低空经济概念板块行业研究报告

问：董秘你好！前两天提问过少数股东损益的问题，报表上那个负号在第一行单独显示所以没注意到，感谢董秘的回复，再次感谢。此外，关于广州兴森半导体有限公司大幅拖累公司业绩，鉴于此情况，请问公司如何看待并应对该公司的亏损？该公司日后的发展如何？是否考虑剥离？

答：尊敬的投资者，您好！FCBGA封装基板业务是公司的战略性投资，前期建设阶段的成本负担是必经阶段。在FCBGA封装基板领域，除按照计划推进投资扩产工作之外，公司将持续加大研发投入和工艺能力创新，一方面努力实现行业领先的良率水平，为2024年的顺利量产打下基础；另一方面加强市场拓展能力，在实现国内芯片设计企业、封装厂的全面覆盖之后，努力拓展海外标杆客户，实现FCBGA封装基板业务的出海。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好！有传闻贵司参与华为下一代人工智能芯片昇腾910c的封装，是否属实？谢谢！

答：尊敬的投资者：您好！公司信息请以公司披露的公告为准。公司FCBGA封装基板是芯片封装原材料，海内外芯片设计公司及封装厂商均为公司目标客户。感谢您的关注。

问：请问公司今年有无接待过机构调研（包含电话接待），具体是哪几家、什么时间？

答：公司于2024年4月30日召开了线上业绩说明会，并上传相关记录表，有多家机构参与，详情您可参见巨潮资讯网四维图新公司“调研”部分内容详情，谢谢关注。

问：特斯拉2023年第四季度汽车交付量为484,507辆，市场预计为483,173辆。2023年全年车辆交付同比增长38%，达到181万辆，特斯拉所使用的地图软件是否是四维图新公司的？

答：您好，公司严格按照相关法律法规进行披露，谢谢理解。

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司主营业务利润较去年同期亏损增大。根据碧湾APP分析，主营业务利润为-5.92亿元，去年同期为-1.18亿元，较去年同期亏损增大的原因是研发费用本期为12.10亿元，同比增长22.27%。请问研发费用大幅增长的原因是什么？

答：您好，公司也在考虑投入端的量入为出，24年一季度，公司研发费用同比下降，后续会持续努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者。也请您动态关注相关进展，感谢您的支持。

问：根据2023年全年业绩报告，其中净亏损13.14亿元，亏损同比扩大290.58%，同时，2023年前三季度营业收入23.18亿元，同比增长11.58%，然而，前三季度归属于上市公司股东的净利润为-4.95亿元，大幅下降了738.34%，出现这种增收不增利的现象，企业认为存在的问题是什么？企业是否有做出经营结构型调整，主要措施是什么？

答：您好，2023年市场竞争导致公司产品毛利下滑；公司为积极应对市场变化，持续推进管理及组织优化，加强客户属地化服务，致使管理费用、销售费用等同比增加；此外，公司部分参股公司亏损，均对公司短期业绩产生一定负向影响。后续公司在力争为客户提供极致性价比产品的同时，也会努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者，谢谢您的关注与理解。

问：请问公司目前再无人驾驶方面有哪些成果？

答：您好，公司在近期车展中发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案。面向众多车厂客户的L2+量产需求，基于多年积累的电子地图数据研发、数据闭环服务、车联网和自动驾驶技术研发，融合进车规级芯片，形成座舱域与智驾域的整合，为终端用户提供极智的舱驾体验。前期，基于地平线征程2的智驾方案已实现规模性量产，在最近的车展上，公司杰发最新一代智能座舱域控SoC芯片AC8025，也联合地平线征程3推出了舱行泊一体化解决方案，并搭载到四维图新最新发布的NI in Car中。更多的合作进展后续会陆续落地，敬请期待。

问：请问公司亏损似乎没有缩窄迹象，目前是否考虑节省开支，比如减少科研费用等措施？

答：您好，公司也在考虑投入端的量入为出，24年一季度，公司研发费用同比下降，后续会持续努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者。也请您动态关注相关进展，感谢您的支持。

问：请问公司目前在无人驾驶技术在国内所处的地位？

答：您好，作为新型tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案，未来也会在相关领域持续发力，感谢关注。

问：请问公司目前业务主要分布在哪些方向？

答：您好，公司作为新型Tier1，聚焦汽车智能化主赛道，公司产品覆盖了从底层地图数据、车载芯片，到上层智能驾驶和智能座舱应用，形成了以地图为底座，面向智能汽车的智云、智驾、智舱、智芯全栈式解决方案服务能力，详情请您参照最近一期定期报告中相关内容，感谢关注。

