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威迈斯(688612)股票综合信息查询

 
沪深个股板块DDE历史数据查询:    
 
◆最新指标 (2025年10月回购后)◆
每股收益(元)        :1.0148
目前流通(万股)     :25255.26
每股净资产(元)      :8.3288
总 股 本(万股)     :41918.81
每股公积金(元)      :4.8985
营业收入(万元)     :459748.97
每股未分配利润(元)  :2.2515
营收同比(%)        :5.45
每股经营现金流(元)  :1.4557i
净利润(万元)       :42537.52
净利率(%)           :9.27
净利润同比(%)      :43.64
毛利率(%)           :21.52
净资产收益率(%)    :12.55
◆上期主要指标◆◇2025中期◇
每股收益(元)        :0.6500
扣非每股收益(元)  :0.6019
每股净资产(元)      :7.9633
扣非净利润(万元)  :25338.70
每股公积金(元)      :4.9094
营收同比(%)       :6.82
每股未分配利润(元)  :1.8781
净利润同比(%)     :26.18
每股经营现金流(元)  :1.1482
净资产收益率(%)   :8.11
毛利率(%)           :20.68
净利率(%)         :9.22
◆ 公司概要 ◆

证监会行业:

行业:

制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业->汽车零部件及配件制造

汽车制造

入选理由:公司专注于新能源汽车领域,主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务,主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品,电驱系统的电机控制器、电驱总成,电动汽车通信控制器(以下简称“EVCC”)以及液冷充电桩模块等。公司在车载电源行业深耕多年,取得了领先的市场份额,积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资源。根据 NE Times 数据,2024 年,公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为19.00%,排名第二;2024 年,公司在第三方供货市场出货量市场份额为29.41%,排名第一。

所属
地域:

