智能座舱概念板块行业研究报告

问：北京昨日发布2024—2027年 算力基础设施建设实施方案，指出重点建设海淀、朝阳、亦庄、京西（石景山、门头沟）等E级智能算力高地，优先加快两个10EFLOPS大规模智算集群建设进度，公司是否参与了以上方案中提到的项目？有的话请举例。

答：尊敬的投资者您好，数字能源与智算服务是公司的四大业务增长战略之一，在智算服务方面，公司为客户提供智算中心的规划、设计、建设、运营、运维和网络基础设施等服务。 公司具备L1-L3层数字基础设施与系统集成服务能力，提供数据中心设计、业务规划设计、项目集成管理与技术管理服务。同时，公司提供DBO一站式智算中心解决方案，以“基建+硬件+软件+平台+运营服务”模式提供大模型训练全生命周期服务。该方案基于软通计算（同方计算机）通用服务器及AI产品，结合软通天璇2.0 Maas平台，可面向能源、物流、金融、制造、法律、医疗等行业提供绿色、高效的算力服务，满足客户未来对算力迭代升级的需求。此外，公司中标“中国电信宁夏公司2023年算力服务集中采购项目”第一标段，体现了公司在算力相关业务的实力。谢谢您的关注。

问：国内算力稀缺，公司收购同方计算机后，是不是有了服务器业务？

答：尊敬的投资者您好，公司着力打造软硬一体化的自主技术产品和全栈服务能力，在AI服务器、通用服务器在内的多个关键领域重点布局。同方计算机具备从芯片设计、板卡设计、软件和嵌入式系统开发、产品研发、外观设计到整机系统设计等全方位的研发设计能力，可提供从终端到服务器、从平台到应用软件的全套IT基础设施解决方案。此外，公司推出的企业版服务器操作系统天鹤OS（iSSEOS）已完成与主流国产服务器CPU/数据库/中间件厂商的兼容性适配，发布一站式服务工具链和运维平台工具，并成功中标中国移动“云智能中心2023-2024年省专公司操作系统迁移技术服务项目”的第二标段。谢谢您的关注。

问：尊敬的董秘：华为的使命就是带领国内企业突破高科技领域的卡脖子问题，并实现国产替代。所以，这需要华为与国内有能力又靠得住的企业进行合理分工，华为做战略布局，自己要承担最艰巨技术突破的攻坚战，而利润率比较低硬件及应用就交给其合作伙伴，这也是英伟达思路，英伟达核心算力芯片，服务器制造都是其他兄弟公司完成。软通庞大的人力资源兼具钻石级合作伙伴的资质是华为打造纯鸿蒙生态软硬一体化不可多得的坚实支撑。供参考

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的认可，公司以“核心技术自主化”为战略核心，持续推进研发创新，打造软硬一体化的自主技术产品和全栈服务能力，在AI服务器、通用服务器、国产PC终端、高性能笔记本、游戏本、开源鸿蒙、开源欧拉、开源高斯、昇思、行业云底座、算力平台、汽车智能座舱等关键领域重点布局，构建覆盖操作系统、数据库、中间件、虚拟化、云平台、分布式存储、容灾备份等产业链服务及生态能力，为多个领域客户提供满足自主可控与创新标准的产品和解决方案。谢谢您的关注。

问：现在高新发展的市场辨识度还是比软通动力高些，咱们软通软硬一体不比高新差，希望公司如果有AI服务器或者鸿蒙的大订单能及时公布，增加公司的市场辨识度。

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的认可和您提出的宝贵建议。公司持续构建面向客户的全栈算力能力、全栈软件产品能力和全栈数字技术服务能力，致力于成为中国数字技术产品和服务领导企业。后续如涉及需披露事项，公司将按照相关规则及时予以披露。谢谢您的关注。

问：董秘您好，公司有关于6G的研发或者技术储备吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司通讯领域产品包括 4G/5G滤波器、基站天线、AFU及前述通讯设备用精密金属零部件，暂未进行6G相关的技术储备。谢谢您的关注！

问：请问贵公司有没有参加2024中关村论坛年会?有没有什么具体相关技术进展?

答：尊敬的投资者您好，公司参加了2024中关村论坛年会，并在重大成果专场发布活动现场与北京中关村综合保税区运营服务有限公司正式签署合作协议，成为北京中关村综合保税区入驻企业。谢谢您的关注。

问：请问公司在低空经济方面近期有什么实质性的进展？？？有与什么地方政府合作吗

答：尊敬的投资者您好，公司密切关注新技术和新兴产业的发展，并将积极结合自身优势，争取更多的业务机会。谢谢您的关注。

问：请问公司今年有无接待过机构调研（包含电话接待），具体是哪几家、什么时间？

答：公司于2024年4月30日召开了线上业绩说明会，并上传相关记录表，有多家机构参与，详情您可参见巨潮资讯网四维图新公司“调研”部分内容详情，谢谢关注。

问：特斯拉2023年第四季度汽车交付量为484,507辆，市场预计为483,173辆。2023年全年车辆交付同比增长38%，达到181万辆，特斯拉所使用的地图软件是否是四维图新公司的？

