中的各项技术和产品开发需求，快速响应客户对新产品研发设计的变化要求。公司凭借在信息通信领域的技术积累，较早介入物联网和智能汽车产业，将信息通信技术应用于汽车电子行业，推出汽车级智能通信模组、车联网TBOX、eCall、数字化能源管理等。公司的“数字化电池管理解决方案”与BMS（电池管理系统）深度协同，可为每一颗电池植入具备实时感知、分析、决策能力的“数字大脑”，支持电池远程数据交互、故障报警、运营维护、OTA升级等多元功能。

2024年6月，目前理工光科智能道面系统已走出湖北，逐步在山东、安徽实现示范应用，对公司短期收益和利润影响较小。2024年4月17日公司在互动易平台披露：在智能道面系统中，公司光栅阵列技术可以实现车道级探测光缆随线敷设，实现对车辆行驶轨迹的实时跟踪，可以用于自动驾驶中的车辆测距等，如湖北鄂州花湖机场高速及山东济青高速实验示范应用。

智能车载为公司第三大业务线，2024年对主营业务占比约10.61%，智能车载主要包括ADAS、视觉感知及行车记录仪（DVR）。在ADAS领域，公司主要聚焦L0~L2级ADAS市场，产品支持多种ADAS功能，如自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）等。同时，公司已规划与Tier1合作开发L2+级别高阶ADAS芯片。在视觉感知方面，公司产品已实现对CMS（电子外后视镜）、DMS（驾驶员监控系统）、OMS（乘客监控系统）、AVM（全景环视）及APA（自动泊车）等应用场景的覆盖。近年来，公司积极布局从后装到前装的市场导入，车规级芯片逐步起量，进一步释放潜力。同时，公司在行车记录仪（DVR）芯片市场保持稳固，为用户提供了良好的安全体验。结合ADAS和视觉感知的快速发展，公司在智能车载全面发力，未来有望在ADAS及视觉感知细分领域占据一席之地。

2024年上半年，公司汽车行业主要客户有理想汽车、吉利汽车、上海汽车、小鹏汽车、德赛西威等。公司在智能座舱领域重点打造自研智能座舱软件平台FarCarOS，基于国产瑞芯微SoC推出国产化域控解决方案。除了传统的导航、音乐、娱乐、语音交互外，还支持360环视、DMS眼动追踪、健康监测、云游戏等创新业务功能。面对已经到来的人、车、家融合时代，公司重点打造车机互联解决方案能力，成为HiCar官方生态开发合作伙伴，为客户提供Carlink、HiCar、CarPlay、AndroidAuto全部主流车机互联协议的研发测试服务。在汽车电子测试解决方案上，实现座舱测试和智驾测试领域从台架测试到实车测试的全覆盖，并获得星河智联等客户的新项目定点。同时积极投身汽车出海大潮，发展海外测试和整车测试解决方案，并获得项目定点。在汽车企业数字化领域，依托公司在AI和鸿蒙生态上的平台化研发，聚焦汽车行业AI深度定制场景化应用和鸿蒙APP应用研发服务。

2024年，公司持续增强在汽车电子领域内的竞争优势。一方面全力稳固现有产品线业务，确保根基坚实；另一方面，紧密围绕客户需求积极开拓增量业务，致力于拓宽产品应用领域。从汽车照明领域、汽车座舱领域延伸至汽车智能驾驶增量市场，目前，公司已积极布局汽车智能驾驶市场的多个细分领域，涵盖智能座舱、ADAS相关的车规摄像头、激光雷达、智能网联与自动驾驶、线控底盘等，推动了公司销售额的持续增长。

公司汽车电子产品划分如下：新能源对应的主要产品分类为电动轴驱动系统部件、电池管理系统部件、高压直流逆变系统部件，智能驾驶对应的主要产品分类为转向系统部件、电子稳定系统部件，智能座舱对应的主要产品分类为车身电子控制系统部件，传统能源车动力总成对应的主要产品分类为发动机控制单元部件、变速箱管理系统部件。2023年，公司新项目立项共计69个项目。其中在新立项项目中，涉及新能源“三电”中的电驱管理系统、电池管理系统和高压直流逆变系统的相关部件新项目15个；涉及智能驾驶、智能座舱控制系统部件新项目14个。截至2023年底，公司在研项目合计124个，产品适用于奔驰、宝马、奥迪、大众、理想、蔚来、小鹏、长城、长安等车企相关车型。合兴嘉兴公司实施的新能源汽车零部件投资项目于2023年7月正式开工建设，竣工后将主要生产新能源电动汽车及智能驾驶和智能座舱系统等领域的产品。

2023年6月16日公司在互动平台披露：在新能源汽车智能驾驶方面，公司转向系统产品能够提供支持整车实现智能驾驶的解决方案，并已实现批量供货。

公司专注于汽车智能驾驶感知系统的研发、设计、制造和销售。公司的主要产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、域控系统，其中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属于视觉感知，超声波雷达系统属于超声波感知，毫米波雷达系统属于毫米波感知。公司的主要产品具有定点性特征，系根据整车厂商特定车型定向研发和生产而来，包括车内监控系统、电子后视镜系统、行泊一体系统、前视主动安全系统、域控制器系统、智能泊车系统、智能视觉系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、视觉传感器系统等产品。此外，公司自行研发的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器能够将公司的感知系统整合进汽车ADAS系统，从而实现自动泊车、代客泊车、低速自动驾驶功能。

公司是专业的电声元器件及电声组件制造商和服务商、电声技术解决方案提供商，主营业务为微型精密电声元器件及电声组件的研发、生产和销售，主要产品包括微型麦克风、车载麦克风、微型扬声器/受话器及其阵列模组，广泛应用于智能车载、智能穿戴、智能家居、智能手机、AR/VR等消费类电子产品领域。

公司PCB产品应用覆盖传统（燃油）汽车零部件及智能电动汽车核心部件。在传统汽车领域，公司产品广泛应用于安全气囊部件、转向控制部件、中控、车灯控制部件、雷达、电子仪表盘、导航系统、天窗控制部件、继电器、座椅控制部件、后视镜及车窗控制部件等。相较于传统汽车，电池、电机、电控是电动汽车的三大核心系统。“电池”总成，指电池和电池管理系统（BMS）；“电机”总成，指电动机和电动机控制器；高压“电控”总成，包含车载DC/DC转换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件，主要部件是DC/DC转换器和车载充电机。此外，充电桩是电动汽车必不可少的配套设施。电动汽车在蓬勃发展的过程中，其智能化、网联化水平也在不断提高，智能辅助驾驶（ADAS）、智能座舱、域控制器等智能化部件及车联网控制单元（T-BOX）等网联化部件的应用与日俱增。

2024年，公司发布最新高性能dToF激光雷达传感器芯片LS635，在激光雷达底层技术的自主研发上再进一步。LS635是一款采用行业先进的3D堆叠工艺的背照式SPAD-SoC芯片，优化了BSISPAD像素探测效率，提出了创新性的高性能数据后处理算法，显著提高了芯片的测距能力以及解距速度，最远可实现350米的全量程高精度测量，可广泛应用于机器人、无人机、自动驾驶等场景。得益于先进工艺以及设计能力，LS635在光学参数和电学参数上都极具优势，可以在低功耗、高性能和最小面积之间取得良好的平衡，多项指标都位于业界前列。另，2023年3月2日，公司在互动平台表示，奥锐达为公司控股子公司，主要从事汽车智能座舱方案及用于汽车智能驾驶的全固态面阵激光雷达等相关业务，目前已拥有包括ToF测距方法及设备、反射镜式扫描装置及激光雷达在内的多项专利技术。 公司不断探索3D视觉感知技术和扩展3D视觉传感器在汽车领域的应用，例如车主身份识别、车内交互、智能驾驶等。

公司致力于成为行业领先的智能汽车数字化解决方案服务多年的发展，公司在智能座舱、自动驾驶、智能制造、数字营销等领域已经了形成完整的服务能力和专业化解决方案。2023年，公司坚持以操作系统和数字化技术能力为牵引，构建智能座舱、自动驾驶研发与解决方案能力，在市场拓展和能力建设等方面取得突破。在市场拓展方面，公司持续布局汽车产业链上下游客户，积极响应客户需求，新拓展并签约汽车行业客户30多家；在能力建设方面，围绕智能座舱、自动驾驶、智能制造等领域不断强化能力建设，通过能力提升带动业务的高质量发展；在智能座舱领域完成基于主流芯片厂商+双操作系统的智能座舱解决方案；在自动驾驶领域形成了自动驾驶集成解决方案与供应商生态链；在智能制造领域已具备成熟的iSCM、超级APP等产品，为客户提供产品+项目定制开发服务，并在赛力斯等项目上落地，为汽车企业数字化转型注智赋能。

辅助驾驶领域，公司推出多型宽视场、多光融合的车载辅助驾驶新品，已成功进入多品牌车型前装、特种车辆改装等市场；同时利用在辅助驾驶领域的多年积累，为智能驾驶技术提供低成本视觉感知方案，为“端到端”的智能驾驶规模化应用提供可能。个人消费领域，公司结合户外狩猎、旅游消费时尚，积极推出多款户外红外望远镜，可广泛用于户外狩猎、探险旅游、搜索救援等场景，为户外旅游提供新乐趣；面向家庭应用，推出了千元级的手机红外热像测温仪，可用于居家检测、暖通检修、隐私安全等场景，推进红外产品家用工具化。

公司在2024年持续优化车路云一体化安全解决方案，全面配合国内车企业务出海，成功支持了多个车企的海外建设项目。同时在车联网应用领域研发了OTA签名验签平台及密钥管理等智能网联安全相关产品，其中OTA签名验签平台面向车辆配件升级提供易用的签名验签，简化车辆安全处理过程；车型密钥管理系统面向产线及零部件供应商的多种密钥应用场景，提供满足业务需求且安全合规的业务密钥管理，规范车型密钥管理过程。2023年12月5日公司在互动易平台披露：目前公司车联网相关安全解决方案已经应用于中国一汽、长城汽车、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪汽车等40余家车企项目，为经济社会数字化转型保驾护航。

公司智能驾驶电子产品围绕智能驾驶技术演进路线进行全域自研，包含产品平台、底层软件、中间件、操作系统、核心功能算法和集成开发等；产品覆盖智能传感器、行泊一体和高级别智能驾驶产品，为客户提供配置丰富、层次分明的智能驾驶解决方案。2023年，公司加大对中央计算平台和区域控制器等相关产品的研发投入，满足多家整车厂在车控域上的定制化需求；智能驾驶产品覆盖智能传感器、行泊一体和高级别自动驾驶控制器，满足客户不同需求；底盘域控制器已经配套多个车型，集成公司复杂域控软件，适合下一代整车电子电气架构；AR-HUD产品开始量产配套某主流车型。

