车联网概念股龙头股&车联网板块成分股

作为近年新发展的业务板块，汽车科技业务单元专注于汽车智能部件、汽车电子及商用车辆三电系统的产品研发与市场推广。目前，业务稳步推进，部分产品已实现小批量应用。同时，基于公司对车辆场景化技术的深度研究，“车能路云”生态系统将逐步推向市场，为未来业务增长提供新增长点。

公司积极参与并成功配套长春“车路云一体化”项目，以实际行动引领智能网联新时代，为智能交通的发展贡献力量。在产品研发与生产方面，富赛公司在屏幕、仪表、雷达、天线、控制器等多个产品系列均取得突破性进展，持续推进智能网联技术攻关，智能通信域控制器产品持续获得国内新能源品牌车型订单，已实现量产配套，进一步巩固了产品布局。

2024年7月25日公司在互动平台披露：中交设计旗下一公院、二公院重点参与了中交集团近期组建的绿色智慧未来交通研发中心（以下简称研发中心）。研发中心主要设立车路协同及智能路侧设备、自动驾驶及智能车载设备、交通数字云脑及人工智能、交能融合及源网荷储技术、韧度交通及系统测试评估、车路云一体化集成及应用等6个方向。 研发中心以力争打造智慧交通领域国家级科技创新中心为目标，通过“路车云能”融 。

2025年1月16日公司在互动平台披露：公司已通过子公司维康汽车完成智能座舱、自动驾驶、车联网高速连接器的布局。产品包括fakra、 mini fakra、以太网、HSD等。

2024年10月31日公司在互动平台披露：公司深耕于矿山智能化、信息化，已实现通信+监控+集控+装备产品全覆盖，广泛应用于各类场景。在无人驾驶、机器人、芯片等方向上也有一定布局。目前已参股希迪智驾（主营为无人驾驶软硬件解决方案）、安科讯（主营为4G/5G通讯方案）、爱浦路（主营为国内外提供卫星、通信解决方案），后续将持续关注各类投资、并购机会。2024年7月23日公司在互动平台披露：公开信息可查，希迪智驾（湖南）股份有限公司，目前股东中有北京红杉铭德股权投资中心（有限合伙），北京百度毕威企业管理中心（有限合伙）等多家知名投资机构。希迪智驾官网介绍，该公司以“车、路、云”全系列车路协同产品，为车联网先导区、双智城市、高速公路提供多类型智能网联解决方案，研发团队占比近76%，团队博士、硕士占比超过50%。

2024年7月2日公司在互动平台披露：公司已将激光雷达客户群体从乘用车、商用车领域扩展至轨道交通、工业自动化、智能安防、车联网、机器人、低空飞行器等领域。

2023年4月24日公司在互动平台披露：公司通过武汉光谷人才创业投资合伙企业(有限合伙)间接投资了武汉极目智能技术有限公司，“创业基金”参股极目智能的比例约为2.177%。极目智能官网披露：极目智能成立于2011年， 是—家专注于智能驾驶技术研发与应用的企业，致力于通过自主人工智能技术推动智能驾驶的落地。基于自研领先的视觉感知、传感器融合、决策规划及控制等核心技术，极目智能主要提供L2~L4的智能驾驶方案及衍生的数据产品及服务，助力汽车产业智能化和网联化升级。

公司专注于汽车电子电气架构升级以及汽车产业数字化转型，与智能汽车产业领先的整车厂商及其一级供应商建立了长期稳定的合作关系。公司为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车、广汽集团、长安汽车、陕汽集团、小米汽车、理想汽车、蔚来汽车、韩国双龙、宁德时代、德赛西威、博世、电装天、安波福、Microchip等多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业提供车联网智能终端、物联网智能模组和解决方案。公司5G-V2X车联网智能终端产品已规模化应用，在提升产品单车价值的同时，打开了更丰富的车路协同应用场景和市场空间。

2024年9月3日公司在互动平台披露：在车联网领域，我司通过自研的车联网管理平台，可实现对智能设备的全生命周期的管理和全方位监管。 在智能交通领域，主要涉及的是城市智慧停车，涵盖路内停车与路外停车场景。通过构建统一接入标准、建立信息一张网、治理一盘棋，打造“全市一个停车场”，服务政府城市静态交通治理，缓解市民出行停车难的痛点。

公司拥有广东省5G智慧车联网工程技术研究中心、广东省智慧车联网工业设计中心、广东省博士工作站，通过了中国银联支付终端产品企业资质认证。公司参与编制《汽车记录仪数据安全芯片技术要求》、《汽车行驶记录仪联网通信技术要求》、《道路运输车辆智能视频监控报警系统终端技术规范》、《道路运输车辆智能视频监控报警系统通讯协议规范》、《商用车智能网联系统车载终端通讯协议规范与数据格式》等多项团体标准。公司获得了“广东省名牌产品”、“广东省制造业500强”、“中国商用车主动安全十佳产品供应商”等荣誉称号，公司子公司惠州博实结入选了工信部“国家级绿色工厂”。截至2023年末，公司已获授权专利125项，其中发明专利13项、实用新型专利63项、外观设计专利49项，拥有软件著作权77项。

2024年6月28日公司在互动平台披露：公司高度重视边缘计算产品在车联网及车路协同领域应用，公司研发相关的产品及解决方案，目前在积极推动相关产品及方案的市场拓展。

2024年7月17日公司在互动平台披露：公司主要进行各类连接器的研发生产销售，目前正在开发车载通信连接器，可以应用于车联网相关系统。

公司深耕终端天线业务二十余年，主要研发、生产及销售无线通信终端天线，产品主要为FPC天线、LDS天线、LAP天线、UWB天线、PEP基站天线、CPE天线、ARVR天线及智能汽车高精度定位天线、V2X天线、4D毫米波雷达波导天线等，产品广泛应用于手机、平板电脑、移动支付、无人机、无线充电、汽车、基站及可穿戴等各类移动通信终端通信设备。2023年10月11日公司在互动平台披露，公司天线产品可应用于5.5G网络领域。2024年4月24日公司在互动平台披露，公司天线产品可应用于飞行汽车或者无人机领域。

2024年6月28日公司在互动平台披露： 在“车路云一体化”方面，公司可以提供车载单元、路侧单元、云控平台，MEC（移动边缘计算）所涉及的服务器及存储、数通、IDC、虚拟化软件等产品，以及路云通信涉及的承载及光接入产品。 2024年1月，工信部等五个部门联合发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，规定应用试点期限为2024-2026年，推动智能网联汽车技术的创新与应用。公司已快速整合产品方案，积极跟进各地试点项目。

2024年6月28日公司在互动平台披露：公司在车联网的采集层领域有所布局。公司已成功研发车载辅助驾驶红外感知产品的核心组件并批产，该技术可以在低能见度的夜晚、雨天、雾霾等状况下明显提升车辆对周围环境的感知能力，为车联网体系提供更丰富的传感器信息，提升车辆的驾驶安全。

在软件技术服务领域，公司通过指派专业的软件技术人员，基于云计算、大数据、人工智能、物联网等IT技术，与客户研发团队共同完成软件的需求分析、架构设计、软件开发与测试、产品上线及维护支持等全产品生命周期的工作，对客户的软件开发工作形成专业、高效、灵活的支撑，使客户能够更加聚焦于自身的核心业务。代表客户包括但不限于字节跳动、SAP、InternetBrands、爱立信、中国移动、恒生电子等公司。在人工智能领域，基于自然语言处理（NLP）、计算机视觉（CV）、语音识别、开/闭源大模型、私有化定制部署等技术，为客户提供涉及人工智能应用及大模型智能体相关软件产品的开发服务和解决方案，包括：AI+图像数据应用、AI+文本数据应用、AI+视频数据应用、AI+行业数据应用等面向不同行业场景的智慧应用及大模型智能体。在物联网领域，公司基于开源的物联网边缘计算平台的云边一体化物联网技术，提供覆盖智能家居、智慧医疗、车联网等领域的IoT云边协同解决方案，为客户实现企业的各种业务系统无缝集成。

2024年6月26日公司在互动平台披露：公司控股子公司冠网科技研发的道路安全智能化管理平台，通过结合高速公路自建摄像头，可以分析道路上的车流和安全隐患，同时联动监控中心和路政，主要应用于高速公路的相关项目中，该应用场景属于车路云一体化的环节之一。目前该产品的业务收入占比较小。

经过多年的持续投入和积累，形成了包括全息感知、AI边缘计算、数据底座和数字孪生等核心能力，与应用场景充分融合，构建了乡镇道路交通安全管控、基层数字化警队、交通信号自适应系统、急救护航系统、城市级智慧停车、交通设施智能运维等实用系统，并积极在全国范围内规模化推广,为推进交通治理现代化、交管服务便利化提供强有力的科技支撑。公司积极参与车路协同领域的应用研究工作，2023年，成功申报2023年南京市重大科技专项《全息感知与智能决策的城市智慧交通车路协同关键核心技术》项目。项目周期三年，针对”城市交通车路协同多组分互联与多要素融合感知机制“和”车路云系统感知-通信-计算-决策信息交互机制及优化方法“两大城市交通管理的关键问题，攻克基于全息感知与智能决策的关键技术，以路侧设备和车载信息终端设备结合云控平台为支撑，助力推动南京市无人驾驶、车路协同等产业的筑基强链与协同发展。

智慧交通领域：武汉光谷智能网联示范区配套基础设施工程项目、北京市亦庄车联网项目、中信科智联柳州车联网项目、襄阳市车联网三期、京津中关村科技城快速连通宝坻站智慧交通体系建设项目-车路协同智慧公交示范线路云控设施建设项目等，进一步增强了公司交通行业的品牌地位。智能制造领域：参与国内光伏龙头隆基股份智能工厂改造项目：第一次尝试在智能制造行业融合了公司各类产品（POL+工业交换机+边缘计算网关+智能空开+温度传感器），形成组合拳和解决方案，在智能制造行业摸索提供了样板案例。石油化工领域：成功中标吐哈油田工业交换机、防火墙、服务器项目、延长石油志丹采油厂智慧物联等项目，为公司在石油化工领域数字化解决方案全面应用奠定了基础。数智园区领域：中标数字五台山景区智能化项目，为公司在全光产品在数字景区的应用建立了标杆。

公司继续推进车规级存储产品的研发及产业化进度，着力构建高附加值的车规产品矩阵，公司 SLC NAND Flash、NOR Flash 以及 MCP 均有产品通过 AEC-Q100 的验证，具备满足严苛车规级应用环境的能力。公司稳步推动车规客户的导入与销售，已经完成国内多家整车厂的白名单导入并且持续推动多家海内外一级汽车供应商（Tier1）的供应商资质认证，并在多款车型中实现量产。公司产品在汽车电子中的应用领域包括通信及远程控制系统、ADAS 系统、智能座舱域控系统、车身控制系统等。另，2024年6月21日公司投资者关系活动记录表披露：公司的MCP产品已向海外的Tier1客户出货，主要应用于车联网模块。

公司PCB产品应用覆盖传统（燃油）汽车零部件及智能电动汽车核心部件。在传统汽车领域，公司产品广泛应用于安全气囊部件、转向控制部件、中控、车灯控制部件、雷达、电子仪表盘、导航系统、天窗控制部件、继电器、座椅控制部件、后视镜及车窗控制部件等。相较于传统汽车，电池、电机、电控是电动汽车的三大核心系统。“电池”总成，指电池和电池管理系统（BMS）；“电机”总成，指电动机和电动机控制器；高压“电控”总成，包含车载DC/DC转换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件，主要部件是DC/DC转换器和车载充电机。此外，充电桩是电动汽车必不可少的配套设施。电动汽车在蓬勃发展的过程中，其智能化、网联化水平也在不断提高，智能辅助驾驶（ADAS）、智能座舱、域控制器等智能化部件及车联网控制单元（T-BOX）等网联化部件的应用与日俱增。

公司以大数据治理平台为基座，通过大数据分析引擎实现对各类车联网数据及内外部相关数据的清洗治理、归集整理，形成标准化的数据集市，支持智能座舱、生态运营、OTA、新能源部等车企业务部门的指标需求，为市场运营、产品规划、新能源分析等业务建立丰富的数据分析模型，挖掘数据价值，助力车企精细化运营，辅助车企智能化决策分析，满足用户全面、一站式车联网业务需求到新智生产力的提升。

2024年6月24日公司在互动平台披露：目前公司的射频滤波器产品可应用于T-Box等车联网智能终端，后续公司将认真研究车路云一体化的相关技术路线与实际产品应用情况，挖掘培育增量业务。2023年11月1日公司互动易披露：现阶段公司本部的电感、金之川的变压器等磁性器件产品均可应用在自动驾驶和智能座舱领域，目前公司产品已在多个客户定点，随着与客户合作地不断深入，后续公司在该业务领域的出货将有稳步提升。

