五洲新春(603667)董秘爆料

问：请问人形机器人相关产品有没有交付样品？什么时间进入量产？量产后给公司盈利和利润会带来哪些影响？

答：尊敬的投资者，您好！相关问题敬请参见公司近期披露的2023年第三季度业绩说明会相关公告。感谢您对公司的关心！

问：你好，公司人形机器人轴承，丝杠技术目前在国内处于什么地位。有没有承接大额订单的能力。

答：尊敬的投资者，您好！相关问题请参见公司同日对丝杠产品的回复。感谢您对公司的关心！

问：你好，公司丝杠产品可不可以直接应用到人形机器人上，公司已经供货特斯拉，在机器人部件方向，公司有没有和特斯拉接触过呢。

答：尊敬的投资者，您好！根据公司《2023年半年报》披露，滚珠丝杠目前广泛应用于汽车、数控机床、机械等行业，未来人形机器人发展将为滚珠丝杠和滚柱丝杠的应用带来巨大的市场空间。滚珠丝杠传动效率高；滚柱丝杠承载能力大、传动精度高，因而对材料、设计、制造等环节的要求更高，国内市场仍以进口为主，国产化率尚低。作为一家精密制造平台型企业，公司已有多年机器人轴承产品技术的储备，并已前瞻性地布局新能源汽车转向系统中所需滚珠丝杠中最关键的丝杠螺母轴承组件。公司高度关注机器人产业的发展趋势，凭借轴承及精密零部件制造全产业链优势和技术储备，已经与主流机器人系统供应商在机器人轴承及滚柱丝杠、滚珠丝杠等领域开展深入的技术交流，力争在2023年下半年取得突破并交付相关样品。机器人特别是近期关注度高的人形机器人具体技术路线尚未固化，相关产品仍处于前期打样阶段，公司作为机器人轴承及滚珠（柱）丝杠关键零部件研发、生产企业，目前对接主流机器人系统供应商。感谢您对公司的关注。

问：据公开信息，特斯拉人形机器人使用了角接触轴承、交叉滚子轴承、四点接触轴承、深沟球轴承等类型的轴承，公司目前具备哪一类轴承的供应能力？

答：尊敬的投资者，您好！相同问题请参见公司前期对机器人减速器轴承的回复。感谢您对公司的关心！

问：请问公司轴承可应用于机器人吗，是不是属于减速器？

答：尊敬的投资者，您好！相关问题请参见公司同日对机器人减速器轴承的回复。感谢您对公司的关心！

问：公司的滚子和轴承能用在人形机器人上吗？

答：尊敬的投资者，您好！相关问题请参见公司同日对机器人减速器轴承的回复。感谢您对公司的关心！

问：请问公司供旗下的机器人谐波和RV减速器轴承是否可以应用到人形机器人上？

答：尊敬的投资者，您好！相关问题请参见公司同日对机器人减速器轴承的回复。感谢您对公司的关心！

问：据公开信息，特斯拉人形机器人使用了角接触轴承、交叉滚子轴承、四点接触轴承、深沟球轴承等类型的轴承，公司目前具备哪一类轴承的供应能力？

答：尊敬的投资者：您好！公司在《2023年半年度报告》和《2023年半年度业绩明会召开情况的公告》（公告编号：2023-075）披露如下：机器人相关轴承包括：定制化的深沟球轴承、四点接触球轴承、角接触球轴承以及滚针轴承等；高承载、高精度的圆锥滚子轴承、柔性薄壁轴承和交叉滚子轴承等。公司已经研发成功机器人谐波减速器柔性薄壁轴承、RV减速器圆锥滚子轴承及各类定制化球轴承，并积极研发交叉滚子轴承。由于2023年上半年整个机器人产业链规模还不大，公司2023年上半年机器人减速器相关产品销售收入占比不大。公司将重点跟踪机器人下游客户和最终用户的技术发展路线，将相关领域的产品研发作为未来发展的重点方向。感谢您对公司的关心！

问：8月18日至21日在北京举办的机器人大会，贵公司会去参展吗？我想去看看

答：尊敬的投资者，您好！公司暂无参展规划，感谢您对公司的关心！

问：董秘你好，公司定增计划有进展了吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司《关于非公开发行股票发行情况的提示性公告》（2023-051号）已于今日披露，详情请参见上海证券交易所网站！感谢您对公司的关注！

问：董秘你好，公司定增计划有进展了吗？

答：尊敬的投资者：您好！公司非公开发行股票事项正在有序推进中，敬请以公司后续披露的相关公告为准。感谢您对公司的关心！

问：请问公司二季度预告什么时候发？

答：尊敬的投资者，您好！根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，上市公司预计半年度经营业绩和财务状况将出现下列情形之一的，应当在半年度结束后15日内进行预告：1、净利润为负值；2、净利润实现扭亏为盈；3、实现盈利，且净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上。公司将严格按照相关规定履行信息披露义务。感谢您对公司的关心！

问：请问董秘，2022年9月15日批复的定向增发什么原因未实施？

答：尊敬的投资者，您好！关于公司非公开发行股票的进展，详见公司后续公告。感谢您对公司的关心！

问：二季度业绩预告可以发了吗

答：尊敬的投资者，您好！根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，上市公司预计半年度经营业绩和财务状况将出现下列情形之一的，应当在半年度结束后15日内进行预告：1、净利润为负值；2、净利润实现扭亏为盈；3、实现盈利，且净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上。公司将严格按照相关规定履行信息披露义务。感谢您对公司的关心！