2024年8月8日，公司在互动平台表示，根据驭势科技官网资料显示，其提供汽车行业智慧物流、化工行业智慧物流和机场无人驾驶等行业解决方案，截至2024年6月，驭势科技累计真无人自动驾驶里程超370万公里。关于驭势科技的业务进展和最新动态，请关注驭势科技官方网站。

公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里。为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，2024年7月16日正式投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，全面满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同各类封闭测试场景需求，同时还满足最大总质量在49吨重型商用车性能和可靠性研发测试需求。

公司持续拓宽其应用领域，对工业、车载、智能家居、用电信息采集、逆变器通信等应用领域进行研发投入。公司积极投入基于星闪无线短距通信技术的芯片及其解决方案的研发，星闪技术采用了最新的Polar码等5G关键技术和中心调度等创新理念，具备低时延、高吞吐、高并发、高可靠、抗干扰、精定位六个核心技术能力。在汽车电子、智能制造、消费电子等领域有广阔的应用潜力。2023年中，首款短距无线星闪芯片完成验证，终端客户包括整车厂、Tier1厂商及消费电子厂商等。2023年，公司为光伏领域的合作伙伴定制应用于逆变器和汇流箱之间的通信场景上的双模芯片持续出货。2023年，国内电网市场，双模标准全面铺开，基于智能电网改造技术发展趋势进行的提前布局，公司HPLC+HRF高速双模产品市场份额持续提升，公司相关收入及利润获得稳步增长。另，2023年5月，公司在互动平台表示，公司在研的车用芯片属于短距无线芯片，应用于智能座舱的环绕立体声音响，头枕音响，商用车360环视等，目前该短距无线芯片已量产，并且已与部分头部车企或tier1供应商达成合作意向。

2024年公司继续聚焦和投入激光雷达线光斑发射模组技术研发和新产品开发。公司自主研发的基于裸die的线光斑发射模组完成初步开发验证，性能指标获得显著提升。同时公司基于客户需求和行业技术路线趋势判定，进一步基于VCSEL光源进行线光斑发射模组方案升级研发，已获得欧洲Tier1头部激光雷达客户研发和样品订单，预计于第三季度完成方案定型并向头部客户交付样品。在激光投影照明方面，2024年公司在整合瑞士汽车业务与相关团队后，进一步投入研发，针对基于微透镜阵列（MLA）技术的大灯应用领域，根据市场需求进一步迭代优化大灯MLA产品设计实现性能显著提升，并针对MLA产品量产制程工艺开展工艺设备升级换代开发验证，以期实现更高制造效率和更低成本。同时公司基于市场趋势判断，启动了下一代MLA大灯技术的研发，预计于2025年初面向行业客户提供样品。公司在汽车投影MLA领域与多个欧洲、亚洲汽车Tier1客户合作进行项目开发，探索MLA创新应用场景。

公司在智能座舱领域拥有十多年研发经验，为客户提供基于自研A2OS操作系统开发的AI新一代智能座舱解决方案，主要包括用户体验（UX）设计、人机界面（3D HMI）软件开发服务、仪表平台软件解决方案、软硬件分离解决方案、虚拟化座舱整体解决方案以及T-BOX软件解决方案等座舱域控解决方案。公司具备全域全栈研发能力，可基于高通、瑞萨、英飞凌、芯驰、联发科（MTK）等芯片，支持安卓、黑莓QNX、鸿蒙等操作系统，为智能汽车高效构建沉浸化、娱乐化的座舱交互体验等，并通过人机协同模式提升智能座舱项目开发效率及质量，大幅降低主机厂开发成本。

子公司南昌同兴达汽车电子有限公司作为公司车载摄像头模组业务的载体，经过2023年紧张有序的筹备及客户拓展，与Sony、博世、地平线、德赛西威、大疆车载、海康车载等国际知名厂商展开深度合作，取得多家供应商资质及定点开发项目，2024年已相继进入量产阶段。2024年7月30日公司在互动易平台披露：公司产品可应用于无人驾驶领域，包括但不限于车载摄像头、激光雷达等。

公司通过控股子公司鸿通科技介入智能座舱业务。鸿通科技自2017年起，以一级供应商身份为欧美和中国新能源汽车整车厂提供一流的触控显示总成方案，在中高端市场具备较强竞争力。经过近两年的努力，公司已经实现了全球制造的工厂布局，且产品线更加丰富，可更好地满足全球客户的个性化生产需求。公司一直实行“北美+中国”的双市场聚焦策略。2024年，在不断提高北美客户的供应占比的同时，公司积极挖掘中国市场机会，并成功拿下了多个整车厂的新车型定点。另外，公司的产品线也将从主控屏为主，成功延展至仪表屏和空调屏，实现了车载显示屏产品的全品类覆盖。

面向舱外，公司在行车辅助功能上储备了基于前视、周视、环视、后视、夜视摄像头系统的视觉感知算法，可以提供ACC、LCC、AEB、ILC等高级智能驾驶辅助功能；在自动泊车功能（APA）上储备了视觉感知算法、超声波视觉融合算法、规控算法；提供360°环视视觉子系统，支持2D/3DAVM全景影像功能，支持透明底盘、哨兵监测功能。面向舱内，公司主要在DMS、OMS两种产品形态上积累了一系列视觉感知算法，可以提供例如疲劳检测、分心检测、健康监测、身份识别（FaceID）、手势识别、遗留提醒等座舱监控、互动系统功能。2023年1月以来，新增与长安新能源、长城、睿蓝、极氪、吉利、合众、长安、岚图、奇瑞、北汽新能源、一汽红旗等车厂在内的多个前装量产定点项目。

2021年5月27日公司在互动易平台披露：公司目前正在进行第三轮多域控制器的产品化开发，产品定型后可以向整车企业提供标准的硬件和软件，助力智能网联和无人驾驶车辆的批量推广应用。

2023年9月11日公司在互动平台披露，在汽车精密零部件领域智能自动化设备方面，主要产品系车载传感器、车载相机及激光雷达等组装及测试设备。

公司已在车载激光雷达领域深耕近10年，积累了丰富的行业经验和雄厚的技术储备。特别是激光雷达领域，公司为最早介入并长期耕耘的光学器件制造商之一，公司已从对激光雷达光学元组件的初步理解，逐步拓展至小批量供应阶段，经过持续的技术迭代和市场验证，公司已成为禾赛、图达通、法雷奥等全球头部企业的重要合作伙伴。伴随着激光雷达终端市场的大量应用，该业务已在2023年成功实现规模化量产，进一步巩固公司在车载激光雷达领域的领先地位。2023年，公司车载及激光雷达业务实现销售收入超9,000万，同比增长超50%。2024年，公司激光雷达业务持续向好，第一季度，公司新获得禾赛标配型激光雷达定点及图达通905纳米的激光雷达部件定点。

2024年4月30日公司在互动易平台披露：公司的出货产品为毫米波微系统，不是雷达。公司产品为通用技术，可拓展至汽车领域。2024年4月4日公司在互动易平台披露：公司产品可以间接为低空飞行汽车进行配套，但目前没有具体合作对象及项目。

2022年12月5日公司在互动平台披露，公司2021年主要研发项目之一——“5G通信散热器新型实用技术折叠散热齿的研发”项目拟达成的目标，本项目将折叠齿应用到5G通信散热器上，并与压铸件完好的结合，并达到减重实现轻量化目的；而5G壳体的轻量化，可以大幅度降低设备安装终端成本，高散热性能可以将更多的电子元件集成到一起降低能耗。也会促成无人驾驶、虚拟现实、智能家居等概念商用，从而进入全面数字化时代。

公司正式启动自动驾驶测试基地项目，主要进行汽车自动驾驶相关的研发、测试、验证服务等业务。华依自动驾驶测试基地拥有40亩封闭测试场地，可满足城市道路主动安全测试、ADAS及整车性能测试，形成与智能驾驶、自动驾驶、智慧出行相关的整车测试体系。包括车媒体和车企的竞品评价及车辆主观评价业务（根据相应的需求提供配套服务设施）。

随着汽车行业向软件定义车辆（SDV）的转型，公司积极发挥技术优势，提升收入规模与质量，基于高通、英伟达、NXP、地平线、英飞凌等芯片厂商的最新产品，持续迭代研发跨域融合整车操作系统FusionEX8.0、中央控制域软件平台FusionWise3.0、辅助驾驶域软件平台FusionDrive3.0以及工具链平台FusionStudio和信息安全和功能安全相关解决方案，并通过打造了ArraymoAIOS的AI智能体产品，实现了智能语音互动，并支持导航、音乐、空调等场景功能，能够为用户提供更出色的智能化体验，将汽车应用升级为更为智能化的AI应用，搭建了一个以数据为驱动、跨界协作为基础的新型产业生态。目前公司已覆盖宝马、吉利、理想、比亚迪、福特、广汽、长城、东风、一汽、上汽、大众、奇瑞、奔驰、零跑、大陆汽车、博世、德赛西威等100余家主机厂及供应商。2022年6月13日公司在互动平台披露，百度是公司智能网联汽车软件领域的客户。

公司5G智能模组产品在智能座舱领域出货量处于行业领先地位。公司充分挖掘5G通信、安卓系统定制、高性能低功耗计算、AI应用等核心研发和产品能力在车辆网联化和智能化领域的应用潜力，推出多款5G智能模组产品，不断支持多客户多车型实现高速5G网络、安卓系统深度定制、一芯多屏、DMS、360度环视、精准音区定位、连续语音识别、大模型上车等各项智能化功能。

公司主营业务经过并购重组拓展至触控屏及精密结构件领域后，继续保持持续创新的工艺技术优势。目前拥有车载大尺寸软对硬/硬对硬多联屏自动对位贴合技术，前置光源导光处理技术，超轻薄超硬防护屏带主动笔触控模组技术，触控模组与带前置导光电子墨水屏显示模组的高精度贴合技术，高精度、高效率、高良率的透明电路蚀刻技术及银浆印刷技术，抗拉、高可靠性的FPC排线压合技术，高效率、可做异形曲面、可降低ITO蚀刻纹路的贴合技术，高可靠性的银浆过孔（ViaHole）技术，高端手写笔配套的超低电阻超高精细金属网格触控技术等。同时，公司高度注重精密模具的研发，实现工业4.0智能模具制造，提高智能制造的自动化水平，公司精密结构件业务重点在蓝牙耳机、汽车电子、智能家居及光学透镜等领域持续研发，扩大公司产品种类。另外，公司的精密结构件业务子公司已通过了TS16949及ISO14000汽车配件生产与服务双体系认证，具有完整的汽车配件生产资质，已与多家国内车厂开展深度合作。

