城市大脑概念板块行业研究报告

问：董秘晚上好，近期商业航天概念如火如荼，各国都在积极备战航空领域，数不胜数的卫星遍布高中低轨道，而这么多的卫星且属于不同势力，比如今天日本提出的太空战，那么卫星安全或者太空安全可能更需要我们关注，基于此，请问贵司有无太空安全或者卫星安全相关的技术储备？谢谢

答：尊敬的投资者您好！公司围绕行业数字化、行业数据智能、安全可信为主线进行智能化产品体系规划及产品研发，为行业客户包括航空、航天领域客户提供产品、解决方案以及专业化服务。太空安全是一个很广泛的安全范畴，公司在可信安全技术上积累多年，并有众多案例。公司的安全可信产品可以为卫星、地面站和卫星终端提供可信安全的完整解决方案，公司会持续关注并积极利用在智能化、安全可信领域建立的品牌、技术优势，探索和开拓新的应用市场。感谢您的关注。

问：您好，请问公司在数字货币人工智能方面是否有提供服务

答：尊敬的投资者您好！公司目前不涉及数字货币相关业务，公司未来具体发展情况请您关注公司公告。感谢您的关注。

问：看公司子公司旋极智能官微显示，公司成立以来，参与过载人航天工程，探月工程，c919，新型运载火箭等重大国计民生项目的产品配套和技术服务，还收到过相关项目的感谢信是否属实？

答：尊敬的投资者您好！公司在航天、航空领域提供了大量的测试验证工具和服务，包括载人航天、C919大飞机等工程，也受到过相关单位表彰，情况属实。感谢您的关注。

问：请问贵司有什么核心专利技术？

答：尊敬的投资者，您好！公司围绕主营业务加强技术拓展，积累了人工智能、智算云、大数据、隐私计算、区块链、容器云、AIoT、低/零代码与编程自动化等一系列核心技术。感谢您的关注并请注意投资风险！

问：贵司身处浙江，背靠浙大，应该是大有作为的，做得好浙大网新完全可以成为全国乃至全球知名企业。但长期以来无论业绩还是市值都对不起浙大名望。在市场经济环境下，搞学术的在管理实体方面还是有欠缺。贵司应该破除官本位思想，让有管理实体能力的人来管理贵司，不负众股东期望。

答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注和提出的建议，并请注意投资风险！

问：请问贵公司近期有无机构调研？

答：尊敬的投资者，您好！公司日常和机构保持正常交流。感谢您的关注并请注意投资风险！

问：董秘你好！北京顺城项目被证监局警示整改后，公司一直没有处理好！造成公司董事长成失信人员！影响公司融资！目前公司资金面持续恶化，贷款利息持续增长！为什么总是抱着侥幸心理，一直拖着！长痛不如短痛，对公司及董事长来说，都是好事！！！

答：尊敬的投资者，您好。我们关注到您在互动易上的这段发言，其中包含与事实严重不符的表述，可能对其他投资者形成误导。基于对市场和所有投资者负责任的态度，公司现就您的问题严正澄清如下：一、关于不实信息的严正声明公司董事长个人信用状况良好，遵纪守法，并非所谓“失信人员”。 请您谨慎核查信息来源，对未经证实且可能损害他人名誉的言论，公司保留依法追究其法律责任的权利。公司财务状况稳健，资金面正常。 公司经营现金流健康，与金融机构保持着良好的合作关系，融资渠道通畅。您所称的“资金面持续恶化，贷款利息持续增长”与事实不符。二、关于北京顺诚项目整改情况公司高度重视监管部门的指导，在收到相关警示函后，已第一时间制定了详细的整改方案并予以公告，目前正积极、持续地推进各项整改措施的落实，并将根据相关进展严格按照监管要求履行信息披露义务。公司在此前的互动易提问中已回复过相关问题。三、对全体投资者的提示与呼吁资本市场健康发展需要所有参与者共同维护。公司始终以开放、诚恳的态度与投资者进行交流，并严格按照法律法规披露信息。我们欢迎基于事实的理性讨论，但对于毫无事实依据、涉嫌造谣传谣、损害上市公司及管理人员声誉的言论，公司持坚决反对的态度，并将视情况采取必要措施维护公司及广大股东的合法权益。我们呼吁所有投资者，在获取和传播信息时，应以公司在中国证监会指定信息披露媒体发布的正式公告为准，做到不造谣、不信谣、不传谣，共同营造风清气朗的网络环境。感谢您对公司的关注！