主营业务:
题材概念: 预盈预增
入选理由:业绩预告净利润增长下限大于0,且当期正式的业绩公告暂未公布的个股
充电桩
入选理由:目前,公司新能源汽车业务其他产品包括液冷充电桩模块和EVCC等。其中,EVCC是新能源汽车出口必要的元器件。随着新能源汽车出口增长,EVCC市场空间持续扩容;液冷充电桩模块系公司针对直流充电市场开发的创新产品,与现有交流充电的车载电源产品形成一定的互补性,满足新能源汽车市场多样化的充电需求;无线充电系统是伴随自动驾驶技术成熟后的未来潜在技术方向之一,自动驾驶与无线充电的结合,可增加新能源汽车应用的便捷性。
无线充电
入选理由:目前,公司新能源汽车业务其他产品包括液冷充电桩模块和EVCC等。其中,EVCC是新能源汽车出口必要的元器件。随着新能源汽车出口增长,EVCC市场空间持续扩容;液冷充电桩模块系公司针对直流充电市场开发的创新产品,与现有交流充电的车载电源产品形成一定的互补性,满足新能源汽车市场多样化的充电需求;无线充电系统是伴随自动驾驶技术成熟后的未来潜在技术方向之一,自动驾驶与无线充电的结合,可增加新能源汽车应用的便捷性。
新能源车
入选理由:公司目前的客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂;长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企;东风日产、上汽奥迪等合资品牌,以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等,是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。基于技术优势的加持,公司800V车载电源集成产品已获得小鹏汽车、长安汽车、理想汽车、岚图汽车、智己汽车等客户的定点,其中小鹏G9车型、小鹏X9车型、理想汽车MEGA车型,以及智己LS6、LS7车型等均已实现量产发货,并新增获得了理想汽车、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团等重要客户的800V新项目定点。在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化趋势下,公司也同步向电驱系统领域进行拓展。
汽车零部件
入选理由:目前,公司电驱系列包括电机控制器、电驱三合一总成产品和电驱多合一总成产品,均已量产出货。
快充概念
入选理由:目前,公司新能源汽车业务其他产品包括液冷充电桩模块和EVCC等。其中,EVCC是新能源汽车出口必要的元器件。随着新能源汽车出口增长,EVCC市场空间持续扩容;液冷充电桩模块系公司针对直流充电市场开发的创新产品,与现有交流充电的车载电源产品形成一定的互补性,满足新能源汽车市场多样化的充电需求;无线充电系统是伴随自动驾驶技术成熟后的未来潜在技术方向之一,自动驾驶与无线充电的结合,可增加新能源汽车应用的便捷性。
OBC概念
入选理由:公司车载电源产品可分为车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器和车载电源集成产品。其中,车载电源集成产品系在车载充电机、车载DC/DC变换器等前期独立式产品研发、量产的基础上,通过集成设计、共用功率器件、共用变压器、散热装置等零部件,实现了减小体积、减轻重量、降低成本,并提高了产品可靠性。其中,车载电源集成产品是目前代表行业集成化和多功能化发展趋势的行业主流产品,也是公司具有核心技术优势的重点产品。公司研发出的新一代车载电源集成产品除了产品重量、体积等核心指标参数将在老一代产品基础上有所提高,由于公司采用铝基板垂直散热专利,第四代产品的功率密度提升33.6%,成本进一步降低,小尺寸且轻量化既能满足空间、整车续航上有严格要求的客户需求,也符合目前新能源汽车行业整体的发展趋势。目前公司新一代产品已量产发货。
小鹏汽车概念
入选理由:公司目前的客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂;长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企;东风日产、上汽奥迪等合资品牌,以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等,是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。基于技术优势的加持,公司800V车载电源集成产品已获得小鹏汽车、长安汽车、理想汽车、岚图汽车、智己汽车等客户的定点,其中小鹏G9车型、小鹏X9车型、理想汽车MEGA车型,以及智己LS6、LS7车型等均已实现量产发货,并新增获得了理想汽车、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团等重要客户的800V新项目定点。在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化趋势下,公司也同步向电驱系统领域进行拓展。
奇瑞汽车概念
入选理由:公司目前的客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂;长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企;东风日产、上汽奥迪等合资品牌,以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等,是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。基于技术优势的加持,公司800V车载电源集成产品已获得小鹏汽车、长安汽车、理想汽车、岚图汽车、智己汽车等客户的定点,其中小鹏G9车型、小鹏X9车型、理想汽车MEGA车型,以及智己LS6、LS7车型等均已实现量产发货,并新增获得了理想汽车、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团等重要客户的800V新项目定点。在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化趋势下,公司也同步向电驱系统领域进行拓展。
理想汽车概念
入选理由:公司目前的客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂;长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企;东风日产、上汽奥迪等合资品牌,以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等,是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。基于技术优势的加持,公司800V车载电源集成产品已获得小鹏汽车、长安汽车、理想汽车、岚图汽车、智己汽车等客户的定点,其中小鹏G9车型、小鹏X9车型、理想汽车MEGA车型,以及智己LS6、LS7车型等均已实现量产发货,并新增获得了理想汽车、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团等重要客户的800V新项目定点。在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化趋势下,公司也同步向电驱系统领域进行拓展。
长安汽车概念
入选理由:公司目前的客户涵盖了理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力整车厂;长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等众多知名车企;东风日产、上汽奥迪等合资品牌,以及Stellantis集团、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等,是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。基于技术优势的加持,公司800V车载电源集成产品已获得小鹏汽车、长安汽车、理想汽车、岚图汽车、智己汽车等客户的定点,其中小鹏G9车型、小鹏X9车型、理想汽车MEGA车型,以及智己LS6、LS7车型等均已实现量产发货,并新增获得了理想汽车、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车、小鹏汽车、上汽集团等重要客户的800V新项目定点。在新能源汽车车载电源、电驱系统集成化趋势下,公司也同步向电驱系统领域进行拓展。
风格概念: 中盘
入选理由:威迈斯 2026-02-27收盘市值127.98亿元,全市场排名1713
增持回购
入选理由:公司公告股东有增持或者回购行为
融资融券
入选理由:威迈斯 2026年2月26日融资净买入-510.17万元,当前融资余额:22612.07万元
◆控盘情况◆
 