2024年6月24日公司在互动平台披露：公司研发的TFT屏显示模组是集成于机车的智能化控制和显示平台，链接机车、手机和车辆服务系统云端，已应用于车联网领域。

2024年6月19日公司在互动平台披露：公司致力于高速公路营运管理软件平台及整体解决方案，已形成系列数字交通云服务产品，包括调度云等系列云控平台产品、AI视频分析云控平台、高速大脑云控平台等，上述产品均为车路云组成部分。

公司专注于汽车智能驾驶感知系统的研发、设计、制造和销售。公司的主要产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、域控系统，其中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属于视觉感知，超声波雷达系统属于超声波感知，毫米波雷达系统属于毫米波感知。公司的主要产品具有定点性特征，系根据整车厂商特定车型定向研发和生产而来，包括车内监控系统、电子后视镜系统、行泊一体系统、前视主动安全系统、域控制器系统、智能泊车系统、智能视觉系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、视觉传感器系统等产品。此外，公司自行研发的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器能够将公司的感知系统整合进汽车ADAS系统，从而实现自动泊车、代客泊车、低速自动驾驶功能。

2024年6月25日公司在互动平台披露：公司研发了面向特定场景的车-路-云协同（智能网联）系统，后续会积极关注与上述项目相关的市场机会。

公司依托交通运输部“智能交通技术和设备交通运输行业研发中心”“江苏省综合交通智能感知与管控重点实验室”等研发平台，在车路协同（船岸协同）方面围绕四大核心技术“智能车载技术，智能路侧技术，通信技术以及云端技术”加快产品研发，相关产品已在江苏五峰山智慧高速项目、泰州市G328数字公路示范项目、河北栾城车路协同项目、江苏常泰未来智慧大桥车路协同示范项目中落地应用。2024年内，江苏源驶科技有限公司（公司参股子公司）产品销售订单超5400万元，较去年增长133%，车路云及智慧停车业务占比超30%，构建了自主可控的软硬件全栈式研发能力，为“智泊、智检、智驾”系列产品开发提供有力支撑。公司参与的“高速公路交通状态智能感知与主动管控关键技术及应用”获2023年度国家科学技术进步奖二等奖。此外，公司主持编制了全国首个省级《智慧公路车路协同外场基础设施建设技术指南》，助力试点城市“车路云一体化”规模化建设，推动智能网联、智能泊车、智能公交、智能出行、运营服务等多场景的试点应用。

公司的主要业务为智能卡和数字身份安全业务。公司围绕“成为全球领先的数字身份安全产品解决方案提供商和服务商”战略目标，始终坚持以数字身份安全产业为核心，积极推进产业创新升级。公司主要业务覆盖金融服务、移动通信、政府公共事业、消费电子、工业物联、车联网等应用领域的智能卡产品、数字身份安全产品及行业应用解决方案的研发、生产、销售和服务。公司在全球有5个产业基地，面向全球60多个国家和地区的800多家客户提供高质量的智能卡、系统软件、智能终端、数字身份管理云平台及数字化认证服务，公司主要产品智能卡出货量累计超过100亿张，是国内智能卡与数字身份安全领域产业规模领先、技术实力卓越、智能制造先进、品质保障体系完善的绿色可持续发展企业。公司注册地址为广东省珠海市南屏科技工业园屏工中路8号。

2024年6月24日公司在互动平台披露：公司在车路云一体化安全方面积极布局，助力智能网联汽车产业高质量发展。目前已经形成云、管、端、边的一体化安全防护体系，覆盖环境安全、数据安全等场景，并推出车载防火墙、车载入侵检测、车内认证加密、车联网安全态势感知、车联网数据安全管控平台等系列车联网安全产品，以及智能网联汽车安全解决方案。公司已有车路云一体化安全项目落地，未来公司将紧抓行业发展契机，为车路云一体化安全建设提供保障。

在夯实电子数据取证业务基础上，公司把大数据和人工智能技术应用到“网络空间社会治理”，积极拓展新网络空间安全板块。公司以“数据安全”为核心，由事后电子数据调查取证延伸到“网络空间安全”事前、事中、事后全赛道，分别从监管者和使用者的角度开展“长城计划”和“狼烟计划”。“狼烟计划”是从使用者的视角，构建“一中心、两体系”的纵深防御解决方案和建设能力。其中“一中心”安全运营中心（SOC），主要是应用大数据技术和AI大模型，通过整合网络安全监测数据实现全链路风险感知，掌握全局数据安全态势。“两体系”包含零信任体系和安全防护体系。安全防护体系主要围绕等保要求、关基条例、数据安全法等政策法规要求，构建纵深防御的安全体系，除传统的安全防护之外，还包括云安全、工控安全、威胁检测及防御、内容安全、车联网安全等。

公司已在包括高性能密码运算、低功耗绿色硬件平台、跨域密码能力服务平台，以及抗量子密码技术、数据安全与隐私保护等多个领域实现了技术突破和升级。产品、隐私计算保护平台和机器学习数据安全平台等系列具有市场竞争力的新产品。其中，公司于2024年9月发布的抗量子密码产品涵盖抗量子密码芯片、抗量子密码板卡、抗量子UKEY、抗量子密码机、抗量子网关、抗量子数字证书认证系统、抗量子密钥管理系统全产业链产品，构建了新一代抗量子密码基础设施，并在通信运营商、能源、金融等领域开展了多项抗量子密码应用试点示范，取得了显著的创新成果和抗量子密码领域的技术领先优势。通过技术创新和新产品研发，公司已在人工智能、物联网、车联网、低空经济、可信数据空间等新兴领域推出一系列新产品和解决方案，与优质行业和领域的重要客户实现深入合作，并建立战略合作伙伴关系，持续推进以密码为核心的生态建设。

2024年6月20日公司在互动平台披露：公司的MEMS微振镜可通过快速扫描和反射光信号，实现对周围环境的感知和测量，可应用于车路协同领域，目前公司有为智慧交通领域相关的客户进行产品送样。

2024年6月20日公司在互动平台披露：公司产品在车联网相关产品应用主要是T-box, V2X, 汽车网关等。

公司数智化业务的应用场景主要聚焦立体交通、能源矿山两大赛道，其中立体交通场景覆盖轨道交通、路面交通（车路云协同）、空中交通（低空和低轨卫星）三大领域。

2024年6月20日公司在互动平台披露：公司的通信结构件可以用于车联网（车路协同领域）。

公司多年来专注于信息通信电子领域，并依托自身的优势拓展了汽车电子产品类，持续加强研发投入不断提升自主研发和设计能力。2024年，在业务拓展方面，继续深耕园区接入、汇聚层中高端交换机、数据中心交换机，快速扩展汽车通信电子产品的相关研发设计能力和制造服务；在产品方案方面，深度扩展国产方案交换机、安全防火墙、IOT网关等业务；在中高端数据中心交换机产品部分，在200G/400G/2.0T/8.0T数据中心交换机上迭代12.8T等产品形态，启动了基于博通芯片的3.2T、2.0T数据中心交换机产品开发，扩展了基于国产CPU的COME模块；在交换机细分领域，扩展了工业控制和边缘计算场景需求的新一代TSN工业交换、Multi-GE（2.5G/5G/10G）电口交换机及2.5G光上行千兆交换机/2.5G光下行万兆上行全光交换机等。在上述各个领域均取得了一定的自主研发创新成果。在汽车电子业务部分，完成了汽车车联网T-BOX量产交付和汽车智能控制显示屏量产交付；在汽车新产品演进方面，在智能座舱和域控制器部分加大了研发设计投入。

2024年6月11日公司在互动平台披露：《智慧道路交通情报研判系统V1.0》是公司承担的安徽省住房和城乡建设厅科学技术计划项目的课题成果之一，主要涉及车路协同场景下城市智慧道路建设技术。2024年6月20日公司在互动平台披露：公司目前正在开展车路协同场景下城市智慧道路建设技术研究。

2024年4月24日公司投资者关系活动记录表披露：在车路协同领域，公司已深度参与并制定了多个车路协同路侧的标准，值得一提的是，我们所参与的高速公路车路协同实践项目，在2023年智能交通世界大会上，以卓越的表现成功吸引了全球参观者的目光。集团将继续专注于路侧的车路协同数字化基础设施的研发，并进行产业化投资。

公司依托于公司北斗高精度定位和时空智能技术为基础支撑，融合新一代通信技术、遥感、云计算、物联网、大数据、人工智能、边缘计算等新兴技术，形成智能化解决方案应用于自动驾驶、智慧农业、建筑施工等领域，主要包括智能驾驶车载高精度业务、机械控制业务。智能驾驶车载高精度业务：公司主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆（包括农业机械车、港口集卡、工地工程车、无人物流配送车、港口集卡等）的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务。机械控制业务：公司基于多年在GNSS、激光、声呐、传感器、控制技术、信息可视化、数据存储及无线传输等技术研发的积累，为建筑施工、矿山采掘等行业用户提供多种类机械控制系统和智能施工管理平台及相关综合解决方案，实现对施工机械（包括复合地基、土石方和路面等种类）的实时引导和自动控制，主要应用于铁路、公路、机场、水利、港航等各类基础建设和挖掘工程领域。

控股子公司提亚数科以城市基建/生态建筑等要素搭建三维数字城市底图，实现三维立体世界场景和实时图形呈现与应用的探索与实践，打造数字孪生。提亚数科在对城市基建/生态/建筑等要素搭建数字三维城市底图，接入物理世界大数据长期研发和实践中积累和掌握了众多先进技术、积累了大量3D数据资产和数据可视化解决方案；提亚数科基于次世代引擎二次开发的提亚引擎作为全流程数据驱动的一站式生产平台。2023年，提亚数科台州城市大脑IOC项目获“DIDA金芦苇工业设计奖优秀产品设计奖”。截至目前，提亚数科已服务过包括智能制造、园区、社区管理、城市全域、港口、文旅、电力、交通运输等在内的150+客户。凭借在大数据可视化领域多年的技术打磨和积累，提亚数科为城市、产业可持续发展提供数字化转型思维，携手多方共建数字化转型业务新生态。2024年6月18日公司在互动平台披露：提亚数科在大数据专业化展示领域可以为“车路云一体化”的相关应用落地提供三维场景与实时图形呈现的相关产品和服务。

2024年6月，目前理工光科智能道面系统已走出湖北，逐步在山东、安徽实现示范应用，对公司短期收益和利润影响较小。2024年4月17日公司在互动易平台披露：在智能道面系统中，公司光栅阵列技术可以实现车道级探测光缆随线敷设，实现对车辆行驶轨迹的实时跟踪，可以用于自动驾驶中的车辆测距等，如湖北鄂州花湖机场高速及山东济青高速实验示范应用。

公司经过多年的技术研发与积累，已有效掌握了多模态大模型技术、3D立体视觉技术、大规模跨镜追踪技术、自动化交通场景感知与事件识别技术、机器人感知与控制技术、沉浸式交互感知技术等方向的多项核心技术，凭借过硬的技术能力和长期的商业化经验，已成功在智慧金融、城市管理、智慧商业、轨交运维、体育健康五大领域实现落地应用，其中：智慧金融领域已覆盖农业银行全国各省市的上万家网点，包含智能安保、智能运营、智能风控等多个金融业务场景。城市管理领域已覆盖全国多省市的公安局、公安交通管理局、政法委员会等政府机关或企事业单位，车路协同感知MEC产品已进行交付，同时车载视频违规事件取证产品已在多省市开展试点。公司研发的边缘计算设备2018年一经推出就在中国石化的智慧油站项目中得到快速应用。

2024年6月7日苏州国芯科技微信公众号披露：苏州国芯科技股份有限公司在“车路云一体化”建设中布局和耕耘多年，公司的信息安全芯片与模组产品覆盖了车路云应用的各个层面，已实现车联网安全芯片规模化出货和装车，累计出货量超过50万颗，已被多家头部车厂如一汽、比亚迪、长安等批量选用，为中国新能源汽车的智能化和网联化提供了强有力的支撑，助力了国产汽车产业网联化发展。

云天励飞的智慧交通方案，涵盖城市级交通治理、数字化公交车运营、智慧道路巡检、专线物流智能网联等。云天励飞综合运用人工智能、大数据、边缘计算等技术，打造从基础设施养护，到车辆智能调度，能源网络规划管理全面智能交通解决方案，并利用在城市管理、交通调度和应急管理方面积累的经验，积极参与地方低空经济规划和服务平台建设。

公司产品主要应用于智能座舱、智能驾驶系统、自动驾驶雷达、智能影音系统、自动驾驶监控系统、尾气排放检测、智能导航及车联网、充电桩等。

公司多年来深耕公共安全领域指挥业务，建立了完整实用的统一“指挥体系-任务/资源/指令”领域映射模型能够适配覆盖公共安全不同细分领域、不同层级、不同部门的高效指挥信息体系建立和管理，能够在此基础上快速搭建定制化的解决方案。公司在智慧交通领域提供的车辆联网安全监控平台，实现对车辆、船舶、人员等各类移动对象的时空位置监测、管理，为交通事故预防、行车安全提供了有效抓手。

