广联航空(300900)个股日历查询

入选大智慧“机器人概念”、“人形机器人”等多个板块，入选理由：
【人形机器人核心结构件】2025年12月4日公司投资者关系活动记录表披露，除原有自动化产线工业机器人运用领域的布局外，今年来，公司持续跟进人形机器人行业的研发制造需求，将航空级的微米精度制造标准，应用于人形机器人的关键结构件（尤其是关节组件），以实现其关节间动态配合精度的系统化控制；部分人形机器人核心结构件已成功交付客户进行使用，并在型号验证过程中得到持续的研发类订单，包括小腿、膝盖、小臂、指尖传感器外壳、手指关节等金属部件以及脚掌、后背壳体等碳纤维复材零部件，为后续订单落地与份额提升奠定基础。
该公司常规板块还有：大飞机、低空经济、飞行汽车、航天军工、军民融合、商业航天（航天航空）、无人机、专精特新
广联航空主营亮点：公司专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商。

广联航空：第四届董事会第十六次会议决议公告

广联航空：关于预计触发可转债转股价格向下修正条件的提示性公告

广联航空：关于向特定对象发行股票方案到期失效的公告

2025年三季报，每股收益0.06元，每股净资产4.34元，净利润同比增长-66.11%，扣非净利润-1637.25万元

广联航空：关于2025年第三季度可转换公司债券转股情况的公告

陆岩于2025.07.10至2025.09.30期间持股变动-281.24万股，占流通股比1.2767%，变动途径：二级市场

广联航空：关于签署共建海空装备联合产业中心合作协议的公告

2025年中报，每股收益0.19元，每股净资产4.46元，净利润同比增长36.97%，扣非净利润2640.81万元

变动日期：2025-07-22，变动前：王增夺，变动后：王增夺,杨怀忠(代)

广联航空：关于特定股东减持股份预披露公告

广联航空：关于2025年第二季度可转换公司债券转股情况的公告

广联航空：关于控股子公司股权转让引进战略投资者的公告

广联航空：关于可转债转股价格调整的公告

解禁数量68.88万股，占总股本比0.23%

广联航空：关于2021年限制性股票激励计划首次及预留授予部分第一类限制性股票第三个解除限售期解除限售股份上市流通的提示性公告

召开2024年年度股东大会,审议相关议案

2025年一季报，每股收益0.15元，每股净资产4.31元，净利润同比增长50.63%，扣非净利润1999.08万元

2024年年报，每股收益-0.17元，每股净资产4.55元，净利润同比增长-146.94%，扣非净利润-5535.57万元

广联航空：关于全资子公司股权转让引进战略投资者的公告

广联航空：关于预计触发可转债转股价格向下修正条件的提示性公告

广联航空：关于控股股东、实际控制人股份质押解除的公告

王增夺解除质押1笔，合计4369.00万股，占总股本比14.92%

广联航空：关于2025年第一季度可转换公司债券转股情况的公告

广联航空：2025年第二次临时股东大会决议公告

广联航空：关于回购期限届满暨股份回购实施结果的公告

以不超过35.00元/股的价格回购208.83万~351.69万股，回购资金5000万~1.00亿元，进度：完成实施
回购起始日：2024-02-06
目前已累计回购384.05万股，均价为19.66元

预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2700万元至-4800万元。
业绩变动原因说明
报告期内，公司各项业务生产经营情况正常，未出现重大不利变化。随着公司不断优化产业布局、丰富产品线、开拓市场份额，客户订单持续放量，预计2024年度营业收入较上年同期显着增长。同时，受科研投入增加、报告期产品结构变化、部分客户产品价格调整、资产减值准备计提及信用减值损失增加等因素综合影响，预计归属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益后的净利润出现阶段性亏损，具体情况如下：（一）科研投入持续增加报告期内，公司牢牢把握行业发展机遇，不断优化产业结构，已形成集航空航天高端工艺装备研发、航空航天零部件生产、航空器航天器机体结构制造协同化发展的全产业链布局。为前瞻开展业务和产品布局，提升公司综合竞争力，公司紧跟行业发展趋势，积极响应市场需求，参与客户较多新型号产品的科研制造任务，密切对接新机型研制过程中的困难与挑战。公司持续加大对“无人机总装及零配件制造项目”的科研生产投入力度，该项目实施主体自贡广联一期建设已于报告期内进入试生产阶段，圆满完成客户年度内的科研生产工作，相关科研任务的储备将为公司在相关市场的可持续发展提供有力支持，有助于提升公司的长期竞争力。但由于该项目建设所带来的产能爬坡以及科研投入较大，导致研发费用增加、折旧摊销等固定成本较高对公司当期利润造成了较大程度的影响。（二）报告期内产品结构发生变化报告期内，在航空航天零部件产品方向，部分客户由于行业变化、政策调整等因素，对航空航天零部件产品的需求及定价方式发生改变，导致公司在航空航天零部件领域的毛利率有所下降；公司新增航空发动机工装业务版块，全年工装类产品业务占比有所提升；同时，公司持续加大无人系统研制投入，部分无人机订单仍处于科研阶段，需配合客户进行联合研制，成本投入较高，导致部分订单出现亏损，阶段性拉低公司综合毛利率水平。（三）资产减值准备计提增加报告期内公司预先投入多种型号无人机研制开发工作，基于行业政策、市场竞争等因素，相关无人机产品订单金额较低，导致存货价值低于订单价值。根据《企业会计准则第8号——资产减值》的相关要求，公司对存货等资产等进行了充分的分析、评估和测试，基于谨慎性原则，按照企业会计准则的要求，拟计提适当的资产减值准备，对公司本期的净利润造成了一定程度的影响。（四）信用减值损失增加公司与客户保持着长期、稳定的合作关系，基于客户良好的资信情况，报告期内回款总额大幅提升。但由于行业的结算特点，相关业务回款周期较长，致使报告期内计提的信用减值损失较上期有所增长，公司已与相关客户进行了充分有效的沟通，已通过完善应收账款管理机制、催款责任制、审慎选择客户等多项措施加强回款管理力度。

广联航空：关于董事会、监事会完成换届选举及聘任高级管理人员、证券事务代表暨部分高级管理人员届满离任的公告

广联航空：关于股份回购进展的公告