问：你好，请问如何看待“在技术和成本的双重驱动下，未来风电主齿轮箱行星齿轮轴承由滑动轴承代替滚动轴承是必然趋势。”这一问题？贵司是否有布局滑动轴承相关领域？

答：尊敬的投资者，您好！轴承分为滚动轴承和滑动轴承，由于适用于不同的工况，滚动轴承和滑动轴承是并存的，但滚动轴承应用场景远大于滑动轴承。通常从工况来说，滑动轴承在高速旋转时更容易形成油膜降低摩擦系数，而低速旋转时较难形成油膜，摩擦系数相对较大，因此滑动轴承的启动扭矩也较大。在风电滚子领域，主轴轴承和变桨轴承转速都不高，齿轮箱轴承一般有18~20套，后端靠近发电机的几套轴承转速较快可能适用于滑动轴承工况。总的来说公司认为风电轴承大部分还是将以滚动轴承为主。由于滚动轴承和滑动轴承组成结构和生产工艺均不相同，滚动轴承和滑动轴承生产商一般不会跨界布局。感谢您对公司的关心！

问：你好，公司旗下汽车零部件主要都包括哪些产品？

答：尊敬的投资者，您好！公司汽车零部件，主要包括三种细分产品：1、汽车安全气囊气体发生器部件；2、新能源汽车驱动电机主轴；3、新能源汽车动力驱动装置零部件，主要包括变速器、减速器的齿轮、齿坯、齿套的精锻件和机加件等。另外，汽车用轴承产品归类在轴承产品业务板块中。公司产品的分类及各产品在2023年的经营计划在在年报中均有详细描述。感谢您对公司的关心！

问：你好，请问公司在机器人谐波和RV减速器轴承逐步扩大市场占有率大概有多少？

答：尊敬的投资者，您好！相关问题请参见公司同日对机器人减速器轴承的回复。感谢您对公司的关心！

问：你好，公司旗下的机器人谐波和RV减速器轴承客户都有哪些公司？

答：尊敬的投资者，您好！相关问题请参见公司同日对机器人减速器轴承的回复。感谢您对公司的关心！

问：请问公司领导，浙江新龙子公司的2022年度净利润，商誉减值报告中是5530.5万，公司2022年年报披露是3176.07万，怎么差异这么大

答：尊敬的投资者，您好！商业减值报告中新龙实业2022年实现净利润5530.5万元，包括了新龙实业子公司虹新制冷实现的净利润2354.43万元。感谢您对公司的关心！

问：请问公司领导，公司2022年年报没有披露风电滚子的营收情况，具体营收规模及毛利是什么水平。未来公司在风电滚子的投产计划，以及如何为提升滚子的市占率做出改善措施？

答：尊敬的投资者，您好！公司2022年年报中将风电滚子营收并入轴承产品业务中。在2022年风电装机容量同比下降的情况下，公司风电滚子营收依然实现了超过120%的增长；2022年产品结构仍然以变桨轴承滚子为主（因主轴轴承和变速箱轴承产能仍在扩建中）、投入增加规模效应尚未凸显及行业单机装机成本仍在下降等多方面因素压力，但全年毛利率仍然维持在30%以上。在产能建设上，公司在2022年6月已经利用现有厂房及自有资金对滚子分厂进行搬迁并逐步扩产，部分生产线已经投入使用，该技改项目计划工期两年，全部建成后预计能达到5.5亿元的年产能，公司力争2023年底完成主要设备投入，在此基础上利用一年左右的时间进行人员的培训、设备的调试及整体生产工艺的不断完善和提高，结合下游风电装机情况尽快达产。感谢您对公司的关心！

问：你好董秘，之前看公司公告，公司在机器人减速器轴承领域研发成功RV减速器轴承和谐波减速器柔性轴承，并视下游市场情况计划逐步扩大国内领先的机器人减速器公司配套服务，请问公司目前在机器人领域进展的怎么样了？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！根据公司2022年年报披露，公司在机器人减速器轴承领域研发成功RV减速器轴承和谐波减速器柔性轴承，其中RV减速器轴承和谐波减速器轴承分别为国内知名机器人减速器企业南高齿、来福谐波等客户送样。目前有两款产品通过客户试验，并正在配套客户同步开发中。目前整个机器人行业容量还不大，公司减速器轴承出货量相对较小，公司将会跟踪下游客户和最终用户的行业发展情况，将相关领域的产品作为未来发展的重点方向。敬请投资者注意投资风险。感谢您对公司的关心！

问：尊敬的董秘您好，贵公司有用于机器人减速器的轴承产品吗？RV减速器轴承，以及谐波减速器轴承，是否都有？烦请具体介绍一下，感谢回复。

答：尊敬的投资者，您好！公司机器人减速器轴承产品的相关情况详见公司《2022年年度报告》中“第三节管理层讨论与分析”之“三、报告期内公司从事的业务情况”。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好，贵公司是特斯拉的供应商吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司汽车安全气囊气体发生器部件、新能源汽车用轴承（含轴承套圈）及汽车热管理系统零部件等多款产品通过下游系统集成供应商广泛应用于国内外知名汽车制造商（含新能源电动汽车制造商），其中部分厂商有保密协议要求，不方便披露客户名称。感谢您对公司的关注！

问：尊敬的董秘您好，能说说贵公司在行业内的地位吗？感谢

答：尊敬的投资者，您好！公司深耕精密制造技术二十余载，为国内少数涵盖精密锻造、制管、冷成形、机加工、热处理、磨加工、装配的轴承、精密零部件全产业链企业。公司轴承主业突出，是国内领先的轴承制造商。近年来，公司注重技改投入和转型升级，自主创新能力加强。轴承磨前技术达到全球先进水平，磨装技术快速进步，是国内轴承行业进口替代最具实力及潜力企业之一。感谢您对公司的关注！