公司自主研发的车载以太网物理层芯片已通过AECQ100Grade1基于失效机理的车载以太网收发器应力测试验证，通过德国C&S实验室的收发器互联互通性测试、德国FTZ的车载以太网收发器电磁兼容测试。同时，通过了美国UNH-IOL的车载以太网PCS测试、车载以太网PHYControl测试等相关的国内外权威测试。公司产品目前已应用到新华三、小米、诺瓦、凯视达、普联、创维、天邑、腾达、星网锐捷、迈普、汇川、禾川、超聚变、迈瑞医疗、埃斯顿、南瑞、视源、微步、九联、德赛西威、立昇、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、比亚迪、上汽通用五菱、上汽海外、奇瑞、长城、长安、吉利等上千家不同领域的客户或终端客户中，并已进入更多客户的供应商序列等待产品测试通过和出货。另，2024年6月14日公司在互动平台披露：目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路协同的建设体系中，同时相关产品也已应用到智能座舱等场景中。随着汽车智能化的发展，车载以太网技术有望在未来实现对整车现有车内有线通信技术的逐步替代。

2024年3月22日公司在互动平台披露：公司的车载V2X产品2023年底已批量出货。

2024年6月11日公司在互动平台披露：公司产品可以运用于“车路云一体化”基础建设工程。

公司全资子公司宽翼通信长期专注于无线数据接入产品的设计、研发和销售，产品方案技术覆盖4G、5G、CAT1、CAT4、CAT6以及WiFi等主流通信协议。与高通、展锐、移芯等知名芯片平台厂商有着长期良好的合作关系。当前公司产品分为两大类：MBB终端和IoT无线通信模组。产品类型覆盖4G/5G/CAT1/CAT4/CAT6无线通信模组及CPE/MIFI/DONGLE等终端设备，并为客户提供通讯产品整体定制设计方案。宽翼通信的产品广泛应用于移动支付、安防监控、对讲通信、车载联网、家庭网关、无线通话、等诸多领域。公司进入车载模组市场的时间早，在底层应用开发层面具备一定的先发优势。

2024年报披露，公司持续深耕优势领域（智能网联汽车、农险遥感分析服务、无人机），并结合数字孪生，人工智能加速推进应用场景创新。参与多个车厂的系统建设，包括地图采集平台、车路云一体化平台、自主泊车应用等；农险遥感分析服务在多地持续为承保理赔工作提供支撑。无人机方面，在“三维建模的无人机飞行空域构建”、“基于GIS网络分析及空间分析技术的三维动态航路规划”、“基于深度学习的故障检测”等技术方向重点突破。

公司深度布局车路云一体化业务，将其作为北斗+基础设施的重要延伸，依托北斗高精度定位、5G-V2X车路协同通信、AI智能感知、大数据分析等核心技术，推动车辆、道路、云端平台的全方位智能互联。该业务的核心目标是提升交通系统的安全性、智能化管理水平、基础设施监测能力，助力智慧交通、智能网联汽车、智慧城市等领域的规模化发展。公司采用RTD（实时动态数据）、RTK（实时动态定位）、OBU（车载单元）、OSU（路侧单元）等多项前沿技术，使安装了北斗精准定位智能终端的车辆不仅能够与卫星进行交互，还能与不同的基础设施进行信息互通，从而构建多维度、立体化的智能交通体系。通过这些核心技术，公司打造的车路云一体化系统能够实时采集车辆状态、道路环境、交通流量等关键数据，并通过云端计算平台进行智能调度、精准预警、自动化管控，有效提升道路交通管理效率。

2025年4月24日，在上海车展2025上，公司发布面向中央计算的AI原生整车操作系统--滴水OS 1.0 Evo。标志着公司推动整车操作系统迈入全面AI化新时代。此外，不仅在汽车端侧领域，面向智能交通，车路云协同的行业方案，公司创新采用路侧操作系统集成融合感知技术与算法，依托边缘计算单元实现交通数据毫秒级处理。公司发布的整车操作系统-"滴水OS"，将座舱、智驾、舱驾融合等全部打通，成为公司汽车智能化的核心系统中枢。公司通过构建的"OS+域控+生态"的全栈能力，持续以技术创新为驱动，通过构建端侧算力AI底座、优化数据驱动模型、推动智能化分级标准制定等举措，引领智能汽车与AI融合的发展潮流，助力车企打造更加智能、安全、舒适的未来出行体验。

2023年7月13日公司在互动平台披露：在车路协同设计方面，公司主要是基于在道路资源、信息采集方面的优势，开展匹配未来自动驾驶相关的探索、设计并进行试点应用，如在一项目中选取中牟东互通立交至郑民高速枢纽之间约4km的区间段落，建设满足自动驾驶需求的智能路侧设施，包括全域视频智能感知设备、多目标跟踪毫米波雷达设备、高性能边缘计算服务器、高带宽/低时延的无线通信基站设备、北斗高精度差分定位基站设备等，对路段交通事故、低速行驶、动物/行人入侵、异常并线、抛洒物等影响正常驾驶的事件快速感知与定位，结合路段高精度地图信息一并推送给联网车辆，建设场景包括车辆盲区预警、自动跟驰、自动变线等；智能网联电动客车关键技术研发与示范应用（与宇通集团联合开展）项目涉及智能驾驶，研究课题之一为从道路环境、时空路权保障、交通环境等角度提出针对性改善措施，为智能网联BRT运行效率提升提供技术支撑。

公司研发端到端的雷视多模态融合技术，在BEV（Bird'sEyeView）视角下，表征空间位置、速度、尺寸的点云特征与精细的视觉纹理特征进行对齐融合，将传统的雷视目标级融合方法升级到特征级融合方法，充分挖掘雷达空间感知优势，深度理解视觉语义信息。雷视多模态融合技术实现多传感器数据优势互补，显著增强在各种恶劣环境下目标感知能力，数据融合准确率提升20%，有效感知范围延伸至数百米，实现超远距离的目标抓拍、测速、流量统计、事件检测和主动安全预警，车道级转向流量准确率95%以上，测速抓拍准确率达到99%以上。相关技术已在公司单目雷视、双目雷视、测速一体机等多款产品中落地应用，助力交通信号控制、全息路口、车路云等业务新升级。2025年2月12日公司在互动平台披露，公司汽车电子子公司华锐捷，持续向包括零跑汽车在内的众多汽车厂商，提供以视频和感知为核心的汽车电子先进产品和解决方案。

公司深耕智能驾驶领域，布局AI边缘计算控制器及车规级自动驾驶域控制器两大产品线，受到行业主流客户高度认可。其中AI边缘计算控制器基于英伟达Jetson芯片构建，广泛应用于具身智能、低空经济及各种大交通场景；车规级自动驾驶域控制器基于车规级AI芯片研发，主要面向高阶自动驾驶车辆前装量产。目前，公司已与头部AI芯片公司建立了深度战略合作关系，打造业内领先的智能驾驶控制器产品与解决方案，深度应用于智能驾驶领域的各种场景。公司面向L4自动驾驶的域控制器产品现已合作国内外100余家客户，产品覆盖Robotaxi、Robotbus、Robotruck、工程车辆、低速无人配送车、清扫车等L4应用场景。公司基于地平线J5和J6系列车规级AI芯片平台服务于车规级智能驾驶场景。围绕智能驾驶域控制器核心产品，自主研发了智能驾驶域控制器的底层基础软硬件和中间件，为行业提供整个底层系统、传感器系统和应用软件集成开发环境和量产产品，可以胜任NOP/NOA领航辅助驾驶、自主泊车等常见的高等级自动驾驶场景，并在此基础之上形成了包括数据采集、回灌、测试、评价、验证等产品和方案在内的一整套完善的开发工具链，可有效支持自动驾驶方案的快速落地量产。

公司全资子公司聚利科技多年来专注于DSRC技术在智能交通领域的应用开发、产品创新与推广，积极参与国家标准的制定和修订工作。2007年交通部推出不停车收费国家标准（GB/T20851），聚利科技与交通部公路研究院合作承担完成ETC产品部分检测设备的研发。国家标准推出后，聚利科技率先送检OBU和RSU产品，是首批通过交通部检测的三家企业之一。聚利科技ETC产品具备有效抑制邻道干扰功能和OBU零唤醒功能，可有效解决电子收费系统中相邻车道信号干扰和OBU通讯错乱问题，从而提高ETC产品稳定性与兼容性，保证电子标签以高稳定、无错乱比率通行收费车道。近年来，聚利科技加速在智能OBU、车载前装OBU、相控阵天线等新技术的研发，相关技术及产品能够满足日益增长的ETC产品市场需求。服务于国家深化收费公路制度改革、实现快捷不停车收费的政策，保证交通运输体系高质量发展。按照应用领域的不同，ETC可细分为高速公路电子不停车收费系统（高速公路ETC）、多车道自由流电子收费系统（多车道自由流ETC）以及智能停车场收费系统（停车场ETC）。

公司全面掌握电子认证与密码应用领域相关技术，积极开展前沿技术研究。公司积极开展技术研究工作，承担多项国家级科研课题，牵头多项国家标准制定，并拥有多项网络安全技术及产品的自主知识产权。公司投入大量科研力量进行技术研发，公司在车联网密码安全、密码云服务、数据安全、机密计算等领域的技术已经逐渐成熟并开始商业化落地。2024年上半年持续完善“鲲密”密码算力平台功能，整合鲲密一体机，形成推广态势。聚焦密评和数据共享场景的需求，持续完善公司数据安全产品，完成数据安全密评版一体机的研发工作，并在多家医院完成项目试点工作。持续布局车联网V2X安全认证业务，探索建立车内密码安全业务及车联网密码安全检测业务，并建立相关样板案例；2024年上半年公司车联网密码应用解决方案及案例获得多个奖项，进一步提升公司在智能网联汽车和智能交通安全领域的市场影响力。

2024年5月11日公司在互动平台披露：针对车联网安全，公司开展数据安全风险监测追溯与综合管理平台研究，满足车联网行业的数据安全合规要求以及内部数据安全治理要求。

2023年报披露，平台运营服务类业务实现突破发展。车辆管控平台、物资平台、聚合支付业务等大型平台运营项目发展迅猛，为公司带来了稳定的收入来源。一是优化迭代车管平台，提升车管平台的精细化管理服务水平；深化湖南、北京、吉林、河南、四川、贵州等省级市场的建设，并通过自研的电动车智能管控平台将精细化管控延伸到邮政运输末端。二是深化物资平台服务内容提升运营水平。三是聚合支付渠道平台业务进一步扩大市场占有率，新增福建、新疆、贵州、吉林4个省级市场，持续做好11个省市的运营服务。

主要包括以SIM卡芯片、金融IC卡芯片、电子证照芯片等为代表的智能卡安全芯片和以POS机安全芯片、非接触读写器芯片等为代表的智能终端安全芯片等，同时可以为通信、金融、工业、汽车、物联网等多领域客户提供基于安全芯片的创新终端产品及解决方案。2023年，公司持续深耕电信SIM卡市场，取得在全球SIM卡芯片市场的领先地位。公司与合作伙伴共同推出了eSIM一站式解决方案，支持晶圆级个性化数据写入，兼容远程eSIM配置、5G连接，获得了GSMA的SAS-UP资质证书。金融支付产品方面，公司积极推进应用项目落地，成为成都大运会、杭州亚运会数字人民币硬钱包芯片供应商。此外，公司积极布局汽车电子等高可靠芯片业务，在国产汽车芯片领域形成了多项关键技术积累，具备了一定领先优势。公司汽车芯片安全产品布局涉及车联网多个领域，其中车规SE在数字钥匙、T-BOX等领域的应用获得市场认可，已导入数十家主机厂和Tier1，实现量产装车。公司加入WPC（无线充电联盟，WirelessPowerConsortium）成为MCSP服务商，为车载无线充电设备提供可信鉴权。公司还顺利完成了国内首个基于R52+内核MCU的权威功能安全认证。当前，全球汽车电子行业正处于快速发展阶段，公司将紧跟技术趋势、持续加大汽车芯片方向研发投入，不断提升产品竞争力，致力于打造业绩增长的第二曲线。

2025年9月19日，公司在互动平台表示，目前公司车联网业务客户主要为汽车主机厂、TBOX/OBU供应商、汽车测试检测机构等。另，2023年12月，公司参加了中国移动研究院组织召开的“5G车联网新技术试验总结研讨会”。公司的EagleAuto测试软件，作为这次新技术试验的唯一测试工具，配合中国移动联合系统厂商和移动省公司等合作伙伴，完成了首个基于5G现网的多地多厂商车联网网络性能验证，测试结果有效支撑了业界首批支持高级别自动驾驶的5G车联网网络性能和规划建设验收团体标准的制定。公司测试解决方案在5G车联网规模技术验证中的圆满完成有助于进一步提升公司的竞争优势与综合实力。

