eVTOL概念股龙头股&eVTOL板块成分股

2025年11月12日公司在互动平台披露：公司核心技术包括航空级高韧性HP-RTM工艺用环氧树脂技术。该技术产品可以应用于飞机、无人机、飞行汽车复合材料部件的生产。

2024年7月31日公司在互动平台披露：公司的产品可以应用至飞行汽车，公司将积极拓展推进该领域业务的合作。

2025年7月3日公司在互动平台披露：公司PCB可应用于飞行汽车领域的“三电”部件。

2025年3月14日公司在互动平台披露：公司所涉合作飞行汽车项目目前推进工作正常有序，但所涉及的具体客户名称、具体供货信息以及项目进展具体进度等，基于保密要求等因素，目前暂无可披露事项。

2025年3月7日公司在互动平台披露：公司全力推进飞行汽车、人形机器人等前瞻布局，预计今年底长安飞行汽车将完成试飞；在机器人领域，将开展类人机器人、汽车生态机器人等相关产业布局，2027年前发布人形机器人产品，到2028年长安的人形机器人将生产下线，加速向智能低碳出行科技公司转型。

公司控股子公司微研中佳负责航空航天精密制造板块的运营工作，已通过国军标质量体系证书、二级保密资质，主要从事航空航天产品的制作研发、精密模具工装的设计加工制造、销售各种精密加工零部件，产品主要分为4部分，其中国家航天板块：公司承接包括但不限于神州天舟、载人登月、嫦娥登月等国家重点项目，主要承担前述项目中核心精密零件的研发、生产、加工。商业航天板块：公司通过多年的技术沉淀成功切入低轨卫星领域。公司重点围绕卫星运行中机械运动部分中的精密机构零部件及部件进行布局，是决定卫星在轨运行成功与否的核心部件。无人机业务：公司致力于大型无人机零部件的制造，完成了多款型号的生产及交付，积累了完整的无人机零件生产工艺技术经验，具备较强的市场竞争优势。其他业务：配套精密导弹零件，产品主要涉及导弹导引结构件、舵机结构件、弹射装置、频率源、光学影像等。同时公司还配套其他精密零部件产品，包括应用在高端精密仪器中空气分子泵、极杆等产品，以及应用在汽车上的精密轴盘类精密零部件。

2024年5月8日公司在互动平台披露：公司正在积极布局飞行汽车领域的IMU产品，和相关行业的合作伙伴保持密切的交流。

公司围绕着无人机、飞行器等实际使用场景要求的轻量化、高强度、以塑代钢等要求，进行包含轻量化PC材料、超高模量碳纤增强复合材料等材料解决方案开发，满足客户使用需求。

2025年11月，公司于近日收到VOLOCOPTER公司官方邮件通告，公司正式成为VOLOCOPTER公司供应商。VOLOCOPTER公司产品需满足欧盟航空安全局（EASA）严苛标准，其对eVTOL电推进系统的高标准要求，决定了其供应商遴选的高度专业性。此次合作的达成，不仅是国际客户对公司深耕新能源动力系统领域二十余年技术积累的认可，更印证了公司在eVTOL电推进系统技术领域已具备接轨国际一流水平的实力，同时标志着公司海外市场布局进一步深化，对公司长远发展具有重要战略意义。

2025年6月25日公司在互动平台披露，目前公司在低空经济方面，与小鹏汇天合作的飞行汽车项目目前推进工作正常有序；此外，公司已投入更多的资源积极推动铝合金材料在人形机器人方面的产品应用。公司持续关注低空经济、人形机器人等领域的产品和技术动态，不断探索铝合金轻量化在上述两个领域的应用。

2024年4月18日奥迪威微信公众号披露：在广州大学城低空经济应用示范岛完成了首次低空飞行演示的小鹏汇天的飞行汽车旅航者X2，它全程采用自动驾驶模式，同时兼具垂直起降能力、电动驱动、智能化系统、分体式设计等多种优势性能及功能，代表了低空飞行“空中出租汽车”的发展方向，预示着未来城市交通可能发生的变革。该飞行汽车凝聚着行业领先的技术与智慧，奥迪威有幸参与其中，以卓越的超声波测距技术助力飞行汽车的全自动驾驶模式应用实现。

2024年11月5日公司在异动公告中披露，小鹏汽车及小鹏汇天为公司的长期战略客户，其飞行汽车相关部件由公司负责模具工艺和零部件生产。目前该业务尚处于早期工艺研发和样件交付阶段，对公司2024年全年经营业绩的影响较小。