问：公司获得证监会定增批复后多长时间必须实施定增？如在规定时间内未实施定增，公司是否公告？

答：尊敬的投资者，您好！公司于2022年9月15日获得中国证监会核准的非公开发行股票批复，批复有效期为12个月。关于公司非公开发行股票事宜，公司将会按照规则及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！

问：一直以来对贵公司的股票抱有很大的信心，可近期二个多月突然不停下跌。毫无止跌征兆，希望就此给购买贵公司的股民们一个说法，不至于到时候因为隐瞒问题，而造成股民损失被告！谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！首先非常感谢您一直以来对公司股票抱有的信心。公司2022年经营情况已经通过2022年度业绩预告和投资者关系的公告进行披露，计划于2023年4月28日披露2022年年报。公司近期生产经营情况正常，也将按计划做好2023年全年经营工作，以良好的经营业绩回报广大投资者。影响二级市场股价的因素有很多，敬请投资者客观看待市场波动并注意投资风险。

问：1.请问公司对现在股价如何评价？连续下跌，是因为经营出现大问题了吗？2.定增进展如何？3.目前股东总人数多少？

答：尊敬的投资者，您好！1、根据公司近期披露的2022年度业绩预告和投资者关系的公告：公司2022年实现营业收入32~33亿，同比增长超过30%，实现归母净利润1.65-1.9亿，同比增长33.6%-53.8%；轴承产品销售占主营业务收入比例超过60%，主营业务更加突出；2023年，公司将做好2022年度非公开发行股票的资金募集工作，加快募投项目的建设，确保2023年公司业务仍实现较快速度增长，销售收入体量上新台阶。公司坚持价值理念，持续提高发展质量、提升企业价值，近期经营正常，也将按计划做好2023年全年经营工作，以良好的经营业绩回报广大投资者。影响二级市场股价的因素有很多，敬请投资者客观看待市场波动并注意投资风险。2、公司2022年度非公开发行股票已经获得中国证监会核准批文，目前尚未实施，公司已在利用自有资金进行相关项目的建设，进展顺利。3、公司股东人数请参见定期报告。感谢您对公司的关注！

问：董秘，您好。我在五洲新春官网上有看到贵公司的关品有应用到农机装备，比如有变速箱轴承、耕作机械轴承、播种机械轴承、收获机轴承。我想再了解下贵公司的轴承系列产品在其他的一些机械设备上是否有应用呢？比如中重型机械设备，叉车，挖掘机等等。

答：答：尊敬的投资者，您好！公司圆锥滚子轴承主要应用于工业传动和汽车变速箱、差速器、轮毂、车桥、刹车盘以及部分农业机械、工程机械等配套，主要用户包括意大利邦飞利（Bonfiglioli）、德国BPW、美国德纳（Dana）、英国吉凯恩（GKN）、意大利卡拉罗(Carraro)、上汽集团、戴克斯车桥等。感谢您对公司的关心！

问：董秘，您好。作为五洲的长期投资股东，一直认为贵公司的估值对应的主要业务在可类比的几个行业中一直都是低估的。五洲的定增审核已经通过审核也拿到了批文，但是我们作为二级市场的投资人也看到五洲的市值一直是低估的，如果在低价位进行定增，也会损害现有股东的权益。现在国家对科技含量高的制造企业提供的银行贷款利率也相当优惠，贵公司是否考虑通过其他方式解决资金的问题。

答：答：尊敬的投资者，您好！公司会综合各方面因素、采取多种融资方式来保证公司可持续发展所需要的资金。感谢您对公司的关心！

问：董秘，您好。贵公司成功开发了航空航天用的轴承，解决了高端轴承卡脖子的问题，想了解下，这一块的产品开始出货了吗？

答：答：尊敬的投资者，您好！关于航空（航天）用轴承相关情况，详见公司2021年年报“经营情况讨论与分析”章节。感谢您对公司的关心！

问：董秘，您好。之前公司的调研公告及业绩发布会有说公司已研发成功新能源汽车的全系列轴承产品，并将重点在底盘传动系统的球环滚针轴承、三代轮毂轴承、驱动电机轴承、变速箱轴承和转向系统轴承。不知道贵公司现在认证和推广进度如何，今年可以实现小批量供货吗？

答：尊敬的投资者，您好！根据公司已披露的定期报告及相关公告，公司第三代球环滚针轴承国内配套万向集团、向隆传动等企业，国外大量配套丰田等品牌汽车，广泛应用于新能源汽车传动系统；变速箱轴承目前主要应用于工业传动和传统汽车变速箱，已逐步切入电动汽车变速箱并计划加大比重；三代轮毂轴承单元目前已实现主机厂配套，未来目标成为知名主流主机厂一级供应商；汽车转向系统轴承，公司多年前已开发成功转向管柱四点角接触轴承，并批量配套北美宝马汽车，为新能源车专门研发的丝母转向系统轴承组件，目前已向国内外知名转向系统供应商送样成功，预计今年能够实现量产；驱动电机轴承已研发成功并向国内多家知名驱动电机厂家送样，目前新能源电动汽车驱动电机轴承主要还依靠进口，公司将视进口替代的趋势积极做好相关市场推广工作。感谢您对公司的关心！