2023年12月11日公司在互动平台披露：车联网信息安全实验室和测试云平台已建设完成。

基于车路云一体化技术，开发了智能网联汽车云控平台、智能网联汽车安全监测平台、自动驾驶算法系统以及车路协同智能终端等全栈产品矩阵，面向交通管理部门、交通运输部门、城市车联网运营商、园区港口矿山等企事业单位，提供自动驾驶车辆改装、园区物流管理、精准公交、自主召泊车、智慧隧道巡检、数字教学仿真等应用解决方案，实现“人、车、路、网、云”全域数字化协同，提升车辆自动驾驶能力与道路通行效率，强化交通安全管理，为智能网联汽车产业规模化落地提供技术产品和服务。另，2023年11月19日，公司微信公众号披露，在车路协同领域，公司多项技术成果获业内大奖。“基于鲲鹏生态的C-V2X智慧交通应用”便是代表性成果之一。汉鑫科技基于华为盘古AI基础通用大模型和鲲鹏生态，研发的AI车路协同交通大模型，并在车路协同交通大模型基础上，研发了车路协同云控平台、全息路网、智能网联终端设备等软硬件产品。有效解决自动驾驶和非自动驾驶以及低等级自动驾驶混行状态下冲突博弈问题，提高通行效率，缓解交通拥堵。

“RIM”智慧道路物联感知系统运用地理信息(GIS)、Ai识别算法、数字孪生(DigitalTwin)、物联网(IoT)等前沿技术，将多功能智慧杆、物联网城市家具、园林树木、地下管网等道路全要素资产统一接入管理，利用RIM道路模型管理思维，对城市道路场景全生命周期(规划->设计->施工->运营)过程提供技术支持(数据采集、边缘感知、三维呈现)，辅助提升道路精准感知、精确分析、快速反应能力,支撑CIM城市信息模型基础平台建设，助推国家交通强国战略目标的实现。

该平台以综合运营管理系统中的车辆管理模块为基础，基于物联网+GIS技术，为客户提供集车务管理、用车管理、车辆监控、油耗管理、数据报表于一体的车辆管理云系统。

2024年6月18日公司在互动易平台披露：公司在车联网的业务布局如下：在智能座舱领域内，可以为客户提供系统级软硬件解决方案、4G模块、汽车蓝牙数字钥匙方案等；在汽车照明领域内，公司的ECU团队可以为汽车前大灯、尾灯、氛围灯、智慧交互屏等提供支持OTA在线升级的应用解决方案；在自动驾驶领域内，公司分销的产品包括的摄像头、陀螺仪、激光雷达等均可应用其中。

2023年6月9日公司在互动平台披露：公司车主信息服务中自主研发了车联网车载管理系统V1.0、车联网信息数据综合采集管理软件V1.0，且技术支撑服务的主要方向就有5G、AI人工智能、智慧城市、物联网安全、穿戴定位、车联网、工业物联网等等。

公司全资子公司深圳市亿程物联科技有限公司，依托大数据、云计算、人工智能、导航与定位技术、物联网、车联网等核心技术，以数字技术为驱动，构建技术、产品与服务生态链，围绕智慧交通、智慧物流核心领域，为多行业政企客户、交通与物流行业客户提供卫星定位运营服务、系统集成服务、软硬件研发等多元化服务，包括但不限于两客一危一重车辆监控、公务用车管理、城市环卫车辆与120救护车监控、综合物流、烟草行业、智慧物流园区、智慧叉车、新能源充换电等产品及解决方案，促进智慧交通、智慧物流行业产业数字化升级。

基站天线（非手机终端天线）是用户用无线方式与基站设备连接的信息出（下行、发射）入（上行、接收）口，是载有各种信息的电磁波能量转换器。基站发射时，调制后的射频电流能量经基站天线转换为电磁波能量，并以一定的强度向预定区域（手机用户）辐射出去；用户信息经调制后的电磁波能量，由基站天线接收，有效地转换为射频电流能量，传输至主设备。基站天线性能的好坏，严重影响到移动通信的质量。基站天线主要应用于移动通信网络无线覆盖领域，涵盖2G、3G、4G、5G以及其他通信网络。基站天线主要客户定位于国内外通信系统运营商与设备供应商。公司是国内较早涉足移动通信基站天线研发与生产的企业，是国家火炬计划重点高新技术企业。2023年9月19日公司在互动易平台披露：公司一直高度重视新技术的研究与开发运用，在5.5G、6G的天线领域已有相关技术积累。2023年2月7日公司在互动易平台披露：公司车载天线可用于新能源汽车领域，自动驾驶是未来新能源汽车重点发展方向，也是5G通讯重要应用场景。公司产品可广泛应用于包括无人驾驶、车联网等在内的社会各领域。

截止2024年末，公司持有赛格导航的期初数为742.5万元，该公司主要从事“赛格车圣”全球卫星定位导航系统（GPS）产品生产及运营网络服务业务。赛格导航百度官网披露：赛格导航在车联网领域有超过20年的行业沉淀，依托分布在全国300多个城市的服务网络，打造线上线下全方位服务平台。通过灵活的配置能快速满足智慧交通与物流、大气移动源污染防治、高端农机装备与作业、金融租赁、资产追踪、保险等领域的客户定制化需求。在整车制造领域，赛格导航可提供车载远程控制器、智能车载网关、主动安全驾驶辅助系统、车身控制单元、一键进入与启动系统、气动按摩控制器、5G与V2X车路协同控制器等产品与系统，为国内众多主机厂提供产品研发和零部件配套制造服务。

公司致力于成为行业领先的智能汽车数字化解决方案服务多年的发展，公司在智能座舱、自动驾驶、智能制造、数字营销等领域已经了形成完整的服务能力和专业化解决方案。2023年，公司坚持以操作系统和数字化技术能力为牵引，构建智能座舱、自动驾驶研发与解决方案能力，在市场拓展和能力建设等方面取得突破。在市场拓展方面，公司持续布局汽车产业链上下游客户，积极响应客户需求，新拓展并签约汽车行业客户30多家；在能力建设方面，围绕智能座舱、自动驾驶、智能制造等领域不断强化能力建设，通过能力提升带动业务的高质量发展；在智能座舱领域完成基于主流芯片厂商+双操作系统的智能座舱解决方案；在自动驾驶领域形成了自动驾驶集成解决方案与供应商生态链；在智能制造领域已具备成熟的iSCM、超级APP等产品，为客户提供产品+项目定制开发服务，并在赛力斯等项目上落地，为汽车企业数字化转型注智赋能。

2024年7月17日公司在互动易平台披露：公司有基于园区应用的车路云协同技术，以AIoT云平台为核心，联动路侧智能传感设备，实现无人驾驶机器的封闭道路行走、定位、导航、执行任务。

公司通过“投建营”一体化运作模式，重点布局地空一体新型基础设施、AI算力和云网数脑为主的信息基础设施，为客户提供“数字化平台+新基建一体化交付+全过程咨询服务+产业导入”的端到端整体解决方案，打造新基建工程标杆。在“低空+”方面，重点开展深圳低空智能融合基础设施项目的系统平台和起降测试场建设，主导了深圳市南山区、宝安区、福田区等各区及合肥、无锡、江门等城市的低空起降设施布局规划及工程建设，联合成立无锡低空经济产业发展科技创新联盟，加强低空上下游产业导入。在“车路云一体化”方面，高质量交付坪山全域信控路口网联化改造及综合提升工程，围绕深圳北站等核心枢纽及宝安、南山等重点片区开展基础设施数字化升级，支撑深圳打造全国首个全市域、全空间、全车型、全场景的高密度超大城市“车路云一体化”应用试点新样板，并逐步向全国推广实施。

公司高级别智能驾驶业务涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。其中，重载自动驾驶特种载具（HAV）是高级别智能驾驶整体解决方案业务的核心产品。第三代HAV所用的大部分智能网联零部件产品（除激光雷达外）均为公司自研车规级产品，在关键零部件的深度定制开发、质量保证、供应保障、成本控制等方面，较其它高级别自动驾驶解决方案公司有明显优势。2023年，将自研4D毫米波雷达和新款计算平台HPC 2.5装车使用，提升自动驾驶硬件平台性能。2023年内，公司签署了多个项目合同。烟台港滚装码头商品车搬运机器人（AGV）调度系统开发合同已完成一阶段功能系统上线，实现对AGV的调度控制，该系统具有滚装码头地图管理、TOS对接、AGV任务调度、AGV运动路线规划、AGV运动及作业过程管控等功能。唐山港京唐港区智能水平运输系统开发项目计划为京唐港25#泊位研制并部署22台无人驾驶智能集装箱运输车（HAV）及相关的远程驾驶系统、自动充电系统、数字孪生系统、工业5G专网性能优化等产品及服务，该项目已完成车辆交付，全套系统已上线运营，目前处于效率爬升阶段。济宁市龙拱港港口无人水平运输设备（二期）采购合同已完成车辆交付，共交付6台HAV及全套运营系统。

2021年10月12日公司在互动平台披露，公司未来拟在新能源运力平台建设、绿色能源管理网以及汽车物流供应链等领域探索及布局，通过发挥全国公路港资源优势，建立绿色能源管理网。在新能源电动车方面，公司与吉利合作相继成立了浙江绿色慧联有限公司及万传物流有限公司，积极推广新能源电动车在物流领域的应用。2021年12月24日公司在互动平台披露，公司旗下参股子公司绿色慧联主要业务为短途新能源物流车业务，主要适用于城市配送领域，与吉利新能源重卡并非同一业务体系。2021年5月17日公司在互动平台披露：公司与吉利合作的内容包括：1）聚焦整车物流、零部件物流综合解决方案，打造汽车物流供应链标杆；2）孵化干线运力模式，打造新能源运力平台，并非新能源造车计划。浙江绿色慧联有限公司是公司旗下参股公司，业务包括物流新能源汽车运营、租赁、管理以及车联网技术的研发应用，相关系统以自主研发为主。

公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里。为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，2024年7月16日正式投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，全面满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同各类封闭测试场景需求，同时还满足最大总质量在49吨重型商用车性能和可靠性研发测试需求。

公司于2009年开始设想规划，从海外顶级汽车电子厂商业务出发，经过十几年的铺垫成长至今，截止目前，顺络仍是少数在全球汽车电子市场活跃的中国元器件企业。公司产品在汽车电子具体应用十分广泛，通过不断深入探索产品组合，截止目前，公司产品已实现三电系统等电动化场景全面覆盖，并且延伸至智能驾驶、域控制器、智能座舱等全方位智能化应用场景覆盖。2024年1月4日公司在互动平台披露，公司汽车电子产品可广泛应用于汽车电池管理系统、自动驾驶系统、车载充电系统（OBC）、车联网、大灯控制系统、电机管理系统、车身控制系统、影音娱乐系统等。

公司是国内少有的专注高端无线电测试仿真仪器仪表研制的企业，经过长期积累，掌握了高端无线电测试仿真仪表开发的核心技术体系。公司建立了一支具备系统架构设计、算法研究、核心信号处理固件设计、射频微波设计、高性能数字电路设计、产品结构设计的专业人才团队。公司坚持自主研发，注重仿真测试专业人才培养、核心技术团队建设，能够持续高效地为无线电行业客户提供研发、生产等所需的高端仿真测试产品及服务。公司为中国移动提供了5G系统性能检测设备；为全球移动通信设备制造商提供网络、终端及系统仿真测试核心设备和解决方案；为车联网检测中心及各大科研院所提供自组网通信设备检测系统；为嫦娥登月着陆雷达及火星探测器等提供雷达回波仿真器。公司产品和技术在国内无线电测试仿真领域获得了客户的广泛认可，公司被中国移动研究院评为2019年度“优秀供应商”。

公司在2024年持续优化车路云一体化安全解决方案，全面配合国内车企业务出海，成功支持了多个车企的海外建设项目。同时在车联网应用领域研发了OTA签名验签平台及密钥管理等智能网联安全相关产品，其中OTA签名验签平台面向车辆配件升级提供易用的签名验签，简化车辆安全处理过程；车型密钥管理系统面向产线及零部件供应商的多种密钥应用场景，提供满足业务需求且安全合规的业务密钥管理，规范车型密钥管理过程。2023年12月5日公司在互动易平台披露：目前公司车联网相关安全解决方案已经应用于中国一汽、长城汽车、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪汽车等40余家车企项目，为经济社会数字化转型保驾护航。

2024年4月18日公司在互动平台披露，在机动车电子标识方面，公司自主研发了车辆防拆电子标签，该车辆标签适用于路桥、高速公路不停车收费系统，其读取性能稳定，读写距离远，具有耐高温、抗金属特性好等特点，同时一旦将标签从车辆上拆卸，标签立即失效，不可重复利用，有效的防止强行拆除转移电子标签。港珠澳大桥车道采用了RFID电子标识进行人车身份识别，远望谷为其提供相关的RFID产品及服务。2022年8月3日公司在互动平台披露，车联网（汽车电子标识）业务为公司的培育业务，公司积极参与行业标准制定，布局车联网实验试点项目。

该研发项目已完成平台技术架构设计和组件选择（采用微服务架构，SpringCloud为基础技术架构），目前正在做功能开发，处于编码阶段。该平台可满足车企的智能网联汽车信息安全建设刚需：在汽车出海过程中，满足R155法规是必须项，在R155法规中，明确要求整车企业必须具备监控、检测和响应网络攻击、网络威胁和车型漏洞的能力和流程；国内的强制性标准《汽车整车信息安全技术要求》也预计2024年发布，同样明确要求车企具备从车辆数据和车辆日志中分析和检测网络攻击、网络威胁和漏洞的能力。

