毫米波雷达概念股龙头股&毫米波雷达板块成分股

2025年11月18日公司在互动平台披露：公司在高频高速连接器领域具备相关技术储备，部分产品可应用于毫米波雷达。

公司在77GHz毫米波雷达领域突破高频混压技术瓶颈，高频板与FR4混压板材涨缩公差稳定控制在4mil以内，结合阶梯铜厚与高精度天线工艺，成功通过Aptiv客户认证，为智能驾驶感知系统国产化提供可靠硬件基础。

经过多年的研发和积累，公司形成了多项专有技术或专利技术，其中公司“77GHz毫米波雷达PCB关键技术及产业化”项目通过科技成果鉴定，已达到国内领先水平。

2024年1月5日公司在互动平台披露：公司子公司微研精工涉及毫米波雷达相关产品，主要围绕精密冲压等开展业务。

2022年12月1日公司在互动平台披露：公司毫米波雷达主要应用在消费类电子方面。

2024年，公司紧抓汽车智能化核心赛道。在车载光学领域，公司作为国内外ADAS镜头主力供应商，持续深化与Mobileye、Nvidia等国际方案商，以及地平线、百度等国内头部平台战略合作，产品成功导入比亚迪、蔚来、吉利等主流车企。合肥车载光学产业园已于2024年10月正式投产，设计年产能达0.5亿颗车载镜头和0.5亿颗车载影像模组，目前产能正在快速爬坡。在车载镜头和摄像头快速上量的同时公司也大力拓展车载显示屏和HUD业务，目前车载屏已获得众多项目定点，形成"感知+显示"完整解决方案。公司于2022年10月11日在互动平台披露：公司是特斯拉主要的车载镜头供应商之一。2024年6月13日公司在互动平台披露：公司毫米波雷达具体的应用场景由客户决定。2024年12月23日公司在互动平台披露：公司激光雷达的光学部件产品已有出货。

2024年3月26日公司在互动平台披露，公司的产品可应用于毫米波雷达领域，公司产品主要用于特殊应用领域，没有在民用毫米波雷达市场形成销售收入。

在卫星通信领域，公司产品涵盖地面站终端、卫星通信载荷、卫星通信终端应用三大类产品。公司积极推动卫星通信业务的发展，紧跟行业发展趋势，围绕“星-地-端”三大应用场景，依托在微波及毫米波的技术积淀，持续加大卫星通信领域资源投入。一方面，提升地面站终端、卫星通信载荷、卫星通信终端应用三大类产品的技术含量与产品质量；另一方面，积极开展技术攻关与产品创新，丰富卫星通信产品线，满足市场对卫星通信产品的增量需求，积极打造公司第二增长曲线。公司持续加速卫星通信产业布局，通过多维度投资与合作构建产业生态：2024年底以来，公司先后完成三项战略部署。以3000万元参股卫星核心零部件企业鸿擎科技；联合武汉洪山国资成立湖北中洪通宇空间技术有限公司，强化政企协同；携手华真资本设立5000万元规模的空天产业基金，首期2000万元已投向卫星通信核心企业上海京济通信。

公司专注于汽车智能驾驶感知系统的研发、设计、制造和销售。公司的主要产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、域控系统，其中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属于视觉感知，超声波雷达系统属于超声波感知，毫米波雷达系统属于毫米波感知。公司的主要产品具有定点性特征，系根据整车厂商特定车型定向研发和生产而来，包括车内监控系统、电子后视镜系统、行泊一体系统、前视主动安全系统、域控制器系统、智能泊车系统、智能视觉系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、视觉传感器系统等产品。此外，公司自行研发的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器能够将公司的感知系统整合进汽车ADAS系统，从而实现自动泊车、代客泊车、低速自动驾驶功能。

2024年1月16日公司在互动平台披露：公司在商用车中的AEB和L2自动驾驶领域的相关产品应用了毫米波雷达技术。

在智能电驱动方面，随着新能源汽车400V到800V快充,公司推出的无卤素高Tg、无卤素高TgCTI600材料,经过多家知名终端客户的多次验证,能完全满足其性能符合要求；在智能驾驶方面，汽车智能化的发展,对摄像头、高速算力、激光雷达、毫米波雷达等产品有不同的需求,公司研制出不同等级及类型材料,可满足其不同应用领域的要求。前述产品认证有序推进，部分领域已实现量产。

