◆董秘爆料◆
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2026-01-08
- 用户
问：英伟达发布了全新的Alpamayo 1模型。该模型为视觉-语言-动作模型（VLA），融合因果链推理与轨迹规划技术，旨在提升自动驾驶系统在复杂驾驶环境中的决策能力。请问开源模型对公司研发包括车端多传感器感知模型、VLA大模型及云端世界模型及L4级可规模化落地的无人化物流整体方案有何影响？
- 千方科技
答：感谢您对前沿技术的关注，您对英伟达发布的Alpamayo 1的理解很到位。1. 英伟达发布的Alpamayo 1开源模型代表VLA模型已经成为自动驾驶端到端模型的一个重要方向，也证明了我公司选择这个技术路线和国际主流技术路线一致。2、同时，“长尾”问题（如极端天气、突发障碍物或复杂交通互动）属于自动驾驶较难解决的问题，这些在高速公路场景下通过车路协同技术可以很好解决。公司在车路协同领域经营多年，加大了我们对未来实现完全无人化，彻底解决长尾问题信心。3. 我司一直研究和跟踪全球自动驾驶前沿新技术的演进和头部企业动态，开源体系一直是推动科技发展的关键推动力之一，不论是英伟达的Alpamayo 1还是未来其他公司的其他开源贡献，我司会保持开放心态，积极取长补短。这些贡献对我司的模型技术的演进有一定的帮助，但这个不是未来实现无人化的关键要素。高质量的数据飞轮、模型的工程化和实际的场景运营才是实现真正无人化技术的关键。4. 我们始终认为，要实现L4级可规模化落地的无人化物流，不仅仅有先进的模型和技术，还需要可商业闭环的场景运营，两者相辅相成，互为因果。千方科技具备无人物流商业化的必备要素，将继续以开放态度融入全球技术生态，同时坚持基于深刻场景洞察的深度融合创新，实现我们在无人物流领域的领先地位。
2026-01-08
- 用户
问：最新的军事发展刚要提出要“建立‘平战结合’的物流网络，可在48小时内完成全国战略物资投送。”请问，公司在智能物流和仓储物联方面有较强的技术实力，能否再些方面发挥作用？谢谢
- 千方科技
答：感谢您的关注，公司暂未直接涉足军队专用仓储物流业务，但我们在在智能调度算法、全流程数字化管控、车路协同自动驾驶及物流生态平台运营等领域的技术积累与经验，与“平战结合”物流体系在 技术路径与能力要求上高度同源，具备为国家战略需求提供有力技术支撑的潜力。
2026-01-08
- 用户
问：董秘你好：公司AI soc芯片产品可以用于哪些场合（比如AI眼镜等智能终端）？公司芯片产品与谷歌有哪些合作？公司芯片产品能否应对未来市场技术需求？公司各端侧芯片产品间能否实现终端产品互联？
- 星宸科技
答：您好，公司围绕“AI+视觉”的核心理念，构建全场景产品矩阵，通过自研核心 IP 与架构优化适配 AI、低功耗等趋势，布局 3D 感知、高阶机器人芯片等前沿领域，形成 “感知 + 计算 + 连接” 一体化平台，依托异构计算与智能网关方案，实现多终端高效互联。公司的主营业务是端边侧AI SoC，应用领域包括智能机器人、智能物联、智能安防、智能车载等。
2026-01-08
- 用户
问：请问公司主要竞争对手有哪些？存在何种竞争优势？
- 千方科技
答：感谢您的关注。在无人驾驶干线运输领域，公司主要聚焦于干线物流自动驾驶运力服务。公司的核心优势并非依赖于单一技术，而是构建了独特的“技术+场景+资源”闭环体系，形成可持续的商业化落地能力。具体体现为以下三大竞争优势：一、深厚的“车路云一体化”全栈技术与落地能力公司自2015年起即牵头国家级车路协同示范项目，是中国车路协同（V2X）技术路线的核心倡导者与标准制定者。我们具备从智能路侧设备、边缘计算、云控平台到车端通信的完整产品体系，并积累了6大类900多项AI算法及行业大模型（如“梧桐”、“鲲巢”）。团队兼具学术深度与工程实力，核心研发骨干平均从业年限超过8年，既能实现前沿技术突破，又能快速完成车规级产品转化。这种“强场景、软硬一体”的技术闭环，使我们能够系统性提升干线运输的可靠性与安全性，区别于纯“单车智能”方案。二、独特的“路、货、数据”生态资源护城河? “路”资源：与全国超过30个省级交投集团及高速管理部门长期深度合作，为获取测试许可、示范运营及探索专用车道等创新模式提供关键支持。? “货”资源：生态企业连接超1000万司机与货主，服务5万多家企业用户，累计运单超150万，可为自动驾驶卡车直接接入真实货源，实现“技术到订单”的最短路径转化。? 数据资源：触达全国路网与车辆的实时运行数据，持续反哺模型训练，提升自动驾驶系统的场景适应能力与安全冗余。三、成熟可复用的物流运营体系依托生态企业已构建的全国领先物流运营平台，拥有超200万运力资源及覆盖金融、保险、能源、维保的全链条车后服务体系。该体系可完全复用于无人驾驶车队，通过集团集采降低运营成本，并利用智能调度平台提升车队效率，形成显著的运营规模优势。上述三大优势相互协同，构成从技术研发、场景准入、数据赋能到运营降本的整体闭环，有效解决了行业常见的“有技术无场景、有车辆无订单、有试点难复制”的困境，为公司无人驾驶干线运输业务的快速验证与规模化示范奠定了坚实基础。
2026-01-07
- 用户
问：从Meta、谷歌等国际巨头押注AI眼镜，到Rokid、雷鸟创新等本土企业深耕光学技术，再到小米、阿里和如今的字节跳动等跨界玩家都在布局AI眼镜产品，请问公司如何看待这个赛道，以及公司在2025年推出的MC6350芯片在推广应用方面有什么积极进展？
- 富瀚微
答：投资者您好，公司看好AI眼镜的未来发展，并对后续芯片及电池等技术升级带来的眼镜功能进步保持乐观，目前公司产品与客户应用合作持续推进。谢谢您的关注!
2026-01-07
- 用户
问：公司大部分业务背靠海康系，根据披露显示，杭州海康机器人股份有限公司已于2025年12月26日更新提交IPO相关财务资料，海康机器人作为国内一线工业机器人大厂，技术实力扎实，公司是否已经与海康机器人建立多年合作关系？相关产品是否已打入供应链？
- 富瀚微
答：投资者您好，由于公司和客户签署保密协议，目前无法回答您关于合作关系的问题。但可以透露的信息是：公司面向机器人客户开发的视觉芯片已经量产出货。谢谢您的关注！