问：公司的研发费用为何如此的高？有取得哪些突破性进展吗？

答：您好，作为新型tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案。也会努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者。同时，公司也考虑投入端的量入为出，24年一季度，公司研发费用同比下降，也请您动态关注相关进展，感谢您的支持。

问：请问公司已连续2念亏损，亏损的主要原因是什么？今年能不能扭转局面？

答：您好，如公司前期披露中所说，市场竞争导致公司产品毛利下滑；公司为积极应对市场变化，持续推进管理及组织优化，加强客户属地化服务，致使管理费用、销售费用等同比增加；此外，公司部分参股公司亏损，均对公司短期业绩产生一定负向影响。后续公司在力争为客户提供极致性价比产品的同时，也会努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者，谢谢。

问：在各种智能化，科技创新下高精地图采集是不是成本越来越低？

答：您好，公司积极尝试AI最新的算法创新，探索高精度地图各类要素在诸多场景下的自动化，效率提升的同时，成本不断降低。

问：董秘你好！请问固态电池硫化物电解质产品，是不是贵公司在国内业内的先进产品，而且有一定的独特性？

答：尊敬的投资者您好，公司投资了高能时代（珠海）新能源科技有限公司1200万元，高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20Ah级全固态电芯A样开发，同时高能时代正在搭建中试线，预计2024年底可以实现5Ah以内小电芯量产。感谢关注！

问：你好，公司在商业航天领域有没有相关的布局？

答：您好！公司目前在商业航天领域无相关布局。谢谢！

问：尊敬的董秘！中化岩土是成都国资控股，请问岩土与成都地区低空经济有没有业务合作？能否加大对中化岩土低空经济业务在成都地区的市场份额

答：您好！公司与四川地区的成都淮州机场、自贡凤鸣通用机场等一直以来都有良好的合作关系。公司控股股东成都兴城投资集团有限公司是目前成都市资产规模最大的市属国有企业，可以较好整合成都市的相关资源，公司将根据总体战略部署，持开放态度，在经营范围内，充分整合资源，同任何有合作意向的公司或个人展开畅谈和争取合作机会。谢谢!

问：请问董秘：增持公告什么时候公布？上次你说过，增持比例每增加1%或增持计划过半，目前已经过半，上市公司到底增持多少股？

答：投资者您好！截至2024年5月6日，本次增持股份计划时间已过半。中国航天系统工程有限公司通过集中竞价交易方式累计增持公司股份799,300股，增持金额为人民币5,710,129元；航天科工资产管理有限公司通过集中竞价交易方式累计增持公司股份340,000股，增持金额为人民币2,437,154元。本次增持计划尚未实施完毕。中国航天系统工程有限公司、航天科工资产管理有限公司基于对公司未来发展的信心和长期投资价值的认可，后续将加快实施增持计划。具体详见公司于2024年5月7日披露的关于第一大股东及关联方增持公司股份计划时间过半的进展公告。感谢您的关注。

问：公司在空军某部中标的项目为多少金额，能公开发布公告介绍。

答：投资者您好！有关公司的相关信息请关注公司公告或官方媒体平台。感谢您的关注。

问：公司公布相关股东回购公告已经过了回购期过半时间为何不出公告？

答：投资者您好！截至2024年5月6日，本次增持股份计划时间已过半。中国航天系统工程有限公司通过集中竞价交易方式累计增持公司股份799,300股，增持金额为人民币5,710,129元；航天科工资产管理有限公司通过集中竞价交易方式累计增持公司股份340,000股，增持金额为人民币2,437,154元。本次增持计划尚未实施完毕。中国航天系统工程有限公司、航天科工资产管理有限公司基于对公司未来发展的信心和长期投资价值的认可，后续将加快实施增持计划。具体详见公司于2024年5月7日披露的关于第一大股东及关联方增持公司股份计划时间过半的进展公告。感谢您的关注。

问：公司连续二年非标意见的退市风险？

答：投资者您好！根据《深圳证券交易所股票上市规则（2024年修订）》相关规定，连续两个会计年度财务报告内部控制被出具无法表示意见或者否定意见的审计报告，或者未按照规定披露财务报告内部控制审计报告，深交所对其股票交易实施退市风险警示。公司2022年度、2023年度财务报告内部控制被出具的是带强调事项段的无保留意见的审计报告，目前不存在以上所述退市风险警示情形。感谢您的关注。