驱动电机概念股龙头股&驱动电机板块成分股

目前公司铁芯业务在子公司苏州范斯特内，在产铁芯主要围绕新能源汽车驱动电机行业，广泛运用于市面上各类型驱动电机，就目前行业发展趋势而言，如何提升电机效率、拥有稳定批量生产工艺以及高性能的硅钢材料成为了行业未来发展的重点。公司根据市场、客户需求，不断进行新技术的研发革新，最新研发的技术项目包括异步电机高压压铸工艺、离心压铸工艺以及模内喷胶常温固化工艺等，其中模内喷胶工艺产品可以极大的提升电机的整体性能；异步高压压铸工艺和离心压铸工艺的产品可以降低整个电机成本，针对以上工艺苏州范斯特在人员、设备、技术等方面已进行了提前布局，目前已实现稳定量产。

新能源汽车EDS电机定子总成研发，EDS1定转子总成新项目是我司第一款与威睿合作的量产项目，是我司第一款量产的新能源多层（8层）扁线主驱驱动电机产品，定子总成产线由我司自行设计制造，为提升我司设计能力及工艺水平提供实践案例。具备批量条件，进入量产阶段。预计2023年9月满足批量生产的条件，降低产品成本，提高公司和客户的产品竞争力，提高客户端占比份额。

2023年上半年内，在新能源乘用车电驱动总成方面，以公司2022年~2023年前瞻研究院重点研发项目为依托，继续开展碳化硅器件的结温估算技术、第三代网络安全平台技术、ASPICE流程开发及认证技术的研发工作；同步开展电机驱动系统先进软件验证技术、驱动电机系统高等级电磁兼容技术、高性价比同步电机创新设计技术、超高速高性能驱动电机技术、高PDIV高导热低噪声扁线定子总成技术、高刚度低噪声的电驱NVH拓扑优化设计、高密度电机系统复合热管理与主动控制技术、集成电源系统应用等关键技术的研发工作；并逐步应用于国内外新能源汽车三合一总成和增程器发电机总成的量产定点项目。在新能源商用车电驱动总成方面，持续推进2022年立项前瞻研发项目开发并取得良好进展，商用车高可靠性高集成化PEU技术、商用车多电机电驱动总成技术项目实现在多个新能源商用车整车搭载与验证。

截至2023年半年报披露日，公司新能源驱动电机系列产品已与多家国内头部传统自主品牌整车厂、造车新势力及国际Tier1等客户建立配套合作关系，客户包括蔚然动力、小鹏汽车、理想汽车、上汽通用五菱、上汽集团、蜂巢传动、华域麦格纳等。公司在2023年上半年内持续投入产能建设，其中在浙江丽水拟新建年产180万台驱动电机项目，该项目目前已建成部分产能投入量产；在浙江德清拟新建年产300万台驱动电机项目，第一期年产80万台项目已完成主体厂房建设，部分产线已开始量产。公司继续加大技术研发投入，在800V高压电机、扁线电机、油冷电机等新能源驱动电机新技术方向持续投入，公司产品技术指标均以达到国际领先标准（如八层扁线定子技术，超高功率密度，超高电机效率，超高工作电压等指标）。公司在电机技术路线上，将继续在电机轻量化、高可靠性、耐久性、安全性、高环境适应性和电磁兼容性、高效率冷却系统和热管理、振动和噪声控制、高压高速油冷等多领域深入研究开发，进一步巩固技术壁垒及行业竞争优势。

2022年，结合和发挥方导体电机的性能优势和桥驱架构的成本优势，公司向市场推出了基于方导体电机技术的高功率密度桥驱系统。在这一年，公司还向市场推出了多款基于方导体技术，深度集成和高度轻量化的1000牛米至3500牛米扭矩的商用车三合一动力总成系统。同时，公司为北美一个主流整车企业开发的乘用车三合一动力总成也已经基本开发完成，并且进入了量产前的准备阶段。在满足现有市场和客户需求的同时，公司还密切关注电驱动系统行业的前沿技术动向，积极进行前瞻性研发，主动布局，完成技术储备。公司持续对第三代碳化硅半导体控制器、方导体驱动电机、多合一电驱动系统、电磁离合器、非晶带材驱动电机、轮毂驱动电机、多档减速器等领域积极进行技术储备。