公司在汽车电驱领域（电机、控制器等）、汽车电子领域（BMS、电源转换模块、车用传感器等）、汽车结构零部件领域（转向系统、传动系统、热管理系统等）已深耕多年，积累了深厚基础。随着汽车电动化、智能化时代的来临，汽车消费进一步升级，汽车零部件的细分市场也将迎来广阔空间。公司主要为国内外各知名汽车零部件企业提供新能源汽车电驱制程装备以及汽车电子、核心零部件制程装备，如新能源扁线电机定转子生产设备，BMS控制单元组装测试线，电动助力转向柱装配生产线等。

公司继续在车联网、工业互联网、云安全等新兴领域积极耕耘，在车联网方向，公司参与工信部“车联网车路协同安全认证先导应用示范项目”、“车联网V2X网络信任支撑应用项目”、“智慧公路车联网车路认证安全体系建设与运营项目”等试点项目，项目完成后将为车联网密码应用起到重要示范。在工业互联网方向，公司为工信部“工业互联网商用密码应用公共服务平台项目”提供密码安全保障，同时和某重点装备制造企业达成合作，为其数控机床生产提供密码产品。云安全方向，政务云方案获得工信部优秀方案评比，并为湖南、湖北、山西、贵州等众多省市及地区提供政务系统集中建设密码支撑。

2024年7月15日公司在互动平台披露，全资子公司华清瑞达业务范围包括有雷达目标模拟器及雷达射频仿真阵列等，华清瑞达曾承接过智能驾驶汽车雷达传感器的仿真测试业务。

公司成立二十年来，围绕运营商＆政企、智能汽车＆智慧储能、物流科技等重点领域精耕细作，专注行业业务研究，深刻理解用户需求，精准把握行业痛点，对各行业领域数字化发展趋势具有前瞻性。凭借领先的数据智能技术和行业先发优势，公司在运营商＆政企领域完成了数以千计个大型数字化应用软件项目，打造了行业具有影响力的系列标杆项目；在智能汽车＆智慧储能领域公司智能BMS形成了满足乘用车、商用车、储能等多场景需求的丰富产品线，已累计配套超百万辆新能源汽车、超百兆瓦级新型储能系统；在物流科技领域公司围绕高速通行数据已成为货车ETC发行及运营专家，助力平台40万+车主用户和数千家中小物流和货主企业提质降本增效。

公司主要面向复杂的测试测量场景，为用户提供电磁测量系统。电磁测量系统作为相关产品研发、生产及应用阶段不可或缺的技术保障，其精度、效率对产品研发、生产和维护起到了至关重要的作用。公司电磁测量系统的应用场景主要包括相控阵雷达的校准测量、装备隐身性能的测量、射频特性的测量等，且随着相控阵等技术从特种领域延伸至通信、汽车等领域，测量的场景和需求亦随之拓展。公司电磁测量系统的主要产品包括相控阵校准测量系统、雷达散射截面测量系统、射频测量系统、5G基站天线OTA测量系统、汽车毫米波雷达测量系统等。汽车毫米波雷达测量系统是相控阵校准测量系统在汽车毫米波雷达领域的应用，该系统综合雷达多目标模拟测试及天线辐射性能测量等多种功能，从而综合验证雷达产品性能。公司自2022年起切入汽车毫米波雷达测量系统市场，未来将持续关注并服务于该领域的技术发展及市场需求。

公司参股设立的东嘉智能，定位于汽车新四化关重软硬件研发测试平台，以此深度赋能公司及行业创新发展。东嘉智能主要从事智能车载设备制造、自动化控制系统的研发、安装、销售及服务。东嘉智能作为国内拥有执行控制系统核心知识产权的自主品牌企业，已实现在电动助力转向系统EPS及电子泵类产品两大业务体系中控制单元（ECU）产品的规模化量产，拥有500多万辆的汽车保有量的规模应用。同时，在智能驾驶、智慧出行业务上，搭载其智能驾驶全冗余转向系统的控制单元（ECU）产品已实现在无人配送、无人巡逻、无人转运、无人清扫等低速封闭半封闭场景数百台级的应用。

2024年7月25日公司在互动平台披露，公司产品目前在无人驾驶方面的应用，主要体现为公司红外热像仪、激光传感器等产品作为核心感知组件在政府无人机载和车载平台的应用。公司也将持续关注无人驾驶等新兴领域的市场动态，同时结合公司实际情况，积极谋划新业务发展。

公司将加强德国慕尼黑研发中心与国内研发中心的互动与合作，持续发挥智能座舱技术开发、集团项目一体化管控等核心优势，全面满足环保、轻量化、智能化和安全性的要求，为客户提供从“项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、试验和验证以及成本优化方案”的一体化综合服务方案。

富赛公司秉承着“成为智享出行的首选伙伴”的企业愿景，围绕智能座舱、智能驾驶和网联服务三大板块开展业务，专注于优化车内驾驶体验，丰富人与汽车电子的互动方式，提升云平台及大数据的分析应用。富赛公司先后通过了CNAS国家级实验室认证、ASPICE软件三级认证和TiSAX网络安全认证，成功取得了ISO9001和IATF16949证书，并连续获评国家高新技术企业、省市“专精特新”企业和省市技术中心等称号。2024年，富赛公司获得盖世汽车“最佳技术实践应用奖”、高工智能“年度产品技术创新奖”和“年度智能座舱高成长供应商奖”等多项行业认可。富赛公司成立至今发展迅速，2024年公司二期厂房竣工并逐步投入使用，预计满产后，总产能将达到60亿元。

公司全面掌握电子认证与密码应用领域相关技术，积极开展前沿技术研究。公司积极开展技术研究工作，承担多项国家级科研课题，牵头多项国家标准制定，并拥有多项网络安全技术及产品的自主知识产权。公司投入大量科研力量进行技术研发，公司在车联网密码安全、密码云服务、数据安全、机密计算等领域的技术已经逐渐成熟并开始商业化落地。2024年上半年持续完善“鲲密”密码算力平台功能，整合鲲密一体机，形成推广态势。聚焦密评和数据共享场景的需求，持续完善公司数据安全产品，完成数据安全密评版一体机的研发工作，并在多家医院完成项目试点工作。持续布局车联网V2X安全认证业务，探索建立车内密码安全业务及车联网密码安全检测业务，并建立相关样板案例；2024年上半年公司车联网密码应用解决方案及案例获得多个奖项，进一步提升公司在智能网联汽车和智能交通安全领域的市场影响力。

2021年4月公司在互动平台披露：公司在交通领域正在研发的技术项目主要为以安全接入、车辆身份认证相关的模块，如交通安全认证模块、C-V2X车联网安全模块等，目前均处于研发、测试阶段。

“物联网连接及终端和应用”业务方面，公司主要布局在物联网大交通领域，立足5G+V2X通信、人工智能、超高频RFID、增强现实、大数据分析挖掘等核心技术的研发，以智慧交通数字化治理为基点，聚焦自研应用型产品，发力车联网及智慧交通应用创新，助力交通更安全、更智慧。公司“车联网及智慧交通”解决方案具有完备的“端+云”技术架构，总体架构全线覆盖“车载终端设备层、路侧设备层、平台层和应用层”，整个方案围绕“人－车－路－网－云”展开，同时具备交通流量采集、信号控制、道路视频监控、态势研判、交通大数据、信息综合发布、指挥调度等综合解决能力，支持智慧交通的车路协同应用场景，是国内少数覆盖公路、铁路及轨交业务，具备车联网全栈式产品覆盖、交通咨询设计规划、大型系统项目交付能力的物联网应用企业。产品方面，公司已在车载单元、车路协同、车联网平台等方面具备深厚的技术积累，打造了包括车载终端、路侧设备、V2X平台在内的完整的产品体系，以及多项应用于公路、铁路、城市轨道交通等多种交通类应用的自研软硬件产品。

2023年9月21日公司互动易披露：公司子公司苏州远野汽车技术有限公司部分产品可用于华为智能驾驶和PDU三合一相关领域。

公司是行业较早开展V2X技术研发的企业，具有一定的先发优势。公司系交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心牵头单位，公司与众多车企携手合作，共同探索智能网联、车路协同、自动驾驶应用，从底层通信模组到终端产品到应用协议栈，全链条自主研发。公司积极开展车路协同相关前沿技术研究，打造了完整的智能网联车路云产品体系，包括车载V2X系列产品、路端V2X边端系统集成产品（含感知、MEC边缘计算、V2X路侧RSU等）、云端车路协同云平台和C-V2X车载HMI人机交互系统等。公司具备智能网联环境建设、自动驾驶车网联化改造方面的能力和经验，先后参与全国几十个智能网联示范区建设项目，应用类型覆盖自动驾驶网约车、智能网联公交、智能网联道路、特定场景（智慧园区、景区、港口、矿山）等车路协同场景。公司在相关项目实施过程中积累了丰富的实践经验，持续提升了公交车、商用车、乘用车、无人驾驶车等整车智能网联解决方案的能力。目前，公司车路协同相关业务已与传统车厂、新能源车厂、互联网造车企业、高速公路业主、城市智能网联先导区等客户群体展开合作。

公司自设立以来一直致力于汽车底盘控制系统的研发、生产和销售，产品覆盖乘用车和商用车底盘控制系统两大领域，拥有底盘前后悬架系统、汽车电子控制系统、气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统、底盘副车架等多个系列产品。公司具有研发设计、工艺开发等技术优势，具备“产业化、系列化、成套化”的生产能力，在产能、规模、装备及技术实力方面均位于行业前列。公司拥有完整的汽车制动系统产业链体系，能够与主机客户进行产品的同步开发、同步设计，具备系统匹配、模块化供货的能力，具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线，拥有一系列与产品技术配套的实验、测试、检测等先进的设备，逐步向汽车智能驾驶、新能源汽车无线充电、电制动EMB、产品轻量化等领域拓展，公司已从传统制动产品发展为集制动系统、电子控制系统、离合器操纵系统、底盘模块化于一体，并向电动化、智能化、网联化、轻量化等领域拓展的行业先行者。

公司凭借“模拟信号链+MCU”双平台驱动的技术优势，持续推进车规级芯片的研发和市场拓展，现已成功完成多款符合AEC-Q100认证标准的MCU和模拟类的车规芯片开发验证工作，覆盖智能座舱、车载快充、电池管理（BMS）、车身控制等关键场景获得多家整车厂商和一级供应商的认可并实现了量产交付。公司已通过ISO26262功能安全管理体系认证，与国内，国际头部客户和合作伙伴建立深度合作，积极参与国家，行业及团体的车规芯片标准体系建设工作。作为重点战略方向，公司持续构建高性能，高可靠性，高功能安全ASIL-D等级的车规MCU产品平台，战略布局稳步推进，设计开发工作有序进行。另，截止2024年末，公司压力触控芯片CSA37F62-LQFP48、车载PD快充芯片CS32G020Q、高可靠性车规MCU芯片CS32F036Q均已通过车规级AEC-Q100认证。

