亚太股份(002284)股票信息|查股网

◆最新指标 (2024年一季报)◆

每股收益(元) :0.0820	目前流通(万股) :73121.42
每股净资产(元) :3.8514	总股本(万股) :73910.03
每股公积金(元) :1.8118	营业收入(万元) :102177.29
每股未分配利润(元) :0.9202	营收同比(%) :16.16
每股经营现金流(元) :-0.0699i	净利润(万元) :6059.12
净利率(%) :5.94	净利润同比(%) :58.61
毛利率(%) :16.08	净资产收益率(%) :2.15

◆上期主要指标◆

◇2023末期◇

每股收益(元) :0.1300	扣非每股收益(元) :0.0927
每股净资产(元) :3.7694	扣非净利润(万元) :6854.59
每股公积金(元) :1.8117	营收同比(%) :3.32
每股未分配利润(元) :0.8383	净利润同比(%) :42.74
每股经营现金流(元) :0.9592	净资产收益率(%) :3.56
毛利率(%) :16.66	净利率(%) :2.50

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->汽车制造业汽车制造入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。	所属地域:	浙江
主营业务：
题材概念:	融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、智能汽车入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、无人驾驶入选理由：2021年5月29日公司在互动平台披露，ADAS是先进驾驶辅助系统的英文缩写，所谓系统当然不是一个部件或一套软件，公司研发生产整套ADAS系统，包括传感器单元、控制单元、执行单元，控制单元又分硬件和软件，软件嵌入在硬件里面，需在整车系统环境下运行。、车联网入选理由：2021年12月27日公司在互动平台表示，公司的参股公司钛马信息网络技术有限公司是一家专业从事汽车产业互联网平台的研发、销售、运营和增值服务，并以此为基础向客户提供整体的行业服务解决方案的软件信息技术企业。据钛马信息官网简介，公司是上海市专精特新中小企业，目前已为百余家车企及行业客户提供服务，其中包括广汽传祺、上汽大众、奥迪、红旗等。、传感器入选理由：2021年5月29日公司在互动平台披露，ADAS是先进驾驶辅助系统的英文缩写，所谓系统当然不是一个部件或一套软件，公司研发生产整套ADAS系统，包括传感器单元、控制单元、执行单元，控制单元又分硬件和软件，软件嵌入在硬件里面，需在整车系统环境下运行。、汽车电子入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、新能源车入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、汽车轻量化入选理由：2022年5月25日公司在互动平台披露：公司在2016年就开始打造轮毂电机轻量化线控底盘，该底盘能实现线控制动、线控转向与四轮驱动功能，且已开发完成。、汽车零部件入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、胎压监测入选理由：2020年3月11日公司在互动平台披露：目前公司也有给长安汽车开发ESC、带胎压监测的ABS等汽车电子产品。2019年12月27日公司在互动平台披露，公司研发的汽车电子控制系统ABS或ESC均能间接实现胎压监测功能。、华为汽车入选理由：2022年6月6日公司在互动平台表示，公司与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，具体情况公司暂时不方便透露，敬请谅解。2021年6月15日公司在互动易平台披露：公司的产品可在鸿蒙系统环境下运行。2022年5月12日公司在互动平台披露：在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商；公司也正在向比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车等积极推广公司新产品及新的技术。、华为鸿蒙入选理由：2022年6月6日公司在互动平台表示，公司与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，具体情况公司暂时不方便透露，敬请谅解。2021年6月15日公司在互动易平台披露：公司的产品可在鸿蒙系统环境下运行。2022年5月12日公司在互动平台披露：在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商；公司也正在向比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车等积极推广公司新产品及新的技术。、比亚迪概念入选理由：2022年6月6日公司在互动平台表示，公司与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，具体情况公司暂时不方便透露，敬请谅解。2021年6月15日公司在互动易平台披露：公司的产品可在鸿蒙系统环境下运行。2022年5月12日公司在互动平台披露：在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商；公司也正在向比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车等积极推广公司新产品及新的技术。、毫米波雷达入选理由：2023年7月14日公司在互动平台披露，公司参股公司苏州安智汽车零部件有限公司有研发4D毫米波雷达，目前正在研发试验中。目前公司量产的毫米波雷达产品有涉及24GHZ和77GHZ。公司的毫米波雷达是作为ADAS系统的部件提供给整车厂。、线控底盘入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、奇瑞汽车概念入选理由：2023年10月14日公司在互动平台披露：在传统制动和汽车电子领域，公司是奇瑞的供应商，公司也正在向奇瑞积极推广公司新产品及新的技术。、 AEB概念入选理由：2022年3月31日公司在互动平台披露：AEB属于ADAS系统的一个功能，关键执行部件是线控制动系统，公司有IBS、eBooste、iEHB等可实现AEB功能，且公司有给奇瑞新能源、东风、长城、金龙等整车厂配套相关产品，公司也正在向其他客户积极推广。、长安汽车概念入选理由：2020年3月11日公司在互动平台披露：目前公司也有给长安汽车开发ESC、带胎压监测的ABS等汽车电子产品。2019年12月27日公司在互动平台披露，公司研发的汽车电子控制系统ABS或ESC均能间接实现胎压监测功能。。
风格概念:	中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间。