问：2025年12月24日，一纸文件为中国的金融开放与跨境贸易擘画了新图景。 中国人民银行等八部门联合印发的《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》，不仅是一份区域发展的支持方案，更可视为数字人民币国际化的关键“路条”与施工图。数字人民币“出海”首站落定新加坡，请问除了在新加坡的数字人民币业务，公司还有哪些数字货币应用？

答：在数字人民币方面，公司打造了厦门数贸通平台，该平台集金融科技服务、跨境支付结算与全球供应链管理于一体，可有效破解跨境贸易企业长期存在的开户难、手续费高、汇损大等痛点问题。目前，该平台已成功构建境内端与新加坡国际端双向联通机制，为中新贸易提供高效便捷的数字化通道。感谢您的关注。

问：海南是全国唯一全省全域数字人民币试点地区，聚焦C端普惠和B端跨境支付打造特色生态。公司曾作为核心技术支撑，落地首笔中新新能源汽车出口、锂辉石进口数字人民币跨境结算，还和工行打造“厦门数贸通平台”支撑跨境结算。海南作为面向东盟的数字贸易枢纽门户，可直接复制该类对公钱包跨境结算、跨境贸易平台搭建经验，助力和东盟国家的数字人民币贸易结算落地。请问在海南数字人民币方面应用方面，太极股份公司有哪些技术支撑？

答：在数字人民币方面，公司打造了厦门数贸通平台，该平台集金融科技服务、跨境支付结算与全球供应链管理于一体，可有效破解跨境贸易企业长期存在的开户难、手续费高、汇损大等痛点问题。目前，该平台已成功构建境内端与新加坡国际端双向联通机制，为中新贸易提供高效便捷的数字化通道。感谢您的关注。

问：厦门数贸通平台是2025年9月在金砖国家新工业革命伙伴关系论坛上发布的综合性跨境数字贸易服务平台，由太极股份联合中国工商银行打造，且有央行数字货币研究所指导、厦门多部门推动支持。其核心是以数字人民币跨境结算为抓手，为金砖国家经贸合作注入数字动能，太极股份还与厦门湖里区签订10亿元合作协议，请问贵公司董秘先生：这么大的投资都是公益性质的吗？公司在此项目中如何盈利？

答：在数字人民币方面，公司打造了厦门数贸通平台，该平台集金融科技服务、跨境支付结算与全球供应链管理于一体，可有效破解跨境贸易企业长期存在的开户难、手续费高、汇损大等痛点问题。目前，该平台已成功构建境内端与新加坡国际端双向联通机制，为中新贸易提供高效便捷的数字化通道。感谢您的关注。

问：央行已出台数字人民币行动方案，2026年1月1日正式启动实施，太极股份公司在数字人民币方面都有哪些研发？都有哪些应用场景和案例？

答：在数字人民币方面，公司打造了厦门数贸通平台，该平台集金融科技服务、跨境支付结算与全球供应链管理于一体，可有效破解跨境贸易企业长期存在的开户难、手续费高、汇损大等痛点问题。目前，该平台已成功构建境内端与新加坡国际端双向联通机制，为中新贸易提供高效便捷的数字化通道。感谢您的关注。

问：央企中国电子科技集团旗下包括上市公司有：由“声光电科”更名的“电科芯片”、华东电脑更名的“电科数字”、卫士通更名的“电科网安”，为何做为正宗电科系旗下的上市公司太极股份不更名“电科太极”呢？名称是一家公司的脸面，也决定一家公司的运势。

答：感谢您的建议。

问：商业航天是我国重点支持的产业之一，贵司作为央企，依托电科集团资源，是否有参与相关技术的研发或应用，是否有相关举措来支持我国航天事业的发展

答：公司主营业务为面向党政、智慧城市、公共安全、行业企业等领域提供云与数据服务、自主软件产品、行业解决方案和数字基础设施四大主营业务，涉及航空航天方面的业务较少。感谢您的关注。