公司积极开拓新市场新领域，进军低空经济领域，从使用场景、安全级别等角度为飞行汽车定制高速稳定可靠的连接解决方案，目前已获得小鹏汇天飞行汽车控制台线束与充电系统线束组件项目定点。2024年10月10日公司投资者关系活动记录表披露：公司在持续拓展飞行汽车、机器人等新兴领域的业务。工业机器人方面，公司目前的线束组件项目主要应用于协作机器人，该类机器人用途十分广泛，尤其是在制造企业中有助于大幅提高生产效率。

在“低空经济”领域，公司的泄压阀已成功用于飞行汽车，公司及下属公司其他相关产品也在积极与客户对接中；同时，公司参股公司凌天达的相关产品成功应用于“中国星链”。

公司在智能交通领域瞄准新能源汽车（三电系统、智能驾驶、智能座舱）、充电桩、飞行汽车等领域的电子设备，所应用的具体终端设备包括电池包、电机系统、电控系统、激光雷达、域控制器、低空飞行器、智能座舱、充电设备等。在智能交通行业，公司提供的主要产品包括：导热界面材料、均热板、胶粘剂材料、EMI屏蔽材料、密封材料、热模组等。公司主要客户包括小鹏、北汽、比亚迪、大疆、全球Top3某德系零部件企业等。2025年上半年，公司在智能汽车领域持续布局，积极参与客户的新项目、新产品开发，为其提供激光雷达、域控制器、低空飞行器等综合性散热解决方案。

2025年3月4日公司投资者关系活动记录表披露，目前公司产品主要应用于汽车、航空航天领域。航空航天领域产品包括无人机、商业航天火箭零部件。公司已在拓展包括飞行汽车等低空经济领域，目前该业务在公司营收端占比较低，对公司业绩未构成重大影响。

2024年6月，公司于近日与国内客户V签订《VE25 eVTOL环控系统合作意向书》，双方将在VE25 eVTOL项目环控系统设计、开发、集成、制造并提供产品以及售后支持等领域开展合作。本次合作基于公司在变频节能、制冷控制及综合热管理领域的先进技术，借助公司在轨道交通行业全品类全系列温控系统高端制造经验，打造适用于飞行器在轻量化、低功耗和全域需求的综合热管理系统，共同推动低空经济领域的创新和发展，从而实现互利共赢。

2024年6月5日公司在互动平台披露：公司于2022年10月26日在公众号发布了与小鹏汇天的合作情况，该汽车的卡钳与卡钳支架部分由铂力特参与前端设计并打印，上述情况属实。2022年11月26日铂力特卫星公众号披露：小鹏汇天品牌所在的公司是亚洲规模最大的飞行汽车公司，该品牌融合智能汽车与现代航空，致力于为个人用户打造最安全的智能电动飞行汽车。10月24日，小鹏汇天在小鹏科技日发布了全新的飞行汽车，该汽车的卡钳与卡钳支架部分由铂力特参与前端设计并打印。在本次零件设计中，铂力特从零部件设计阶段便开始引入金属增材制造设计思路，从设计端开始发挥金属3D打印优势。这样不仅缩短了前期研发设计的时间，而且还能用这种方式获得更优的零部件设计、制造及工艺方案。

2024年5月9日公司在互动平台披露：公司的产品可应用在飞行汽车的车载显示屏上。飞行汽车多数在户外强光照下运行，而搭载Mini-LED技术的车载显示屏在强光照下具有超高对比度、超高亮度、色域广、显示效果好，且在可靠性、成本和寿命、稳定性方面有明显优势。目前公司的产品暂未应用在飞行汽车上，未来公司将积极开拓新客户。

公司运用多芯片堆叠技术、SiPM先进制程工艺和光学融合技术，实现产品的微型化封装形态，为TOF距离感测、OTS传感、PSD传感等多应用场景的高可靠性、高集成度、高精密度需求提供坚实的技术与质量保障，目前已通过无人机、机器人、AR/VR等领域品牌客户的验证，并实现交付。

2025年3月，公司在投资者关系活动记录表中披露，公司年前两次公告了收到国内某知名飞行汽车公司的项目定点开发通知书，总体订单累计超两亿元，定点产品主要为关键结构件。公司研发团队同客户紧密联系，参与早期的研发。目前公司正在与其他多家飞行器公司进行业务洽谈与对接，积极拓展该领域的业务规模，将为公司未来业务增量带来较大增长点。