2023年6月29日公司在互动平台披露，公司从2015年开始布局无人驾驶相关业务，主要涉及如下几个方面业务：自动驾驶测试场，路侧硬件和软件产品，及通过合资公司布局汽车电子。目前已经完成了自动驾驶产业链布局。2022年6月17日公司在互动平台披露，公司在无人驾驶领域主要参与方向为路端与车端两方面，路端方面，公司车路协同智能网联产品已形成包括V2X-RSU，V2X-OBU，边缘计算节点ECU及网联云控平台等在内的完整智能网联产品体系，具备规模化安装车路协同车载终端的能力，边缘智能设备已经过项目落地验证，公司正积极抢占多场景示范项目，未来将持续积极参加产业建设。车端层面，公司下属公司联陆智能由千方科技及德国大陆集团联合投资，目前已经布局多项无人驾驶前装相关技术，包括4GT-BOX、5GOBU、ETC前装、UWB、数字钥匙等，公司已经与包括长城，东风在内的多家主机厂达成合作。

公司辅助驾驶业务的发展趋势与汽车智能化行业的演进浪潮高度契合，现已形成从基础行车、行泊一体、舱驾一体的完整产品布局。在产品层面，四维图新与卓驭携手打造基于SA8650芯片的中高阶辅助驾驶解决方案，实现从车位到车位的全场景点对点通行，涵盖高速领航辅助驾驶、城市领航辅助驾驶以及记忆泊车等功能。舱驾一体作为四维图新汽车智能化的驱动力，正以前瞻性的视角推动着汽车行业的智能化转型。公司推出基于AC8025AE极致性价比的舱行泊一体解决方案，实现了算力资源的精简配置与高效利用，全面支持智能座舱和辅助驾驶应用。面向舱驾融合的市场趋势，公司将基于高通系列芯片平台，融合四维图新辅助驾驶和智能座舱的优势，为车企提供兼具性价比与功能扩展性的舱驾融合解决方案，提升车企用户体验，降低整车成本。目前公司智驾和智舱团队已具备基于杰发科技系列芯片平台，以及基于高通系列芯片平台的解决方案能力，并以客户需求为核心，通过创新设计，实现性能与成本的平衡。2025年6月9日公司在互动平台披露：公司的行泊一体、舱驾一体及前视一体机等产品均包含AEB功能。

智能网联业务近些年拓展了智能网联仿真测试业务，公司在智能网联仿真测试领域自主研发了系列化车载毫米波雷达目标模拟器，并不断迭代升级完善，还推出了毫米波雷达仿真自动化测试系统、毫米波雷达产线自动化测试系统、整车ADAS在环仿真解决方案等智能网联相关仿真测试解决方案，目前该业务领域为国内多家主机厂、毫米波雷达研发厂商、计量检测机构提供产品和解决方案服务。

2025年11月，近日收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为其指定供应商，为其供应智能座舱域控制器。根据该汽车厂商的规划，上述产品将应用于2026年-2027年内陆续量产上市的多款车型，预计生命周期约为6年；在上述车型生命周期内，预计公司将为其供应智能座舱域控制器涉及总金额在42亿元人民币左右。本次为汽车厂商提供的智能座舱域控制器产品，将基于高通平台，深度融合AI算力与多模态大模型技术，构建覆盖全场景的感知与推理能力，充分提升交互体验与高效多任务处理能力。东软的智能座舱、智能通讯等系列产品已成功应用于该汽车厂商的多款主流车型。公司拥有智能座舱等系列产品，主要包括IVI车载信息娱乐系统、智能座舱域控制器、T-Box/5GBox、全液晶仪表、全球导航解决方案OneCoreGo、增强现实抬头显示系统AR-HUD等。

公司将通过持续研发投入，进一步拓展产品品类，以满足客户多样化需求。转向产品方面，公司将持续推进电控转向产品的研发，并逐步实现向线控转向系统进阶。智能驾驶领域，公司将积极推广已有的L2及L2+级别ADAS产品的规模化，并在满足欧标新产品、行泊一体化域控制器、高精地图、智能算法等方面展开研发。另外，高级驾驶辅助系统（ADAS）：在研项目18项，其中新能源车型14项；新增量产项目9项，其中新能源车型5项；新增定点项目16项，其中新能源车型13项。

公司是一家专注于汽车个性化定制、安全、健康、便捷等提升汽车驾乘体验的科技公司，主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售，不同产品系列分别应用于汽车后市场改装和汽车前装整车配套，广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型，并适配众多传统动力汽车品牌和新能源汽车品牌。公司主要产品类别包括车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品。

公司坚持“产品电动化战略”，在纯电动汽车动力电控系统和混合动力电控系统领域持续加大研发投入，开发了多个电动化产品并在VCU、MCU、PCU等多个项目上并取得了一定的技术成果，实现了一定的规模量产，2024年公司电动化产品累计实现销售收入20,521.17万元，占公司营业收入的比例为17.16%。

2024年8月6日公司在互动平台披露，截至目前，民德电子主要参股公司包括：功率半导体产业链—硅片原材料企业浙江晶睿电子科技有限公司（持股比例22.09%），超薄背道代工厂浙江芯微泰克半导体有限公司（持股比例28.57%），设计公司江苏丽隽功率半导体有限公司（持股比例5.58%）和浙江熙芯微电子科技有限公司（持股比例10%）；自动识别领域—自动驾驶及智能辅助驾驶设备服务商深圳市自行科技有限公司（持股比例6.92%），物联网智能硬件及解决方案提供商深圳市海雅达数字科技有限公司（持股比例26.32%）。2022年7月20日公司在互动易平台披露：公司参股的深圳自行科技有限公司是一家嵌入式AI技术为核心的智能汽车电子服务商，是Bosch中国的软件合作商，以及丰田通商（丰田集团核心商社）、Xilinx（全球最大FPGA厂商）、华为（Hicar）的战略合作伙伴。

公司当前已经具备了以显示终端为主的汽车智能座舱终端的研发、生产和销售能力，具体的智能显示终端产品包括中控显示系统、液晶仪表盘、抬头显示器、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜等。它们是智能座舱系统的重要组成部分，不仅承担着显示车辆状态、导航、娱乐信息等基本功能，还可以集成触控反馈、语音控制、手势识别等交互功能，以提升用户体验和驾驶安全。公司根据下游以整车厂为主的客户需求提供一站式、定制化服务，包括系统软件的开发、硬件的适配、系统的整合、产品的制造等，并在交付后持续提供技术支持和售后服务，包括系统升级、故障排除、用户培训。后续，公司将进一步研发新技术，包括更先进的显示技术、更自然的人机交互方式、更强大的数据处理能力，进一步拓宽产品线，提供从单一显示器件到智能座舱显示全系统的完整解决方案。

2024年9月，公司与慧开基金签署《股权转让协议》，以自有/自筹资金受让慧开基金持有的神经元信息技术（成都）有限公司7.6172%股权，转让价款为20,000万元。本次交易前公司持有神经元公司11.0393%的股权，本次交易完成后公司持有神经元公司18.6565%的股权。本次投资有利于神经元公司的芯片与东土科技的鸿道（Intewell）工业操作系统融合协同发展共建生态，也有助于加快神经元公司芯片和东土科技鸿道（Intewell）工业操作系统的推广应用，给上市公司带来更可预期的长期回报。神经元公司研发的芯片已成功应用于新能源汽车、航空航天、机器人、电网、高铁、石油化工、工厂控制等广泛领域，2024年以来进入加速产业化阶段。神经元公司芯片未来主要应用于新能源汽车、机器人、数字工厂、卫星互联网等领域。

2024年7月31日，公司在互动平台披露，公司参股公司深圳朋芯科技是国内高性能RISC-V解决方案供应商，已量产的是具有自主知识产权的RISC-V CPU IP。致力于提供IP授权和芯片定制全栈式服务，广泛适用于高性能服务器、DPU、车规芯片、PC、手机以及高端AI边缘芯片等对CPU有较高要求的领域。

公司专注于汽车数智维修、新能源智能充电领域，提供全球领先的数智化综合诊断检测解决方案、全场景智能充电网络解决方案和一站式光储充能源管理解决方案。2025年，道通将全面拥抱AI，以AI为核心驱动力，不断推动AI技术与业务场景和组织变革深度融合，打造三条业务发展曲线，继续巩固数智维修解决方案全球领导者的地位，致力于成为光储充数智能源领域全球领军企业以及空地一体集群智慧解决方案全球领导者，努力打造AI行业大模型商业化应用龙头企业。

公司目前主要产品属于智慧交通业务领域，主要应用于大中型客车、城市公交车、物流车等商用车，其中以城市公交车为主。公司业务遍及全国各大城市交通运输行业，涵盖公交、客运、物流、环卫车、航空公司专用车、工程机械等细分市场，并随客户产品远销全球30多个国家和地区，多项产品获得E-Mark、欧盟IT×PT标准、沙特阿拉伯TGA标准、越南QC312014BGTVT标准等境外标准认证。

公司以“成就客户、认真负责、自律进取、专业知远、合作共赢”为价值观，以“降低交通运输的代价”为使命和初心，利用人工智能、大数据、5G、V2X等技术，研发、生产和销售智能网联、智能座舱、控制器及软件平台开发等业务，公司致力于成为汽车智能网联业务综合解决方案提供商和领导者。目前，公司在商用车智能网联领域处于行业领先地位。在前装领域，根据“方得网”2023年度重卡销售数据统计，国内前五名重卡整车厂销量占比达87.85%，行业集中度进一步提高，而在前五大整车厂中，公司已与其中四名建立了业务关系，且供货占比较大，随着行驶记录仪新国标在7月1日的实施，公司的市占率得以进一步提升。其次，公司具有较强的综合开发和供应能力，且软硬件能力均衡，可向主机厂提供行驶记录仪、T-BOX等法规要求的网联产品，也可提供ADAS、中控屏、仪表、控制器等智能化产品，同时公司还为主机厂开发软件管理平台。多种产品融合有利于提高供货门槛，建立更高的壁垒。

公司高度关注汽车在电动化、智能化领域技术发展趋向，特别是与照明、电池、车身和底盘相关的智能控制、控制集成等领域新技术。新技术积累步伐显著加快，整体技术创新能力大幅度提升。在前期技术积累基础上，逐步布局了车身域控、底盘域控、玻璃变色、Efuse、新一代灯控技术、电驱控制等新赛道，并分别获得理想、比亚迪、戴姆勒、大众集团等国内外知名客户项目定点。