2023年1月9日公司在互动平台披露，无锡车联网小镇一期项目已成功招引博世、天安智联、东软等车联网头部企业，是无锡市车联网产业重要的展示窗口。目前，公司与专业投资机构合作设立投资基金，促进无锡车联网项目的招商引资、产业发展，为无锡车联网项目带来优秀的资源及客户，加速无锡车联网项目产业链的形成，构建产城业务生态圈。小镇二期的开发正在洽谈推进中。2020年2月27日公司在互动平台披露，目前无锡车联网项目由公司全资子公司深南（无锡）车联网有限公司为开发主体。该项目主要围绕车联网产业生态圈建设，聚焦车联网、智能交通、物联网、大数据等应用领域，以引领国内车联网产业集群为目标，不断整合政府资源、产业基金、知识产权、技术转移、专业人才引进和行业协会联盟等要素，打通企业全生命周期链条，构建车联网、物联网等企业成长生态圈。

公司持续拓宽其应用领域，对工业、车载、智能家居、用电信息采集、逆变器通信等应用领域进行研发投入。公司积极投入基于星闪无线短距通信技术的芯片及其解决方案的研发，星闪技术采用了最新的Polar码等5G关键技术和中心调度等创新理念，具备低时延、高吞吐、高并发、高可靠、抗干扰、精定位六个核心技术能力。在汽车电子、智能制造、消费电子等领域有广阔的应用潜力。2023年中，首款短距无线星闪芯片完成验证，终端客户包括整车厂、Tier1厂商及消费电子厂商等。2023年，公司为光伏领域的合作伙伴定制应用于逆变器和汇流箱之间的通信场景上的双模芯片持续出货。2023年，国内电网市场，双模标准全面铺开，基于智能电网改造技术发展趋势进行的提前布局，公司HPLC+HRF高速双模产品市场份额持续提升，公司相关收入及利润获得稳步增长。另，2023年5月，公司在互动平台表示，公司在研的车用芯片属于短距无线芯片，应用于智能座舱的环绕立体声音响，头枕音响，商用车360环视等，目前该短距无线芯片已量产，并且已与部分头部车企或tier1供应商达成合作意向。

公司深耕智能驾驶领域多年，积累了从研发到量产的全链条经验，主要包括智能驾驶软件开发、智能网联汽车测试业务、智能车云和数字地图服务等业务。软件开发方面，公司基于光庭磐石平台，融合跨平台泊车规控算法、视觉感知算法、VSLAM（视觉建图和定位）等核心算法，并通过自研的中精度地图引擎MAPLESS等开发行泊一体化解决方案，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动泊车（APA）、记忆泊车（HPA）、360环视影像（AVM）、商用车高速辅助驾驶（HWP）、城市领航辅助功能(NOP）等解决方案。公司依托更多的海外据点为客户提供全球化智能车云服务，该服务主要以车云为载体，数据为驱动，基于数据与模型混合驱动，构建端到端的智能网联汽车技术体系，并借助云、大模型等技术，打造数据驱动智驾研发的车云平台及工具链，目前该业务有汽车数据工程服务、云端软件开发、边缘端软件开发等。

公司致力于为平安城市、雪亮工程、智能交通、智慧园区等智慧城市项目的相关领域提供专业化行业数字视频联网监控整体解决方案，推出一系列行业整体解决方案，具有从视频采集、视频传输、视频编解码到综合应用的整体产品提供能力。公司具有较出色的平安城市领域整体解决方案的提供能力。公司现有的行业解决方案整合现有城市报警与监控资源，密切联系公安实战应用需求，通过运用高清监控技术、GPS/GIS技术、智能分析技术、业务系统集成技术、物联网技术等先进安防技术，并以中威云为基础对海量的视频资源进行科学优化，高效利用，结合大数据分析应用，打造出了具有竞争力的平安城市防控体系。此外，公司还向诸多客户提供具有竞争力的智慧交通行业解决方案，积极探索车路协同、车联网等领域的“归一化”平台建设，兼容过去和未来的各种终端，实现“端”“边”“云”全面部署的业务价值。

2021年5月27日公司在互动易平台披露：公司目前正在进行第三轮多域控制器的产品化开发，产品定型后可以向整车企业提供标准的硬件和软件，助力智能网联和无人驾驶车辆的批量推广应用。

2021年8月29日公司在互动平台披露：公司的参股公司智行畅联目前是国内4G/5G智能汽车电子领域的领军企业，向上汽大众、一汽奔腾和理想汽车提供智能车载中控和智能驾驶舱的硬件和软件解决方案。智行畅联正在积极准备进入汽车智能传感器和第三代北斗定位模块的设计和开发领域。在车联网市场方面，智行畅联积极拓展国内和东南亚的行业车联网市场，为物流、出租网约车、汽车租赁、环保和公安提供专业的4G/5G车联网定制产品和系统。

公司基于车联网项目开发的车联网远程信息管理系统，在TPMS基础上实现数据集成，已在可口可乐、亚马逊等美国商用车车队批量安装使用，奠定了公司在商用车智能网联行业的地位。

2022年8月22日公司在互动平台披露，在车联网领域，公司目前自研产品已覆盖车联网行业主要产品且已有相关应用，包括：智能路侧设备、云控平台，智能网联应用，车联网运维平台等。

公司继续深化对智能网联汽车安全技术的研究，目前已将智能网联汽车安全技术的应用场景从车端扩展到网、平台。在专业信息安全模拟仿真技术的基础上，公司完成了对车、路、云、网一体化网络安全攻防实训平台及靶场的研发，并根据市场及用户需求，研究车联网安全运营及应急响应平台及服务，为车企、汽车电子系统零部件供应商、智能车辆试点示范区提供全方位、多层次的网络安全保障，有效降低智能网联汽车面临的网络和信息安全风险。公司持续对智能车联网脆弱性和威胁场景进行挖掘与分析，发现并上报多个重要漏洞信息并通过模拟仿真平台进行复现，成为“车辆漏洞预警与分析平台”首批支撑单位。目前公司拥有专业的智能网联汽车信息安全分析队伍和覆盖智能网联汽车信息安全技术的安全能力，并取得了阶段性的研究成果，研究内容覆盖安全漏洞研究、车载总线安全、自动驾驶安全、ECU固件安全、安全防护技术等车联网安全相关的各个方面。公司牵头申报的《智能网联汽车车险服务方案》成功入围网络安全保险典型服务方案公示名录。随着与中国移动技术对接的深入，公司致力于构建智能网联汽车安全生态，帮助国内整车及零部件生产企业、监管机构、地方政府及消费者创建一体化的、覆盖“车、路、云、网”全生命周期的信息与网络安全环境，促进智能网联汽车产业安全健康发展。

公司持有上海芯钛1.5865%股权。2024年3月22日公司在互动平台披露：公司并未直接参与汽车芯片业务，公司投资参股的上海芯钛信息科技有限公司，主要从事汽车级半导体芯片产品的设计研发，提供安全类MCU、通用型MCU等芯片产品，并为汽车智能网联提供整体信息安全解决方案。

智慧车联产品主要包括汽车电子智能终端、车联网等产品。汽车电子智能终端包括智能行车记录仪、智能360环视等后装产品以及无线360环视、（行人和碰撞检测）双预警方案等前装产品；产品目前主要应用于行业平台客户，通过摄像头感知、AI算法、大数据，为平台客户提供监管监控服务，优化运营效率。

随着汽车行业向软件定义车辆（SDV）的转型，公司积极发挥技术优势，提升收入规模与质量，基于高通、英伟达、NXP、地平线、英飞凌等芯片厂商的最新产品，持续迭代研发跨域融合整车操作系统FusionEX8.0、中央控制域软件平台FusionWise3.0、辅助驾驶域软件平台FusionDrive3.0以及工具链平台FusionStudio和信息安全和功能安全相关解决方案，并通过打造了ArraymoAIOS的AI智能体产品，实现了智能语音互动，并支持导航、音乐、空调等场景功能，能够为用户提供更出色的智能化体验，将汽车应用升级为更为智能化的AI应用，搭建了一个以数据为驱动、跨界协作为基础的新型产业生态。目前公司已覆盖宝马、吉利、理想、比亚迪、福特、广汽、长城、东风、一汽、上汽、大众、奇瑞、奔驰、零跑、大陆汽车、博世、德赛西威等100余家主机厂及供应商。2022年6月13日公司在互动平台披露，百度是公司智能网联汽车软件领域的客户。

公司5G智能模组产品在智能座舱领域出货量处于行业领先地位。公司充分挖掘5G通信、安卓系统定制、高性能低功耗计算、AI应用等核心研发和产品能力在车辆网联化和智能化领域的应用潜力，推出多款5G智能模组产品，不断支持多客户多车型实现高速5G网络、安卓系统深度定制、一芯多屏、DMS、360度环视、精准音区定位、连续语音识别、大模型上车等各项智能化功能。

公司继续在车联网、工业互联网、云安全等新兴领域积极耕耘，在车联网方向，公司参与工信部“车联网车路协同安全认证先导应用示范项目”、“车联网V2X网络信任支撑应用项目”、“智慧公路车联网车路认证安全体系建设与运营项目”等试点项目，项目完成后将为车联网密码应用起到重要示范。在工业互联网方向，公司为工信部“工业互联网商用密码应用公共服务平台项目”提供密码安全保障，同时和某重点装备制造企业达成合作，为其数控机床生产提供密码产品。云安全方向，政务云方案获得工信部优秀方案评比，并为湖南、湖北、山西、贵州等众多省市及地区提供政务系统集中建设密码支撑。

公司打造“揽海”全球车联ONE SIM一站式解决方案，通过车联网专网及连接管理平台，凭借自主的eSIM及5G双卡等技术赋能汽车网联，在全球范围内提供包括连接管理、车联运维、流量运营、全球洞察及合规管理服务，帮助车企简化供应链管理、降低管理运维成本、丰富业务运营能力并提升海外联网服务质量，通过一张物料、一个平台、一次对接，实现全球一卡通用，助力车企拓展全球市场。同时根据车企需求，帮助主机厂商建立连接管理平台（CMP）、车联网业务管理平台（MNO）、车联网运营平台（TOSP）。截至2024年底，车联网业务连接总数已超过1,400万，其中国内连接数逾1,300万，海外连接数逾100万。

公司当前已经具备了以显示终端为主的汽车智能座舱终端的研发、生产和销售能力，具体的智能显示终端产品包括中控显示系统、液晶仪表盘、抬头显示器、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜等。它们是智能座舱系统的重要组成部分，不仅承担着显示车辆状态、导航、娱乐信息等基本功能，还可以集成触控反馈、语音控制、手势识别等交互功能，以提升用户体验和驾驶安全。公司根据下游以整车厂为主的客户需求提供一站式、定制化服务，包括系统软件的开发、硬件的适配、系统的整合、产品的制造等，并在交付后持续提供技术支持和售后服务，包括系统升级、故障排除、用户培训。后续，公司将进一步研发新技术，包括更先进的显示技术、更自然的人机交互方式、更强大的数据处理能力，进一步拓宽产品线，提供从单一显示器件到智能座舱显示全系统的完整解决方案。

公司主动拥抱变革，积极布局智能网联与新能源产业。已成功构建了涵盖智能汽车环境感知、主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链，顺利实现了77GHz毫米波雷达与视觉系统（含控制器）的产业化应用。同时，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公司凭借深厚的技术积累，已掌握了从轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU到整套系统的综合开发能力，成功研发了多款驱动与制动集成化的轮毂电机产品，为智能驾驶和新能源汽车的高效、节能、环保提供了有力的技术支撑。

公司于2020年7月1日在互动平台披露，公司目前持有天安智联6.08%的股份。天安智联专注于智能车载终端软硬件的研发和应用、车联网TSP平台以及V2X车路协同应用软件的研发、搭建和运营。2021年3月，江苏天安智联科技股份有限公司（证券简称：天安智联；证券代码：832046；主办券商：华英证券）向全国中小企业股份转让系统有限责任公司提交了终止股票挂牌的申请。全国中小企业股份转让系统有限责任公司决定自2021年3月19日起终止其股票挂牌。

公司基于自主研发的智能网联平台，构建了覆盖多场景的车载网关产品矩阵，通过持续技术迭代与功能升级打造核心竞争力。主要研发成果包括：旗舰级车载网关系列：通过车载级硬件加密引擎与深度包检测技术，构建多层次安全防护体系。支持ITxPT标准，支持客户使用C/C++、PythonAPP或Docker容器进行二次开发,助力客户快速落地相应业务，部分客户已开始测试。车载网关系列：VG710-M专为严苛环境设计，采用复合材质与三防结构，符合IP65防护标准，可在-40℃至85℃宽温域稳定运行，满足特种车辆及工程机械的智能化改造需求，已有客户开始批量使用。研发了带有屏幕的车载智能Telematics（远程信息处理）类产品，车载司机终端(Multi-ApplicationDriverTermina1)MADT600,同时搭载车载AI算法V1.0,支持ADAS、DMS、BSD等功能，为商用车提供驾驶辅助安全。