2022年7月25日公司在互动平台披露：公司生产新能源驱动电机、电机控制器、仪表板、副仪表板、门板等。东风电驱动为新能源汽车供货电机类产品，比如：为东风日产轩逸e-power轿车供货驱动电机和驱动电控；为东风乘用车供货E70纯电动轿车驱动电机和G59混合动力轿车用电机。

2022年8月5日公司在互动平台披露：公司为比亚迪提供部分商用车驱动电机。

公司主要产品包括国标普通电机，新能源汽车驱动电机、高效电机、风力发电机、伺服电机、牵引电机等。主要用于高效节能领域如风机，水泵，机械装备，移动储能，5G建设，新基建，减速机，压缩机，风力发电领域，工业机器人领域，城市交通等领域。

公司全资子公司浙特电机生产的中小型电动机主要包括工业用三相高效异步电动机、永磁同步电梯曳引机电机、新能源汽车驱动电机；微型电动机主要包括家用、商用空调节能压缩机电机、永磁无刷直流电机、高压清洗泵电机、粉碎机电机、新能源汽车空调压缩机电机、变频永磁门电机。产品应用范围涵盖冰箱、空调、电梯、清洗机、新能源汽车、厨余粉碎机、水泵、工业设备等领域，浙特电机与深圳市比亚迪供应链管理有限公司签署《生产性物料采购通则》，正式进入比亚迪供应链体系，目前已批量供货，争取未来在定点车型中获取更多订单；浙特电机也已接受部分新能源汽车厂家的验厂工作；浙特电机已取得装备承制单位资格证书、武器装备质量管理体系认证证书，标志着浙江特种电机有限公司的科研能力、技术水平等方面符合军用装备采购标准，具备在承制范围内承揽军品业务的能力，有利于提升公司综合竞争力，对公司拓展军工业务具有重要意义。未来，浙特电机将继续提高技术水平,拓宽产品应用场景、销售渠道,为公司持续发展注入新活力。

专注于新能源电动汽车电驱动研发、生产和销售，产品包括驱动电机、电机控制器、一体化电桥、VMS等，致力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案，努力成为国内中小功率新能源汽车动力总成的领导者,公司新能源业务包括电机、电桥、控制器等。公司已经有电机和减速器二合一电桥产品，同时公司正在积极布局电机、减速器、电机控制器三合一的产品，预计2023年可以推向市场。公司现有155电机平台产能50万套，同时正在积极布局180扁线电机平台和三合一电桥平台，2023年1月，公司50万套扁线电机及三合一电桥产业化投资项目已正式立项，预计将于2023年开始逐步实现量产，未来两到三年，总体产能会持续增长。公司就电驱动项目与五菱的合作已于2018年初启动，目前已有多个项目正在开展。公司与五菱新开发的新一代电驱动平台GSEV已于2022年1月量产。公司正在与五菱就更高功率扁线电机和三合一电桥项目展开合作。

云意新能源系公司全资子公司，主要从事新能源技术研发、技术转让、技术服务，太阳能、风力发电等业务,其全资设立的子公司睢宁恒辉也主要从事光伏发电项目。2021年上述光伏发电项目共计实现营业收入2,585.62万元，同比增长2.73%；净利润1,546.3万元，为公司整体业绩贡献了利润增长点。2022年10月18日公司在互动平台披露：公司全资子公司江苏云意驱动系统有限公司新能源车用驱动电机产品已实现量产，目前产能可以满足订单需求。

子公司交科能源自主研发的高功率密度轮边驱动电机、一体化电动轮和多合一分布式驱动控制器已经形成系列化产品，在多款多型有人/无人特种车辆上获得装车应用，部分型号已通过定型试验并批量生产。

公司在轨道交通领域的主要竞争对手为株洲中车时代电气股份有限公司和部分外资品牌。公司凭借对电机驱动与控制技术的深刻理解，已完全自主掌握牵引与控制系统的核心技术，对提高高端智能装备国产化程度、推动行业健康快速发展起到了重要作用。另外，公司作为本土企业，与外资品牌相比，拥有国产化政策支持、性价比高、客户需求响应及时等优势。轨道交通的业务模式，与其他业务的模式不同，属于项目型的工程交付业务。