2024年3月22日公司在互动平台上披露：公司低密度的SMC可用于飞行汽车，但是目前飞行汽车刚刚起步，目前正在了解其对材料的要求，尚未有正式的合作商家，我司会进一步关注。公司的氧舱产品突出工业设计，注重工艺细节，融合了高铁的相关材料和技术，具有模块化、轻量化、智能化的特点，在安全性、经济性、可靠性上具有明显优势，主要针对于个人和商业场所客户。飞行驾驶氧舱一定程度属于飞行器类型产品，技术跨界较大，我们将继续关注该市场层面的需求，争取有服务或者合作的市场机会。2024年4月22日公司在互动平台上披露：公司具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力，但飞行汽车与公司现行产品，技术跨界较大，公司将适时开展市场调研和工艺成型的前期探讨，审慎决定是否向该领域发展。

经过多年的发展，宁波新容与苏州汇川、武汉菱电、上海电驱动、小鹏汇天、 海尔、格力、美的、奥克斯、AICtech、GE及Wabtec等国内外知名品牌客户建立了长期稳定的合作关系。在稳固现有客户的同时，公司积极推进新能源汽车、光伏风电、军工等领域业务的发展，目前已成功开拓了包括比亚迪、零跑汽车、阳光电源、菲仕等新客户，并积极开发金风科技、上能电气、阳光电源、锦浪科技、博格华纳等在内的潜在客户。2024年宁波新容将重点落实薄膜电容器定增募投项目，同时还将成立研究院，持续对未来电容技术在低空飞行器及氢能源等新动能领域的应用做深入研究和推广。

2024年4月10日公司官微披露：宝胜股份及其旗下沈阳沈飞线束科技有限公司作为航空电线电缆及电气线路互联系统（EWIS）领域集成解决方案专业厂商，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦首责主责主业，大力布局低空经济产业。公司从2019年开始关注电动垂直起降飞行器（eVTOL）这一热门细分赛道，依托既有航空EWIS专业能力与项目经验，积极对接国内eVTOL初创企业，承接了多型eVTOL整机级EWIS系统集成研制项目，并提供整机线束、线缆相关产品及安装、测试、改装服务，得到了客户较高评价。

2024年4月2日公司在互动平台披露：低空飞行汽车业务公司有相关布局，同时也在加速推进大飞机轮胎项目；小米汽车已经完成潜在供应商审核，各项业务正在稳步推进中，暂未进行配套。

2024年8月14日公司在互动平台披露，公司具备研发、生产飞行汽车电池的能力，并且正在积极对接相关厂商。今后公司会继续关注无人机产业并争取与相关客户多方面合作。

2024年4月7日公司在互动平台披露：公司产品可以应用在飞行汽车领域。

2024年4月3日公司在互动平台披露：我司熔断器产品可以应用于飞行汽车能量安全保护系统。2021年7月23日公司在互动平台披露：我司产品已供货应用于比亚迪刀片电池系统。2023年10月10日公司在互动平台披露：公司与华为相关汽车有合作关系，产品主要用于整车主路及支路安全保护。

2024年4月8日公司在互动平台披露：公司高能量密度的电芯产品可用于飞行汽车、无人机等。

2024年1月，公司控股子公司安徽万安收到国内某知名飞行汽车公司（限于保密要求，无法披露其名称）出具的《定点开发通知书》，安徽万安被客户选定为某车型前副车架总成产品的供应商。要求安徽万安与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。具体产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的相关合同或协议为准。该客户的定点，标志着公司的开发实力和质量品牌得到了客户的认可，有利于进一步提升公司的市场竞争力及可持续发展能力。后续安徽万安将严格按照客户的要求，在规定的时间内完成指定产品的开发、试验验证、生产准备与交付工作。

2024年8月13日公司在互动平台披露，在无人机和飞行汽车领域，公司已为无人机地面控制站配套有产品。2024年报披露，公司参股公司：中航（成都）无人机系统股份有限公司（SH.688297），持股比例 53.84%。2024年3月27日公司在互动平台披露：公司的产品可应用于飞行汽车。

2024年3月28日公司在互动平台披露：公司作为航空工业机载系统的旗舰上市平台，已在低空经济领域所涉及到的飞行器配套方面进行布局，其中包括evtol领域。在该领域公司重点布局了飞行控制、导航/航姿、电源管理、空管及有关传感器产品。

2024年4月26日公司在互动平台披露，公司具备全系列应用于低空飞行器的软磁材料，滤波电感产品可以应对复杂的盲盒和白盒项目，能为客户定制品提供准确快速评估及解决方案。