本集团汽车电子业务以车用芯片为战略核心，与车用操作系统形成软硬协同，携手产业伙伴共建开放解耦的智能生态底座。在芯片方面，本集团与中国一汽签署战略合作协议，联合发布国内第一颗车规级五域融合高性能舱驾SoC芯片，将智驾、座舱、智控、安全、网联五大领域功能完美融合；联合车企发布面向新一代汽车电子电气架构的车规级高性能中央计算平台SoC芯片“撼域”M1，打造国产首颗同时具备大算力、高带宽、大存储、高安全的多域融合高速连接芯片。在软件方面，本集团车用操作系统与多个车企达成深度合作，实现“芯片+操作系统”垂直整合新范式；凭借“基于微内核和SafetyLinux双内核智能驾驶操作系统”，荣获“2024年中国汽车工程学会科技进步奖”及“2024年中汽协中国汽车供应链创新成果奖”。在终端方面，本集团全栈自研的4G车规级模组已在上汽集团、东风日产、一汽红旗、长安凯程等品牌定点及量产搭载；车规级5GR16模组获得比亚迪、上汽、奇瑞项目定点，并即将在广汽埃安车型实现量产装车。另，2022年6月14日，公司在互动平台表示，中兴新能源科技有限公司主要从事充电桩电源模块业务与无线充电业务，相关业务目前按照公司规划开展中。

公司专注于客车领域关键产品与技术的自主研发，围绕“向新、向绿、向智”的研究方向，积极打造高效创新生态，助力公司整车产品实现电动化、智能化、安全、可靠、节能、舒适、环保，围绕产品全生命周期，打造整车价值最优产品理念，在高级别智能驾驶、节能与新能源客车高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得重大突破，推动公司科技创新、技术引领，奠定了中通客车产品竞争力的核心技术。公司目前已拥有国家级工业设计中心、国家认定企业技术中心、山东省院士工作站、山东省新能源汽车动力与控制工程研究中心、CNAS认可实验室、山东省新能源客车安全与节能技术重点实验室和博士后科研工作站等多个研发平台。并先后获得高新技术企业、山东名牌、山东省省长质量奖、好品山东、山东省高端品牌培育企业、全国质量标杆等荣誉称号。截至2024年底，公司拥有有效专利488项，其中发明141项，实用新型276项，外观设计71项，累计在《客车技术与研究》等行业核心期刊上发表论文158篇。 2024年，公司在智能电控与节能研究、智能驾驶技术、燃料电池技术以及整车NVH性能方面取得了重要突破。

公司不断拓展推进智能制造，在多个层面与优秀企业、科研院所等主体展开战略合作，与中国工业互联网研究院共建联合创新实验室，与中国电信共建行业首个5G工业互联网实验室，与科大讯飞共建行业人工智能联合创新中心，与一汽集团共建智能网联汽车试验场。

公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业之首。公司拥有长春、青岛、广汉、柳州、佛山五大整车基地，产能41.8万辆；拥有长春、无锡、大连三大总成基地，自主掌控发动机、变速箱、车桥智慧动力域产品核心竞争力及生产能力，产品竞争力处于先进水平，其中无锡柴油机厂拥有奥威、铂威、劲威三大系列，达世界一流制造水平；深耕智能车、新能源、车联网、后市场四大领域，构建苏州、南京、天津、无锡、石家庄、佛山六大新业态基地。

公司完成微循环智慧公交、智慧校园巴士、智能线控底盘、新一代医疗采血车、燃料电池客车、商务车、绿色重卡、行业首款换电重卡KH01平台、全新V系产品平台的开发，推动产品向数字化、高端化转型，加快形成新质生产力。

2024年9月19日公司在互动平台披露，目前，公司开发工艺并生产制造的MEMS产品（提供芯片晶圆）已通过下游模组/终端厂商在智能驾驶、无人驾驶场景进行批量应用。2024年7月7日公司在互动平台披露，公司激光雷达MEMS微振镜的量产活动持续进行中。2023年10月29日公司在互动平台披露，公司在惯性技术、器件及应用方面拥有较为深厚的积累。基于MEMS技术的惯性传感器，具有体积小、重量轻、能耗低及高精度等特点，常用于测量物体的线性加速度和运动状态，可被广泛应用于汽车、无人机、机器人、消费电子终端等各类测量、导航、动作识别、状态记录等应用场景。

2023年11月15日公司异动公告披露：北云科技系多伦科技参股公司，目前参股比例13.5057%。北云科技官网显示：北云科技专注于研发高精度定位芯片、高精度GNSS基带信号处理算法、RTK算法、组合导航算法、视觉融合算法等，形成以自研芯片为核心的高精度定位模组、整机和组合导航系统等系列产品，为智能汽车、自动驾驶、机器人、无人机等移动载体，以及测量测绘、GIS采集、驾考驾培、物联网、交通运输等专业领域提供高精度定位。北云科技凭借在车载领域十万量级的大规模应用验证，以及多年的专注研发，完成了多款高精度定位芯片的批产，成为全球少数几家拥有自研高精度卫星定位芯片并批产应用的企业之一。公司2023年2月24日在互动平台披露：公司投资的北云科技始终专注于高精度卫星导航核心部件的研发，其自主研发的实时高精度北斗卫星导航定位芯片，可以为客户提供自主可控、安全可靠的高精度导航定位及雷达辅助相关产品，目前已经成功获得多家国内知名主机厂商的供应商定点资格通知书。

2025年10月14日公司在互动平台披露，结合国家正在推进的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，公司正加大在智能交通技术领域的研发投入，基于在无线通信、北斗导航、智能无人系统等方面的深厚技术基础，已布局和开展了包括服务于高级别自动驾驶的“北斗+5G+C-V2X”车路一体通信与综合时空基准网络、多源融合感知系统与云控基础计算平台，助力“5G+车联网”新型基础设施建设，赋能智慧交通和智能驾驶，有力支撑建设交通强国战略，开辟智能网联汽车领域新市场。

公司在电子制造行业深耕39年，专注于为全球客户提供技术研发、工艺设计、生产制造、供应链管理、物流支持等一站式电子产品制造服务。以先进制造为基础，以市场和技术为导向，公司不断提升产品研发、智能制造、供应链管理、品质管控、售后服务等多方面综合能力，将高壁垒、高附加值业务作为发展重点，主要业务涉及医疗电子设备、汽车电子、消费电子、智能家居、物联网、新型智能产品、新能源等领域的产品和部件制造与服务。2023年，医疗产品制造方面，公司加大软硬件投入，与客户联合研发的多款产品已完成设计验证，与海外知名远程医疗企业联合研发的远程医疗监控仪开始量产；汽车电子制造方面，作为全球知名汽车动力电池系统企业Tier2供应商，公司多款产品稳定量产；储能产品制造方面，公司聚焦原始设计制造（OriginalDesignManufacture，ODM）业务，多款产品进入认证或量产阶段。消费电子制造业务方面，拓展新的清洁机器人制造业务。

北斗星通开拓了我国首个北斗民用规模化应用，公司自主开发的卫星导航产品全面领跑行业，广泛应用于生产、生活及社会发展各领域。导航产品业务是公司的传统优势业务，处于国内领先地位。天线产品：包括卫星定位天线（基准站天线、测量天线、车载天线、无人机/手持机天线、航空天线、高抗振天线）、一体化天线、高铁天线、卫星通信天线（天通）、陶瓷天线、授时天线、物联网RFID天线、无线通信终端（例如电台等）等。作为终端产品的基础部件，广泛应用于测量测绘、无人机、精准农业、机器人、智能网联汽车及自动驾驶、数字化施工、形变监测、移动通信、智慧交通等领域，用于实现卫星导航信号的接收和发射。代理产品：包括国内外先进的卫星导航产品、惯性导航产品、激光雷达产品、软件产品等。信息装备产品：主要产品包括北斗应用终端、北斗指挥设备、北斗应用系统、天通卫星通信终端等。

2024半年报披露，长城汽车实现整车智能、连接智能、平台智能等全域智能化。智能驾驶领域建设了汽车行业最大的超算中心，数据总量和样本类型达到行业第一梯队，同时构建了覆盖高、中、低全算力平台的智能驾驶产品集，可满足不同车型、不同用户的差异化需求。Coffee OS 是长城汽车全栈自研的智能座舱系统，由操作系统、中间件、用户界面和应用软件等全链路座舱软件组成，向下可兼容多种高算力平台，向上可适配长城旗下各大品牌车型，具备广适用、高效率、可成长、重安全等特点。针对智慧底盘，长城汽车融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术。同时，基于全新的电子电气架构和IDC3.0自动驾驶系统，实现了超感知、高集成、强扩展的智慧底盘。

2024年9月25日公司在互动平台披露，公司参股公司深圳市车电网络有限公司涉及充电桩业务。目前公司主营业务为智能电网和储能业务。其中，智能电网板块产品主要包括标准仪器仪表、智能电表、用电信息采集和智能配电网一二次产品和设备。公司拥有充电桩检定/检测装置等相关专利，可为电动汽车充电桩提供智能检定服务。

2025年2月18日公司在互动平台披露，公司已成功推出多款覆盖公交、景区、地铁接驳等多个应用场景的智能驾驶客车。其中，全新研发的E56i智能驾驶平台已达到L4级高阶智能驾驶水平，并形成了系列产品。未来，公司将进一步加大对决策规划模型化的研发力度，致力于通过不断的技术革新与市场拓展，加速智能驾驶技术的普及应用。截止目前，公司无人驾驶客车订单量较小，不会对公司业务产生较大影响。2024年7月16日公司在互动平台披露，公司无人驾驶目前已经投入市场运营的区域有深圳、武汉、香港、澳门、合肥等地。

致力于构建满足未来智能化出行场景下的新人机交互关系。基于对未来用户出行场景体验的理解，依托智能交互系统、智能显示硬件、智能域控硬件、智能计算解决方案，重构出行体验，满足用户在用车场景下的个性需求，为用户提供安全舒适，轻松便利的出行体验。新产品方面，公司基于全新AI芯片推出第五代智能座舱平台。公司构建了第五代智能座舱的底层链路设计，并结合自研板端大模型与云端应用，满足用户在车端设备、跨端设备、云端的丰富场景中管理和操作的需求。此外，第五代智能座舱平台支持实时决策、自适应响应和主动协助，打造了一个能服务于用户出行、工作、生活的专属座舱智能管家，为汽车制造商提供了实现智能、直观和个性化驾乘体验的工具。公司HUD产品取得重大进展，成功进入日系、德系车企供应链。公司首个HUD项目成功量产下线，标志着公司在智能驾驶视觉领域取得了又一重大突破。