2023年3月10日公司在互动平台披露：公司产品有应用在毫米波雷达等相关周边产品，占比较少。

2024年，公司在激光雷达板、毫米波雷达板（五代、六代）、各种域控制器PCB等产品稳定量产，技术难度更大、附加值更高的HLC、HDI产品获得更多客户认可，超额完成年度销售目标。七代毫米波雷达板技术、线控底盘产品等匹配更高智能驾驶级别的多个项目正在加速导入和小批量生产。

目前市场上毫米波雷达缺乏对目标进行超精细化识别的能力，不能高精准度有效识别目标的类型，如车辆、路障、人员等，限制了毫米波雷达应用。针对该问题，决定研发一款可提供一种双线偏振相控阵毫米波雷达，利用不同类型目标对于雷达双线偏振波散射的差异来实现对目标类型的分类识别，适用于自动驾驶、立体交通、无人机等领域。

2023年2月24日公司在互动平台披露：公司对毫米波雷达车标项目的研发已结项，并通过有关实验室认证，但目前并没有取得销售订单，公司将充分结合行业客户需求开展相关产品的推广。

智能汽车是公司另一重要下游应用领域，是公司产品应用的重要战略布局。2025年上半年，公司持续深化与国内外主流主机厂及Tier1供应商的合作，成功新增多项核心供应商资质，并获得多个量产供货定点项目。公司积极拓展自有技术产品在该领域的应用突破，加大对客户及产品的拓展。截至2025年6月末，公司车载雷达、大功率无线充电模块、USBHub及定制化线束、连接器等核心产品取得了显著进展。在竞争较为激烈的汽车电子EMI/EMC产品类别中，公司研发的新型电磁屏蔽器件、散热器件及精密结构件也获得了客户的认可。公司在智能汽车领域的业务布局预计将在未来2-3年为公司的成长提供有力支撑。2025年7月23日公司在互动平台披露，公司针对部分客户需求已开展毫米波雷达产品的开发，公司也会积极挖掘无人驾驶领域的业务机会。

2025年8月20日公司在互动平台披露，公司子公司云南鑫耀半导体材料有限公司生产的化合物半导体产品为砷化镓晶片、磷化铟晶片。磷化铟晶片主要用于生产光模块中的激光器、探测器芯片，下游主要运用于5G通信/数据中心、可穿戴设备等；砷化镓晶片主要用于射频器件产品、激光器件、传感器，常用高亮度发光二极管（HBLED）器件产品，下游可运用于手机及电脑、通信基站、无人驾驶、新一代显示（Mini LED、Micro LED）、工业激光、面容识别等领域。2025年8月21日公司异动公告披露，控股子公司鑫耀公司在2—4英寸规格的磷化铟晶片量产后，为应对未来的市场需求，对更大尺寸的产品开展了研究开发，但从研发到规模化生产尚存在较大不确定性。公司及鑫耀公司目前并无6英寸磷化铟晶片规模化量产的具体计划。2023年2月24日公司在互动平台披露，控股子公司云南鑫耀半导体材料有限公司生产的砷化镓产品可运用于汽车毫米波雷达。

公司深耕终端天线业务二十余年，主要研发、生产及销售无线通信终端天线，产品主要为FPC天线、LDS天线、LAP天线、UWB天线、PEP基站天线、CPE天线、ARVR天线及智能汽车高精度定位天线、V2X天线、4D毫米波雷达波导天线等，产品广泛应用于手机、平板电脑、移动支付、无人机、无线充电、汽车、基站及可穿戴等各类移动通信终端通信设备。2023年10月11日公司在互动平台披露，公司天线产品可应用于5.5G网络领域。2024年4月24日公司在互动平台披露，公司天线产品可应用于飞行汽车或者无人机领域。

以研发和生产面向无线基础设施和智能终端市场所需射频芯片、器件、模块和材料为核心业务，可为4G/5G、WIFI、NBIOT、卫星通信等技术领域的用户提供多类产品，核心产品包括：旋磁铁氧体材料、各类隔离器/环形器、射频芯片/模组产品、金属基覆铜板、玻璃基板、先进封装材料等在内的多类产品。在5G射频器件领域，公司主要面向5G新型基础设施建设进行重要布局，主要以子公司华扬通信为平台，通过不断强化基础材料和器件的上下游产业链协同，充分挖掘产业链协同效能，使得公司在旋磁铁氧体材料与隔离器、环行器细分市场份额稳定，成为各基站设备商的重要核心供应商。在5G射频芯片领域，公司主要以子公司成都通量为业务平台，明确通信和智能感知两条业务线。2024年8月26日公司在互动平台披露，公司子公司成都通量研发的毫米波芯片，目前处于小批量试产阶段，未形成规模销售，产品主要应用在一些民用微动感知领域，产品暂未涉及自动驾驶领域。