答：您好，公司严格按照相关法律法规进行披露，谢谢理解。

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司主营业务利润较去年同期亏损增大。根据碧湾APP分析，主营业务利润为-5.92亿元，去年同期为-1.18亿元，较去年同期亏损增大的原因是研发费用本期为12.10亿元，同比增长22.27%。请问研发费用大幅增长的原因是什么？

答：您好，公司也在考虑投入端的量入为出，24年一季度，公司研发费用同比下降，后续会持续努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者。也请您动态关注相关进展，感谢您的支持。

问：根据2023年全年业绩报告，其中净亏损13.14亿元，亏损同比扩大290.58%，同时，2023年前三季度营业收入23.18亿元，同比增长11.58%，然而，前三季度归属于上市公司股东的净利润为-4.95亿元，大幅下降了738.34%，出现这种增收不增利的现象，企业认为存在的问题是什么？企业是否有做出经营结构型调整，主要措施是什么？

答：您好，2023年市场竞争导致公司产品毛利下滑；公司为积极应对市场变化，持续推进管理及组织优化，加强客户属地化服务，致使管理费用、销售费用等同比增加；此外，公司部分参股公司亏损，均对公司短期业绩产生一定负向影响。后续公司在力争为客户提供极致性价比产品的同时，也会努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者，谢谢您的关注与理解。

问：请问公司目前再无人驾驶方面有哪些成果？

答：您好，公司在近期车展中发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案。面向众多车厂客户的L2+量产需求，基于多年积累的电子地图数据研发、数据闭环服务、车联网和自动驾驶技术研发，融合进车规级芯片，形成座舱域与智驾域的整合，为终端用户提供极智的舱驾体验。前期，基于地平线征程2的智驾方案已实现规模性量产，在最近的车展上，公司杰发最新一代智能座舱域控SoC芯片AC8025，也联合地平线征程3推出了舱行泊一体化解决方案，并搭载到四维图新最新发布的NI in Car中。更多的合作进展后续会陆续落地，敬请期待。

问：请问公司亏损似乎没有缩窄迹象，目前是否考虑节省开支，比如减少科研费用等措施？

答：您好，公司也在考虑投入端的量入为出，24年一季度，公司研发费用同比下降，后续会持续努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者。也请您动态关注相关进展，感谢您的支持。

问：请问公司目前在无人驾驶技术在国内所处的地位？

答：您好，作为新型tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案，未来也会在相关领域持续发力，感谢关注。

问：请问公司目前业务主要分布在哪些方向？

答：您好，公司作为新型Tier1，聚焦汽车智能化主赛道，公司产品覆盖了从底层地图数据、车载芯片，到上层智能驾驶和智能座舱应用，形成了以地图为底座，面向智能汽车的智云、智驾、智舱、智芯全栈式解决方案服务能力，详情请您参照最近一期定期报告中相关内容，感谢关注。

问：公司的研发费用为何如此的高？有取得哪些突破性进展吗？

答：您好，作为新型tier1，公司当前聚焦汽车智能化主赛道，以智驾为核心，整合提供芯片、座舱、数据等具备极致性价比的软硬件组合方案。也会努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者。同时，公司也考虑投入端的量入为出，24年一季度，公司研发费用同比下降，也请您动态关注相关进展，感谢您的支持。

问：请问公司已连续2念亏损，亏损的主要原因是什么？今年能不能扭转局面？

答：您好，如公司前期披露中所说，市场竞争导致公司产品毛利下滑；公司为积极应对市场变化，持续推进管理及组织优化，加强客户属地化服务，致使管理费用、销售费用等同比增加；此外，公司部分参股公司亏损，均对公司短期业绩产生一定负向影响。后续公司在力争为客户提供极致性价比产品的同时，也会努力提升营收规模，改善各业务板块毛利水平，争取更好的回报广大投资者，谢谢。

问：在各种智能化，科技创新下高精地图采集是不是成本越来越低？

答：您好，公司积极尝试AI最新的算法创新，探索高精度地图各类要素在诸多场景下的自动化，效率提升的同时，成本不断降低。

问：请问公司子公司天津阿尔特会开展旧车回收解拆业务吗？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司作为行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型科技创新企业，业务已覆盖整车研发全产业链。全资子公司天津阿尔特汽车工程技术开发有限公司是国内提供整车试制、工装开发及整车改装和展车制作的全流程一站式交钥匙服务能力的一流企业，具备车辆拆解能力，但目前尚未开展旧车回收拆解业务。谢谢！

问：公司增发是否继续推进？增发价是否需要上调？

答：感谢您对阿尔特的关注。公司2023年度向特定对象发行A股股票事项正常推进中，公司将严格遵守相关信披要求，后续进展情况请关注公司在巨潮资讯网披露的公告。谢谢！