公司的锂锰电池和电池电容器（SPC）、PLM电池等产品在汽车电子中各类信号传输应用场景如TPMS、eCall、安防等领域得到广泛应用，为汽车电子提供了全面的电源解决方案。此外在新兴产业，如机器人和飞行器等，对于其中的编码器、传感器等的备用电源，锂原电池和SPC/PLM等产品凭借其高可靠性、长寿命和宽温性能，与该新兴市场的需求相契合，在需长期免维护、高精度控制的工业自动化领域中发挥关键作用。其中锂亚硫酰氯电池（ER14250/ER14505）在机器人编码器后备电源中已批量使用，其他锂原产品同样具备应用前景。同时锂原电池所具备的高可靠性、高能量、长寿命的特性，结合SPC的宽温高功率输出特性，为未来机器人、飞行器等需要兼具高能量和高功率要求的应用场景提供新的电源解决思路，助力AI、万物互联、全场景数字化和智能化的发展。

公司深耕终端天线业务二十余年，主要研发、生产及销售无线通信终端天线，产品主要为FPC天线、LDS天线、LAP天线、UWB天线、PEP基站天线、CPE天线、ARVR天线及智能汽车高精度定位天线、V2X天线、4D毫米波雷达波导天线等，产品广泛应用于手机、平板电脑、移动支付、无人机、无线充电、汽车、基站及可穿戴等各类移动通信终端通信设备。2023年10月11日公司在互动平台披露，公司天线产品可应用于5.5G网络领域。2024年4月24日公司在互动平台披露，公司天线产品可应用于飞行汽车或者无人机领域。

2024年3月14日公司在互动易平台披露：公司拥有十余年的电控平台技术积累和丰富的电控技术应用经验，在电动飞行器电机控制器方面有相关技术研究；并作为申请单位已拿到深圳市科技创新委员会科技重大专项项目-----《重202317N101电动飞行器用协同容错构架高精准电机驱动控制器设计与开发》的首笔政府资助资金。该项目是通过对大型无人机电动飞行器的控制算法和电机驱动控制器的关键技术研发，实现电动飞行器高功率密度电机控制器设计，解决复杂环境下电动飞行器软硬件协同容错控制问题，实现面向电动飞行器的电机控制系统的开放性、软硬件自主可控，有利于促进电动飞行器和无人机产业的深度融合，推动低空经济高质量发展。目前，该项目尚处于技术攻关阶段。

2024年1月18日公司在互动平台表示，公司聚焦航空主业，核心产品为复合材料，公司复合材料中某些品种能够满足飞行客车所需材料性能要求，可以用于飞行客车结构零部件的制造。2024年3月27日公司在互动平台披露：公司已经为飞行汽车相关企业提供了复合材料原材料产品。公司相关复合材料原材料产品能够满足低空飞行器设计要求。受益于低空经济的发展，预计对公司复合材料原材料的增长有促进作用。

2024年报披露，公司突破无人机动力系统连接技术，成为大疆创新核心供应商；通过英美烟草GMP认证，获得新型烟草供应链关键节点。2024年3月25日公司在互动平台披露：大疆和小鹏汇天是公司的客户。

公司全资子公司上海景兴公司出资2055.26万元认缴浙江容腾创业投资合伙企业（有限合伙）2000万元的基金份额，成为其有限合伙人（LP）。截至2024年期末，上海景兴公司已经完成了对浙江容腾创业投资合伙企业（有限合伙）2055.26万元的出资，上海景兴公司持有容腾创投基金1.67%的基金份额，容腾创投基金亦已进入退出期，截至2024年期末，容腾创投基金共进行了3次分配，上海景兴公司累计收到分配金额141.67万元。2024年11月4日公司在互动平台披露：上海景兴参与投资的容腾基金有参与投资御风未来和宇树科技公司，从事低空飞行器和人形机器人业务。2024年6月3日公司在互动平台披露：御风未来是一家空中出行创新企业，致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL（电动垂直起降）飞行器。

2024年4月11日股票交易异常波动情况说明如下：公司认缴出资额296万元人民币，参股河北建新飞行汽车科技有限公司，股权比例为18.5%，为该公司第二大股东。经与其沟通，了解到其近期与斯洛伐克克莱因视觉(KleinVision)有限公司签署了涉及飞行汽车AirCar相关合作协议。协议的主要内容为：“克莱因视觉有限公司授予河北建新飞行汽车科技有限公司在中国范围内独家且不可转让的许可，包括已经研发完成的飞行汽车I相关的知识产权和在研中的飞行汽车II的知识产权；河北建新飞行汽车科技有限公司在中国范围内生产和销售飞行汽车I及未来研发完成后的飞行汽车II。许可的授权期限为25年”。合同金额为200万欧元。