问：董秘，您好。近几年陶瓷滚子随着研发技术的推进，陶瓷轴承的应用也越来越方，发展前景也好。首先恭喜贵公司的传统轴承目前的研发和发展都取得了优异的成绩。请问贵公司在陶瓷轴承或是陶瓷滚子这一块有没有相应的布局或是规划呢，谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！陶瓷球轴承具有绝缘、低密度及自润滑等特点，适用于高转速等场景。公司早在2010年承担了国家战略性新兴产业“年产300万套高速精密纺织机械轴承建设项目”，该项目广泛使用陶瓷球作为轴承滚动体，陶瓷球通过外协解决，目前公司又研发成功电动汽车驱动电机用陶瓷球轴承相关产品，并将视下游市场情况计划为相关客户配套服务。感谢您对公司的关心！

问：董秘，您好！看到贵公司有研发出来机器人谐波减速器轴承，请问贵公司应用在机器上的产品主要是机器人谐波减速器轴承吗？通用的轴承产品也可以应用在机器人设备上吗？两者有什么区别？

答：尊敬的投资者，您好！轴承产品由于下游应用场景不同，在性能及工艺上有很大的差异。机器人轴承具有薄壁、高精度等特点，通用轴承很难满足机器人轴承的配套要求。根据公司已披露的定期报告，公司在机器人减速器轴承领域研发成功RV减速器轴承和谐波减速器柔性轴承，并视下游市场情况计划逐步扩大国内领先的机器人减速器公司配套服务。感谢您对公司的关心！

问：董秘，您好！通过五洲新春官网看到贵公司的产品作为通用装备应用广泛，公司研发的通用轴承，轴承滚子，谐波减速器轴承都是比较高端的产品，近几年我们国家的国产机械设备的替代及使用占比也越来越大，不知道贵公司的轴承类的产品在机械类的设备上应用情况如何，有统计相应的营收数据吗？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！根据中国轴承工业协会的统计，2021年国内轴承市场规模约为2200亿人民币，汽车行业是轴承产品的第一大客户群体。公司轴承业务产品种类丰富，下游客户主要集中在汽车、风电、工业传动等领域，其中汽车用轴承占比最大。随着公司加大在新能源车用轴承产品市场的拓展，新能源车用轴承产品占比也会不断提升。感谢您对公司的关心！

问：董秘，你好。五洲新春一直通过第三方给特斯拉供货，应当属于特斯拉的二级供应商。那么贵公司在墨西哥有汽车配件工厂，后面是不是可以给特斯拉的墨西哥超级工厂供货。

答：尊敬的投资者，您好！公司基于轴承全产业链及核心技术关联并围绕新能源产业重点是风电和新能源汽车产业进行多元化布局，相关产品种类丰富。公司在2021年年报中已经披露，汽车安全气囊气体发生器部件、汽车热管理系统零部件及驱动电机轴承套圈通过系统供应商为特斯拉配套，由于通过第三方配套，公司无法掌握相关产品配套特斯拉的具体比例。公司子公司墨西哥五洲新龙汽车配件有限公司的设立是公司“从贸易全球化到资源配置全球化”的一种实践，未来将视下游客户及终端客户的实际情况，在公司内部进行合适的资源配置满足其需求。感谢您的关注！

问：公司8.09亿应收账款，21年利润也不过1.24亿，请问这些账款是如何形成，何时能够收回呢？

答：尊敬的投资者，您好！公司2021年末应收账款余额与2021年度营业收入比例约为25.46%， 2022年9月30日应收账款余额与折算成2022年度全年营业收入比例约为24%，平均应收账款账期为90天，应收账款占营业收入比例与同行业基本相符。公司对应收账款严格按内控风险管理规定进行管控，按会计准则计提信用减值损失。感谢您对公司的关注！

问：管理层好，公司22年定增项目已经拿到批文，目前公司迟迟未完成增发，还需要具备哪些条件？

答：尊敬的投资者，您好！公司增发情况会严格按照相关规则的要求进行信息披露，具体进展详见公司后续公告。感谢您对公司的关心！

问：管理层好，通过人本轴承的预申报书可以看出友商的轴承业务毛利率有30%多，为何公司轴承业务整体毛利率低怎么多？

答：答：尊敬的投资者，您好！差异的主要原因是由于费用归属及产品结构不同。友商毛利较高，销售费用、管理费用和财务费用等三项费用占比也较高。感谢您对公司的关心！

问：管理层好，在公司绿能计划的大背景下，基于公司精密制造的全产业链技术能力，公司近年来也成功拓展了风电滚子、安全气囊气体发生器部件、驱动电机主轴等新产品，请问公司在选择产品拓展时主要考虑哪些因素？

答：尊敬的投资者，您好！公司实施核心技术关联的产品多元化战略，在选择产品拓展时主要考虑生产工艺的相通性和客户的协同性。比如公司的风电滚子主要工艺有机加工、热处理、磨加工和探伤检测，与公司轴承产品生产工艺基本相同，汽车安全气囊气体发生器部件是公司高端轴承钢管技术、特殊热处理和精密机加工技术的协同创新成果。感谢您对公司的关心！

问：管理层好，公司定位精密零部件制造全产业链企业，该链条涉及很多加工制造工艺环节，其中哪些环节是公司最为突出的？

答：尊敬的投资者，您好！轴承制造核心技术有仿真设计与测试、毛坯净成型、可控气氛热处理及精密磨加工装配技术。公司熟练掌握并应用这些技术，经过多年努力成功打造出涵盖精密锻造、制管、冷成形、机加工、热处理、磨加工、装配的“纵向一体化”轴承、精密零部件制造产业链，其中精密锻造、精密制管、机加工及热处理等磨前工艺国内领先。“环类零件精密轧制关键技术与装备项目”荣获国家科技进步二等奖。感谢您对公司的关心！