2024年报披露，本集团于年初举办“2024 比亚迪梦想日”发布会，首发智能化全新战略——“整车智能”，通过“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合。期内，本集团在智驾领域持续加大投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心，并依托百万级体量优势推动技术应用上车。本集团高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”亦于年内在全国范围内正式开通无图城市领航功能，适配“仰望U8”、“腾势Z9GT”、“腾势N7”，实现“全国都能开，有路都好开”，稳居高阶智驾第一梯队。

自主创新方面，依托公司在新能源汽车领域的长期技术沉淀，实现魔方技术平台、超级增程系统、智能安全体系等行业领先技术量产装车，从底层架构到应用场景全面夯实公司技术底座。公司依托魔方技术平台，今年先后推出2025款问界M9增程版、问界M9纯电版、问界M8增程版、问界纯电版等多款车型，突破了单一车型开发模式的低效和成本限制。同时，魔方技术平台加速了公司的技术迭代与创新落地，仅上半年即实现了多集成高效电驱动总成、超五星级整车防腐、越野级涉水能力以及超级电容等创新成果量产上车。

公司把握智能座舱应用场景拓展及功能体验升级的发展机遇，聚焦用户体验与价值提升，构建了从底层软件到上层应用，从核心硬件到全栈开发的配套能力。依托全栈技术积累与产品协同优势，形成智能人机交互(如屏显示、HUD、VPD、电子后视镜、智能声学等产品)、智能计算单元（如基于多种芯片方案的座舱域控产品）及其他智能化产品（如车载无线充电、数字钥匙、精密运动机构等产品）。实现智能座舱声光电全场景体验，并通过AI大模型创新多模态交互，精准满足用户需求。2025年10月16日公司在互动平台披露，公司智能座舱产品融合了车联网解决方案。

在新能源领域，本集团拥有领先的纯电汽车专属平台AEP3.0及首先应用的深度集成“三合一”电驱系统和两档双电机“四合一”集成电驱系统，深度开展动力电池及电芯、电驱的自主研发及产业化应用，自主研发了海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术、弹匣电池系统安全技术等动力电池技术，打造了基于全新纯电专属平台的AION系列和Hyper（昊铂）系列新能源汽车产品体系，并已成功向合资企业导入了多款新能源产品。节能领域，打造了钜浪混动模块化架构，采用平台化、模块化设计，可组合成适配所有XEV(HEV、PHEV等混动车型）车型的动力总成系统。在智能网联领域，自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统（包含NDA高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域）以及车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”。2023年内，本集团自主研发的P58微晶超能电池顺利量产下线；钜浪－氢混动系统实现成功搭载，并发布全球首款乘用车氨发动机；完成EEA3.0电子电气架构开发，星灵架构搭载昊铂GT、传祺E8等车型实现量产。

公司自动驾驶具备感知、定位、规划、控制算法全栈自研能力。2021年至今，公司自动驾驶在传感器感知套件开发、域控制器软硬件开发、真实测试场场景仿真、车路云一体化等方面取得新进展。在传感器感知套件开发方面，公司基于自主研发的激光雷达传感器开发了传感器感知套件，实现了三种不同激光雷达的配置方案和多种车型的适配，并且部署了最新的激光雷达感知软件模块；在域控软硬件开发方面，公司基于自主研发的域控制器开发了感知算法软件、规划控制算法软件、数据回灌软件以及虚拟交通流生成功能；在真实测试场场景仿真方面，公司开发了平行推演软件、影子模式软件和虚实融合软件；在车路云一体化方面进行了深度探索，打通了车路协同感知、车路云交通信息交互、车路云协同决策控制以及云端实时渲染等场景。公司自动驾驶致力于提高智驾安全，缓解交通压力和通行效率，提升智驾能力。

在智能汽车领域，公司积极推动智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能服务四大学科技术研发，打造了全省首个“安徽省自动驾驶产业创新中心”省级创新平台；在智能网联领域，江淮汽车已实现车联网3.0全系车型应用和L2+级智能驾驶功能产品的量产，系统打造的“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”，是国内第一个被CNAS认可的智能网联领域实验室。与科技巨头强强联合，持续为用户提供更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。

公司自2019年成立中山联合汽车技术有限公司开始进军智能汽车领域，依托强大的光学技术储备，深度布局智能驾驶系统，开发了车载镜头、毫米波雷达及相关产品、AR-HUD相关产品、车内投影产品等，而且将根据市场发展及客户需求不断丰富产品矩阵，目前公司在智能驾驶领域已拥有明显的竞争优势和领先的市场地位，凭借技术优势已获得多家汽车厂商定点，具备较强的市场竞争力。截至2025年6月末，公司相继获得了比亚迪、一汽红旗、零跑、东软睿驰、吉利、长安、奔驰等多家汽车厂商及全球汽车供应链Tier1厂商定点，覆盖超过40款车型。

2025年6月5日公司在互动平台披露，今年以来，公司智能驾驶传感器（单目/多目摄像头、雷达）量产规模持续提升，并陆续获得重要项目定点。公司的双目摄像头已获客户的低空飞行器项目定点，预计明年量产；双目技术在机器人的应用也具备较大的拓展潜力。公司包括压力类传感器、光学类传感器、速度、位置类传感器、加速度/偏航率类传感器在内的车辆感知传感器迎来高速发展期。随着智能驾驶级别升级，单车对环境感知传感器的需求量在持续攀升，这将给公司摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、以及域控制器等智能驾驶产品带来巨大的增量市场。公司布局了BUSBAR、液冷板、电流类传感器等新能源汽车专属产品。凭借自身技术发展、政策支持和市场需求，中国新能源汽车销量在近几年实现了快速增长，公司BUSBAR、液冷板、电流类传感器等产品将从中受益。

2024年7月12日公司在互动平台披露，公司从成立以来持续研发推出车载信息智能终端产品，公司目前产品可实现定位、车辆监控、信息传输等功能，部分产品融合了AI算法等，属于“车路云”产业中，车载终端产品的提供商，公司此前参股公司易诚高科的业务模块包含提供V2X解决方案，公司后续会加快与易诚高科共同在智能网联汽车市场的业务落地。此外，公司产品有定位追踪等功能并且有少量产品与第三方设备连接后可支持卫星通信，公司在研一款拟将卫星通信技术融入动物溯源可穿戴的产品。公司不直接生产芯片。2024年11月20日公司在互动平台披露，公司2023年12月与易诚高科（前装软件提供商）签署了战略合作协议，并且注资成为他们的股东，双方充分把握智能网联汽车发展机遇，共同探索打造新的AI智能终端，为ADAS、自动驾驶、智能感知、智能座舱、智能车云、智能网联、V2X等提供支撑。

主要从事乘用车、商用车的研发、生产和销售。公司所属上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市场领先的中外合资企业，其中上汽通用五菱已成为在合资模式下打造自主品牌的中国汽车企业典范；同时，公司通过深化自主创新，加快建设智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务，致力推动自主品牌向新而行、向上发展。公司成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。智己LS6上市后，快速跃居国内中大型纯电SUV月度销量榜首。荣威D7在2023中国混合动力汽车极限挑战赛中，综合续航达1700公里，荣获“纯电续航、亏电油耗”的双料冠军。

2024年9月，公司与酷黑科技签署《战略合作协议》，本协议的签署将有助于公司在低空经济领域继续拓展、深入布局，尤其在无人技术与城市服务融合方面，依托双方的技术优势及丰富场景，实现资源整合、创新应用与智能转型，并通过资本合作、联盟组建、资源共享等多种方式，促进双方在低空经济及相关产业整合方面开展深入合作，完善产业链，构建生态圈，实现合作共赢新发展。酷黑科技成立于2016年，是北京理工大学的学科性公司，专注无人系统装备开发的企业，依托智能无人系统国家重点实验室，深耕涵道飞行、陆空两栖、轮腿机器人、飞行汽车、智能网联等先进技术领域，聚焦涵道式陆空两栖装备产、学、研、用全覆盖，致力于为国防建设、应急救援、地下空间巡检、立体交通、基础设施巡检提供整体解决方案，专注特定环境下无盲区信息获取。

2024年，汽车电子类产品订单开始放量，空气悬架项目、智能座舱项目、线控制动 IBS 项目、线控转向 EPS 项目订单逐步开始量产，其中空气悬架项目增长迅速，公司作为国内率先实现闭式空气悬架（C-ECAS）大规模量产供货的企业，新增订单不断增加。公司开发的智能门驱系统应用于AITO问界M9等车型，不仅降低了运行噪音，还大幅节省了车内空间，进一步提升了用户的驾乘体验。智能刹车系统（IBS）领域也进展显著，多个项目开始量产。红旗新能源电动车搭载拓普IBS制动系统，在百公里制动距离测试中，凭借公司自研核心零部件以及数百名软件工程师团队精心打造的软件算法，创造了29.68米的佳绩。为持续提升产品竞争力，公司启动成本效益更优的IBS2.0版本的研发工作。

2023年6月21日公司在互动平台披露，公司自2016年以来一直重点发展激光雷达业务，目前主要聚焦于工业机器人和移动机器人领域，公司控股子公司杭州欧镭激光技术有限公司已经成长为国内工业机器人激光雷达领域品牌影响力和技术实力最强的公司之一，依据第三方报告，公司工业机器人激光雷达出口量位居国产品牌第一，未来公司将密切关注行业发展趋势，进一步巩固行业地位并拓展激光雷达产品其他应用领域。2021年4月20日公司在互动平台披露，公司的激光雷达主要是较远距离和较高精度的激光雷达产品，大规模用于复杂环境和室外环境，同时适用于中高速运行的物体，能应用在自动驾驶、机器人、仓储物流等领域。2020年8月31日公司在互动平台披露，公司的激光雷达产品应用比较广泛，无人驾驶系统是其中一个方向。

公司致力于成为全球汽车行业智能化产品及解决方案的领导者，在智能座舱、智能交互、智能音效、智能驾驶等前沿应用场景，提供全栈领先的产品与技术服务解决方案。在智能驾驶方向，公司在国产芯片平台上实现了不依赖高精地图的高速NOA、记忆泊车等高阶辅助驾驶功能产品开发，已在国内主流车厂进行量产适配。依托讯飞先进的星火大模型底座，完成业内最新端到端算法开发，算法效果处于行业领先水平。2024年，公司智能汽车业务新增前装智能化产品出货超900万套，再创新高，累计出货量超6300万套；年度在线交互次数达到136亿次，同比增长36%，月均活跃用户超2,500万。

在制造方面，目前已形成在湖北襄阳的轻型商用车整车及中重型发动机生产基地和湖北十堰的轻型发动机生产基地。通过集聚制造领域先进技术，提升轻卡冲压、焊接、涂装、总装、车厢和车架制造效率，建立从研发、采购、制造到交付的数字制造系统，推进智能制造工厂精益运营，打造LCV数智化标杆工厂。