2018年12月1日国机汽车微信公众号披露：目前，国机汽车旗下业务涵盖多品牌汽车进口及贸易服务、汽车平行进口、汽车零售、整车及零部件出口、汽车租赁和二手车、汽车金融服务、新能源汽车研发制造、汽车零部件制造、车联网等领域。

2025年5月22日公司在互动易平台披露，公司在汽车电子制造领域有着深厚的积累，先后为包括深圳引望在内的国内外知名汽车电子方案商提供各类传感器、车联网通讯、数据处理、车辆控制等辅助驾驶相关产品的制造服务。随着AC公司并购的完成，公司可以为国内车企客户的出海提供欧洲、美洲、非洲的本地化制造平台，同时也为AC的客户提供中国制造这一高效的供应链选择，形成全球化的联动。

公司基于协创云平台提供的管理和应用，集成了智能物联网终端、智能安防终端。AIoT智能物联网终端在各个领域的应用场景正在不断拓展，并从单一的功能性设备转变为多功能集成的平台，能够满足不同场景下的复杂需求。AIoT智能物联网终端设备不仅能提供远程控制，还具备自学习、自适应功能，为用户带来个性化的智能体验，形成多元化应用场景。公司在AIoT智能物联网终端主要消费类产品包括智能摄像机、智能门铃、太阳能电池摄像机、黑光玻璃相机、宠物摄像机、小孩看护摄像机、LTE摄像机、智能手表、家庭清洁机器人、智能云物联一体机、多参数健康检测仪、智能医疗穿戴产品及车联网智能终端、焕能直饮水机、无人智能胶囊咖啡饮品售卖机；主要行业类产品包括智能海螺机、枪机、球机、枪球联动机、门禁、NVR、云交换机、双目拼接广角摄像机、智慧娱乐终端、LTE移动太阳能监控拖车等。2023年9月22日公司在互动易平台披露：公司车联网智能终端产品有智能后视镜、行车记录仪等。

2024年6月25日公司在互动平台披露，公司在车路云方面的产品主要聚焦在路侧设备中的智能交通服务器和边缘计算单元，是完全自主可控的产品，能实现实时自动生成的信号优化方案，同时还能为自动驾驶和辅助驾驶提供实时高效的红绿灯、交通事件事故灯交通信息。2022年，在北京高级别自动驾驶示范区建设中，公司在示范区多个路口部署了智能交通服务器和智能安全网关产品，为路口提供信号控制、信号优化服务，同时还为自动驾驶和辅助驾驶车辆提供实时的红绿灯状态信息。

2024年7月31日，公司在互动平台披露，公司参股公司深圳朋芯科技是国内高性能RISC-V解决方案供应商，已量产的是具有自主知识产权的RISC-V CPU IP。致力于提供IP授权和芯片定制全栈式服务，广泛适用于高性能服务器、DPU、车规芯片、PC、手机以及高端AI边缘芯片等对CPU有较高要求的领域。

在车联网领域，公司向更多汽车制造商推广基于国产芯片的4G/5G模组，覆盖了更多车厂车型和充电装置。公司在2017年凭借业界首款4G智能OBD产品成功切入海外车联网高端市场，4G智能OBD覆盖了众多运营商和众多海外知名汽车制造商，公司的海外车联网终端产品线也逐渐丰富，应急车灯等车联网终端产品在欧洲占据先发优势。公司的无线通信模组在奇瑞、东风商用、上汽、腾势等知名品牌汽车及充电装置上应用，公司的无线通信终端拥有harman、cerence、跨国运营商等知名客户，并在奥迪、尼桑、菲亚特克莱斯勒、斯柯达等知名品牌汽车上应用。

“物联网连接及终端和应用”业务方面，公司主要布局在物联网大交通领域，立足5G+V2X通信、人工智能、超高频RFID、增强现实、大数据分析挖掘等核心技术的研发，以智慧交通数字化治理为基点，聚焦自研应用型产品，发力车联网及智慧交通应用创新，助力交通更安全、更智慧。公司“车联网及智慧交通”解决方案具有完备的“端+云”技术架构，总体架构全线覆盖“车载终端设备层、路侧设备层、平台层和应用层”，整个方案围绕“人－车－路－网－云”展开，同时具备交通流量采集、信号控制、道路视频监控、态势研判、交通大数据、信息综合发布、指挥调度等综合解决能力，支持智慧交通的车路协同应用场景，是国内少数覆盖公路、铁路及轨交业务，具备车联网全栈式产品覆盖、交通咨询设计规划、大型系统项目交付能力的物联网应用企业。产品方面，公司已在车载单元、车路协同、车联网平台等方面具备深厚的技术积累，打造了包括车载终端、路侧设备、V2X平台在内的完整的产品体系，以及多项应用于公路、铁路、城市轨道交通等多种交通类应用的自研软硬件产品。

公司集卫星定位导航技术、无线通信技术、RFID技术、云计算技术等为核心，利用物联网、大数据、视频算法及人工智能技术，自主研发和开放创新并举，构建综合性交通信息感知和采集体系，实现车与路、车与站、车与车、车与人、车与城市的相互感知和互联互通；利用大数据分析技术、人工智能技术、深度学习、机器挖掘技术实现了对公交车辆的定位、跟踪、监控和调度，对公交客流的统计分析和公交车辆的自动排班；通过公交服务与移动互联网、云计算、大数据广泛对接和深度融合，为出行者提供高品质的交通出行服务；同时利用大数据分析以及可视化模拟仿真技术，通过融合城市交通参与者的多元数据，完善智能交通大数据应用平台。

公司前装事业部作为公司智能驾驶领域的核心业务单元，始终以“技术驱动全球化、场景驱动商业化”为战略导向，深度整合人工智能、大数据、云平台等核心技术，为主机厂提供覆盖合规安全、智能驾驶、车联网的全栈解决方案。2024年，公司前装业务在技术研发、市场拓展及生态合作方面取得显著突破。前装业务部深度践行全球化生态战略，与全球顶尖智能驾驶企业及产业链龙头企业建立战略级合作伙伴关系，聚焦标准共建、技术共研、场景共创三大方向，深度参与国内和海外智能驾驶标准制定与法规升级进程，联合开展下一代高精度感知、车路云协同等核心前沿技术开发拓展；同步推进智能座舱、L2+自动驾驶套件等创新产品的场景化开发与商业化落地。

智慧交通管理云平台依托“通达云”，通过连接车、路、场的传感器设备，汇聚物联设备信息，进而构建一张感知网络，并结合各经营流程，如运营调度、主动安全、客流分析等N个智慧应用，构建管理一张图。具体以智慧公交、智慧场站、智慧传媒、数据中心、智慧出行、智慧监管六大板块为业务发展方向，围绕车辆运营数据分析、应用、增值服务，面向客户提供具体解决方案。

2023年下半年开始，行驶记录仪新国标开始落地实施，经过前期的技术开发积累，公司生产的新国标行驶记录仪得以快速的满足客户需求，实现了原有客户供应产品的更新迭代，同时也开始向大客户供应行驶记录仪产品，市场占有率进一步提升，同时该产品单价的提升也推动了销售收入的增长。其次，随着商用车国六和工程机械国四的全面落地，T-BOX的渗透率快速提升，公司不断加大对物流车、乘用车及两轮车的T-BOX的客户开拓，取得了较大的进展，成为多个主机厂客户的网联产品重要供应商，进一步提高了T-BOX产品的出货量。最后，针对商用车ADAS产品，公司主动适应行业发展趋势和主机厂的需求，将AI算法与行驶记录仪、T-BOX等主机进行融合，一方面既能满足客户需求，提升单价，另一方面又提升了产品的性能和竞争力，进一步巩固市场地位。

公司天线服务贯穿咨询与评估、设计、测试和认证、生产制造各个环节，搭配领先的模组产品阵营形成了一整套完善的解决方案。公司持续完善天线产品和技术服务，加快丰富天线类型，2023年多达20款高端天线进入量产，包括蜂窝5G、4G各种应用类型，高精度、车规级GNSS定位天线等，许多重要海外大客户项目开始进入送样或批量生产阶段。依托现有模组全球化运营的优势和健全的支持服务体系，公司开发的高端天线方案，覆盖5G、LTE、CatM、LPWA、GNSS、Wi-Fi&BT等不同技术的物联网应用。2023年度，天线销售持续高速增长，特别是与海内外高端市场客户建立了长期战略合作关系，已在智能表计、两轮车、智慧工业、电力行业、无人机、智能家居等多个领域实现了广泛应用。天线在各个行业持续取得突破，拿到了大量全球知名Top品牌项目，其中一些项目已经开始稳定出货。应用场景也在不断拓展，包括车辆导航、无线车载娱乐系统、ADAS、车辆智能安全控制、车联网等多种前装天线方案均已投入实际应用。

2021年7月7日公司在互动平台披露：从公司战略发展来看，公司通过增资入股深圳镓华，后续将借助深圳镓华在氮化镓（GaN）功率器件领域的技术优势，并发挥公司在车联网领域积累的技术和资源，双方共同开拓氮化镓在车联网领域的应用。后续公司会根据公司战略方向、市场情况等多方面考察再评估是否需要继续加大对深圳镓华的投资比例。

专注于车载软件开发以及运营服务，为车厂提供或共创生态及运营、基础软件、智能进入等整体解决方案，协助车厂构建整体的车联网生态能力以及运营服务能力，提升整车用车及服务体验。产品服务范围覆盖智能网联生态系统、基础软件平台、智能进入解决方案、智能周边产品、网络安全防护、OTA升级等全栈式解决方案，充分彰显了公司在智能网联领域的综合实力。公司创新推出的大模型语音解决方案，可根据不同车端平台需求进行端侧大模型定制，具备语音适配系统生态化、场景应用差异化、能力输出标准化、成本配置灵活化等核心优势，为车载语音智能化升级提供全方位价值赋能。公司自主研发的“蓝鲸”生态系统在2024年实现重大突破，实现端云两侧大模型部署。

公司车联网产品包括360车联网安全监测平台和360车联网安全检测平台。360车联网安全监测平台是基于对车联网重要组件的数据采集，利用大数据分析技术，结合分析预警和威胁情报，为车企、车路协同示范区车联网系统建立安全威胁感知分析体系，实现安全事件的可感、可视、可追踪。360车联网安全检测平台是一套为智能网联汽车提供网络安全验证的基础设施，通过完善的测试管理流程，将安全检测工具/引擎和检测知识库进行场景化融合，结合威胁情报为汽车网络安全合规检测等场景提供安全验证环境。

公司把握智能座舱应用场景拓展及功能体验升级的发展机遇，聚焦用户体验与价值提升，构建了从底层软件到上层应用，从核心硬件到全栈开发的配套能力。依托全栈技术积累与产品协同优势，形成智能人机交互(如屏显示、HUD、VPD、电子后视镜、智能声学等产品)、智能计算单元（如基于多种芯片方案的座舱域控产品）及其他智能化产品（如车载无线充电、数字钥匙、精密运动机构等产品）。实现智能座舱声光电全场景体验，并通过AI大模型创新多模态交互，精准满足用户需求。2025年10月16日公司在互动平台披露，公司智能座舱产品融合了车联网解决方案。

在新能源领域，本集团拥有领先的纯电汽车专属平台AEP3.0及首先应用的深度集成“三合一”电驱系统和两档双电机“四合一”集成电驱系统，深度开展动力电池及电芯、电驱的自主研发及产业化应用，自主研发了海绵硅负极片电池技术、超倍速电池技术、弹匣电池系统安全技术等动力电池技术，打造了基于全新纯电专属平台的AION系列和Hyper（昊铂）系列新能源汽车产品体系，并已成功向合资企业导入了多款新能源产品。节能领域，打造了钜浪混动模块化架构，采用平台化、模块化设计，可组合成适配所有XEV(HEV、PHEV等混动车型）车型的动力总成系统。在智能网联领域，自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统（包含NDA高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域）以及车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”。2023年内，本集团自主研发的P58微晶超能电池顺利量产下线；钜浪－氢混动系统实现成功搭载，并发布全球首款乘用车氨发动机；完成EEA3.0电子电气架构开发，星灵架构搭载昊铂GT、传祺E8等车型实现量产。