问：管理层好，公司重点开拓的成品轴承中轮毂轴承和驱动电机轴承目前下游认证进情况怎么样？

答：尊敬的投资者，您好！公司三代轮毂轴承正在紧锣密鼓扩产，主机厂的认证申请也在同步推进，主机厂的认证要求比较严格，通常会需要一段时间周期。新能源汽车驱动电机轴承市场目前国产化程度还不高，进口替代还需要有一个过程!感谢您对公司的关心！

问：管理层好，由于公司2019年开始将轴承套圈和成品轴承进行了合并，无法了解公司轴承套圈的大概营收，请问公司21年轴承行业收入13.27亿中，多少是轴承套圈？

答：尊敬的投资者，您好！公司2021年轴承套圈收入占轴承行业收入的60%左右，随着公司2021年10月完成对FLT的收购，公司目前成品轴承收入已经超过轴承套圈收入。感谢您对公司的关心！

问：公司的减速器轴承主要客户有哪些？光电系统精密轴承、航天系统真空轴承、无人机靶机主轴轴承开始销售了吗？

答：尊敬的投资者，您好！根据公司2022年半年度报告中的披露，公司减速器轴承配套南高齿、来福谐波等减速器企业。光电系统精密轴承、航天系统真空轴承、无人机靶机主轴轴承目前均已实现小批量销售。上述产品销售收入目前占公司总收入的比例较小，是公司综合实力的体现！感谢您对公司的关注！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者您好！公司按上市公司相关要求建立了规范的财务管理制度。感谢您的关心！

问：请问公司领导，公司在初始定增预案中披露募资额不超过5.5亿，发行股数不超过90368678股；后募资额调整至5.4亿元，为何拟发行股数仍然是不超过90368678股？

答：尊敬的投资者，您好！公司在定增预案和预案修订稿中制定的发行股数不超过90,368,678股，是根据相关法律法规规定的发行上限（不超过审议预案董事会决议日公司总股本的30%）计算的，该上限不会随着募集资金额的变化而变化。实际的发行股数将根据发行价格和募集资金总额最终确定，本次非公开发行股票的价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80%。

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：尊敬的投资者，您好！您可以关注公司公众号，也可以通过投资者热线0575-86339263与公司联系！感谢您对公司的关注！

问：董秘您好!请问子公司新龙实业的汽车热管理系统零部件业务，与三花、银轮等竞争对手相比有何竞争优势？另外公司是自己生产工业铝管、还是向供应商采购铝管？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！子公司新龙实业目前的产品主要以管件零件为主，所需铝管向供应商采购。三花智控是汽车热管理系统集成商，新龙实业为其提供部分管路件。新龙实业的产品与银轮股份不存在重叠。公司拟募集资金新建汽车空调管路自动化生产线，分流板、调温阀焊接件自动化生产线，项目建成后将会丰富新龙实业汽车热管理系统的产品结构，提升产品单车价值量和附加值。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，按公司法和公司章程的有关规定，非报告期的股东数不属于必须披露的范围，但股东有权查询，只是要找相关部门开具持股证明，办理身份证扫描件。请问将文件发去贵司哪个邮箱能够得到股东数的回复？

答：尊敬的投资者，您好！公司投资者关系邮箱：xcczqb@xcc-zxz.com。感谢您对公司的关注！

问：在公司2021年年报中，轴承产品这块里面提到公司有相关机器人产业的新产品-“RV减速器轴承”！请问公司领导，这个RV减速器轴承产品目前的相关情况？请详细介绍，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司将根据项目的进展情况在2022年半年报中进行披露，敬请关注公司的2022年半年报。感谢对公司的关注！

问：尊敬的董秘，根据公司法和公司章程的规定，股东查询未公开的股东总数，在找相关部门开局证明文件、办理身份证扫描件后，要发去贵司的哪个邮箱？

答：尊敬的投资者，您好！公司投资者关系邮箱：xcczqb@xcc-zxz.com。感谢您对公司的关注！

问：截至到2022年7月10日贵公司的股东人数是多少？】

答：尊敬的投资者，您好！公司股东人数请参见公司相关定期报告。感谢对公司的关心！

问：领导好，我想请教一下公司轴承套圈现在的产能是一年多少套？材料的投入产出比率（1-刨花损失）是多少？谢谢

答：五洲新春2021年轴承产品共生产46,765.28万套，销售45,392.32万套，生产量同比增加34.60%，销售量同比增加29.67%。2021年轴承产品包括成品轴承、套圈、风电滚子，业务收入13.87亿元，同比增长36.80%，其中成品轴承增长57.11%，套圈业务增长22.95%，风电滚子增长140.12%，轴承销售占总销售的59.25%。 具体套圈材料成本相关情况可参见公司年报，感谢您的关注。

问：请问一下领导，我们公司有进入特斯拉正式批量供货吗？有的话请披露一下是通过哪家下游轴承公司进入的？供的是具体什么产品上里面的轴承？公司是几供？同时还有其他竞争对手吗？谢谢。希望公司可以在公平公开的途径对股东和钱在投资人公平披露经营状况。

答：尊敬的投资者，您好！公司掌握了世界前沿的轴承热处理技术，生产的轴承热处理套圈质量和综合竞争力达到全球领先水平，稳定供应于瑞典斯凯孚（SKF），SKF为北美特斯拉配套的驱动电机轴承套圈定点五洲新春生产。另外，公司汽车安全气囊气体发生器部件通过瑞典奥托立夫配套特斯拉，该产品填补国内空白。汽车热管理系统零部件通过下游客户法国法雷奥配套特斯拉等知名品牌汽车。以上详见公司2021年年度报告。由于所在行业特点，公司上述产品为二供。感谢您对公司的关注和建议，敬请注意投资风险。