“北斗天枢”计划再进阶，公司发布“北斗天枢2.0”计划，发布天枢智驾、天枢座舱、天枢底盘等智能化技术。开展轻图端到端大模型泛化测试，推进辅助驾驶技术开发。深蓝汽车发布全场景组合辅助驾驶解决方案，创新打造出DEEPALADPRO，同时与华为强强联合，为用户带来华为乾崑智驾ADS系统；公司与腾讯签署深化智能化合作协议，加速推进智能化数据建设；长安汽车天枢智能实验中心建成全球远程仿真、人因工程、硬件测试等实验集群，可有效保障智能网联汽车软件安全可靠，并在国内首个获得国际SGS目击测试认证，加速全球布局拓展。此外，公司牵头制定自动驾驶分级国家标准，获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位。

2025年4月24日，在上海车展2025上，公司发布面向中央计算的AI原生整车操作系统--滴水OS 1.0 Evo。标志着公司推动整车操作系统迈入全面AI化新时代。此外，不仅在汽车端侧领域，面向智能交通，车路云协同的行业方案，公司创新采用路侧操作系统集成融合感知技术与算法，依托边缘计算单元实现交通数据毫秒级处理。公司发布的整车操作系统-"滴水OS"，将座舱、智驾、舱驾融合等全部打通，成为公司汽车智能化的核心系统中枢。公司通过构建的"OS+域控+生态"的全栈能力，持续以技术创新为驱动，通过构建端侧算力AI底座、优化数据驱动模型、推动智能化分级标准制定等举措，引领智能汽车与AI融合的发展潮流，助力车企打造更加智能、安全、舒适的未来出行体验。

2025年12月1日公司在互动平台披露，公司的智能转向产品适用于L2、L3级别智驾，与公司主要客户奇瑞、吉利、蔚来、理想、零跑等均有合作项目，产品在国内处于领先水平，可实现进口替代。2025年9月3日公司在互动平台披露，公司的智能转向可应用于各类型车辆，包括轻型商用车、中重型商用车、乘用车、新能源车等。公司国内新能源轻卡电动循环球转向器的主要供应商，公司的电液循环球转向器已被应用在重型无人矿卡。

在技术发展布局上，公司及其子公司结合汽车产业往电动化、智能化、网联化方向的发展趋势，公司将继续发挥自身在车载电子嵌入式硬件、系统、应用相关技术上拥有的丰富经验优势，重点投入研发图像处理及深度学习等人工智能技术，实现以智能辅助驾驶系统等智能影像类相关产品的系列化，并逐步形成公司的核心技术；重点布局可以提升驾驶安全及舒适性的AR-HUD产品的研发，为汽车人机智能交互的变化做好充分准备；针对越来越严重的信息安全问题，公司联合中星微在全行业首创国标国密SVAC记录仪等加密系列产品，解决数据安全及隐私保护问题。目前，路畅科技全面构建了符合汽车智能化趋势的产品与技术布局。公司已成功构建了智能座舱域、智能驾驶域、智能车身域以及感知部件四大核心板块，共计13条产品线，涵盖了智能座舱、HUD、CMS、DMS/ADAS、Linux仪表、DA大屏机、360全景、T-BOX、DSP、蓝牙钥匙、有线及无线充电解决方案、部标机、摄像头模组以及声光产品等众多产品和应用方案。仅就智能座舱而言，公司已推出了行业内独创的加密座舱、健康座舱、梦幻声舱等智能座舱系列产品。

主要包括商用车LED智能灯具、乘用车智能灯具业务。其中，商用车LED智能灯具主要客户有海拉、麦格纳、大冶摩托、宇通客车等，产品已应用于沃尔沃、奔驰等知名车企的商用车；乘用车智能灯具产品包括前组合灯、后组合灯、内饰灯等，主要客户包括吉利集团、长城集团、奇瑞汽车、北京汽车、合众新能源（哪吒汽车）等知名车企。2023年10月12日公司在互动平台披露，公司目前部分车规级LED产品已应用于华为汽车。公司车规级LED封装产品目前已获得国内外客户的普遍认可，已向主机厂进行供货；佛达信号目前国内客户包括比亚迪、中集、宇通、中联重科等；谊善车灯主要客户有吉利、北汽、合众等。目前暂未向比亚迪仰望供货。

公司新能源汽车配套业务主要是围绕汽车电动化、轻量化、智能化开展技术研究和应用推广，具体包括新能源汽车伺服电机、伺服驱动器、控制器、轻量化车身及新能源汽车智能化产品等。华中数控经过多年积累，在新能源电动汽车的技术创新和产品研发上取得较为丰富的成果。

2022年3月4日公司在互动平台披露，近两年，公司投资的产业领域相对集中于医药大健康和新能源汽车产业链。在新能源汽车产业链，公司投资标的和重点方向覆盖了新能源汽车的完整产业链，包括：上游原材料、中游动力电池、下游新能源乘用车、新能源物流车整车制造以及车后服务市场；同时公司还前瞻性地关注产业链内的新技术和新趋势，投资方向包括车规级IGBT、固态电池、高压快充电池、自动驾驶等领域。

研发布局上，公司以北京为中心，全球布局16个技术创新研发中心（包括1个北京创新中心、7个国内整车应用开发中心、3个智能网联科技公司/事业部、2个海外研发中心、3个合资公司技术中心）。构建了以新能源汽车技术、智能网联技术、节能技术和轻量化技术四个领域为核心的技术创新体系。在生产制造上，福田汽车全面布局智能制造，覆盖商用车整车及零部件全产业链。其中，国内布局10个整车基地（含福田戴姆勒）和6个零部件基地（含福田康明斯、福康后处理、采埃孚福田），海外已建设22个KD工厂，实现全球化产业布局。

面对测试需求波动及市场竞争压力，运泰利着力布局新能源汽车方向的检测设备及自动化装备，其中新能源汽车智能制造装配测试产线在报告期内维持原有大客户，有序拓展海外市场。达明科技（运泰利子公司）所承揽的泰国汇川电驱动多合一产线项目，已于2024年5月圆满交付至泰国生产基地，并成功完成了首阶段的安装调试工作，整个项目由电控装配线、转子装配线、减速箱配线、总成装配线、整机测试、整线控制系统、整线追溯系统、上位监控系统等组成，此项目是达明科技在东南亚市场的首次突破。此外，公司助力长安首台自研双电机控制器高效下线，以高比例自动化率与产线级MES系统重塑制造模式，实现产品信息的全程追溯；并为合肥某车企打造自动化装配测试线，深度集成装测工艺，实现模块化、可重组与快速换型，赋能新能源汽车智能制造升级。

公司继续扩大与头部智能驾驶算法公司Momenta的业务合作，在整合双方在算法迭代与工程化落地领域的优势资源，面向国内外市场，共同提供覆盖高速、城区、泊车全场景的智能驾驶解决方案的基础上,首次联合突破某知名自主品牌的智能辅助驾驶域控项目定点，订单金额超10亿元，将为其多款车型提供高阶智能辅助驾驶域控制器解决方案，预计于2026年开始量产，公司还战略投资了智能辅助驾驶芯片公司新芯航途（苏州）科技有限公司，并基于其辅助驾驶芯片平台开发高阶智能辅助驾驶域控制器，相关芯片已成功点亮并上车测试。

公司以“安全、智慧、绿色”为宗旨，基于公司完全自主产权的工业互联网架构，为城市轨道交通行业提供“智慧车站、智慧线路、智慧线网+智能运维”的全层次、全生命周期的智慧城轨“3+1”解决方案。将大数据分析及优化、边缘计算、智能感知等新技术融入城市交通业务领域，构建先进的智慧交通支撑体系；拥有包括交通优化、全息路口（车路协同）等完整的产品服务体系，具备较为全面的智慧交通信息化服务能力。

2021年4月公司在互动平台披露：公司参股公司江苏灵动飞扬科技有限公司致力于ADAS（汽车驾驶辅助系统）领域，目前其核心产品为基于单车智能化中的ADAS产品，包括360环视、720透视、智能摄像头以及基于以上产品的拓展。目前灵动飞扬的360环视系统在前装、车厂精品和后装都有应用，作为前装Tier1服务的客户有吉利，江铃；作为Tier2服务的客户包括东风标致，东风小康，东风日产，一汽大众，广州本田，吉利等国内诸多品牌。

智能手机领域，公司光学镜头业务进展顺利，高端镜头加速渗透，产品结构持续完善。团队历经多年技术沉淀，突破高端镜头技术壁垒。目前7P光学镜头、潜望长焦镜头、双群内对焦镜头、可变光圈镜头等高端产品均已成功量产，并进入国内主流手机厂商供应链。公司保持技术创新，8P高像素主摄、三群连续变焦、玻塑混合等前沿镜头项目已研发成功。智能汽车领域，2018年公司收购富士天津，拥有了行业领先的车载镜头技术和专利。通过多年来的团队合作和技术积累，公司已量产2-3M、5M、8M前视、侧视和后视镜头；1M、2M及3M环视镜头；舱内1M、2MDMS和2M、5MOMS镜头等车载镜头产品。公司持续突破技术壁垒，在温漂、鬼影及信赖性等镜头难点问题方面达到行业领先水平，赢得客户信赖，推动公司智能汽车业务发展。

2024年6月28日公司在互动易平台披露：公司作为国内第一家以数字高速信息化为主营业务的上市企业，具有较高的自主研发能力，经过多年积累，当前已拥有国家知识产权局颁发的“一种车联网路侧信息采集与服务系统”、“一种车联网路侧信息数据采集及处理方法”发明专利证书，研发了“车联网路侧信息预警系统”、“车联网路侧信息采集与服务系统”等多项软件著作权。

近年来，公司不断完善战略布局，现控股九五智驾，参股英泰斯特、广联科技控股及彩虹无线，聚焦车联网服务应用，全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。公司控股子公司九五智驾早期定位为车联网行业网联产品、解决方案供应商和服务运营商，近年来正逐步转型成为包含智驾、智算、智航三大板块业务的横跨多行业、全领域的尖端技术型公司。九五智驾与福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌保持良好的合作关系，可以针对不同客户的个性化需求进行深度定制研发。2024年7月13日公司在互动平台披露，公司自2018年开始V2X产业布局和研发投入，目前已自主研发了V2X协议栈，推出了智慧路测一体化解决方案、车路云一体化、完整V2X测试栈建设、智能网联示范区监管运营等解决方案，逐步完善了5G+V2X TBOX、车端OBU、路端RSU和边缘计算单元MEC、V2X仿真系统等产品矩阵。