问：请问太极股份在航空航天方面有没有业务，会不会顺应国家战略加大航空航天方面的投资。

答：公司主营业务为面向党政、智慧城市、公共安全、行业企业等领域提供云与数据服务、自主软件产品、行业解决方案和数字基础设施四大主营业务，涉及航空航天方面的业务较少。感谢您的关注。

问：公司在机器人领域的布局是怎么样的？与哪些头部机器人公司合作了？

答：感谢您对公司在机器人及具身智能领域发展的关注。公司高度重视人工智能技术的产业化落地，并正基于自身在智慧交通与智能物联领域的核心能力，积极探索“AI+交通”在物流等垂直场景下的应用延伸。关于机器人的相关布局，公司说明如下：一、战略定位：聚焦交通与物流场景，打造行业智能体与解决方案公司并非泛泛布局通用机器人硬件，而是聚焦于智慧交通与智慧物流的核心业务航道，致力于将感知、决策与控制等机器人相关技术，与公司已深耕多年的“车路云一体化”全栈能力相结合。我们的目标是，开发服务于特定场景的行业智能体及整体解决方案。二、具体布局与协同：物流无人化是当前战略重点公司在机器人领域的探索，当前正围绕物流无人化这一战略方向集中展开，这与公司近期披露的募集资金投向高度一致。1. 技术层面：公司依托在“车路云一体化”、AI大模型（如“梧桐”AIoT大模型）、复杂环境感知与决策等方面的长期积累，为自动驾驶车辆（可视为特定形态的“移动机器人”）在干线物流等场景的应用提供核心技术支撑。公司正研发车端多传感器感知模型、车端VLA大模型及云端世界模型等关键技术。2. 场景与生态层面：我们更侧重于发挥公司在场景理解、路权资源、货源对接及规模化运营方面的独特优势。3. 对外协同：在该领域，公司秉持开放合作的生态策略，与主机厂、核心零部件企业、算法公司及物流生态伙伴保持紧密的产业协作，共同构建开放协同的物流无人化产业平台，推动技术标准统一与能力互补。三、关于与头部机器人公司的合作公司始终以开放态度，与产业链各环节的领先伙伴探讨合作可能。目前，公司在物流等具体业务项目中，会根据方案需要，与相关领域的设备及技术提供商开展合作。总结总而言之，公司在机器人领域的布局，是公司“AI+交通”战略的自然延伸，具有鲜明的场景驱动和技术协同特点。我们致力于成为智慧无人物流等垂直赛道的解决方案提供者和生态组织者，而非单纯的硬件制造商。未来，公司将继续围绕国家“车路云一体化”试点和物流降本增效的重大需求，务实推进相关技术的研发与商业化落地。

问：公司半年报中披露了机器人领域的初步布局.目前进展如何？与哪些机器人公司合作了？未来该领域方向如何.是否会和智能驾驶.商业航天结合？

答：感谢您对公司在业务布局的关注。公司正基于在AI与智能物联（AIoT）领域的核心技术，积极探索机器人在具体行业的应用，目前进展与方向如下：一、当前进展：以行业应用为导向进行探索与合作在机器人领域的布局上，公司并非研发机器人整机，而是致力于成为 “行业解决方案的赋能者” 。目前主要进展集中于两个方面：1. 业务探索：公司已通过旗下子公司 ，在智能机器人的研发与销售相关领域进行了布局。在人形机器人等前沿方向，公司目前尚处于探索阶段。2. 生态合作：公司坚持开放生态策略，已与云深处科技、小远机器人等企业达成战略合作，共同布局城市应急、治安巡逻等具体场景的解决方案。二、未来方向：与核心战略协同，赋能垂直场景公司在该领域的未来方向明确，向“技术产品+生态运营”转型，聚焦高确定性的成长赛道。1. 与智能驾驶结合：两者的结合是天然且必然的。无论是自动驾驶车辆还是机器人，都是广义的“智能体”。公司将利用统一的“车路云一体化”技术底座、AI大模型（如“梧桐”大模型、“鲲巢”大模型）及感知能力，为不同形态的智能体提供环境理解、协同调度与数据分析服务，赋能包括物流无人化在内的多元场景。2. 与商业航天等未来产业的结合：公司对商业航天等未来产业保持密切关注。公司旨在通过自身的技术积累与场景落地能力，为这些新型产业提供系统级的解决方案。总结而言，公司在机器人领域的路径清晰：以自身AI与交通行业能力为根基，以开放合作为手段，以解决垂直行业痛点为目标，不做硬件的同质化竞争，而是专注于成为未来智能体网络中的关键赋能者与运营组织方。