2024年公司汽车板整体实现营业收入约24.08亿元，同比增长约11.61%，但因受价格竞争、原物料价格波动、胜伟策汽车板业务尚未全面扭亏等因素影响，汽车板毛利率同比减少约1.20个百分点。其中公司毫米波雷达、采用HDI的自动驾驶辅助以及智能座舱域控制器、埋陶瓷、厚铜、P2Pack等新兴汽车板产品市场持续成长，占公司汽车板营业收入的比重从2023年的约25.96%增长至约37.68%。公司密切关注市场需求变化，依托深耕多年的通讯设备、汽车电子领域底层技术积累和创新能力以及在客户端长期累积的安全、稳定、可靠的产品质量信誉，与客户在新能源车三电系统，自动驾驶辅助，智能座舱，车联网等方面深度合作，加快新技术的研发投入，开展关键技术的研发，深度参与客户前期设计及验证。

旗下子公司华锐捷专注于智能车载产品和行业解决方案，以视频为核心，布局智能驾驶方向，结合雷达、AI、感知数据分析与处理等技术，致力于成为行业领先的以视频技术为核心的智能汽车电子产品供应商和解决方案提供商。目前，公司已取得IATF16949质量管理体系认证，产品开发先后获得行业内产品流程认证，包括IS026262功能安全认证、ISO/SAE21434道路车辆网络安全流程体系认证、ASPICE汽车软件过程改进及能力L1级评估。产品方案全面服务国内外乘用车、商用车客户以及各级消费者和行业用户。乘用车产品围绕感知和智能两大核心能力，建立智能驾驶、智能座舱、视觉传感器、毫米波雷达四大产品系列；通过全域自研能力，可与客户开展从产品到方案、从深度定制到技术赋能的多维度合作，全方位为客户提供汽车领域的先进解决方案。

FPC（含RFPC）及HDI主要应用于锂电池保护板、车载、智能穿戴、摄像头模组（CCM）、无线充、TWS等细分领域；研发样板及小批量板客户累计超过10,000家，产品涵盖高精密多层板、金属基(芯)板、高频高速板、高Tg厚铜板、电源模块板、平面绕组板、混合介质高频多层板、大尺寸PMI泡沫板、金手指板、埋盲孔板及根据客户要求定做特殊印制电路板，应用于5G/6G通信、控制器、传感器、工业机器人、功率模块、大功率LED、汽车毫米波雷达、半导体设备（光刻、蚀刻、测试等）、卫星通讯等领域。

公司发挥注塑工艺优势，切入车规级光学镜片领域实现产品横向应用的拓展，专注于汽车下游智能座舱和高级辅助驾驶有关的激光雷达、毫米波雷达和抬头显示（HUD）产品，光学镜片产品已获取下游客户订单。公司同时供应汽车后装市场由合作方提供光场引擎技术的神通光场屏。在现有产品的基础上丰富产品线，能够满足汽车智能化市场随着消费升级带来的高端化需求，有利于落实公司深入参与汽车智能化发展的战略，加速公司产业转型升级，助力公司优化产品结构，打造全新利润增长点，提高公司综合竞争力。考虑到客户集中度高、国产化渗透率逐步提高及自身市场增长情况，公司产品市场竞争优势将得到进一步强化巩固。

2024年12月30日公司在互动平台披露，公司电子电路（专业）研究中心的主要研究方向有：新型特种印制电路板技术、高密度互连印制电路板技术、高多层印制电路板技术研究；近年来，已研究开发出高阶任意层互连印制板产品、毫米波雷达板产品、高多层精密电路板关键技术、印制电路板高精度背钻技术等成果。

2023年2月23日公司在互动平台披露，毫米波雷达是我司自研自产的成熟产品，已经在我司的各种交通项目中实现应用。我司毫米波雷达用于了智慧交通路侧建设项目，如城市智慧路口项目、高速公路项目等。

