东风科技(600081)盈利预测

◆研报摘要◆

●2019-04-21 东风科技：整合东风零部件集团，谱写华为汽车新篇章 (天风证券 邓学,娄周鑫)

●我们预计2019年至2021年公司有望实现归母净利1.65、1.95、2.27亿元；EPS分别为0.53、0.62、0.72元/股。若合并完成，公司每股净资产约为4.92元/股，对应PB3.6倍，给予可比公司均值的4.2倍PB，对应合理市值约64.7亿元，首次覆盖给予“增持评级”。

●2018-04-03 东风科技：业绩整体回升，在新能源风口转型升级未来大有可为 (国元证券 胡伟)

●我们预计公司未来三年营业收入由于订单充足将带动公司业绩持续增长；公司新产能未来投入使用将带动公司获得新收益，突破产能瓶颈，使毛利率提升。对此我们预计EPS2.23、3.02、3.83；对应PE16.28、12.03、9.49。

●2017-04-17 东风科技：2017年一季报点评：投资收益大幅回升，业绩拐点已至 (广证恒生 李如娟)

●业绩低谷回升，2017值得期待。我们预计17/18/19年，EPS分别为0.50/0.59/0.70元，对应目前股价PE分别为29/25/21倍。目前，汽车行业整体PE为23倍，其中零部件31倍，中位数47倍；零部件中，目前市值<60亿且PE<40倍的仅有7家，包括东风科技。另外，东风科技的历史估值均值为58倍，考虑到公司高附加值汽车电子的持续增量以及国企改革较强的预期，给予17年40倍PE，对应目标价20元(+35%)，维持强烈推荐。

●2017-03-31 东风科技：年报点评：低谷回升，2017值得期待 (广证恒生 李如娟)

●低谷回升，2017值得期待。我们预计17-19年，EPS分别为0.50、0.59、0.70元，对应目前股价PE分别为29、25、21倍，考虑到高附加值汽车电的持续增量以及国企改革预期，给予17年40倍PE，对应目标价20元，维持强烈推荐。

●2017-01-26 东风科技：汽车电子渐入佳境，传统业务谷底回升 (广证恒生 李如娟)

●预计16-18年，EPS分别为0.37、0.51、0.65元，对应目前股价PE分别为40.77、29.65、23.55，考虑到高附加值汽车电子18-20年的持续增量以及国企改革预期，给予17年40倍PE，对应目标价20元，强烈推荐。

◆同行业研报摘要◆行业:汽车制造

●2024-03-29 华域汽车：年报点评：营收稳健增长，业外客户占比提升 (华泰证券 宋亭亭)

●考虑到合资客户压力仍存，我们预计公司24-26年归母净利分别为77.8/86.9/98.3亿元(前值24/25年85.6/93.9亿元)。可比公司24年Wind一致预期PE均值为11.6倍，考虑公司传统业务占比较高，给予公司24年9.9倍PE，目标价24.45元(前值25.75元)，维持“买入”。

●2024-03-29 伯特利：年报点评报告：23年业绩高增长，品类扩张打开长期发展空间 (天风证券 邵将)

●随着公司的线控制动及EPB等智能电控产品快速放量，我们坚定看好公司中长期的发展。考虑到整车价格战的潜在影响，我们调整公司2024-2026年归母净利润预测为11.55、14.94、19.43亿元(此前24-25年归母净利润预测为12.5416.17亿元)，对应当前股价PE分别为21、16、12倍，维持“买入”评级。

●2024-03-29 长城汽车：年报点评：24年出海提速，Q2新品密集上市 (华泰证券 宋亭亭)

●我们预计24-26年收入分别为2360/2711/2975亿元，归母净利分别为88/107/118亿元。我们采用历史估值法，长城汽车A股近5年平均估值35倍(不含21年3月至22年3月)，给予A股24年32倍PE，微调目标价为32.96元(前值33.28元)，维持“买入”评级。

●2024-03-29 星宇股份：2023年业绩优异，高端化、全球化驱动长期成长 (国投证券 徐慧雄)

●维持“买入-A”评级。我们预计公司2024年-2026年的归母净利润分别为14.9/19.2/23.9亿元，对应当前市值，PE为27.1/21.0/16.9倍。我们给予公司2024年32倍PE，对应6个月目标价为167元/股。

●2024-03-29 均胜电子：年报点评：看好24年盈利持续改善 (华泰证券 黄乐平,陈旭东,张宇)

●我们预测24/25/26年营收608.2/662.1/710.9亿元，归母净利润15.3/20.5/24.4亿元，给予2024年汽车电子/安全业务25.7/14.4X PE，对应目标价23.96元，维持买入评级。

●2024-03-29 比亚迪：2023年度业绩符合预期，2024Q1盈利预计承压 (华安证券 姜肖伟)

●考虑到公司荣耀版车型指导价下调，导致单车盈利能力下降，预计2024-2026年公司归母净利润下降至358.75/387.18/492.47亿元(2024-2025年原预测值为391.8/522.0亿元)，考虑到公司市场份额的扩大，同时高端豪华车型陆续上市，以及出口放量将有力稳定公司盈利水平，维持“买入”评级。

●2024-03-29 新泉股份：年报点评：品类扩张和全球化持续演绎，四季度业绩超预期 (国联证券 高登,陈斯竹)

●我们预计公司2024-2026年营收分别为134.9/172.0/208.5亿元，同比增速分别为27.6%/27.5%/21.2%，归母净利润分别为11.1/14.8/18.8亿元，同比增速分别为37.3%/33.7%/26.9%，EPS分别为2.27/3.03/3.85元/股，3年CAGR为32.56%，我们给予公司2024年PE目标值28倍，对应2024年目标价格63.78元，维持“买入”评级。

●2024-03-29 长城汽车：出海布局加速，新车上市有望超预期 (国投证券 徐慧雄)

●维持“买入-A”评级。预计公司2024-2026年归母净利润分别为139.0、195.2、227.1亿元，对应当前市值PE分别为14.0、10.0和8.6倍。考虑到公司2024年新能源越野和出口业务增长下销量结构明显优化，盈利有望显著上行，我们给予公司2024年25倍市盈率，对应6个月目标价40.67元/股。

●2024-03-29 长城汽车：系列点评六：新能源转型逐步推进，高端化+出海提速 (民生证券 崔琰)

●调整盈利预测，预计2024-2026年营业收入为2,257.3/2,670.0/3,016.6亿元，归母净利润为95.9/126.8/153.5亿元，对应2024年3月28日收盘价22.82元/股，PE为20/15/13倍，维持“推荐”评级。

●2024-03-28 比亚迪：年报点评：利润再创新高，分红比例大幅提升 (国联证券 高登,陈斯竹,黄程保)

●公司作为全球新能源龙头加速成长，内销领先充分应对竞争，出口和高端化打开营收和业绩空间，逐步走向全球新能源车企龙头。我们预计公司2024-2026年营收分别为8130.62/9529.84/11626.4亿元，同比增速分别为34.99%/17.21%/22%，归母净利润分别为411.5/517.6/656.9亿元，同比增速分别为36.97%/25.8/26.9%，EPS分别为14.13/17.78/22.56元/股，3年CAGR为29.8%，参考可比公司，我们给予公司2024年20倍PE，对应目标价282.7元，维持“买入”评级。