◆董秘爆料◆
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2025-12-24
- 用户
问:根据公司公告,公司六氟磷酸锂生产原料包括工业级碳酸锂、无水氟化氢、三氯化磷等,请问公司生产每吨六氟磷酸锂消耗上述三种原料各多少?除上述三种主要原料外,每吨六氟磷酸锂中其它原料成本是多少?
- 多氟多
答:您好,六氟磷酸锂的生产涉及复杂的工艺流程,不同企业在技术路线、生产规模及精益化管理水平上存在差异,因此具体原材料单耗数据属于企业核心工艺参数。多氟多作为全球晶体六氟磷酸锂行业头部企业,通过持续的技术迭代与工艺创新,已形成独到的闭环生产体系,在原料利用率、能量回收及副产物循环利用等方面达到行业先进水平,单位产品原料消耗低于行业平均,具备全产业链成本竞争优势,感谢关注。
2025-12-24
- 用户
问:董秘你好,公司明年扩产后,六氟磷酸锂年产能是多少,一吨的生产成本是多少?明年扩产后电池的出货量是多少G瓦时,能带来的收入是多少?公司还有其他业务可以披露吗?
- 多氟多
答:您好,公司六氟磷酸锂现有产能6万吨/年左右,扩产节奏根据市场实际需求做动态调整;根据规划,明年年底电池板块产能预计达到50GWh,计划出货30GWh左右,具体收入情况由产品销售量和市场价格决定;公司各业务板块详细介绍,请您参阅公司年报相关章节,感谢关注。
2025-12-24
- 用户
问:-你好,董秘,现在固态电池都快要量产了!公司的固态电池材料双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)产能和产量有没有上来?订单是否超预期?
- 瑞泰新材
答:投资者您好!公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主,包括二氟磷酸锂(LiDFP)、双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)、二氟草酸硼酸锂(LiDFOB)以及三氟甲磺酸锂(LiTFS)等,现有合计产能超2000吨。双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)的用途较广泛,其在固态锂离子电池等新型电池中也已形成批量销售。目前公司LITFSI产能能够满足市场需求。固态电池在技术路线、产品路线和商业路线上均有待发展,敬请广大投资者注意投资风险!谢谢您对公司的关心与支持!
2025-12-24
- 用户
问:请问在同等参数情况下,公司的面热处理铝合金比需要热处理的铝合金节省多少成本
- 立中集团
答:感谢您的关注!公司作为国内一体化压铸免热处理合金材料的先行者,率先实现了该材料的国产化替代,免热处理合金通过材料创新重构了汽车零部件生产流程,降低了生产成本:①工序精简?:省去传统热处理必需的固溶处理、淬火、时效等环节,消除热处理炉投资与天然气能耗;②生产效率提升?:多个零部件进行一体化压铸,能够有效缩短生产周期,使电能消耗大幅降低,提升整车厂产能利用率;③良率跃升?:规避热处理导致的零部件变形、裂纹缺陷,大型结构件一次成型合格率大幅提升;④轻量化:应用免热处理合金进行大型零部件一体化压铸,能够实现新能源汽车更高程度的轻量化,从而提升电池续航能力,降低汽车用车成本;⑤材料成本优化:公司自主研发的低碳再生免热处理铝合金,大幅提升了再生铝使用占比,能够容许较高的杂质元素上限,并且具备与电解铝生产的免热处理合金相等同的综合性能,可进一步实现免热处理合金的低碳和低成本目标。谢谢!
2025-12-24
- 用户
问:请问公司生产的铝基稀土中间合金是否已经用于航空航天领域,单架航天飞机或者火箭价值量有多少?
- 立中集团
答:感谢您的关注!在航空航天领域,公司研发和生产的铝基稀土中间合金和高端铝基中间合金已应用于民用飞机、商用飞机、飞行器、火箭等部件的铝合金制造;生产的航空航天级特种中间合金主要应用于航空航天的钛合金和高温合金领域,已成功间接用于制造飞机发动机排气塞、发动机扇叶、喷嘴构件、起落架、制动盘、紧固件等关键部位和火箭的结构部件;此外,公司研发的硅铝合金、铝基复合材料、微晶铝合金材料和3D打印铝合金材料等硅铝弥散复合新材料可用于航空航天电子封装、飞机部件、火箭部件、光学设备等。谢谢!
2025-12-23
- 用户
问:新宇邦公司,你好。下半年以来公司的六氟磷酸锂产能自给率提高,供公司产品电解液自用之外,部分六氟磷酸锂同时供应给长期合作伙伴和销售给其他客户。6 F的价格一路上涨,请问,第四季度营收相较于三季度的环比增长是否会带来翻倍增长的丰收。
- 新宙邦
答:您好,感谢您对公司的关注。进入四季度以来,受储能行业持续增长带动电解液需求稳步提升且原材料价格上涨等影响,电池化学品业务持续改善,有机氟化学品和电子信息化学品业务板块保持稳健增长。关于公司的经营情况请关注公司在巨潮资讯网发布的定期报告并请注意投资风险,谢谢!