问：在公司公告干线物流自动驾驶后，公司股价不涨反降，公司应该反思这个行业，赛道是否适合自己，和物流行业头部企业同台竞技，资金实力是否跟的上。是否应该布局一些未来产业，比如运载能力吨以上的，大型无人机低空城际干线，这些未来产业多些投入，以中心城市向外200公里发运或者更近，更远。无人驾驶更多在于，低轨卫星和车载，路端没有可持续发展。智慧城市未来完全可以做到信号灯指挥交通，车流分析计算，疏通车流。

答：感谢您对公司战略的深入思考和建议。我们理解市场对新兴业务的不同看法，并就您关心的几点说明如下：一、关于干线物流自动驾驶战略的考量公司布局物流无人化，是基于对自身核心能力的审慎评估。这并非进入一个完全陌生的领域，而是我们 “AI+交通”战略在货运场景的聚焦与延伸。我们独特的优势在于“车路云”全栈技术积累、与全国主要交通投资集团及高速公路管理方的长期合作资源（路权）、以及生态体系内成熟的货源与运力调度能力。这使我们能够为自动驾驶技术提供 “技术验证、商业闭环、规模化运营” 的综合生态支持，这与单纯依赖车载智能的“单车智能”路线形成差异化。公司近期公告的募集资金用途变更，正是为了将资源更高效地配置于这一具备明确协同优势的赛道。二、关于资金实力与产业投入的规划公司在进行重大战略投入时，始终坚持“聚焦主业、量入为出、分阶段实施”的原则。物流无人化项目将根据研发进展和示范运营效果，分步骤投入资金，并积极寻求与产业资本、物流龙头企业的合作，以共享资源、分散风险。公司具备支持该项目按计划推进的资金规划与管理能力。三、关于车路协同与智慧城市的观点我们认同您对智慧城市交通优化前景的判断。实际上，这正是公司深耕多年的核心领域之一。公司的“车路云一体化”解决方案，本身就包含了通过智能信号灯、全息路口、交通大数据平台实现车流精准分析与疏导的能力，并在多个城市落地。我们认为，路侧智能化与车载智能化并非替代关系，而是相辅相成，路侧设施能为自动驾驶提供超视距感知和全局优化，是提升安全与效率的关键补充，具有长期价值。公司管理层将持续关注行业趋势，动态优化战略布局，力求在把握未来机遇与保持财务稳健之间取得平衡。

问：千方科技董秘：你好！对自家公司股价你怎么看？公司坐落京城，拥有AI、智能体、低空经营、自动驾驶等多个风口概念，为何不被资本市场看好？外资和大股东为何减持？公司管理团队的管理能力、管理水平是否不被认可？还是公司存在巨大的风险隐患？请重点披露公司内部问题，好好解答投资者的疑惑。