2025年7月9日公司在互动平台披露，公司精密压铸业务为多家激光雷达厂商配套精密压铸结构件，目前未涉及激光雷达代工业务。2024年4月29日公司在互动平台披露，公司目前为客户配套毫米波雷达压铸件产品。

2025年3月31日公司在互动平台披露：公司的产品和服务有应用于机器人和人工智能领域，具体客户信息涉及商业秘密。2022年8月5日公司在互动平台披露，公司产品和服务应用广泛，涉及电力、智慧电网等多个行业；其中，在特高压基建领域，公司与多家电力企业合作，持续保持技术研发投入，在超高压直流输电领域积累了较丰富的技术服务实力。2022年1月20日公司在互动平台披露，公司产品和服务应用于VR、AR、AI等领域产品的电子部件。2023年2月23日公司在互动平台披露，公司投入研发与生产的毫米波电路板可应用于车载毫米波雷达等产品。2022年5月25日公司在互动平台披露，公司产品和服务应用广泛，有应用于部分数字货币相关的智能硬件设备。2021年12月8日公司在互动平台披露，公司产品和服务可应用于信创相关的IT基础硬件领域。

公司持续推动研发投入，应用于通信的高频高速板，新能源汽车的大电流、高散热的嵌埋铜块电源基板、金属基基板、陶瓷基板、刚挠结合板、超厚铜（≥6OZ）基板、陶瓷基板、以及应用于毫米波雷达、激光雷达、光模块等领域产品相继量产，产品结构进一步优化，高附加值产品占比增加，持续增强与不同客户的合作黏性，促进公司经营管理与技术、服务水平的提升，奠定公司在多品类高品质PCB供应商中的市场地位。

2023年5月30日公司在互动易平台披露：公司的导热垫片、导热凝胶等产品可应用于光模块领域。2023年4月24日公司在互动平台披露：公司的产品可应用于数据中心及服务器的相关硬件设备，也可应用于液冷热管理模块。2023年3月28日公司在互动平台披露：公司产品可应用于人工智能硬件设备。2023年3月1日公司在互动平台披露：公司产品可用于5.5G领域。2023年2月22日公司在互动平台披露：公司产品可应用于毫米波雷达。

公司印制电路板产品定位于中高端应用市场。通信设备具体应用：宏基站、小基站、光模块、低空卫星等；汽车电子具体应用：新能源汽车“大三电”和“小三电”、毫米波雷达、超声波雷达、BMS系统、智能驾驶、智能化座舱、中控及高端娱乐系统等；新能源具体应用：储能、充电桩、光伏发电、风力发电、清洁能源等；工业控制具体应用：工业机器人、工业控制板、工业监控系统、工业检测仪、电动工具等；电力具体应用：智能电网、智能电表、电力系统保护和控制等；医疗器械具体应用：CT、核磁共振仪、超声、呼吸机、影像采集系统等；其他具体应用：安防、照明、消费电子、智能家电、军工等；前沿领域具体应用：如低空经济、机器人、AI服务器电源、海洋经济等。

智能驾驶系统方面，公司全面布局车载摄像头、车载镜头、激光雷达、自动泊车域控制器等产品线，并综合先进传感器和域控制器推出环视系统、自动泊车系统解决方案，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。公司产品布局深远且矩阵丰富，以客户需求为导向打造系统级解决方案。公司可定制开发周视系统、自动泊车系统等系统级解决方案，并整合形成智能驾驶感知系统，包括前视8M双目摄像头模组、5颗周视后视8M摄像头、4颗环视3M摄像头、1颗DMS ToF摄像头、1颗前向数字式4D毫米波雷达、5颗多模式角环绕雷达、1组纯固态激光雷达。

2023年11月27日，公司在互动平台表示，公司的毫米波雷达是联合其他单位共同研发、制造的77G毫米波角雷达产品，已经在客户的部分车型上装配。目前的毫米波雷达产品销售额占公司销售比重较小，对公司生产经营尚不构成重大影响。

公司主动拥抱变革，积极布局智能网联与新能源产业。已成功构建了涵盖智能汽车环境感知、主动安全控制及移动互联技术的无人驾驶产业链，顺利实现了77GHz毫米波雷达与视觉系统（含控制器）的产业化应用。同时，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，公司凭借深厚的技术积累，已掌握了从轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU到整套系统的综合开发能力，成功研发了多款驱动与制动集成化的轮毂电机产品，为智能驾驶和新能源汽车的高效、节能、环保提供了有力的技术支撑。