公司在智慧社区、智慧交通、车联网等智慧应用领域拥有一大批具有自主知识产权的科研成果和核心专利技术，智能驾驶辅助设备已在多个城市智能公交系统中广泛应用。立足于现有5G技术，公司在智慧应用领域持续创新突破，曾获得“浙江省5G应用示范创新奖”、“2020年度浙江省新型智慧城市发展5G+新型智慧城市优秀成果奖”、“工信部5G绽放杯浙江省分赛三等奖、全国优胜奖”等多种奖项；智能楼宇门禁管控系统、智能公租房管理系统等产品和技术在业内保持领先地位；新能源汽车充换电设备及运营平台研发工作成功通过国家电网充电设备供应商资质能力核实，连续多年成为国网合格供应商。2024年内，公司多模态智慧中控系统SY-STH-VS01成功入选浙江省省级新产品试制计划；智能充电桩、智能电子后视镜、智能电子站牌及智能门禁系统成功入选《2024年杭州市优质产品推荐目录》 ——智能物联领域产品；2024年，公司共获得授权知识产权49项（其中发明专利17项，软件著作权11项），完成各类知识产权申请48项（其中发明专利12项）。2023年1月19日公司在互动平台披露：2018年，公司与浙江移动等部分国内企业联合开展了5G车联网项目的研究和试验，参与《无人驾驶专用车项目》，合作项目获得“浙江省5G应用示范创新奖”。

公司全方位构建车路协同生态体系：将车路协同分别从车、路、云三个主要方面进行生态构建，车方面针对网联车打造了车载激光雷达、车载V2X通信终端等感知和通讯设备，对自动驾驶车辆以及相关算法进行能力建设；路方面打造了以激光雷达为主体、辅助AI视频相机、毫米波雷达、边缘计算单元等为一体的路侧智能感知系统，通过路侧RSU可以为车提供感知服务；云方面，智能网联云控平台基于高精度地图、三维建模以及多源感知数据融合，实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能，主要构建车路协同场景的可视化服务和数据服务，并通过仿真能力验证车路协同场景的可行性，通过云端为车和路提供远程数据和操作服务。公司在外延式扩张并进方面，参股的上海雪湖主要从算力方面给公司提供边缘计算的算力支撑，上海济达依靠自主开发的交通仿真软件在车路协同和自动驾驶应用场景方面为公司提供仿真能力的建设。

经过二十多年的发展，公司目前已形成比较完整的客车车身电子控制产品线及卡车车身电子控制产品线，产品涵盖 CAN 总线控制系统、全液晶仪表、云总线车联网系统、控制器（ECU 控制单元）、智能座舱系统、车身域控制器、BCM 车身控制模块、汽车行驶记录仪、传感器等数十个品种的车身电子产品，涵盖客车车身域、座舱域大部分产品以及云计算服务平台，产品技术面层层递进，形成了多元化立体式的系统配套及服务能力，同时形成公司的产品生态，这使得整车厂商、终端用户简化了相应的管理环节和技术沟通与测试流程，避免了由不同配套企业供应产品的兼容问题，有助于保证整车性能的可靠性和稳定性，更有利于为整车厂商提高产品质量。

公司与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；与清陶能源成立合资公司，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。公司还与OPPO、地平线等企业在“生态域”、大算力芯片等领域，继续深化战略合作，并与湖南大学、上海大学等共建“重点实验室”，在整车先进制造技术、智能网联汽车网络安全等领域深入开展校企合作。公司参与投资了上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司。

2024年9月，公司与酷黑科技签署《战略合作协议》，本协议的签署将有助于公司在低空经济领域继续拓展、深入布局，尤其在无人技术与城市服务融合方面，依托双方的技术优势及丰富场景，实现资源整合、创新应用与智能转型，并通过资本合作、联盟组建、资源共享等多种方式，促进双方在低空经济及相关产业整合方面开展深入合作，完善产业链，构建生态圈，实现合作共赢新发展。酷黑科技成立于2016年，是北京理工大学的学科性公司，专注无人系统装备开发的企业，依托智能无人系统国家重点实验室，深耕涵道飞行、陆空两栖、轮腿机器人、飞行汽车、智能网联等先进技术领域，聚焦涵道式陆空两栖装备产、学、研、用全覆盖，致力于为国防建设、应急救援、地下空间巡检、立体交通、基础设施巡检提供整体解决方案，专注特定环境下无盲区信息获取。

2024年7月12日公司在互动平台披露，公司从成立以来持续研发推出车载信息智能终端产品，公司目前产品可实现定位、车辆监控、信息传输等功能，部分产品融合了AI算法等，属于“车路云”产业中，车载终端产品的提供商，公司此前参股公司易诚高科的业务模块包含提供V2X解决方案，公司后续会加快与易诚高科共同在智能网联汽车市场的业务落地。此外，公司产品有定位追踪等功能并且有少量产品与第三方设备连接后可支持卫星通信，公司在研一款拟将卫星通信技术融入动物溯源可穿戴的产品。公司不直接生产芯片。2024年11月20日公司在互动平台披露，公司2023年12月与易诚高科（前装软件提供商）签署了战略合作协议，并且注资成为他们的股东，双方充分把握智能网联汽车发展机遇，共同探索打造新的AI智能终端，为ADAS、自动驾驶、智能感知、智能座舱、智能车云、智能网联、V2X等提供支撑。

公司主要产品包括2G、3G、4G、5G、NB-lot技术的无线通信模块以及基于其行业应用的通信解决方案，主要产品无线通信模块目前主要应用于移动支付、智能电网、车联网、安防监控、移动互联网等领域，实现终端设备接入无线通信网络完成数据的传输与交互。

公司致力于成为全球汽车行业智能化产品及解决方案的领导者，在智能座舱、智能交互、智能音效、智能驾驶等前沿应用场景，提供全栈领先的产品与技术服务解决方案。在智能驾驶方向，公司在国产芯片平台上实现了不依赖高精地图的高速NOA、记忆泊车等高阶辅助驾驶功能产品开发，已在国内主流车厂进行量产适配。依托讯飞先进的星火大模型底座，完成业内最新端到端算法开发，算法效果处于行业领先水平。2024年，公司智能汽车业务新增前装智能化产品出货超900万套，再创新高，累计出货量超6300万套；年度在线交互次数达到136亿次，同比增长36%，月均活跃用户超2,500万。

“北斗天枢”计划再进阶，公司发布“北斗天枢2.0”计划，发布天枢智驾、天枢座舱、天枢底盘等智能化技术。开展轻图端到端大模型泛化测试，推进辅助驾驶技术开发。深蓝汽车发布全场景组合辅助驾驶解决方案，创新打造出DEEPALADPRO，同时与华为强强联合，为用户带来华为乾崑智驾ADS系统；公司与腾讯签署深化智能化合作协议，加速推进智能化数据建设；长安汽车天枢智能实验中心建成全球远程仿真、人因工程、硬件测试等实验集群，可有效保障智能网联汽车软件安全可靠，并在国内首个获得国际SGS目击测试认证，加速全球布局拓展。此外，公司牵头制定自动驾驶分级国家标准，获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位。

公司已与东风集团内相关单位开展新能源、动力总成、电子架构以及燃料电池系统及整车的协同开发。未来将在智能底盘、电子架构、燃料电池、动力总成等技术领域开展全面合作，协同开展高端轻客平台开发。公司完善公司新能源及VAN车商品型谱，睿立达新能源VAN车及燃油VAN车已于上半年投放市场，下半年双排及明窗产品将按计划投放市场。积极拓展国际市场，布局满足左舵和右舵车型、多种排放标准、多燃料类型的完整产品线，适应多样化的使用场景需求。顺应智能化和网联化趋势，推出智能车载终端、车联网等智能化配置，提升产品科技含量和市场竞争力。

2024年12月19日公司在互动易平台披露：公司一直致力于智能驾驶及无人驾驶卡车的技术研发与科技创新，目前已有多款智能驾驶产品已在港口、矿区等特定应用场景实现商业化运营。

公司融合云计算、大数据、移动通讯及物联网等先进信息技术，深度与公安交通、生态环境、行政执法等部门紧密合作，针对机动车检验查验监管、尾气排放遥感监管、黑烟车智能抓拍监控、科技治超非现场执法等提供了全面的技术支持，共同打造了一个高效、智能、环保的交通运输管理体系。公司通过建设一体化综合监管体系，实现各监管平台数据共享。未来公司计划借助deepseek等AI大模型和国产化服务器，结合公司行管产品优势和部署经验，推出行管AI应用一体机，满足行管产品本地化、国产化和智能化需求，可用于交管检验业务、查验业务与环保尾气排放检验等大数据智能分析与预警等场景，以实现对交通运输领域的全面智能化管理和监控。除此之外，公司还致力于推动智慧环保和交通在线服务系统的发展。

在技术发展布局上，公司及其子公司结合汽车产业往电动化、智能化、网联化方向的发展趋势，公司将继续发挥自身在车载电子嵌入式硬件、系统、应用相关技术上拥有的丰富经验优势，重点投入研发图像处理及深度学习等人工智能技术，实现以智能辅助驾驶系统等智能影像类相关产品的系列化，并逐步形成公司的核心技术；重点布局可以提升驾驶安全及舒适性的AR-HUD产品的研发，为汽车人机智能交互的变化做好充分准备；针对越来越严重的信息安全问题，公司联合中星微在全行业首创国标国密SVAC记录仪等加密系列产品，解决数据安全及隐私保护问题。目前，路畅科技全面构建了符合汽车智能化趋势的产品与技术布局。公司已成功构建了智能座舱域、智能驾驶域、智能车身域以及感知部件四大核心板块，共计13条产品线，涵盖了智能座舱、HUD、CMS、DMS/ADAS、Linux仪表、DA大屏机、360全景、T-BOX、DSP、蓝牙钥匙、有线及无线充电解决方案、部标机、摄像头模组以及声光产品等众多产品和应用方案。仅就智能座舱而言，公司已推出了行业内独创的加密座舱、健康座舱、梦幻声舱等智能座舱系列产品。

近年来，公司不断完善战略布局，现控股九五智驾，参股英泰斯特、广联科技控股及彩虹无线，聚焦车联网服务应用，全面实施车联网转型升级战略，实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。公司控股子公司九五智驾早期定位为车联网行业网联产品、解决方案供应商和服务运营商，近年来正逐步转型成为包含智驾、智算、智航三大板块业务的横跨多行业、全领域的尖端技术型公司。九五智驾与福特/林肯、保时捷、本田、宝马/劳斯莱斯、宾利、大众、北汽等众多前装国际品牌、合资品牌及国内自主品牌保持良好的合作关系，可以针对不同客户的个性化需求进行深度定制研发。2024年7月13日公司在互动平台披露，公司自2018年开始V2X产业布局和研发投入，目前已自主研发了V2X协议栈，推出了智慧路测一体化解决方案、车路云一体化、完整V2X测试栈建设、智能网联示范区监管运营等解决方案，逐步完善了5G+V2X TBOX、车端OBU、路端RSU和边缘计算单元MEC、V2X仿真系统等产品矩阵。

2024年上半年，公司积极响应国家“双碳”战略，持续深化“畅行楚天·充电无忧”专项行动，在辖下路段服务区、收费站投资建设光伏充电桩设施及“光储充放”一体化换电站，积极服务交通运输低碳转型和提升社会公众美好出行品质。目前公司运营新能源项目13个，光伏装机总量约2.70MWp，年发电量超过110万度，相当于年节约标准燃煤约335余吨，可减少碳排放近828吨。其中，与蔚来汽车合作共建的“光储充放”一体化换电站在枝江西服务区投入运营。该换电站采用HPC双向大功率液冷电源模块，峰值效率达98.2%，充放电功率62.5千瓦，可大幅提升换电站内电池充放电效率，并实现电网双向互动。同时，接入了枝江西服务区内的光伏系统，每日可消纳1300度以上光伏绿电，提升新能源系统运营效益。

2021年6月16日公司在互动平台披露：公司参与了地平线公司C3轮融资。2024年8月30日公司在互动平台披露：除股权投资外，公司和地平线会基于各方需求，开展技术交流和沟通。地平线官网披露：以“赋能智能驾驶，让人类生活更安全、更美好”为使命，地平线是市场领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商。我们的解决方案整合了领先的算法、专用的软件和先进的处理硬件，为高级辅助和高阶自动驾驶提供核心技术，从而提高驾驶员和乘客的安全性和体验感。依托已大规模部署的前装量产解决方案，地平线成为了智能汽车转型及商业化的关键推动者。

2022年6月30日公司在互动平台披露，福州理工学院“数字福建车联网实验室”是数字福建物联网领域首批省重点实验室。公司以福州理工学院为产业创新基地，坚持“产教深度融合”为公司未来发展带来良好的协同创新效应。

公司是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）（筹）等国家级平台，致力于为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持和发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。

在“车路云一体化”领域，东软是C-V2X行业标准的重要制定者及产业化推动者。东软不仅拥有V2X相关发明专利60余项，还深度参与了50余项C-V2X行业标准的讨论与制定,并起草了9项技术规范、白皮书。2023年，东软VeTalk产品持续升级，并已全面完成国产化硬件的适配。生态构建方面，公司与Autotalks、宸芯、国汽智联、赛迪等达成战略合作，形成生态合作伙伴超过30家，参与20家以上产业联盟，覆盖完整智能网联产业链。目前，东软车路协同V2X系列产品已在国内各大主机厂商、智能网联汽车示范区以及重点交通企业等获得广泛应用。