公司已与东风猛士和广汽埃安等新能源车企在智能驾驶领域达成深度定向合作，将红外热成像技术向乘用车领域普及。2024年9月11日公司在互动易平台披露：公司已获得无人驾驶Robotaxi企业项目定点，将全力加速推进与国内头部车企及全球自动驾驶公司新进项目的落地。另，2023年10月，公司全资子公司武汉轩辕智驾科技有限公司（简称“轩辕智驾”）近日收到浙江吉利控股集团有限公司旗下独立品牌“翼真汽车”的定点通知书，由轩辕智驾参与吉利汽车某项目夜视系统摄像头及夜视系统控制器的开发。本次合作是继公司红外辅助驾驶系统成功应用在东风猛士、广汽埃安两大主机厂前装定点项目后，又一次在国内商用车红外前装项目上完成定点，后续将按车厂节点要求随车型量产。

公司依托于公司北斗高精度定位和时空智能技术为基础支撑，融合新一代通信技术、遥感、云计算、物联网、大数据、人工智能、边缘计算等新兴技术，形成智能化解决方案应用于自动驾驶、智慧农业、建筑施工等领域，主要包括智能驾驶车载高精度业务、机械控制业务。智能驾驶车载高精度业务：公司主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆（包括农业机械车、港口集卡、工地工程车、无人物流配送车、港口集卡等）的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务。机械控制业务：公司基于多年在GNSS、激光、声呐、传感器、控制技术、信息可视化、数据存储及无线传输等技术研发的积累，为建筑施工、矿山采掘等行业用户提供多种类机械控制系统和智能施工管理平台及相关综合解决方案，实现对施工机械（包括复合地基、土石方和路面等种类）的实时引导和自动控制，主要应用于铁路、公路、机场、水利、港航等各类基础建设和挖掘工程领域。

公司以自身在国产开源操作系统（OpenHarmony、openEuler）平台所积累的突出技术研发优势为核心，依托自身在芯片与终端设备开发、操作系统、中间件、边缘计算、云计算、大数据、人工智能等先进技术领域的长期实践积累，建立了从端到边到云、从底层技术到上层应用的物联网解决方案全栈技术能力，针对未来物联网发展所带来的大量行业定制终端及万物互联需求，不断推出多种软硬件产品，面向智慧金融、智慧能源、智慧城市、智慧医疗、工业互联、智慧教育、智慧园区、智慧商业等行业领域打造“云-边-端”高效、安全、协同的解决方案。目前，公司统一物联平台通过HiHopeLink协议可以直接接入5G等无线直联设备，通过该协议，可以接入使用OpenHarmony和openEuler系统的边缘网关和智能终端等设备。同时，公司自2022年起自研推出了大量搭载AI算法的边缘设备并实现在相关行业商用，包含智慧园区、智慧加油站、智慧变电站、智慧药品柜、工业智能质检等。

公司正进一步开发大尺寸贯穿屏全贴合产品，将仪表、中控、娱乐、驾驶屏集中应用于一块大屏上，使智能驾舱更富有科技感，为客户提供车载27寸～44.8寸车载显示全贴合产品解决方案。近年来，公司推出的以搭载3D曲面车载盖板的车载屏模组业务有助于汽车终端座舱具有更好的一体化显示效果，通过热压成型，将平面玻璃加工成V、C、S、L、U、W等不同形态的曲面玻璃，并通过曲面印刷技术制造成完整的车载3D盖板，3D盖板尺寸能达到1.6米×0.6米，最小曲率半径R＜30。公司以卓越的创新能力和深厚技术储备不断满足客户异形定制需求，提升用户体验，现已完成“车载Sensor+车载触控模组+车载盖板+车载触显一体化模组”的产业链布局。公司协同国内外车载客户在车载显示及器件的研发持续保持高强度投入，取得了3D车载曲面盖板和炫彩显示等多种技术成果，并获得了多个3D车载项目定点，订单金额达数十亿元；为了进一步保障汽车电子的快速发展，解决车载屏核心部件Sensor的紧张困局，公司快速布局和安装G4.5代产线，目前已实现全部量产。

公司通过持续多年的研发投入，打造了一支专业过硬、技术先进的智能座舱及智能驾驶研发团队，公司目前已构建起包含硬件、软件、测试等在内的全栈式自研能力，并拥有车规级制造中心。借助智能网联技术与市场基础在智能座舱和智能驾驶域控等业务均已实现突破，与国内外一二线车厂及造车新势力达成了多项合作，形成了软硬件相结合的研发设计模式。公司聚焦智能驾驶的硬件和底层软件能力，拥有芯片以及算法等合作伙伴，在低中高阶智驾方案均有完善的产品布局。

2025年4月，公司竞拍南京知行部分资产（成交总价818,186,976.84元）并新设南京峰璟汽车科技有公司用于竞拍资产的接收和后续运营工作。本次拍卖标的位于江苏省南京市栖霞区，地理位置优越、交通便利，区位优势明显，同时建筑物建于2018-2019年间，属于高标准高规格建造的现代化工业厂房，厂房内有工业4.0水平的智能整车生产线，性价比较高。

2024年10月23日公司在互动平台披露，公司作为星闪联盟的理事单位，参与了联盟相关的标准制定工作，对标准和行业应用有一定的把握。2023年12月29日公司在互动平台披露，星闪联盟是致力于全球化的产业联盟，目标是推动新一代无线短距通信技术SparkLink的创新和产业生态，承载智能汽车、智能家居、智能终端、智能制造以及智慧金融等快速发展的新场景应用，满足万物互联背景下安全自主可控的极致性能需求。

智能制造领域，公司聚焦新能源及汽车电子、机器人、通信及服务器等行业，为客户提供包括部分产品研发、物料采购、精工制造、全球物流等高品质一站式EMS服务，打造客户的“专属工厂”。新能源及汽车电子业务是公司EMS业务重塑后培育的重点方向，客户覆盖大部分全球领先的动力电池厂商以及国内领先的新能源汽车厂商，公司同时加大了对行业资源的投入，提升制造能力、品控能力、自动化及信息化水平，以及研发水平，构建EMS业务核心竞争力。2023年，新能源及汽车电子业务作为公司EMS业务重塑后培育的重点方向，客户已覆盖大部分全球领先的动力电池厂商以及国内领先的新能源汽车厂商，产品服务的终端车型覆盖了特斯拉、极氪、问界、小鹏、理想、大众、宝马等热门车型。同时，公司加大对行业资源的投入，提升制造能力、品控能力、自动化及信息化水平，以及研发水平，构建EMS业务核心竞争力,核心BMS业务已具备行业领先优势。报告期内，全资子公司深圳市海能达通信有限公司与福州经济技术开发区管理委员会、国闽（福建）投资有限公司签订了《海能达新能源汽车电子项目战略合作框架协议》。

智能汽车电子业务。依靠自身多年的车载终端行业积累经验，为整车企业提供前装导航、行驶记录仪、国六法规监控模块等智能网联终端产品的定制开发、生产及售后服务。融合业界先进设备，可实现研发、生产、售后全过程数据采集，支持质量问题全生命周期追溯的一体化电子电器检测平台，为整车企业产品力提升提供数据支撑，为售后服务和在线升级提供可靠保障。依托国家智能网联汽车应用（北方）示范区提供智能网联汽车测试验证服务，并为政府、试验场、职教学院、高校等提供车路网云一体化解决方案。

公司主动拥抱变革，积极布局智能网联与新能源产业。已成功构建了涵盖智能汽车环境感知、主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链，顺利实现了77GHz毫米波雷达与视觉系统（含控制器）的产业化应用。同时，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公司凭借深厚的技术积累，已掌握了从轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU到整套系统的综合开发能力，成功研发了多款驱动与制动集成化的轮毂电机产品，为智能驾驶和新能源汽车的高效、节能、环保提供了有力的技术支撑。

2025年5月12日，公司完成出售境外子公司AC公司100%股权相关事宜，AC公司及下属BMS公司、MSL公司、AC墨西哥工厂和TIS工厂不再纳入公司合并报表范围。随着上述股权的出售，公司将境外汽车电子业务聚焦至汽车电子传感器领域，核心产品为车载座舱内传感器，主要包括三个业务领域，即安全、舒适和自动驾驶。主营产品包括座椅安全带提醒装置（SBR）、乘员分级系统、生命感知传感器和手离方向盘探测系统（HOD）。近年来，公司汽车电子业务积极把握智能汽车行业发展的机遇，SBR和HOD产品收入增长较快，在北美、欧洲和亚洲市场继续保持领先地位。公司境内汽车电子业务主要以商用车为主，借助多年汽车电子产品研发生产经验，横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品，开启公司产品多元化发展的方向。

2022年6月15日公司在互动平台表示，公司主要新产品方向是智能驾驶仓模块和行驶底盘技术。

公司主营电子连接器和精密组件的研发、制造和销售，产品广泛应用于家用电器、计算机及外围设备、通讯、智能手机、LED照明、智能汽车、新能源汽车等各个领域，具体业务产品如下：（1）消费电子领域：主要包括家电连接器及线束、电脑连接器、LED连接器、通讯连接器等；（2）汽车领域：主要包括汽车连接器及线束、新能源汽车车载电源管理模块、车联网、安全和告警传感器、汽车电子等。2025年，公司将坚持以创新为核心驱动力，以市场需求为导向，加大投入资源用于高速传输、高频带宽、高可靠性等一系列技术攻关与融合创新，以满足通信技术、人工智能等新兴技术对连接器的高性能需求，从而优化产品结构，完善产品体系。与此同时，不断强化生产环节全链条自主可控能力，优化从材料采购、模具设计到智能制造的全流程工艺体系。

2025年11月12日，公司在互动平台表示，公司首款B端出行新能源汽车产品海马EX00已实现量产并正式投放市场。该产品定位出行细分市场，是传统制造与智能科技深度融合的典范，我们将持续做好产品推广与交付工作。另，2024年10月11日，公司在互动平台表示，在智能驾驶技术方面，公司以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶领域，积极与外部优秀企业及机构开展合作。后续，公司将立足自身资源与应用场景，进一步加强行业沟通与协作，探索在新技术及新场景运用方面取得创新与突破。

态势感知核心零部件：包括4D成像雷达、前雷达、角雷达、舱内雷达、道闸雷达等产品，主要应用于智能驾驶、智能座舱、智慧停车、车路协同等领域。公司战略性聚焦毫米波雷达，提供定制化雷达模组产品、感知解决方案，从基础场景进行切入，培育能力，同时瞄准自动驾驶高端应用市场。构建核心能力，实现商业化突破。公司构建具备行业竞争力的市场化独立业务运营团队，完成3D/4D产品平台开发、测试和产线建设，实现商业化突破，实现了和战略伙伴深度合作，共同推进大规模的商业运用。