2023年2月公司异动公司中披露：公司关注到毫米波雷达热点概念，公司主要产品为汽车用铝合金压铸零部件。2022年开始有用于毫米波雷达控制器的产品小批量量产，截止目前，该类产品交付2.9万套，实现产品及模具营收157万元，预计占2022年营收比例为0.15%（2022年度尚未审计），尚未形成规模化生产，公司主要产品仍为汽车零部件，上述产品不会改变公司主营业务，不会对公司业绩产生重大影响。招股说明书附录披露：在新能源汽车零部件领域，公司实现了多项技术和工艺突破，新能源汽车电机系统、电控系统、热系统等核心零部件已向全球领先的汽车零部件供应商博格华纳、法雷奥、法雷奥西门子、安川等达成合作，主要项目合作包括：自动驾驶毫米雷达波控制器。

雷达系统业务通过多年积累已经形成了覆盖从系统设计、天线、射频、信息采集、信息处理、模拟仿真测试等方面的完整产业链能力，具有丰富的工程经验。自主掌握新体制雷达算法、毫米波雷达检测建模技术、全频段有源无源天饲馈、全频段高集成度低成本TR组件、国产化异构并行处理等关键核心技术。具备毫米波雷达、相控阵雷达、合成孔径雷达系统研发设计和生产能力，面向国防、交通、民航、矿山、气象、汽车等行业市场都拥有领先的相关技术和产品。

2023年4月8日公司在互动平台披露，公司拥有成熟的毫米波雷达技术，且相关产品已实现应用。

公司高级别智能驾驶业务涉及的产品涵盖“车-路-网-云-图”及运营多个领域，为高效可靠运营提供全面支撑。其中，重载自动驾驶特种载具（HAV）是高级别智能驾驶整体解决方案业务的核心产品。第三代HAV所用的大部分智能网联零部件产品（除激光雷达外）均为公司自研车规级产品，在关键零部件的深度定制开发、质量保证、供应保障、成本控制等方面，较其它高级别自动驾驶解决方案公司有明显优势。2023年，将自研4D毫米波雷达和新款计算平台HPC 2.5装车使用，提升自动驾驶硬件平台性能。2023年内，公司签署了多个项目合同。烟台港滚装码头商品车搬运机器人（AGV）调度系统开发合同已完成一阶段功能系统上线，实现对AGV的调度控制，该系统具有滚装码头地图管理、TOS对接、AGV任务调度、AGV运动路线规划、AGV运动及作业过程管控等功能。唐山港京唐港区智能水平运输系统开发项目计划为京唐港25#泊位研制并部署22台无人驾驶智能集装箱运输车（HAV）及相关的远程驾驶系统、自动充电系统、数字孪生系统、工业5G专网性能优化等产品及服务，该项目已完成车辆交付，全套系统已上线运营，目前处于效率爬升阶段。济宁市龙拱港港口无人水平运输设备（二期）采购合同已完成车辆交付，共交付6台HAV及全套运营系统。

态势感知核心零部件：包括4D成像雷达、前雷达、角雷达、舱内雷达、道闸雷达等产品，主要应用于智能驾驶、智能座舱、智慧停车、车路协同等领域。公司战略性聚焦毫米波雷达，提供定制化雷达模组产品、感知解决方案，从基础场景进行切入，培育能力，同时瞄准自动驾驶高端应用市场。构建核心能力，实现商业化突破。公司构建具备行业竞争力的市场化独立业务运营团队，完成3D/4D产品平台开发、测试和产线建设，实现商业化突破，实现了和战略伙伴深度合作，共同推进大规模的商业运用。

2024年1月5日公司在互动平台披露，公司电子分公司专注于智能驾驶的多传感器及软硬件融合系统等产品的研发和生产，在毫米波雷达方面，已形成覆盖架构、算法、硬件、测试、工艺等诸多核心环节的自主开发能力，现已建有前雷达、成像雷达、角雷达、舱内生命体征监测雷达、电动门雷达等基本覆盖ADAS对毫米波雷达完整需求的产品线，可为客户提供系统级的整体解决方案。目前主要客户包括上汽乘用车、上汽大通、奇瑞汽车、集度汽车、极氪汽车、蔚来汽车、上汽通用五菱等。