公司为通用航空飞机生产制造、使用及运营单位提供包括航空座椅、客舱内饰、舱内照明、高度表、备份飞行显示器等产品及加改装服务，部分产品已完成CTSOA取证，部分加改装服务已获得民航局颁发的MDA证书及STC证书。随着国家及地方层面的政策相继出台，通用航空及低空空域改革逐步取得实质性进展，公司通航相关业务将迎来良好发展环境。2024年，公司全面拓展低空领域业务，在座椅、内饰、空调、舱内照明等机载设备业务上与多家客户签订了合作意向书或研制合同，相关研制工作快速推进中。同时，公司还将进一步探索与低空领域客户在测试与保障设备、研发管理信息系统、复合材料结构件等方面的合作空间。

2024年3月19日公司在互动平台披露：公司是国内领先的提供独立整车研发及系统解决方案的智能科技公司，已正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新。

2024年3月19日公司在互动平台披露：公司研发的设备可以用于飞行汽车的零件和部件制造。

公司目前已着手开展电动飞机等新能源新概念飞行器研制，从可行性研究、总体方案设计技术研究、飞行性能分析和气动设计技术研究、气动噪声与气动设计分析技术研究四大方面开展电功率兆瓦级新能源航空器设计、分布式推进飞行器设计、大型倾转旋翼运输无人机设计、电动垂直起降城市飞行器设计研究，推动航空产品绿色低碳创新。2024年1月8日公司在互动平台披露：公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）。

公司持续推进无人机产品迭代升级，一方面紧盯市场需求不断升级产品性能与服务保障能力，确保各项目交付稳步推进；另一方面加大战略性新兴产业投入力度，强化新兴产业服务能力。在特种无人机领域，项目交付顺利、成果显著：特种中速靶机项目顺利完成交付及配套飞行任务保障，性能指标达预期；中高速靶机领域攻克了一体化航电、高效气动布局、低成本量产技术等瓶颈，技术成熟度显著提升，计划于下半年进入量产阶段。低慢小无人机系统在卫星拒止环境下成功完成纯惯性飞行作业，其高精度纯惯性导航能力得到充分验证，目前已按计划完成项目交付，为复杂环境下的作业应用奠定了较好的技术基础。面向民用市场，公司围绕低空经济赛道深化战略布局：正着力构建多元化技术矩阵与多层次服务体系，针对物流运输、应急等作业场景，提供定制化的专业解决方案。

2024年2月19日公司在互动平台披露，公司与亿航智能双方共同致力于为亿航智能的无人驾驶eVTOL产品定制研发、量身打造符合中国民用航空局适航标准且“高安全性、高能量密度、高放电功率、高质量标准”的eVTOL动力电池解决方案。2024年3月18日公司在互动平台披露：2023年12月公司与亿航智能签订战略合作协议，布局低空经济，致力于共同开发基于无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施，打造符合中国民用航空局适航标准且“高安全性、高能量密度、高放电功率、高质量标准、快速充电”的eVTOL动力电池解决方案。

公司2024年2月投资者关系活动记录表披露：公司在电动航空领域布局多年，与包括商飞在内的主流主机厂商携手研发，加速电动航空技术的商业化应用。2024年3月12日公司在互动平台披露：公司与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”，参与到航空电动力系统相关标准制定当中。研发产品主要在新能源汽车电驱系统的基础上，针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求，以及更加严苛的轻量化要求，在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破。2024年4月16日公司在投资者互动平台表示，公司多个航空电机研发项目在正常推进过程中。

2025年中报披露，公司在航空及低空经济领域，瞄准飞行汽车市场需求，积极参与行业标准的编制；聚焦低空经济产业链，重点推进与多家主机厂的试验业务合作，积极拓展中型无人机适航咨询业务，培育新的业绩增长点。在智能网联新能源汽车领域，增强ADAS场测技术团队在场地设备及人力资源方面实力，协助数科集团成员企业推进广州花都区智能网联道路二期项目建设，致力于打造智能网联汽车产业生态圈。与重庆理工大学达成战略合作，共建新能源汽车热管理实验室，打造“产、检、教”融合示范平台，为区域新能源汽车产业高质量发展提供技术支撑。在人工智能领域，面向政府单位大模型测评需求，新建人工智能测评和认证能力，成功入选为信息系统建设和服务能力（CS）评估机构；针对大模型开发和服务企业，新建大模型备案咨询能力和测评能力；中标入围广州市人工智能与数据治理支撑项目，助力数字广州建设。