问：您好！公司的轴承产品有哪些战略规划？目前有哪些主要客户？

答：尊敬的投资者，您好！公司的轴承产品在向汽车、农机、工业机器人、航空航天、电梯等领域高端主机客户方向发展，公司成品轴承这些发展方向主要客户有：捷太格特、德国采埃孚（ZF）、纳铁福、上汽齿、南高齿、迅达等。感谢您的关注！

问：贵公司新近有哪些项目或产品，或技术研发值得期待？

答：尊敬的投资者您好，公司近期的主要的新产品有应用于高速电梯的超静音调心滚子轴承、应用于农机的高密封外球面轴承项目、应用于汽车发动机的张紧轮轴承项目、应用于汽车机油泵的叶片项目等。上述项目公司正在推进中，后续进展请关注公司的相关公告。感谢您的关注！

问：2021年盈利情况，在同行中竞争优势如何，负债率怎么样

答：尊敬的投资者您好，公司2022年1月26日的公布了“2021年年度业绩预告”，经公司财务部门初步测算，预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润在1.35亿元到1.50亿元之间，同比增长117%-142%。关于负债率等详细的财务数据请关注公司后续公布的公司2021年年报。感谢您的关注！

问：董秘您好，有新闻说特斯拉准备进军风电领域， 贵司作为特斯拉轴承套圈的供货商，同时还涉及风电滚子领域，请问有没有兴趣与特斯拉合作风电项目谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司轴承套圈、安全气囊气体发生器部件、汽车热管理零部件分别通过SKF、奥托立夫、法雷奥集团有部份配套特斯拉汽车。风电滚子业务是公司一个重要的业务板块，但公司目前尚未与特斯拉合作风电项目。感谢您的关注！

问：公司前段时间在机构调研中说“NKE一个风电齿轮箱的4款轴承里面的滚子，由力星和公司这边同时在供货。前天接到NKE的信息，目前有一款圆柱的滚子，力星供的30套全部开裂，供应需要转到公司这边来。这个项目是用在远景能源客户上，力星在技术和快速反应方面略逊于公司，这种情况的出现已经不是一次两次了”。目前力星股份已经在互动易上否认了这个事情。 请问公司提供的这个信息是不是有误？

答：尊敬的投资者您好，您所说的情况公司已关注到，公司从未自行编写或授权他人编写涉及力星质量问题的所谓“调研纪要”，公司为力星股份所受到的困扰深表遗憾。公司衷心希望力星股份早日走出上述传闻的困扰。感谢您的关注！

问：21年公司风电滚子业务发展势头很好，22年趋势如何？有没有接到海上风电滚子和主轴轴承滚子订单？

答：尊敬的投资者，您好！2021年公司风电滚子业务快速增长，2022年公司风电滚子业务展现了一个良好的发展势头，目前公司与风电滚子下游客户在海上风电滚子及主轴轴承滚子领域有新的业务合作。感谢您的关注！

问：请问董秘，公司全年业绩增长不错，但四季度业绩占全年构成比较低，主要是什么原因？

答：尊敬的投资者，您好！公司2021年业绩稳健增长，一些影响利润的偶发性费用在四季度列支，比如：四季度承担因股权激励产生的股份支付费用壹仟肆佰多万、承担收购FLT公司的中介费用约肆佰万，还提取了部分跌价准备，所以四季度在全年的利润构成占比较低，感谢您的关注！

问：董秘好，我看到公司在成品轴承这块有完整的生产线，项目涵盖汽车轴承、风电轴承、工业配套轴承。现在国家大力提倡先进制造，中国制造2025和工业4.0趋势越来越明显。众所周知，轴承行业是劳动密集型驱动的产业，毛利偏低，我想问一下董秘，公司目前先进制造设备和生产线智能化程度怎么样了，公司研发投入和研发团队实力如何？是否已经转型技术密集型？

答：我国轴承行业确实曾经处于劳动密集型驱动的阶段，但是近年来五洲新春集团通过持续地进行生产系统的自动化、智能化改造，以及加大研发投入，主力工厂已转型为具有高产品附加值和成本优势的智能制造企业。 感谢您的关注！

问：董秘你好，我看到最新有个访谈说到贵公司跟斯凯孚、远景能源和新强联签了订单。请问贵公司的风电滚子是给他们代加工，还是直配？另外力星钢球和新强联有战略合作，风电钢球的直配，贵公司的风电滚子装配的是大型海上风电装置，市场理应更大，是否也考虑和上述客户做战略合作，提高行业地位？

答：1）我公司为新强联、斯凯孚和德枫丹等直接配套，未与远景能源直接签单，远景能源是风力发电装备制造商，是新强联的客户，远景认证我司做为其滚子的战略供应商；2）目前我们与风电领域的多家客户有合作，未来我们将争取与更多的风电领域客户签订长期合作协议。

问：最近风电市场很火热，国家号召碳中和概念，风电是贵公司重要的解决途径之一，贵公司去年年报披露了风电滚子项目，目前情况怎么样，新增客户的订单怎么样？

答：目前国家正在大力推进“碳达峰、碳中和”战略，风电尤其是海上风电是我国加快能源转型、优化经济结构的重要部分。公司风电产品2020年收入2500万元，同比增长约300%,毛利率39.08%。2021年继续保持增长，相应情况请关注公司的定期报告和其他临时性公告！感谢您的关注！