◆控盘情况◆

	2024-03-31	2023-12-31	2023-09-30	2023-06-30

股东人数 (户)	61464	62964	57820	59075
人均持流通股(股)	11896.6	11613.2	12622.0	12353.9
人均持流通股 (去十大流通股东)	6375.5	6318.3	6573.7	6482.4

点评:

2024年一季报披露，前十大股东持有34632.35万股，较上期增加595.97万股，占总股本比46.85%，主力控盘强度一般。
截止2024年一季报合计3家机构，持有28699.71万股，占流通股比39.25%；其中1家公募基金，合计持有5.67万股，占流通股比0.01%。
股东户数61464户，上期为62964户，变动幅度为-2.3823%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【中国汽车零部件制动器行业龙头企业】公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。
更新时间：2024-04-18 14:39:49

【4D毫米波雷达】2023年7月14日公司在互动平台披露，公司参股公司苏州安智汽车零部件有限公司有研发4D毫米波雷达，目前正在研发试验中。目前公司量产的毫米波雷达产品有涉及24GHZ和77GHZ。公司的毫米波雷达是作为ADAS系统的部件提供给整车厂。
更新时间：2024-04-18 14:39:37

【参股钛马信息】2021年12月27日公司在互动平台表示，公司的参股公司钛马信息网络技术有限公司是一家专业从事汽车产业互联网平台的研发、销售、运营和增值服务，并以此为基础向客户提供整体的行业服务解决方案的软件信息技术企业。据钛马信息官网简介，公司是上海市专精特新中小企业，目前已为百余家车企及行业客户提供服务，其中包括广汽传祺、上汽大众、奥迪、红旗等。
更新时间：2024-04-18 14:38:02

【轮毂电机轻量化线控底盘】2022年5月25日公司在互动平台披露：公司在2016年就开始打造轮毂电机轻量化线控底盘，该底盘能实现线控制动、线控转向与四轮驱动功能，且已开发完成。
更新时间：2024-04-18 14:37:57

【与华为等建立合作关系】2022年6月6日公司在互动平台表示，公司与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，具体情况公司暂时不方便透露，敬请谅解。2021年6月15日公司在互动易平台披露：公司的产品可在鸿蒙系统环境下运行。2022年5月12日公司在互动平台披露：在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商；公司也正在向比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车等积极推广公司新产品及新的技术。
更新时间：2024-04-18 14:37:54

【ADAS系统】2021年5月29日公司在互动平台披露，ADAS是先进驾驶辅助系统的英文缩写，所谓系统当然不是一个部件或一套软件，公司研发生产整套ADAS系统，包括传感器单元、控制单元、执行单元，控制单元又分硬件和软件，软件嵌入在硬件里面，需在整车系统环境下运行。
更新时间：2024-04-18 14:37:38

【是奇瑞的供应商】2023年10月14日公司在互动平台披露：在传统制动和汽车电子领域，公司是奇瑞的供应商，公司也正在向奇瑞积极推广公司新产品及新的技术。
更新时间：2024-04-18 14:37:18

【AEB概念】2022年3月31日公司在互动平台披露：AEB属于ADAS系统的一个功能，关键执行部件是线控制动系统，公司有IBS、eBooste、iEHB等可实现AEB功能，且公司有给奇瑞新能源、东风、长城、金龙等整车厂配套相关产品，公司也正在向其他客户积极推广。
更新时间：2024-04-18 14:36:57

【胎压监测】2020年3月11日公司在互动平台披露：目前公司也有给长安汽车开发ESC、带胎压监测的ABS等汽车电子产品。2019年12月27日公司在互动平台披露，公司研发的汽车电子控制系统ABS或ESC均能间接实现胎压监测功能。
更新时间：2024-04-18 14:36:25

【研发和技术】公司具有较强的自主研发、技术创新能力，拥有电动汽车能量回馈制动与ABS集成技术、具有探测踏板位置功能的离合器技术、集成式汽车线控制动系统技术、带紧急辅助功能的真空助力器技术、EMB电磁制动器、间隙自动调整制动器、贯穿式助力器、超短型制动主缸等多项自主知识产权和核心技术。近年来，公司在创新传统产品升级换代的基础上，逐渐向汽车电子产品领域同步发展。公司在汽车电子驻车制动系统（EPB）、汽车电子操纵稳定系统（ESC）、线控制动系统（IBS）等汽车电子产品领域也取得了较大突破，部分项目成果获得多项国家发明专利。截至2023年末，公司共获得有效专利800项，其中发明专利97项，实用新型专利687项，外观专利16项。
更新时间：2024-04-18 14:34:27

【完整汽车制动系统主导产品链】公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商，是我国汽车制动系统行业的龙头企业，拥有完整的汽车制动系统主导产品链，形成了以乘用车制动系统为主、商用车制动系统和其他汽车制动系统并重的产品格局，可以为轿车、轻微型汽车、中重型载货车、大中型客车等提供系统化和模块化配套。后续，公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源汽车产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链。实现智能驾驶技术和轮毂电机国内率先产业化。
更新时间：2024-04-18 14:34:25