公司非金属模具为树脂基玻璃纤维、碳纤维及其他高性能纤维复合材料模具，用于复合材料部件如风电叶片、风电机舱罩/轮毂罩、大巴车内外饰件、飞行器外蒙皮及内置部件、娱乐设施等产品的生产。目前公司非金属模具类产品主要收入来源为风电叶片模具产品。国内市场除风电叶片模具外，公司紧跟市场需求在其他非风电叶片模具领域积极开发新客户、拓展新模具业务，成功承接并交付了无人巡逻车模具，飞机机身机翼模具（含固定翼飞机和无人机）、帆船船体模具等高精度模具产品。除国内市场外，公司持续推进叶片属模具产品的海外销售，继2023年公司成功向韩国HC集团、安迅能（印度）以及LM集团交付了风电叶片模具产品后，2024年公司又成功取得印度阿达尼集团风电叶片模具订单，拓宽了海外市场。

2023年，公司依托公司技术中心、长沙研究院等核心科研平台，联合相关科研院所，持续加大新技术新产品开发力度。在保持传统产品如柴油机油泵、汽油机油泵、冷却水泵、变速箱泵、真空泵、铝合金压铸件等产品门类开发力度的同时,公司深化各类产品在新能汽车领域上应用,如电子水泵、变速箱电子泵、发动机电子预供油泵、电子真空泵、激光雷达电机等，已建立覆盖燃油动力、混合动力、纯电动动力、氢燃料动力的产品矩阵，其中变排量泵技术是公司核心优势之一，已在众多混合动力、增程式车型中得到广泛应用。2023年，公司重点开发新产品项目包括:柴油机油泵项目有康明斯、卡特彼勒、潍柴、玉柴等；混合动力机油泵项目有东风日产、上汽大通、吉利、奔驰、奇瑞等；变速箱油泵项目有弗迪动力、智新科技、吉利等；电子油泵项目有弗迪动力、东风日产、智新科技、小鹏汇天、江苏御传、重庆蓝黛等；电子水泵项目有康明斯、佩卡、柳汽松芝等。

2025年4月9日公司在互动平台披露，公司拥有较完善的碳纤维制品技术及工艺，可适用于低空飞行领域。公司目前主要聚焦于高端新能源汽车、低空飞行等领域的应用研究和客户开发。公司高性能及轻量化汽车碳纤维制品，已实现量产出货，应用于比亚迪仰望等高端车型，但暂时未有低空飞行类客户订单。2024年3月12日公司在互动平台披露，公司碳纤维产品可以用在飞行汽车上，但目前尚未有相关合作。

公司目前已承接了部分低空载人运输机、无人运输机、飞行汽车等零部件研制业务，可以满足客户从产品初期的工艺准备到整机结构批量交付的需求。全资子公司广联航空（珠海）有限公司为公司民品业务重要战略部署基地，于2013年设立，是集团体系内第一家布局于全国的研发生产中心，紧邻珠海金湾机场，已持续深耕于通用航空领域多年，为AG600、AG50、ARJ21等各型通用、民用飞机及无人机提供研发配套服务。除此之外，公司在哈尔滨、西安、自贡等地均已具备复合材料产品核心交付能力，形成了全国范围内的分专业、分地域快速响应机制。公司业务能力已能覆盖飞行器所需的结构设计、工艺准备、零部件制造、机体装配及批量交付的全产业链需求，可以有效降低研发成本，缩短产品制造周期，为产品的研发交付提供一站式解决方案。

公司与小鹏飞行汽车签订合作协议，成为其仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等关键零部件的定点供应商。公司还生产无人机前舱框架以及给知名的无人机生产商研发高性能镁合金。

2024年3月12日公司在互动平台披露，公司研发、生产和销售的汽车制动盘、制动鼓等制动部件产品可以广泛应用于飞行汽车。

公司的英国子公司Acro Aircraft Seating Limited是目前全球知名的航空座椅供应商之一，是全球两大飞机制造商波音和空客的合格供应商。公司产品已经获得欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局（FAA）的适航证。公司的S3，S6、S7和S9型号座椅均获得波音737、空客A320等主流机型的装机许可，并与新西兰航空、艾提哈德航空、英国捷途航空、美国Allegiant Air、美国Spirit Air、中国春秋航空等公司建立了长期稳定的合作关系；单通道商务舱S7系列座椅已经取得多家航空公司订单。2024年9月3日公司异常波动公告披露，垂直起降飞行器的座椅尚处于开发阶段，短期内不会产生收入。