2025年8月28日，公司异动公告披露，公司的主营业务为无线通讯集成电路芯片的研发与销售，公司产品应用于卫星定位领域的收入占公司总收入的比例较低。2023年12月22日公司互动平台披露，公司的高精度卫星定位芯片产品方面已经实现了支持GPS/北斗/GLONASS等多模接收，实现了较高的定位精度和超低功耗，公司的毫米波雷达芯片也在持续研发中。

2025年6月5日公司在互动平台披露，今年以来，公司智能驾驶传感器（单目/多目摄像头、雷达）量产规模持续提升，并陆续获得重要项目定点。公司的双目摄像头已获客户的低空飞行器项目定点，预计明年量产；双目技术在机器人的应用也具备较大的拓展潜力。公司包括压力类传感器、光学类传感器、速度、位置类传感器、加速度/偏航率类传感器在内的车辆感知传感器迎来高速发展期。随着智能驾驶级别升级，单车对环境感知传感器的需求量在持续攀升，这将给公司摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、以及域控制器等智能驾驶产品带来巨大的增量市场。公司布局了BUSBAR、液冷板、电流类传感器等新能源汽车专属产品。凭借自身技术发展、政策支持和市场需求，中国新能源汽车销量在近几年实现了快速增长，公司BUSBAR、液冷板、电流类传感器等产品将从中受益。

2022年3月14日公司在互动平台披露：公司有涉及车载毫米波雷达PCB产品。

针对政策及行业变化的风险，公司采取以下措施避免其风险的发生：第一、公司将紧跟行业政策的变化，适时调整经营策略，加大研发投入，寻求新的突破方向；第二、围绕大连接产业格局，投资或者参股一些符合公司发展战略的优质标的，如战略入股的嗨皮（上海）网络科技股份有限公司，其通过VIE架构以云想科技控股有限公司登录港交所实现成功上市；如参股全球SmallCell知名企业佰才邦，成功布局5G微站赛道；如参股纳瓦电子（上海）有限公司，在毫米波雷达领域提升公司C-V2X车联网的产业协同；第三、继续推进“电子及通讯智能制造+互联网信息服务”的产业布局，不断加强信息服务的发展，巩固公司转型升级成果，顺应通信产业发展新趋势，进一步增强公司核心竞争力。2023年2月17日公司在互动平台披露，公司参股的港交所上市公司云想科技在元宇宙相关商业化领域有所涉足。

致力于提供行业领先的智能驾驶整体解决方案，产品范围涵盖智能驾驶计算系统，传感器和算法等，依托人工智能、大算力芯片、AI大模型算法、多传感器融合及V2X车路协同技术，为全球用户创造安全、舒适和高效的智能驾驶服务和体验。在智能驾驶域控制器领域，公司持续巩固行业领军地位，产品矩阵不断优化升级，全面覆盖多样化市场需求。公司高算力平台已成功实现规模化量产，为理想汽车、小鹏汽车、极氪汽车、长城汽车、广汽埃安、路特斯等多家知名车企提供配套支持。2024年，公司与奇瑞汽车达成相关合作，共同开发舱驾一体中央计算平台。在智能驾驶全栈解决方案的关键组成部分——传感器和T-Box产品领域，公司已确立显著的市场领先优势。2024年，公司推出新一代高性能CRD03P角雷达产品。同时，公司积极布局FRD02级联成像雷达、FRD03前向毫米波雷达、CRD03E角雷达等系列传感器产品，构建起完整的感知系统解决方案。

公司自2019年成立中山联合汽车技术有限公司开始进军智能汽车领域，依托强大的光学技术储备，深度布局智能驾驶系统，开发了车载镜头、毫米波雷达及相关产品、AR-HUD相关产品、车内投影产品等，而且将根据市场发展及客户需求不断丰富产品矩阵，目前公司在智能驾驶领域已拥有明显的竞争优势和领先的市场地位，凭借技术优势已获得多家汽车厂商定点，具备较强的市场竞争力。截至2025年6月末，公司相继获得了比亚迪、一汽红旗、零跑、东软睿驰、吉利、长安、奔驰等多家汽车厂商及全球汽车供应链Tier1厂商定点，覆盖超过40款车型。

2023年7月13日公司在互动易平台披露：公司ZYF-6000系列高频覆铜板可以应用于无人驾驶汽车毫米波雷达领域，目前处于小批量供货验证中。公司产品在上述两领域订单规模较小，合计占公司整体业务收入的1%以下。