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2023-09-15 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):64.87 当日成交额(万元):58772.94 成交回报净买入额（万元）:-8954.91

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	2048.60	4812.90
机构专用	530.14	729.13
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部	523.70	213.95
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部	514.83	263.69
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部	495.25	235.84
买入总计: 4112.52 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	2048.60	4812.90
华泰证券股份有限公司常州和平北路证券营业部	63.04	2705.31
中国国际金融股份有限公司上海分公司	56.46	2123.31
平安证券股份有限公司深圳香蜜湖证券营业部	107.61	1954.45
机构专用	316.53	1471.46
卖出总计: 13067.43 万元

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证监会行业：行业：	制造业->汽车制造业汽车制造入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。	所属地域:	浙江
主营业务：
题材概念:	融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、智能汽车入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、无人驾驶入选理由：2021年5月29日公司在互动平台披露，ADAS是先进驾驶辅助系统的英文缩写，所谓系统当然不是一个部件或一套软件，公司研发生产整套ADAS系统，包括传感器单元、控制单元、执行单元，控制单元又分硬件和软件，软件嵌入在硬件里面，需在整车系统环境下运行。、车联网入选理由：2021年12月27日公司在互动平台表示，公司的参股公司钛马信息网络技术有限公司是一家专业从事汽车产业互联网平台的研发、销售、运营和增值服务，并以此为基础向客户提供整体的行业服务解决方案的软件信息技术企业。据钛马信息官网简介，公司是上海市专精特新中小企业，目前已为百余家车企及行业客户提供服务，其中包括广汽传祺、上汽大众、奥迪、红旗等。、传感器入选理由：2021年5月29日公司在互动平台披露，ADAS是先进驾驶辅助系统的英文缩写，所谓系统当然不是一个部件或一套软件，公司研发生产整套ADAS系统，包括传感器单元、控制单元、执行单元，控制单元又分硬件和软件，软件嵌入在硬件里面，需在整车系统环境下运行。、汽车电子入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、新能源车入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、汽车轻量化入选理由：2022年5月25日公司在互动平台披露：公司在2016年就开始打造轮毂电机轻量化线控底盘，该底盘能实现线控制动、线控转向与四轮驱动功能，且已开发完成。、汽车零部件入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、胎压监测入选理由：2020年3月11日公司在互动平台披露：目前公司也有给长安汽车开发ESC、带胎压监测的ABS等汽车电子产品。2019年12月27日公司在互动平台披露，公司研发的汽车电子控制系统ABS或ESC均能间接实现胎压监测功能。、华为汽车入选理由：2022年6月6日公司在互动平台表示，公司与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，具体情况公司暂时不方便透露，敬请谅解。2021年6月15日公司在互动易平台披露：公司的产品可在鸿蒙系统环境下运行。2022年5月12日公司在互动平台披露：在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商；公司也正在向比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车等积极推广公司新产品及新的技术。、华为鸿蒙入选理由：2022年6月6日公司在互动平台表示，公司与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，具体情况公司暂时不方便透露，敬请谅解。2021年6月15日公司在互动易平台披露：公司的产品可在鸿蒙系统环境下运行。2022年5月12日公司在互动平台披露：在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商；公司也正在向比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车等积极推广公司新产品及新的技术。、比亚迪概念入选理由：2022年6月6日公司在互动平台表示，公司与华为已建立了良好的合作关系，目前进展顺利，具体情况公司暂时不方便透露，敬请谅解。2021年6月15日公司在互动易平台披露：公司的产品可在鸿蒙系统环境下运行。2022年5月12日公司在互动平台披露：在传统制动领域，公司是比亚迪的供应商；公司也正在向比亚迪、蔚来、小鹏、理想汽车等积极推广公司新产品及新的技术。、毫米波雷达入选理由：2023年7月14日公司在互动平台披露，公司参股公司苏州安智汽车零部件有限公司有研发4D毫米波雷达，目前正在研发试验中。目前公司量产的毫米波雷达产品有涉及24GHZ和77GHZ。公司的毫米波雷达是作为ADAS系统的部件提供给整车厂。、线控底盘入选理由：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。、奇瑞汽车概念入选理由：2023年10月14日公司在互动平台披露：在传统制动和汽车电子领域，公司是奇瑞的供应商，公司也正在向奇瑞积极推广公司新产品及新的技术。、 AEB概念入选理由：2022年3月31日公司在互动平台披露：AEB属于ADAS系统的一个功能，关键执行部件是线控制动系统，公司有IBS、eBooste、iEHB等可实现AEB功能，且公司有给奇瑞新能源、东风、长城、金龙等整车厂配套相关产品，公司也正在向其他客户积极推广。、长安汽车概念入选理由：2020年3月11日公司在互动平台披露：目前公司也有给长安汽车开发ESC、带胎压监测的ABS等汽车电子产品。2019年12月27日公司在互动平台披露，公司研发的汽车电子控制系统ABS或ESC均能间接实现胎压监测功能。。
风格概念:	中盘入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间。

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