作为低空经济领域的新兴企业，公司与清华大学联合研制“涵道推进器”，通过机电热磁多场耦合技术与高集成度一体化设计，实现了驱动控制器与其他部件的高度集成，有效解决散热难题；优化涵道流场结构，显著提升推进效率；采用高性能新型驱动控制器，实现全工况动态响应速度提升；结合有限元拓扑优化与增材制造技术，精准控制整机重量，相关技术填补国内适航性设计空白，可广泛应用于飞行汽车、工业无人机、高端航模等多个前沿领域。2025年7月，为继续推进多场景“涵道推进器”项目产品的研发及后续产业化，公司使用自有资金人民币1,000万元设立全资子公司浙江涵翼智能推进科技有限公司。

2024年11月18日公司在互动平台披露：公司的惯性导航、卫星通信产品可以应用在飞行汽车上面，为产品提供配套，相关市场尚在开拓中。

均群英是国内外知名的汽车主机厂新能源充配电系统重要的供应商之一，主要产品包括新能源汽车领域的智能充电桩和车内充配电产品。公司开发的产品具备多项智能功能和多重安全保障，适配多场景充电需求。出口产品已取得TUV欧标充电桩CE认证和美标充电桩UL认证。充电桩产品是公司独立开发、技术领先，目前已装配多家主机厂客户。近年来，公司充配电产品的研发和制造能力进一步提升，业务范围逐步扩大，斩获了eVTOL（电动垂直起降飞行器）制造商的多合一充配电产品订单，公司将继续围绕车端及飞行器相关充配电产品进行研发创新，同时加大主机厂客户拓展，争取获取更多飞行汽车等电动运输工具的订单。2023年11月30日公司在互动平台披露，奇瑞、赛力斯均是公司的重要客户，在新能源充配电系统等多个领域都有深入的合作。2023年7月5日公司在互动平台披露，特斯拉、比亚迪均是公司的重要客户。

2024年，公司成功获得国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，标志着公司碳/陶制动盘产品成功应用到飞行汽车领域。

2024年1月，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司（基于保密协议，无法披露其名称，以下简称“该客户”）的定点开发通知书，该客户在充分分析了公司的质量保证体系、技术研发、生产组织能力及产品价格等诸多综合因素，决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，要求公司与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。具体型号产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的供应协议或销售订单为准。

2023年10月13日公司在互动平台披露：目前飞行汽车仍处在不断探索发展的阶段，为了确保其安全性、稳定性和舒适性，飞行汽车也需要悬架系统和制动系统，我司的减振产品和制动产品也适用于飞行汽车。

2024年3月29日，公司在互动平台表示，公司全资子公司天启智和有“飞行汽车用高性能碳陶制动盘设计和开发”项目在研，目前相关产品已完成客户送样，正在试用验证中。同时，公司树脂基碳纤维结构件相关产品也将在不同的领域中尝试做应用拓展。

2023年10月30日公司在互动平台披露：公司正在研发的FC/PEEK复合材料可以应用于飞行汽车领域。

2023年10月31日公司在互动平台披露：公司已在多场景研究电动飞机运行的可行性，并参与eVTOL起降场建设技术团体标准制定。2023年12月27日公司在互动平台披露：eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系，Lilium公司只是其中之一。

2024年6月4日公司在互动平台披露，万丰钻石电动飞机eDA40已经进入适航取证阶段，采用最新液冷电池技术，公司加快eDA40开发应用力度以及商业化进程。2024年3月27日公司在互动平台披露，万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的技术经验，致力于全球通航飞机制造领域领跑者；发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。万丰钻石拥有18款机型的全部产权，包含纯电动、混合动力固定翼飞机，在EASA（欧洲航空安全局）、CAAC（中国民航局）、FAA（美国联邦航空管理局）具备丰富的取证经验。公司会加快eVTOL领域合作开发实施进程。公司低空通航固定翼钻石飞机已实现在私人飞行、航校培训、空中运输等多种应用场景批量交付，主要客户为飞行学校、航空公司、航空俱乐部以及私人消费者等，主要分布欧洲、北美、亚太和中东等区域。万丰纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型取证后有望成为全球第一款正常类商业化运行的电动飞机。另外，公司碳纤维复合材料技术和产品主要应用在万丰钻石飞机机身机翼，技术储备主要是在高性能碳纤维复合材料、低成本成形技术和自动化铺层技术。