答：感谢您对公司的关注。公司高度重视与投资者的沟通，并始终以提升内在价值为目标。针对您提出的问题，公司已结合近期最新经营情况，说明如下：一、 关于公司战略与业务布局：坚定向“技术产品+生态运营”转型，聚焦高确定性的成长赛道公司深刻认识到宏观环境与行业需求的变化。在坚守智慧交通与智能物联主航道的同时，公司的核心战略已从传统的项目集成模式，坚决地向 “技术产品+生态运营” 的模式转型，并将资源聚焦于市场需求刚性、商业化路径清晰的领域。投资 “物流无人化关键技术研发及产业化项目”，正是上述战略的集中体现。新项目瞄准物流行业“降本、增效、安全”的迫切需求，与公司“车路云一体化”的全栈技术能力深度协同，且公司拥有路权合作、货源对接与成熟物流运营体系的独特生态优势，旨在将技术快速转化为可持续的运营服务收入。二、 关于近期经营表现：盈利能力已实现显著修复与增长市场短期波动不影响公司基本面的持续改善。2024年，公司为保障经营质量，主动收缩了部分回款风险较高的业务，并进行了相应的资产减值计提，这对当期利润造成压力，但为长期健康发展夯实了基础。积极的调整已反映在2025年的业绩中：? 2025年第一季度：实现归母净利润2.21亿元，同比增长481.99%。? 2025年上半年：实现净利润1.70亿元，同比大幅增长1287.12%。智慧交通业务中，云与软件收入同比增速超过90%，产品化转型成效显著。上述数据清晰表明，公司的盈利能力和增长质量已重回上升轨道。三、 关于市场关注的其他问题1. 大股东不存在减持公司股票的情况。沪深港通资金（北向资金）的日常流动属于市场正常行为。2. 管理团队与公司治理：管理层2024年主动优化业务结构的决策，体现了审慎经营、对股东负责的态度。公司治理结构规范，不存在应披露未披露的重大风险。管理层对未来发展充满信心，并将通过扎实经营持续回报投资者。四、 总结当前，公司正处在战略聚焦深化、经营业绩修复的积极阶段。我们将牢牢把握“车路云一体化”的产业机遇，推动AI大模型与业务深度融合，并将以“自动驾驶”新赛道为突破口，培育长期增长动能。公司相信，随着战略转型的落地和盈利能力的持续兑现，其价值将得到市场的合理认知。

问：公司UWB产品出货情况如何，公司应该是国内最早布局UWB产品线的公司，依托陆联智能，在这个领域有相当的技术积累和产品化能力，请问出货情况如何？谢谢

答：感谢您的关注，随着物联网行业技术路线的快速演进和市场需求的不断明确，公司的整体战略已进行系统性的聚焦与升级。目前，公司的业务核心与研发资源已全面集中于符合当前国家战略导向、具备规模化落地前景的核心赛道，具体包括：1. 智慧交通的“车路云一体化”：深度参与国家试点，推动从产品到运营的转型。2. 智能物联的AIoT融合：以“梧桐”大模型驱动产品智能化升级，拓展城市、企业等多维场景。3. 物流无人化等新兴战略方向：正如近期公告所示，公司正将资源重点投向干线物流无人驾驶等具备明确商业前景的领域。此次战略聚焦旨在将公司长期积累的“感知、连接、智能、数据”综合能力，更高效地转化为在优势主航道上的核心竞争力与市场成果。关于公司各业务板块的最新进展与经营数据，请以公司后续披露的定期报告及相关公告为准。

问：董秘你好！请问公司或者子公司宇视科技是否在“机器人大脑”方面有所研发和应用？

答：感谢您的关注，公司在机器视觉、人工智能、大数据等领域持续投入研发，并积极推动相关技术的产业化应用。其中“机器人大脑”相关领域一直是公司重要的预研方向。相关技术已通过多场景解决方案实现规模化落地。今年，宇视科技与云深处以及小远机器人达成三方战略合作。宇视科技依托梧桐大模型，提供领先的前端智能相机与视觉算法，全力推进视觉感知与硬件研发能力在一体化智能设备中的融合应用，携手云深处、小远机器人等合作伙伴共推智慧巡逻智能化升级。其中，在移动巡检场景中，宇视科技提供的专项轻量化相机模组与嵌入式视觉算法研发能力，可以实现精准环境感知与毫秒级决策响应的关键“视觉神经”。在人工智能机器人及无人驾驶技术领域，宇视科技的智能算法能力，尤其多源数据融合与边缘计算的协同，可以为系统集成与平台构建方面提供关键支持。未来，公司将持续深化“梧桐”大模型的技术迭代，同时通过生态合作拓宽机器人领域的应用边界，推动技术融合与场景创新，围绕客户需求与技术前沿，深化相关研发，拓展更广阔的应用场景。