2025-09-30
2025-06-30
2025-03-31
2024-12-31
股东人数    (户)
6974
7515
7839
7214
人均持流通股(股)
36467.1
33789.4
32392.8
29243.5
人均持流通股
(去十大流通股东)
17710.1
16432.0
15397.4
11827.1
点评:
2025年三季报披露,前十大股东持有25815.07万股,较上期减少101.84万股,占总股本比61.33%,主力控盘强度较高。
截止2025年三季报合计17家机构,持有4327.81万股,占流通股比17.02%;其中13家公募基金,合计持有117.23万股,占流通股比0.46%。
股东户数6974户,上期为7515户,变动幅度为-7.1989%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同,在基金、上市公司报表披露期间,数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓,因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

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【主营新能源汽车动力域产品】公司专注于新能源汽车领域,主要从事新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务,主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品,电驱系统的电机控制器、电驱总成,电动汽车通信控制器(以下简称“EVCC”)以及液冷充电桩模块等。公司在车载电源行业深耕多年,取得了领先的市场份额,积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资源。根据 NE Times 数据,2024 年,公司在中国乘用车车载充电机市场的市场份额为19.00%,排名第二;2024 年,公司在第三方供货市场出货量市场份额为29.41%,排名第一。
更新时间:2026-02-26 15:59:23

【液冷充电桩模块和EVCC】目前,公司新能源汽车业务其他产品包括液冷充电桩模块和EVCC等。其中,EVCC是新能源汽车出口必要的元器件。随着新能源汽车出口增长,EVCC市场空间持续扩容;液冷充电桩模块系公司针对直流充电市场开发的创新产品,与现有交流充电的车载电源产品形成一定的互补性,满足新能源汽车市场多样化的充电需求;无线充电系统是伴随自动驾驶技术成熟后的未来潜在技术方向之一,自动驾驶与无线充电的结合,可增加新能源汽车应用的便捷性。
更新时间:2026-02-26 15:58:33

【车载电源产品】公司车载电源产品可分为车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器和车载电源集成产品。其中,车载电源集成产品系在车载充电机、车载DC/DC变换器等前期独立式产品研发、量产的基础上,通过集成设计、共用功率器件、共用变压器、散热装置等零部件,实现了减小体积、减轻重量、降低成本,并提高了产品可靠性。其中,车载电源集成产品是目前代表行业集成化和多功能化发展趋势的行业主流产品,也是公司具有核心技术优势的重点产品。公司研发出的新一代车载电源集成产品除了产品重量、体积等核心指标参数将在老一代产品基础上有所提高,由于公司采用铝基板垂直散热专利,第四代产品的功率密度提升33.6%,成本进一步降低,小尺寸且轻量化既能满足空间、整车续航上有严格要求的客户需求,也符合目前新能源汽车行业整体的发展趋势。目前公司新一代产品已量产发货。
更新时间:2026-02-26 15:56:50

【电驱系统产品】目前,公司电驱系列包括电机控制器、电驱三合一总成产品和电驱多合一总成产品,均已量产出货。
更新时间:2026-02-26 15:53:41

【车载电源产品】公司车载电源产品可分为车载充电机、车载DC/DC变换器和车载电源集成产品。其中,车载电源集成产品在车载充电机、车载DC/DC变换器等前期独立式产品研发、量产的基础上,通过集成设计、共用功率器件、共用变压器、散热装置等零部件,达到减小体积、减轻重量、降低成本、提高可靠性等目的。公司围绕车载电源集成产品成功研发了3.3kW、6.6kW、11kW、22kW等不同功率等级的系列产品,以及144V、400V和800V等不同电压等级的系列产品,满足不同客户、不同车型的应用需求。
更新时间:2026-02-26 15:53:12

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