公司参股子公司湖南山河科技股份有限公司主要从事轻型运动飞机及专业级无人机的制造与销售。在轻型运动飞机方面，阿若拉SA60L两座轻型飞机具备极佳的安全性能，采用并列双座布置，具备优异的机动性能，油耗与维护费用低，非常适合作为初级教练机，承担飞行院校的学员筛选和适应性飞行训练。在无人机方面，SA70U无人机针对高原无人机实际应用状况进行全面优化，具备高原短距起降能力。山河“飞玥”无人直升机搭载配置可见光红外双光吊舱+物资抛投装置，用于野外应急搜索救援。2020年7月31日公司在互动平台披露，公司参股子公司山河科技研制各型工业级无人机，包括多旋翼军警用无人机、多旋翼植保机、无人直升机、固定翼无人机，未来还将研发无人运输机。2023年10月13日公司在互动平台披露，本公司参股公司山河星航（原山河科技）与大众汽车合作开发垂直起降载人飞行器的事项属实。项目具体进展属于合作各方商业信息，不便透露。2024年3月29日公司在互动平台披露，目前，山河星航在国内轻型运动飞机市场的占有率70%。

2024年3月20日公司在互动平台披露，公司十分看好低空经济的发展，将在低空航空飞行器分系统研制、低空飞行器模拟机研制、飞行员培训等进行广泛的业务布局。2024年1月12日公司在互动平台披露，公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，随着低空经济的发展，将对公司模拟机研制、飞行员培训、航空工程技术与服务带来积极的影响。2024年3月14日公司在互动平台披露，安胜公司与合作方将在IAM/eVTOL行业进行战略合作，共同开发适配eVTOL等机型的通用型飞行模拟仿真方案及相关系统，从研发到运营各个阶段，包括硬件在环仿真平台、研发模拟驾舱、培训模拟解决方案等。2023年12月8日公司在互动平台披露，目前国内eVTOL行业尚处于起步阶段，未来将具有广阔发展前景。公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。

2025年3月24日公司在互动平台披露，公司将围绕新能源汽车、低空飞行器、机器人等领域，进行重点产品研发和应用推广。2024年11月29日公司在互动平台披露，常州启赋安泰复合材料有限公司是公司作为基石投资者发起设立的启赋安泰（常州）新材料产业基金投资的项目，安泰复材不并入公司财务报表。据公司所知，安泰复材已开始为相关企业提供eVTOL复合材料机身结构制造和装配。

2023年，公司继续充分发挥在新能源轮胎领域的研发和制造优势，为国内新能源汽车中高端品牌代表广汽埃安AION的多款车型提供新能源轮胎配套，特别是在广汽埃安高端车型AIONSPLUS配套领域展开合作。作为最能体现广汽埃安高端智能电动车品牌的代表车型之一，AIONSPLUS此前的轮胎供货为国际一线品牌独家供应，此次公司凭借自身新能源轮胎产品的高品质、高性能和独特优势成功跻身配套行列，表明公司新能源轮胎正加速驶入“高端化快车道”。2022年，广汽埃安推出全新高端品牌Hyper昊铂，以及旗下首款车型——“中国第一超跑”HyperSSR，公司已取得纯电超跑HyperSSR配套资格；公司还顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。

2024年年报披露：某飞行汽车项目：前期已获得定点并完成A样交样，因客户技术路线调整，目前公司正在积极对接新产品技术方案，目前尚未有明确的项目推进计划，预计不会对公司业绩构成重大影响。某飞行汽车电驱项目：已于2024年6月获得定点，2025年2月交付OTS-2样件，目前轴承单体试验与客户端电驱功能测试已全部完成，飞行器整机功能测试进行中，预计2025年10月完成、2026年2月进入SOP。

2024年10月16日公司在互动平台披露，据公司了解，参股公司亿维特的适航TC证申请正在对接，适航相关工作已在准备进行当中。近日，亿维特（南京）航空科技有限公司自主研发的2吨级eVTOL ET9原型机完成了最大正过载及最大负过载机翼静力试验，初步表明了对适航条款中关于载荷、强度与变形要求的符合性，验证了机翼的承载能力；完成了带载多旋翼自由飞行，飞行中飞机携带超300公斤商载并完成了A、B点起降，验证了动力系统的性能并测试了飞行参数，为后续的转段飞行打下坚实的基础。