在车联网领域，公司旗下共同控制实体联陆智能利用自己车联网硬件的前装客户优势，通过自研车队管理系统、数字化商砼管理系统等云平台为客户提供经营管理工具和运营服务。另，2022年6月17日公司在互动平台披露，公司子公司联陆智能具备相应完整的以路侧感知雷达为主体的融合感知系统，其技术主要来自于大陆集团非常先进的车载毫米波雷达技术，是千方作为从车载技术向路侧技术演化的一个载体，未来会持续开拓路侧毫米波雷达产品线。截止目前为止千方已经参与共五个城市的车联网/车路协同先导区的工作，该套系统已经得到了充分的验证。2022年8月22日公司在互动平台披露，公司通过合资公司联陆智能布局了汽车电子业务，已经取得了很多知名主机厂订单，主要涉及的产品如：5G-obu、uwb+蓝牙、ETC、V2X、车灯控制器、车身控制器等。

2022年7月8日公司在互动易平台披露：公司在车联网方面参股投资了苏打科技。苏打科技官网披露：公司专注于智能移动出行解决方案，关注车联网与移动互联网的融合与应用，为包括戴姆勒，宝马，安飞士在内的顶尖车企与运营提供产品与服务。

2024年报披露，本集团于年初举办“2024 比亚迪梦想日”发布会，首发智能化全新战略——“整车智能”，通过“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合。期内，本集团在智驾领域持续加大投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心，并依托百万级体量优势推动技术应用上车。本集团高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”亦于年内在全国范围内正式开通无图城市领航功能，适配“仰望U8”、“腾势Z9GT”、“腾势N7”，实现“全国都能开，有路都好开”，稳居高阶智驾第一梯队。

公司为全新国产宝马5系提供的V2X解决方案亦开始量产。在智能网联领域，公司通过丰富的产品形态支持车辆平台及跨域融合开发模式，积极推进智能网联产品在不同市场的落地。此外，公司还正积极研究探索光模块在汽车上的应用，在提升车载通信网络安全、增强网络可靠性的同时，提高数据传输速度和传输容量，满足未来汽车高阶智能驾驶、车载高速互联等所需的数据传输速率和带宽需求，为用户带来更快、更稳定、更可靠的网络连接。

公司依托智能安全、生物识别等核心技术，面向公安、社保、金融、城市管理、交通等行业客户提供包括二代身份证芯片和模块、社保卡芯片和模块、金融支付芯片、指纹传感器和指纹算法芯片、读卡器芯片、终端安全芯片等产品。2023年，公司安全芯片业务市场占有率稳居国内前列；三代社保芯片保持稳定供货；金融IC卡芯片、物联网安全芯片出货均呈快速增长态势，公司在竞争激烈的市场环境中保持了存量业务稳定的发展、实现了新市场布局的战略目标。2023年5月24日公司在互动平台披露：公司安全芯片产品作为信息安全领域基础硬件广泛应用于网络安全、工业互联网、智慧政务等领域。

公司以“安全、智慧、绿色”为宗旨，基于公司完全自主产权的工业互联网架构，为城市轨道交通行业提供“智慧车站、智慧线路、智慧线网+智能运维”的全层次、全生命周期的智慧城轨“3+1”解决方案。将大数据分析及优化、边缘计算、智能感知等新技术融入城市交通业务领域，构建先进的智慧交通支撑体系；拥有包括交通优化、全息路口（车路协同）等完整的产品服务体系，具备较为全面的智慧交通信息化服务能力。

在数字科技上，拥有国内最大的商用车车联网平台，为多行业提供数字化解决方案。平台目前接入车辆已超250万辆，每日接入数据80亿条以上。可以为车队、车企、供应商、分销商、金融风控、二手车、政府等服务赋能，提供一体化车联网解决方案。

2023年10月31日公司在互动平台披露，公司现有车联网业务产品具备核心的驾驶评分系统及事故现场还原技术，主要与欧洲知名保险公司合作，同时公司将密切关注国内相关业务的发展。2022年4月22日公司在互动平台披露，公司车联网业务目前主要在欧洲市场发展；公司将对国内汽车EDR产品及市场发展情况保持密切关注。

2024年6月28日公司在互动平台披露，车网互联目前是公司的参股公司，据了解，车网公司正在积极进行战略转型。公司是企业云计算和大数据专业服务提供商，面向行业客户提供企业数字化转型和IT基础设施建设全方位解决方案，具备整合内外部资源和技术为客户提供专业化解决方案的优势。车路云一体化作为一种新型的智能交通系统方向，公司将保持积极关注。

公司持有车易信息37.09%股权，车易信息通过将汽车后市场C2B2B的综合解决方案形成软件系统，销售给终端用户（免费APP+PC端网店)、汽车服务商（SA+CRM+简易进销存+配件采购系统）和汽配供应商（配件数据管理工具+配件销售系统+客户管理系统+云仓系统），将C2B2B的整个供应链贯通，实现对各个产业链环节的嵌入、粘合，进而从配件交易过程中获取佣金，从数据服务中获取服务费用。目前已经有强生、追得、小拇指等多家连锁汽车服务商使用车易信息产品，平台上汽车服务商已达500余家、100余家汽车零部件经销商，系统前端注册用户6万余个，用户主要集中在上海、杭州地区。借助车易信息的产品，公司未来能将产品通过车易平台直接销向国内汽车服务商、汽配经销商，在国内汽车后市场开拓新的产品用户群；未来也可尝试并购、整合车易平台上的优质汽车维修服务商，进入汽车维修服务业。

公司是国内少数具备天通卫星移动通信基带芯片研制能力的企业之一，并根据客户需求及应用场景研制了多类数款卫星通信终端，在无地面通信网络的情况可以实现通话、信息、数据的通信传输和保障。2023年，公司针对芯片小型化应用需求，研制了低成本、小型化卫星通信基带处理芯片，满足了手机直连卫星等领域中消费类终端对芯片小型化应用的需求，可应用于手持式、车载式、固定式等多种卫星通信应用解决方案；针对车载终端小型化、低成本的要求，研究卫星通信在车载通信领域的应用，完成了车载天通通信终端系列的产品开发；公司基于天通物联网功能，已完成深海信标灯研制，并已提供给用户完成海洋测试验证，并顺利通过各项性能指标测试，打破了国外卫星产品的垄断。公司将积极探索卫星通信在行业领域的应用需求和解决方案，将卫星通信和物联网、车联网等领域相结合，不断探索卫星应用领域新方向。

目前公司代理及分销的主要产品线有MURATA（村田）、ON（安森美）、SONY（索尼）、ROHM（罗姆）、ST（意法）、FPC、JAE（航空电子）、AMPLEON（安赋隆）、TOSHIBA（铠侠）、OMRON（欧姆龙）、RUBYCON（路碧康）、KNOWLES（楼氏）、VISHAY（威世）、ALPS（阿尔卑斯）、SENSATA（森萨塔）、LUMILEDS（流明）、KDS（大真空）、JST（日压）、EMERSON（艾默生）、思特威、上海移远、兆易创新、昂瑞微、江波龙、锐能微、长鑫存储、思瑞浦、斯达半导、上海贝岭、豪鹏、恒烁、江海股份、百瑞互联、武汉新芯、圣邦微、华为海思、鼎桥等上百家上游芯片原厂，代理分销的产品主要包括电容、磁珠、电源管理、晶体管、摄像头传感器、电阻、二三级管、微控制器（MCU）、指纹识别芯片、连接器、功率放大器（PA）、存储器、继电器、开关、电解电容、硅麦、闪光灯、石英晶振、接插件、陶瓷接线柱、图像传感器、通讯模块、射频器件、计量芯片、IGBT模块、电池、解码芯片等产品。

公司通过技术合作的方式，持续提升边缘计算、物联网、通信、车路云的技术能力，为数字化转型储备能力。

公司拥有成熟稳定的优质乘用车与商用车前装车厂配套体系、国际化产品提供及交付能力，产品包括TBOX、OBU等产品，可提供面向乘用车与商用车细分行业应用的高品质产品。公司拥有车载通信终端、TBOX、OBD、OBU等多种车载通信设备，已形成产品矩阵，且拥有量产及批量供货经验；拥有4G通信、车内通信技术、展开5G产品预研；在环境感知、远距离无线通信、车载网络通信、信息安全、自动化测试等方面拥有核心能力。公司拥有全线智能网联云端技术及产品，包括车联网平台、新能源监控平台、自动驾驶平台、OTA平台等，产品覆盖车辆全生命周期，具有高可靠性、高并发性、高安全性特点，并已形成PB级别数据管理及人工智能应用。

2024年6月28日公司在互动易平台披露：公司作为国内第一家以数字高速信息化为主营业务的上市企业，具有较高的自主研发能力，经过多年积累，当前已拥有国家知识产权局颁发的“一种车联网路侧信息采集与服务系统”、“一种车联网路侧信息数据采集及处理方法”发明专利证书，研发了“车联网路侧信息预警系统”、“车联网路侧信息采集与服务系统”等多项软件著作权。

2024年，公司通过有效整合人、车、路、地图、环境等交通要素信息，成功实现了这些信息的交互与融合。公司提供的智能网联交通解决方案，以超视距、全局化的信息供给，有效弥补了单车智能感知能力的局限，并成功应对了驾驶盲区、视线遮挡、恶劣天气影响、行人检测以及单车算力有限等挑战。目前，公司已形成完整的“车-路-云”V2X产品系列，为自动驾驶、交通精细化服务以及未来的智能驾驶建设提供了坚实的技术保障。V2X技术作为自动驾驶领域的核心技术，能够实现车辆与其他车辆、行人、道路基础设施等的通信，进而提升交通安全性与效率。公司推出的RSU路端设备和车端OBU设备，是智能网联交通领域的核心产品。公司还成功建立了智能网联数据运营平台，为项目后期的运行管理、数据运营服务提供强大的技术支持，有助于项目运营方深入探索数据要素的资产化和价值化。

2024年3月13日公司在互动平台披露，公司现有车路网云图一体化解决方案是采用先进的自动驾驶技术、智能交通信息基础设施、无线通信、新一代互联网技术和高精地图技术，实现车、路、网、云、图等交通要素的融合，通过建设交通控制网、监控管理平台、大数据云控平台、公共服务平台，提供面向未来出行服务的一体化解决方案。2019年9月19日公司在互动平台披露，公司汽车电子及智能网联业务涉及物联网、车联网业务，同时公司自主研发和储备了部分驾驶辅助与自动驾驶相关的技术、产品与服务。

公司建设的AIRIOT物联网平台，是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，致力于以软件构建智慧物联基础设施建设，深度融合物联网、AI、人工智能等前沿技术，构建了覆盖感知层、平台层、应用层的全栈式解决方案，为行业提供灵活可配置的智慧系统建设能力，目前已在油气物联网、智慧城市、智慧煤矿、水务、热力、电力、城市热能管理、智能制造等领域成熟应用，并在其他工业场景也有相关应用。公司车联网业务在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上，自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务软件。

2024年上半年，公司聚焦交通强国和“数据要素×”新发展需求，定位于交通大数据服务商，充分发挥懂业务、懂技术、懂数据的综合优势，探索交通数据应用技术和业务模式创新，充分挖掘、释放数据价值，赋能交通安全精准防控、城市交通智能缓堵、情指行主动高效等业务场景，积极开展交通数据资产化服务，助推城市加速实现交通管理服务数智化能力提升。公司智慧交通推出的以“易安”“易畅”“易管”“易慧”为核心的智慧交管解决方案4.0，以更加丰富实战的数据赋能交管业务平台升级，是服务于各地交警落实“减量控大”、“精细化缓堵”和“情指行一体化”的优秀方案。公司在原有车路协同项目建设经验的基础上，继续投入力量，在车路云一体化建设方面发力，提供完善的解决方案。公司在现有产品及优势基础上，加大投入力量，围绕交通信号控制、AI智能解析发展信号机、边缘处理器、雷视一体机、AI智能一体机等“端”到“边”的硬件产品体系，在细分场景上打造高价值解决方案。

公司紧抓车路云一体化的发展契机，把“车路云一体化”建设列为重点发展方向之一。公司前期已深度参与北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、无锡等地智能网联汽车示范区和车联网先导区建设。北京是首批国家级“车路云一体化”试点城市之一，率先全面启动大规模车路云一体化应用。公司作为“北京方案”的参与者，2024年8月，北京百度网讯科技有限公司与四维图新子公司北京世纪高通科技有限公司组成的联合体中标北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目路侧智能感知设备-1标段项目。近期，公司再次中标“北京市高级别自动驾驶示范区3.0范围高精度地图服务能力研发项目一期”。公司积极响应并深度参与车路云一体化试点项目，在多个试点项目中高效支持了相关的数据合规需求。此外，公司完成了亦庄等重点区域的高精地图交付，为智能网联汽车与智慧交通系统的协同发展提供核心数据支持。

2021年1月7日在互动平台披露，基于摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等传感器的能力提升和深度融合，公司积极探索自主泊车、自动驾驶数据记录系统等，进一步推动AI技术在车辆场景的落地，应对智能网联汽车的发展趋势，在智能座舱和智能驾驶领域进一步拓展业务布局，构建公司在视频、AI、传感器融合领域的优势，力争成为全球有影响力的供应商之一。