问：请问，贵公司收购波兰的FLT对产业布局有什么深远的战略意义吗？另外收购国外的企业，会不会有国外管理团队道德风险以及其它不确定因素影响营收利润？

答：本次收购对公司的影响详见公司公告！此外，FLT团队在欧洲深耕多年，团队经营稳定，公司在本次收购的洽谈过程中对FLT的经营团队已进行妥善的安排，对方也高度认同五洲新春的企业文化，收购完成后，FLT将纳入五洲新春的统一管理之下，五洲新春将搭建囊括FLT的海外管理架构，将采取包括但不限于年审等措施来加强对FLT的管理。感谢您的关注！

问：公司2019年研发费用达到6千余万元，超过2018年50%。请问贵公司产品技术壁垒是不是很高？目前公司拥有多少项专利？

答：您好，公司产品具有较高的技术壁垒。目前公司共拥有20多项发明专利，为国家级高新技术企业，建有国家级博士后工作站、国家CNAS认证实验室、航空滚动轴承浙江省工程研发中心。在轴承产品上，公司多年来对产业链技术不断进行工序间的集成创新和工序内的微创新，研发出不同产品、不同结构多条轴承生产最佳工艺路线，管路件制造最佳工艺路线，增强了公司产品质量与成本竞争优势。公司研发的汽车安全气囊气体发生器专用钢管填补了国内空白，已实现进口替代。感谢您的关注！

问：请问贵公司未来几年规划？

答：您好，公司发展战略是：“立足全球高端装备制造领域，技术引领，价值竞争，资本助力，做行业领跑者。”在区域布局上，公司将以新视野、新思维、新对策、新组织对接全球资源，积极尝试整合全球资源，实现全球布局，与全球优秀企业协同建立价值循环，在“你中有我，我中有你”的合作模式中，实现创新与价值创造。在产品领域上，公司将围绕《中国制造2025》展开，选择高端装备中的高端零部件产品，包括轴承、汽车配件、精密零部件等，这些都属于国家大力支持的“三基”工程和高端装备范畴。公司从事基础制造业，技术是企业生存的必要条件，取得技术领先地位，是取得市场领先地位的关键。公司将增加研发经费的投入，加大高科技人才的引进，争取轴承制造关键技术的突破，用技术领导地位创造可持续竞争优势。挖掘关键技术背后的商业应用，特别是关键技术之间的交叉应用，以及关键技术对传统行业的深度改造。

问：航天航空等高性能轴承项目建设是用于新厂房建设还是技术上研发，建设上有没有具体时间？

答：您好，请见公司于3月4日披露的《可转换公司债券募集说明书》第八节“本次募集资金运用”的详细内容，感谢您的关注！

问：股价一直在转股价下方，没有人转股，只能赎回了吧？

答：您好，公司可转债有赎回条款，详见公司披露的《可转换公司债券上市公告书》，内容如下：11、赎回条款（1）到期赎回条款在本次发行的可转债期满后五个交易日内，公司将以本次发行的可转债票面面值的118%（含最后一期利息）的价格赎回全部未转股的可转债。（2）有条件赎回条款在本次发行的可转换公司债券转股期内，当下述两种情形的任意一种出现时，公司有权决定按照债券面值加当期应计利息的价格赎回全部或部分未转股的可转换公司债券：①在本次发行的可转换公司债券转股期内，如果公司股票连续三十个交易日中至少有十五个交易日的收盘价格不低于当期转股价格的130%（含130%）。②当本次发行的可转换公司债券未转股余额不足3,000万元时。当期应计利息的计算公式为：IA=B×i×t/365其中：IA为当期应计利息；B为本次发行的可转换公司债券持有人持有的将赎回的可转换公司债券票面总金额；i为可转换公司债券当年票面利率；t为计息天数，即从上一个付息日起至本计息年度赎回日止的实际日历天数（算头不算尾）。若在前述三十个交易日内发生过转股价格调整的情形，则在调整前的交易日按调整前的转股价格和收盘价格计算，调整后的交易日按调整后的转股价格和收盘价格计算。

问：你好，我申购了贵公司发行的“新春发债”债券，想了解一下什么时候可以卖，利息多少，请问在哪里可以查看一下该债券的详细介绍？此外，如果转成股票应该如何操作，有哪些要求？

答：您好，相关内容请查看公司于3月31日披露的《公开发行可转换公司债券上市公告书》，感谢您的关注！

问：公司异丙醇现在产能是多少万吨？

答：您好，公司不生产异丙醇，谢谢。

问：请问董秘公司发行的可转债，转股价是多少

答：您好，公司2019年度利润分配实施后，可转债转股价调整为8.91元/股。感谢您的关注！

问：请问公司主要产品是轴承套吗？与上市公司长盛轴承是竞争还是合作关系？公司营收年年增长，但净利增长却并没跟上。注意到三季报营收是长盛的三倍，但利润却差不多。希望公司多开发一些高附加值产品，以及大力开拓新客户，比如特斯拉等大客户的一、二级供应链。同时希望公司能多多回报投资者，然而股东却在股价的历史低位还减持令人不耻，望公司回购增持

答：您好，公司生产轴承产品和精密零配件，轴承套圈是主要产品之一。公司主营滚动轴承，长盛轴承主营滑动轴承，两者产品不同，无竞争关系。感谢您的关注！

问：公司是轴承制造全产业链供应商？

答：您好，公司经过近二十年的精耕细作，已经成功打造出一条涵盖精密锻造、制管、冷成形、机加工、热处理、磨加工、装配的“纵向一体化”轴承、精密零部件制造全产业链。感谢您的关注！

问：公司生产的轴承套圈定位中高端产品，现已稳定供应于世界排名前五位的轴承制造商，其中部分产品用于特斯拉（Tesla）等新能源汽车，网传属实？

答：您好，详见公司年度报告相关描述，感谢您的关注！

问：公司名字不错，提前祝福公司春节五湖四海的朋友新春快乐，业绩再创辉煌

答：您好，感谢您的支持！

问：公司已完全具备提供斯凯孚、舍弗勒、NSK、NTN、捷太克特等跨国公司热处理前的磨前产品的能力？

答：您好，公司拥有高性能钢管制造技术、高速精密锻造技术、精密冷成形技术、种类齐全且工艺先进的热处理生产技术、长寿命低摩擦轴承制造技术等精密轴承制造技术，在行业内率先推行智能信息一体化制造技术，并在热处理技术和冷成形加工等方面拥有较强的自主创新能力，同时具备较强的工艺过程参数控制、持续改进能力，公司的生产工艺和管理水平已经成熟、稳定，能够保证公司产品生产成本的持续降低和产品质量的可靠性。公司依托较强的技术优势，具备参与国际竞争的能力，尤其是精密轴承制造处于国内领先，轴承套圈制造相对日韩企业拥有较强的综合优势。感谢您的关注！

问：董秘好。公司和蔚来汽车有合作吗？

答：您好，公司与蔚来汽车暂无直接合作。感谢您的关注！

问：贵公司发行可转债募资是否用于航天航空等高性能轴承建设项目？

答：您好，公司拟投入2.2亿元可转债募集资金进行“智能装备及航天航空等高性能轴承建设项目”建设，感谢您的关注！

问：请问可转债募集资金将用于智能装备及航天航空等高性能轴承建设项目、技术研发中心升级项目，这些项目现在进展如何，，目前到了那个阶段公司今年盈利情况怎样？

答：您好，公司将在8月28日的公司半年度报告及募集资金使用情况报告中披露上述进展，感谢您的关注！

问：公司的可转债发行是否出现问题，预计什么时候发行？

答：您好，公司可转债发行未出现问题，将在批文有效期内择机发行。谢谢。

问：请问公司收入大幅增加而净利润增长缓慢的原因是什么？还有就是公司与特斯拉公司的合作是间接合作还是直接合作？请详谈与特斯拉的合作！

答：您好！1、2019年前三季度，受汽车市场需求持续下降影响，公司下游主要客户利润出现不同程度下滑，转而向上游零部件供应商压价缓解自身经营压力，挤压了公司利润空间，公司汽配类相关产品业务规模及毛利率较去年同期下降。成品轴承板块逆势突围，新产品研发和新客户拓展方面取得较好进展，利润稳步小幅上升。公司前期培育的新业务、新订单已开始批量供货，将逐步抵御上述不利影响。2、公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：公司和特斯拉有直接或间接业务往来吗？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：贵公司有跟特斯拉的合作吗？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：特斯拉是公司的长期供货客户吗？每年特斯拉采购金额大约是多少？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：请问公司有没有产品已经供应特斯拉新能源汽车，与特斯拉有没有最新的合作？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：请问，公司产品有供给特斯拉吗？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：董秘你好，请问贵公司产品有哪些应用在特斯拉上面，请仔细回答，谢谢。

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：请问公司跟特斯拉有没有业务往来，麻烦回复投资者

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：贵公司产品是否供应特斯拉？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：董秘你好，请问贵公司产品有哪些应用在特斯拉上面，请仔细回答，谢谢。

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：请问公司收入大幅增加而净利润增长缓慢的原因是什么？还有就是公司与特斯拉公司的合作是间接合作还是直接合作？请详谈与特斯拉的合作！

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：请问，公司产品有供给特斯拉吗？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：请问公司有没有产品已经供应特斯拉新能源汽车，与特斯拉有没有最新的合作？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：请问公司跟特斯拉有没有业务往来，麻烦回复投资者

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：公司和特斯拉有直接或间接业务往来吗？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：特斯拉是公司的长期供货客户吗？每年特斯拉采购金额大约是多少？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：贵公司有跟特斯拉的合作吗？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：贵公司产品是否供应特斯拉？

答：您好！公司主营业务为轴承产品、精密零部件及有色金属管路件的研发、生产和销售。公司生产的轴承套圈稳定供应于世界排名前六位的轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒（Schaeffler）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、捷太格特(JTEKT)、美国铁姆肯（TIMKEN）等，上述轴承制造商有可能与特斯拉存在供销关系，公司作为二级供应商，仅对接一级供应商，与特斯拉不存在直接供销关系。公司全资子公司浙江新龙实业有限公司主要客户有法雷奥（VALEO）、马勒贝洱（MAHLEBEHR）、富奥翰昂等国际著名汽车零部件公司，其通过法雷奥等汽车零部件公司间接向特斯拉供应空调管路产品，其与特斯拉不存在直接供销关系。

问：股价跌的这么厉害，公司业绩是否正常？

答：您好！公司股价波动受二级市场等多重因素影响，目前公司生产经营平稳有序，财务状况良好，没有应披露而未披露的事项，公司将严格按照有关规定履行信息披露义务，谢谢。

问：第一大流通股东和第四大流通股东为什么没有公告便增持？不解释我要投诉。

答：您好，您所提到的流通股股东增持情况未达到证监会及交易所规定的需要披露增持计划的标准，感谢您对公司的关注。